כיצד לחץ טייס משפיע על שסתום איזון נגדי?

2024-03-14

יחס הפיילוט של שסתום האיזון הנגד הוא היחס בין שטח הפיילוט ושטח ההצפה, כלומר ערך זה שווה גם ל: כאשר קפיץ שסתום האיזון הנגדי מוגדר לערך קבוע, הלחץ הנדרש לפתיחתו כאשר יש אין שמן פיילוט ושמן הפיילוט לבדו פותח את יחס הלחץ שלו.

 

כאשר אין שמן לחץ ביציאת שמן הטייס, לחץ הפתיחה המאוזן הוא ערך קביעת הקפיץ. אם אין אספקת שמן טייס, שסתום האיזון נפתח על ידי העומס, וירידה בלחץ תגדל באופן דרמטי ככל שקצב הזרימה עולה (זה משמש גם לאיזון העומס). אם השפעת לחץ היציאה אינה נחשבת, לחץ הטייס = (ערך מוגדר - עומס) / יחס שטח. אם נעשה שימוש בפיילוט הפנימי, ניתן להגדיר את לחץ הפתיחה על ידי כוונון בורג שסתום ההקלה.

 

נוסחה ספציפית
לחץ פתיחה = (לחץ מוגדר - לחץ עומס מרבי) / יחס טייס של השסתום

כיצד לחץ טייס משפיע על שסתום איזון נגדי?

עבור שסתום איזון, אם יחס מנחה הלחץ שלו הוא 3:1, יש יחס פרופורציונלי של 3:1 בין שמן הטייס לאזור הלחץ המתאים לליבה של שסתום פתיחת כניסת השמן, כך שלחץ הבקרה הנדרש לפתיחת ליבת השסתום צריך להיות נמוך יותר, והשליטה היחס בין הלחץ ללחץ שבו כניסת השמן פותחת את הסליל הוא בערך 1:3.

 

יחס מוביל

3:1 (סטנדרטי) מתאים לתנאים עם שינויי עומס גדולים ויציבות של עומסי מכונות הנדסיות.

8:1 מתאים לתנאים שבהם דרישת העומס נשארת קבועה.

 

מצבי עבודה וסביבות שונות דורשות בחירות שונות של יחס לחץ. כאשר העומס פשוט וההפרעה החיצונית קטנה, בדרך כלל נבחר יחס בקרה הידראולי גדול, שיכול להפחית את ערך לחץ הטייס ולחסוך באנרגיה. במצבים עם הפרעות עומס גדולות ורטט קל, בדרך כלל נבחר יחס לחץ קטן יותר כדי להבטיח שתנודות בלחץ הטייס לא יגרמו לרטט תכוף שלשסתום איזון נגדיליבה.

 

דברים שיש לשים לב אליהם בעת בחירת שסתום איזון נגד:

1. קצב הזרימה יכול להיות מעט גבוה מקצב הזרימה המדורג;
2. השתמשו בשסתום עם יחס טייס נמוך ככל האפשר, שהוא יציב יותר;
3. שסתום האיזון משמש לשליטה בלחץ, לא במהירות;
4. כל הלחצים שנקבעו הם לחצי פתיחה;
5. זה לא יכול לשמש כשסתום הקלה;
6. הישאר קרוב ככל האפשר למפעיל כדי למנוע מהצינור להתפוצץ.

השאר את הודעתך

    *שֵׁם

    *אֶלֶקטרוֹנִי

    טלפון/WhatsAPP/WeChat

    *מה שיש לי לומר