パイロット圧力はカウンターバランスバルブにどのような影響を与えますか?
2024-03-14カウンタバランスバルブのパイロット比は、パイロット面積とオーバーフロー面積の比であり、この値は、カウンタバランスバルブのスプリングを固定値に設定した場合、カウンタバランスバルブのスプリングが開いているときに開くのに必要な圧力にも等しいことを意味します。パイロットオイルなしの場合とパイロットオイルのみの場合の開放圧力比。
パイロット油ポートに圧油がない場合は、バランスした開弁圧力がスプリング設定値となります。パイロット油の供給がないと負荷によりバランス弁が開き、流量の増加に伴い圧力損失が大幅に増加します（負荷のバランスをとるためにも使用します）。出口圧力の影響を考慮しない場合は、パイロット圧力＝（設定値－負荷）／面積比となります。内部パイロット使用の場合、リリーフバルブボルトの調整により開放圧力を設定できます。
特定の式
開弁圧力＝（設定圧力－最大負荷圧力）／バルブのパイロット比
バランスバルブの場合、圧力案内比が3：1の場合、パイロット油と油入口弁コア相当の圧力面積は3：1の比例関係となり、弁コアを開くのに必要な制御圧力は圧力とオイル入口がスプールを開く圧力の比は約 1:3 です。
先行率
3:1（標準） 負荷変動が大きく、土木機械の負荷が安定している条件に適しています。
8:1 は、負荷要件が一定のままである条件に適しています。
作業状況や環境が異なれば、圧力比の選択も異なります。負荷が単純で外部干渉が少ない場合は、油圧制御比を大きく設定することが一般的であり、パイロット圧力値を低くして省エネを図ることができます。負荷干渉が大きく振動しやすい状況では、パイロット圧力の変動による振動が頻繁に発生しないように、圧力比を小さくするのが一般的です。カウンターバランスバルブコア。
カウンタバランスバルブを選択する際の注意事項:
1. 流量は定格流量よりわずかに大きくなる可能性があります。
2. バルブはできるだけパイロット比の低いものを使用し、より安定したものを使用してください。
3. バランスバルブは速度ではなく圧力を制御するために使用されます。
4. すべての設定圧力は開放圧力です。
5. リリーフバルブとしては使用できません。
6. ホースが破裂しないように、できるだけアクチュエータの近くに留まってください。
