シリーズの 5160B シングル オーバーセンター バルブは、吊り荷のある油圧アクチュエータの作動位置の安定性を確保し、その動きを一方向 (通常は下降段階) のみに制御し、反対側はフリー フローによって駆動されるように設計されています。 ; BSPP-GAS ネジポートのおかげで、油圧システムにインラインで取り付けることができます。パイロットラインは、負荷の反対側にラインを供給することにより、下降チャネルの部分的な開口を管理し、アクチュエータの動きの制御を可能にし、重力に対抗する作用によりキャビテーション現象を回避します。

校正された穴がパイロット信号を減衰させて、バルブが比例的に開閉し、負荷の振動を回避します。 5160B シングル オーバーセンター バルブは、衝撃や過度の負荷によって生じる圧力ピークが存在する場合、耐衝撃バルブとしても機能します。これを可能にするには、ディストリビュータの戻りラインをドレンに接続する必要があります。 5160B は半補償バルブです。戻りラインの残留圧力はパイロット値を増加させますが、バルブの設定には影響しません。

したがって、このタイプのバルブの使用は、クローズドセンタースプールを備えた DCV を備えたシステムで可能です。油圧漏れ防止機能はオーバーセンター バルブの基本的な機能です。最高のパフォーマンスを保証するために、ボストはバルブの内部コンポーネントを硬化および研磨された高張力鋼で製造し、製造プロセス中にシール要素およびシール自体の寸法と幾何公差を注意深くチェックします。組み立てたバルブ。 5160B はパーツインボディバルブです。すべてのコンポーネントが油圧マニホールド内に収容されており、全体の寸法を制限しながら高流量を管理できるソリューションです。

マニホールドは鋼製で、最大 350 bar (5075) の作動圧力と高い耐摩耗性を備えています。亜鉛メッキ処理により腐食から保護されており、より効果的な表面処理を行うために6面に機械加工が施されています。特に攻撃的な腐食剤にさらされる用途 (海洋用途など) の場合は、ご要望に応じて亜鉛ニッケル処理をご利用いただけます。5160B バルブは、最大 60 lpm (15 lpm) までの推奨作動流量に対応するサイズ BSPP 3/8 インチおよび BSPP 1/2 インチでご利用いただけます。 、9 gpm)。最適な動作を実現するには、オーバーセンター バルブを最大値より 30% 高い値に設定することをお勧めします。使用負荷。