油圧システムでは、オーバーセンターバルブとオーバーセンターバルブの違いを理解することが重要です。カウンターバランスバルブ。この 2 つは、荷重の自由落下を防ぐために使用できるなど、一部の機能では似ていますが、動作原理やアプリケーション シナリオにはいくつかの違いがあります。

オーバーセンターバルブとバランスバルブの違い

オーバーセンターバルブ（リターンチェックバルブとも呼ばれます）は、フリーフローチェック機能を備えたパイロット補助リリーフバルブです。いわゆるパイロット比とは、パイロット圧力面積とオーバーフロー面積の比を指します。この比率は、特に負荷圧力が変化する場合に、バルブが閉じた状態から完全に開くまでの圧力範囲にとって重要です。パイロット比が低いということは、バルブを完全に開くためにより大きなパイロット差圧が必要であることを意味します。負荷圧力が増加するにつれて、さまざまなパイロット比に対して必要なパイロット圧力の差は小さくなります。

カウンタバランスバルブは、ロードシリンダの落下を防止し、スムーズな動作を実現するためのバルブです。カウンターバランスバルブは、パイロット操作のチェックバルブと比較して、制御負荷が減少したときにぎくしゃくした動作を引き起こしません。カウンターバランス バルブは通常、コーンまたはスプールの圧力制御要素を使用しており、コーン カウンターバランス バルブはシリンダーのドリフトを防止するために使用され、スプール カウンターバランス バルブは油圧モーター用途のブレーキ バルブとして使用されます。