סוג שסתום הקלה-מחסנית
שסתומי איזון נגד עם סיוע טייס נועדו לשלוט בעומס יתר. שסתום הסימון מאפשר זרימה חופשית
משסתום הכיוון (יציאה 2) לעומס (יציאה 1) בעוד שסתום הקלה בסיוע טייס פועל ישירות, שולט בזרימה
מיציאה 1 ליציאה 2. סיוע טייס ביציאה 3 מוריד את ההגדרה האפקטיבית של שסתום ההקלה בקצב שנקבע על ידי
יחס טייס.
מאפיינים טכניים
שסתומי איזון נגד צריכים להיות מוגדרים לפחות פי 1.3 מהלחץ המקסימלי המושרה בעומס.
סובב את הכוונון עם כיוון השעון כדי להקטין את ההגדרה ולשחרר עומס.
הגדרה מלאה עם כיוון השעון היא פחות מ-200 psi (14 בר).
לחץ גב ביציאה 2 מוסיף להגדרת ההקלה האפקטיבית ביחס של 1 פלוס יחס הפיילוט כפול הלחץ האחורי.
איכון חוזר עולה על 85% מהלחץ המוגדר כאשר השסתום מוגדר כסטנדרט. הגדרות נמוכות מהלחץ המוגדר הסטנדרטי עשויות לגרום לאחוזי השבתה נמוכים יותר.
ניתן להתקין מחסניות איזון נגד שמש ישירות לתוך חלל המעובד בבית מפעיל להגנה נוספת וקשיחות משופרת במעגל.
שני לחצי פיצוח של שסתום סימון זמינים. השתמש בבדיקה של 25 psi (1,7 בר), אלא אם כן קיימת חשש לקוויטציה של המפעיל.
שסתום זה משתמש בפתחים כדי להוריד את יחס הפיילוט ולכן יעבור עד 40 אינצ'/דקה/1000 psi (0,7 ליטר/דקה/70 בר) בין יציאה 2 ליציאה 3. זהוהתחשבות במעגלי מאסטר-עבד ובבדיקת דליפות של מכלולי שסתום-צילינדר.
כל מחסניות האיזון הנגדיות, בקרת העומס ומחסניות הטייס לפתיחה ניתנות להחלפה פיזית (כלומר אותו נתיב זרימה, אותו חלל עבור גודל מסגרת נתון).
משלב את המבנה בסגנון צף של Sun כדי למזער את האפשרות של קשירת חלקים פנימיים עקב מומנט התקנה מוגזם ו/או חלל/מחסניתוריאציות עיבוד.
מִבצָע
שסתומי איזון נגדי עם סיוע טייס נועדו לבקרה על עומס יתר. השסתום הסימון מאפשר זרימה חופשית מהיציאה ② ליציאה ① תוך כדי פעולה ישירה, בסיוע טייסשסתום הקלה שולט בזרימה מהיציאה ① ליציאה ②. סיוע טייס ביציאה ③ מוריד אתהגדרה יעילה של שסתום ההקלה בקצב שנקבע על ידי יחס הטייס.
תכונות
1. שסתומי איזון נגד צריכים להיות מוגדרים לפחות פי 1.3 מהעומס המרבי המושרהלַחַץ.
2. לחץ גב ביציאה ② מוסיף להגדרת ההקלה האפקטיבית ביחס של 1 פלוס הטייסיחס כפול לחץ הגב.
3. מושב מחדש עולה על 85% מהלחץ המוגדר כאשר השסתום מוגדר כסטנדרט. הגדרה נמוכה יותרמהלחץ המוגדר הסטנדרטי עלול לגרום לאחוזי השבתה חוזרים נמוכים יותר.
4. הגדרת לחץ במפעל נקבעה ב-30 סמ"ק/דקה (2 אינצ' 3/דקה).
מאפיינים טכניים
עֲבוֹדָה:
שסתום איזון עם פתיחת טייס משמש לשליטה בתנאי עומס יתר. השמן זורם בחופשיות בכיוון אחד מנמל ② ליציאה ①; הנפט מונע ישירות, ועזר הטייס עולה על גדותיו מנמל ① ליציאה ②. יציאה ③ היא יציאת בקרת הגלישה העזרית, וההגדרה האפקטיבית של פונקציית הגלישה מופחתת בהתאם לערך יחס הבקרה.
מְאַפיֵן:
1. הלחץ המוגדר המרבי הוא לפחות פי 1.3 מלחץ העומס המרבי.
2. הלחץ האחורי ביציאה ② מתווסף לערך ההגדרה של שסתום ההקלה לפי מכפילה של "יחס בקרה + 1", כלומר, הערך המוסף = (1 + יחס בקרה) × ערך הלחץ.
3.בהגדרה הסטנדרטית, ערך לחץ הסגירה גדול מ-85% מערך הלחץ שנקבע; אם הוא נמוך מההגדרה הסטנדרטית, אחוז ערך לחץ הסגירה מופחת בהתאם.
4. הגדרת היצרן מתייחסת ללחץ כאשר שסתום ההקלה פתוח (קצב הזרימה הוא 30 סמ"ק לדקה).
