このシリーズのシングル オーバーセンター バルブは、吊り荷を備えた油圧アクチュエータの動作位置の安定性を確保し、その動きを一方向 (通常は下降段階) のみに制御し、反対側は自由流によって駆動されるように設計されています。バルブ本体のバンジョーボルト用ハウジングのおかげで、シリンダーヘッドに直接取り付けることができ、組み立て時間を短縮して回路を簡素化し、ヒステリシス現象の抑制により性能を最適化します。

フィッティングボルトはシリンダ戻りラインに取り付ける必要があります。パイロットラインは、負荷の反対側にラインを供給することにより、下降チャネルの部分的な開口を管理し、アクチュエータの動きの制御を可能にし、重力に対抗する作用によりキャビテーション現象を回避します。校正された穴がパイロット信号を減衰させて、バルブが比例的に開閉し、負荷の振動を回避します。シングルオーバーセンターバルブは、衝撃や過剰な負荷によって圧力ピークが発生した場合に耐衝撃バルブとしても機能します。これを可能にするには、ディストリビュータの戻りラインをドレンに接続する必要があります。これは半補償バルブです。戻りラインの残留圧力は、パイロット値を増加させる一方で、バルブの設定に影響を与えません。

したがって、このタイプのバルブの使用は、クローズドセンタースプールを備えた DCV を備えたシステムで可能です。油圧漏れ防止機能はオーバーセンター バルブの基本的な機能です。最高のパフォーマンスを保証するために、Oleoweb はバルブの内部コンポーネントを硬化および研磨された高張力鋼で製造し、製造プロセス中にシール要素の寸法と幾何公差、およびシール自体を注意深くチェックします。組み立てたバルブ。  パーツインボディバルブです。すべてのコンポーネントは油圧マニホールド内に収容されており、全体の寸法を制限しながら高流量を管理できるソリューションです。マニホールドは鋼製で、最大 350 bar (5075) の作動圧力と高い耐摩耗性を備えています。亜鉛メッキ処理により腐食から保護されており、より効果的な表面処理を行うために6面に機械加工が施されています。

特に強力な腐食剤にさらされる用途 (海洋用途など) については、ご要望に応じて亜鉛ニッケル処理をご利用いただけます。  バルブのサイズは BSPP 3/8 インチで、最大 40 lpm (10.6 gpm) の推奨作動流量に対応します。さまざまな校正フィールドとパイロット比。最適な動作のために、オーバーセンター バルブを 30% の値に設定することをお勧めします。最大使用荷重を超えています。