Bentenipun antarane tutup wawas lan kunci hydraulic loro-cara
2024-02-06Ringkesan
Kunci hidrolik bi-arah lan klep balancing bisa digunakake minangka komponen ngunci ing kahanan tartamtu kanggo mesthekake yen piranti sing digunakake ora bakal geser, overspeed utawa obah amarga alasan njaba kayata bobote dhewe.
Nanging, ing sawetara kondisi mbukak kacepetan tartamtu, padha ora bisa digunakake interchangeably. Ayo dadi pirembagan bab sawetara saka views penulis ing wangun struktural loro produk.
Kunci hidrolik rong arah yaiku komponen No. Biasane digunakake ing silinder hidrolik bantalan utawa sirkuit lenga motor kanggo nyegah silinder hidrolik utawa motor saka ngusapake mudhun ing tumindak obyek abot. Nalika tumindak dibutuhake, lenga kudu diwenehake menyang sirkuit liyane, lan tutup siji-cara kudu dibukak liwat sirkuit lenga kontrol internal kanggo ngidini sirkuit lenga kanggo Mung nalika disambungake silinder hydraulic utawa motor operate.
Amarga struktur mekanik dhewe, sajrone gerakan silinder hidrolik, bobot mati beban asring nyebabake tekanan cepet ing ruang kerja utama, nyebabake vakum. Kahanan iki asring dumadi ing mesin umum ing ngisor iki:
A silinder vertikal diselehake ing penet hydraulic papat kolom;
Silinder cetakan ndhuwur mesin nggawe bata;
Silinder lenga sing swings bali lan kasebut ing mesin kaca;
Swing silinder saka mesin konstruksi;
motor winch kanggo crane hydraulic;
Kunci hidrolik sing luwih umum digunakake yaiku katup mriksa sing ditumpuk. Ayo katon ing bagean salib lan aplikasi khas.
Nalika bobot tiba kanthi bobot dhewe, yen sisih lenga kontrol ora diisi maneh ing wektu, vakum bakal diasilake ing sisih B, nyebabake piston kontrol mundur ing tumindak spring, sing bakal nutup siji-cara. katup, banjur terus nyuplai lenga, nggawe ruang kerja Tekanan mundhak banjur mbukak katup siji-arah. Tumindak mbukak lan nutup sing kaya ngono bakal nyebabake beban maju kanthi intermiten sajrone proses tiba, nyebabake pengaruh lan getaran sing luwih gedhe. Mulane, kunci hidraulik rong arah biasane ora dianjurake kanggo kondisi kacepetan dhuwur lan beban abot, nanging umume digunakake. Cocog kanggo puteran sing ditutup kanthi wektu dhukungan sing dawa lan kacepetan gerakan sing sithik.
Kajaba iku, yen sampeyan pengin ngatasi masalah iki, sampeyan bisa nambah katup throttle ing sisih bali lenga kanggo ngontrol kacepetan tiba supaya tingkat aliran saka pump lenga bisa kanthi nyukupi kabutuhan meksa saka lenga kontrol.
Fitur struktur katup balancing:
Katup imbangan, uga disebut kunci watesan kacepetan (pirsani Gambar 3), minangka katup urutan siji arah sing dikontrol sacara eksternal lan bocor. Iki kalebu katup siji-arah lan katup urutan sing digunakake bebarengan. Ing sirkuit hidrolik, bisa mblokir silinder hidrolik utawa motor. Lenga ing sirkuit lenga nyebabake silinder hidrolik
1-tutup mburi; 2, 6, 7-kursi spring; 3, 4, 8, 21-musim semi;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - ring sealing 10 - tutup poppet; 11 - inti klep;
- 14-katup lengan; 15-kontrol piston; 18-kontrol port tutup 19-sirah;
22-Inti katup siji arah; 23 - awak katup
Gambar 3. Diagram struktur katup balancing
Utawa motor ora bakal geser mudhun amarga bobot saka mbukak, lan bakal tumindak minangka kunci ing wektu iki. Nalika silinder hidraulik utawa motor kudu dipindhah, cairan ditransfer menyang sirkuit lenga liyane, lan ing wektu sing padha, sirkuit lenga internal katup keseimbangan ngontrol bukaan katup urutan kanggo nyambungake sirkuit lan nyadari gerakane. Wiwit struktur katup urutan dhewe beda karo kunci hidrolik rong arah, tekanan bali tartamtu umume ditetepake ing sirkuit kerja nalika digunakake, supaya karya utama silinder hidrolik utawa motor ora ngasilake tekanan negatif. amarga bobote dhewe lan overspeed sliding, mula ora ana gerakan maju. Kejut lan geter kaya kunci hidrolik rong arah.
Mulane, katup imbangan umume digunakake ing sirkuit kanthi kacepetan dhuwur lan beban abot lan syarat tartamtu kanggo stabilitas kacepetan.
Figure 3 punika tutup counterbalance karo struktur piring, lan ing ngisor iki tampilan cross-sectional saka tutup counterbalance plug-in.
Kesimpulan
Nggabungake analisis struktur katup imbangan lan kunci hidrolik rong arah, penulis nyaranake:
Ing kasus kacepetan kurang lan beban entheng kanthi syarat stabilitas kacepetan kurang, supaya bisa nyuda biaya, kunci hidrolik rong arah bisa digunakake minangka kunci sirkuit. Nanging, ing kasus kacepetan dhuwur lan beban abot, utamane ing syarat stabilitas kacepetan dhuwur, kunci hidrolik rong arah kudu digunakake. Nalika nggunakake tutup imbangan minangka komponen ngunci, sampeyan kudu ora wuta nguber biaya abang lan milih loro-cara kunci hydraulic, digunakake bakal nimbulaké losses luwih.
