Struttura di base e principio di funzionamento del sistema idraulico
25-10-2023一、Panoramica
Il sistema idraulico comprende principalmente la pompa dell'olio principale, il serbatoio idraulico, il filtro, la valvola di riduzione della pressione, la valvola di sicurezza, il cilindro di sollevamento, il cilindro telescopico, il cilindro della pinza, il cilindro degli stabilizzatori, il motore idraulico e varie operazioni idrauliche. valvole e altri componenti. Prima che l'attrezzatura lasci la fabbrica, la pressione della valvola di sicurezza, della valvola di riduzione della pressione e delle varie valvole di pressione è stata regolata per garantire il funzionamento sicuro del sistema idraulico e agli utenti non è consentito modificarle in modo avventato durante l'uso.
L'impianto idraulico comprende un impianto idraulico principale e un impianto idraulico dello sterzo, e i due sistemi condividono un serbatoio idraulico.
1. Sistema idraulico principale
Il sistema idraulico principale fornisce energia idraulica alla piattaforma di perforazione durante le operazioni di regolazione dell'attrezzatura e di riparazione della perforazione. È dotato di varie valvole per controllare il funzionamento corretto e sicuro di ciascun utensile idraulico.
2. Sistema idraulico dello sterzo
L'impianto idraulico dello sterzo fornisce potenza idraulica per il servosterzo idraulico dell'asse anteriore del veicolo. È dotato di varie valvole per controllare la pressione, la direzione del flusso e il flusso massimo stabile del sistema idraulico, garantendo che lo sterzo del veicolo sia leggero, flessibile, sicuro e affidabile.
3.Caratteristiche strutturali
L'impianto idraulico è composto da:
¨ Impianto idraulico principale
¨ Impianto idraulico dello sterzo
4. Sistema idraulico principale
È costituito dai seguenti componenti:
1) Serbatoio dell'olio idraulico: immagazzina, raffredda, precipita e filtra l'olio idraulico. Il serbatoio del carburante è installato con:
l Sulla parte superiore del serbatoio del carburante sono installati due coperchi per tombini. Sul chiusino nella zona di ritorno dell'olio del serbatoio del carburante è installato un filtro dell'aria idraulico;
l Filtro dell'aria idraulico, filtra l'aria che scorre attraverso il serbatoio del carburante e filtra l'olio quando il serbatoio del carburante viene rifornito di carburante;
l Indicatori di livello del liquido, 2, installati sul lato anteriore del serbatoio dell'olio. Sono presenti due indicatori del livello del liquido, alto e basso. L'indicatore del livello del liquido di alto livello visualizza il livello dell'olio dopo che la torre di trivellazione è stata abbassata; l'indicatore del livello del liquido di basso livello mostra il livello dell'olio dopo che la torre è stata eretta;
l L'indicatore della temperatura dell'olio è installato sul lato anteriore del serbatoio del carburante per misurare la temperatura dell'olio nel serbatoio. La normale temperatura operativa dell'olio è compresa tra 30 e 70°C. Sono presenti due porte principali di ritorno dell'olio, posizionate sulla piastra inferiore del serbatoio del carburante. Sono dotati di valvole unidirezionali e sono collegati rispettivamente. Il tubo principale di ritorno dell'olio e la porta di ritorno della valvola di sicurezza; la valvola unidirezionale si chiude automaticamente durante la riparazione della tubazione idraulica per evitare la perdita di olio nel serbatoio;
l La porta di scarico è posta sulla piastra inferiore del serbatoio del carburante e bloccata con un tappo; aprire il tappo per scaricare l'olio idraulico del serbatoio;
l La porta di aspirazione della pompa dell'olio principale è posizionata sul lato anteriore del serbatoio del carburante e il filtro di aspirazione principale è installato;
l La porta di aspirazione della pompa dell'olio dello sterzo è posizionata sul lato anteriore del serbatoio del carburante ed è installato un filtro di aspirazione dell'olio dello sterzo;
l La porta di ritorno dell'olio del sistema di sterzo è posizionata sulla piastra inferiore del serbatoio del carburante ed è dotata di una valvola unidirezionale. La valvola unidirezionale si chiude automaticamente durante la riparazione della tubazione idraulica per evitare la perdita di olio nel serbatoio;
2) Pompa dell'olio idraulico: struttura a ingranaggio singolo, 2 unità, rispettivamente installate su due scatole di presa di forza della trasmissione idraulica, azionate dalla ruota della pompa del convertitore di coppia. Quando il motore gira, la scatola della presa di forza può azionare la pompa dell'olio. La scatola della presa di forza è dotata di frizione idraulica. Quando è richiesta l'azione idraulica, la maniglia della "frizione della pompa del liquido" della scatola di controllo della perforatrice può essere azionata e impostata sulla posizione "chiusura della pompa dell'olio". La pompa dell'olio I è combinata per produrre olio a pressione di esercizio; la maniglia è impostata su "pompa dell'olio II". Posizione "Chiuso", la pompa dell'olio II è collegata ed emette olio a pressione di esercizio;. La maniglia è in posizione neutra ed entrambe le pompe dell'olio si disinnestano e si fermano.
3) Valvola di sicurezza: struttura pilotata, 2 set, rispettivamente installati all'estremità di uscita dell'olio della pompa dell'olio idraulico principale. Regola la pressione del sistema, previene il sovraccarico del sistema e protegge la sicurezza del sistema e dei componenti.
Il principio strutturale della valvola di sicurezza: è composta da una valvola pilota e una valvola a cassetto principale. La parte della valvola pilota comprende un corpo valvola, una valvola a cassetto, una molla di regolazione della pressione e altre parti. C'è un piccolo foro a sulla valvola a cassetto della valvola principale, in modo che l'olio in pressione importato possa entrare nella camera superiore B della valvola a cassetto. Quando la pressione idraulica che agisce sulla valvola a otturatore è inferiore alla forza di pre-serraggio della molla, la valvola a otturatore della valvola pilota agirà sotto l'azione della forza della molla. Poiché non vi è flusso d'olio nel corpo della valvola, la pressione idraulica nelle camere dell'olio alle estremità superiore e inferiore della valvola a cassetto è uguale. Pertanto, la valvola a cassetto si trova nella posizione estrema dell'estremità inferiore sotto l'azione della molla dell'estremità superiore. L'ingresso e l'uscita della valvola di sicurezza sono interrotti dalla valvola a cassetto e la valvola di sicurezza non trabocca; quando la pressione idraulica che agisce sulla valvola a fungo aumenta fino a eguagliare la forza della molla dovuta all'aumento della pressione di ingresso della valvola limitatrice, la valvola a fungo viene aperta, l'olio nella camera superiore B della valvola a cassetto scorre nell'olio uscita della valvola attraverso l'apertura di ritorno dell'olio b e il foro passante centrale della valvola a cassetto, quindi trabocca nuovamente nel serbatoio dell'olio. A questo punto, l'olio in pressione nell'ingresso dell'olio della valvola limitatrice scorre dal piccolo foro a. Viene rifornito verso l'alto nella camera B. Poiché si verifica una perdita di pressione quando l'olio passa attraverso il piccolo foro a, la pressione nella camera B è inferiore alla pressione all'ingresso dell'olio e appare una differenza di pressione tra le estremità superiore e inferiore della valvola a cassetto. Pertanto, sotto l'azione della differenza di pressione tra le estremità superiore e inferiore, la valvola a cassetto supera la forza della molla e il peso e l'attrito della valvola a cassetto si spostano verso l'alto, aprendo la porta di ingresso e di ritorno della valvola di sicurezza e l'olio scorre ritorno al serbatoio. Dopo l'apertura della valvola a cassetto, il fluido viene guidato dalla forza idraulica. Interessata, la pressione di ingresso P continuerà ad aumentare e la valvola a cassetto continuerà a muoversi verso l'alto. Quando la forza della valvola a cassetto è bilanciata in una determinata posizione, la pressione di ingresso della valvola limitatrice si stabilizzerà ad un determinato valore, denominato pressione di impostazione della valvola limitatrice.
4) Filtro di aspirazione dell'olio: struttura autosigillante all'esterno del serbatoio, installato sul lato del serbatoio dell'olio idraulico, il tubo di aspirazione dell'olio è immerso sotto il livello del liquido nel serbatoio dell'olio e la testa del filtro è esposta all'esterno serbatoio dell'olio; è dotato di una valvola autosigillante, una valvola di bypass, L'elemento filtrante contamina il trasmettitore e altri dispositivi. Quando si sostituisce o si pulisce l'elemento filtrante, è possibile smontarlo e installarlo all'esterno del serbatoio. Dopo aver rimosso l'elemento filtrante, la valvola autosigillante si chiude automaticamente per impedire la fuoriuscita dell'olio dal serbatoio. Valvola di bypass, quando l'elemento filtrante è intasato, la macchina non deve essere spenta immediatamente per la manutenzione. L'olio può essere fatto circolare attraverso la valvola di bypass e la macchina può essere spenta per pulire o sostituire l'elemento filtrante al momento giusto. L'indicatore della differenza di pressione è una struttura di ispezione visiva meccanica. Se l'elemento filtrante è intasato, ciò influenzerà la differenza di pressione dell'olio e la lancetta oscillerà. , quando indica l'area rossa, la macchina deve essere spenta per la pulizia o l'elemento filtrante deve essere sostituito. All'uscita del filtro è installata una valvola a sfera per chiuderlo durante la manutenzione e riparazione della tubazione idraulica per evitare la perdita di olio nel serbatoio.
5) Filtro dell'olio di ritorno: dotato di valvola di bypass e indicatore di differenza di pressione. Il filtro filtra le impurità solide nell'olio idraulico, impedisce alle impurità presenti nella tubazione di entrare nel serbatoio e mantiene pulito l'olio del sistema; la valvola di bypass viene utilizzata quando l'elemento filtrante è intasato. Successivamente non è consentito spegnere immediatamente la macchina per manutenzione. L'olio può essere fatto circolare attraverso la valvola di bypass e la macchina deve essere spenta per pulire o sostituire l'elemento filtrante al momento giusto. L'indicatore della differenza di pressione è una struttura di ispezione visiva meccanica. Se l'elemento filtrante è intasato, il che influisce sulla differenza di pressione dell'olio, la pila dell'indicatore si allunga e punta verso l'area rossa. Quando necessario, la macchina deve essere spenta per pulire o sostituire l'elemento filtrante.
7) Cilindro dell'olio di sollevamento: struttura del cilindro dell'olio composito a tre stadi, dotata di valvola a farfalla unidirezionale; torre di sollevamento e atterraggio, valvola a farfalla unidirezionale per prevenire la velocità eccessiva della gravità durante il processo di atterraggio della torre e proteggere la sicurezza del sollevamento e dell'atterraggio della torre. Questa macchina è dotata di doppi cilindri di sollevamento.
l Struttura e principio di funzionamento: la struttura è costituita da cilindro, pistone di primo livello, pistone di secondo livello, pistone di terzo livello, anello di guida, anello di tenuta e altre parti. La testata è dotata di una piastra per l'orecchio del perno, che è collegata tramite un perno alla piastra per l'orecchio fissa sulla traversa del telaio. L'asta del pistone del terzo stadio è collegata allo stesso modo al perno del telaio della porta della parte inferiore del corpo della torre. Gli stantuffi di primo e secondo livello hanno una struttura di azione unidirezionale. Sotto l'azione dell'olio idraulico, lo stantuffo si estende con forza e si ritrae grazie al proprio peso quando ritorna. Il pistone di terzo livello ha una struttura di azione a due vie. Sotto l'azione dell'olio idraulico, il pistone di terzo livello è alimentato da pistone in estensione e retrazione. Il cilindro di sollevamento è dotato di tre porte dell'olio, P1, P2 e P3. La porta dell'olio P1 si trova sulla testata del cilindro e collega la camera di lavoro dello stantuffo e la camera senza stelo del pistone del terzo stadio. Nel passaggio dell'olio è presente una valvola a farfalla unidirezionale; la porta dell'olio P2 si trova sullo stelo del pistone del terzo stadio e collega la camera senza stelo del pistone del terzo stadio. C'è un foro per l'acceleratore nella cavità dell'asta e nel passaggio dell'olio; la porta dell'olio P3 si trova sullo stelo del pistone del terzo stadio, collega la camera di lavoro dello stantuffo e la camera senza stelo del pistone del terzo stadio ed è collegata al passaggio dell'olio P1. C'è un foro per l'acceleratore nel passaggio dell'olio. Sulla testata del pistone del terzo stadio del cilindro dell'olio è presente un foro di sfiato e su di esso è installato un tappo di sfiato.
l Aria di scarico: prima di ogni sollevamento e atterraggio della torre di trivellazione, l'aria nel cilindro di sollevamento e nel cilindro telescopico deve essere completamente scaricata. L'olio idraulico contiene aria e le perdite nella tubazione provocano la presenza di aria nel cilindro. Quando il cilindro di sollevamento e il cilindro telescopico vengono parcheggiati per un lungo periodo, l'aria si accumula nella parte superiore del cilindro. Quando la torre viene sollevata e abbassata, la probabilità di incidenti aumenterà, l'aria verrà scaricata e i pericoli nascosti di incidenti verranno eliminati.
l Scarico dell'aria della tubazione del sistema: aprire la valvola a spillo E sul pannello di controllo della valvola a sei snodi per formare un circuito regolare per i cilindri di sollevamento P1 e P3 e collegare la tubazione di ritorno dell'olio. Sollevare la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, l'olio idraulico della pompa dell'olio entra nel cilindro di sollevamento attraverso P1, quindi ritorna al serbatoio dell'olio attraverso P3. L'impianto idraulico funziona senza carico; l'impianto idraulico funziona senza carico per 5-10 minuti, eliminare le perdite nella tubazione e nel gas della bombola di sollevamento.
l Scaricare l'aria dalla cavità dello stelo del pistone del terzo stadio del cilindro di sollevamento: chiudere la valvola a spillo E e i cilindri di sollevamento P1 e P3 formano un circuito chiuso. Sollevare leggermente la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio in pressione alla camera inferiore del cilindro di sollevamento, controllare la pressione dell'olio a 2~3 MPa, aprire il tappo di spurgo sulla testata del pistone del terzo stadio del cilindro e scaricare l'aria nel cilindro di sollevamento.
l Ispezione delle perdite del sistema: sollevare leggermente la valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio sotto pressione alla camera inferiore del cilindro di sollevamento, sollevare lentamente la torre, lasciare 100~200 mm di distanza dalla staffa anteriore della torre, interrompere il sollevamento e mantenere la torre nello stato per 5 minuti. Controllare il sistema idraulico e le tubazioni, non dovrebbero esserci perdite da nessuna parte; osserva la torre di trivellazione, non dovrebbe essere evidente dove si trovi.
l Meccanismo di sicurezza: la torre di trivellazione è pesante e vi è una maggiore possibilità di incidenti durante il sollevamento e l'abbassamento della torre di trivellazione. Prestare maggiore attenzione durante il funzionamento e seguire rigorosamente le procedure operative. Sono predisposti molteplici meccanismi di sicurezza per il cilindro di sollevamento sicuro. Anche se la valvola di controllo del cilindro di sollevamento si guasta o il tubo idraulico è rotto o danneggiato, il cilindro di sollevamento rallenterà efficacemente la velocità di abbassamento della torre e preverrà gravi incidenti.
l Torre di sollevamento: l'olio idraulico entra nella camera di lavoro del cilindro dell'olio dalla porta P1 attraverso la valvola unidirezionale. Lo stantuffo del primo livello si estende per primo. Dopo aver raggiunto la posizione, lo stantuffo del secondo livello e lo stelo del terzo livello si estendono in sequenza. Il pistone del terzo livello ha uno stelo. L'olio nella cavità ritorna attraverso P2. Poiché la porta P2 è dotata di un foro di strozzamento, quando il pistone del terzo stadio si estende, l'apertura della valvola di controllo deve essere ridotta e la velocità di estensione deve essere rallentata. Altrimenti la pressione del sistema idraulico aumenterà;
l Abbassare la torre: l'olio idraulico entra nella cavità dello stelo del pistone del terzo stadio da P2, spingendo il pistone a ritrarsi. L'olio nella cavità senza stelo ritorna all'olio attraverso la valvola a farfalla P1 e il cilindro si ritrae lentamente per evitare una velocità eccessiva per gravità; La sequenza di retrazione di ogni stantuffo e pistone è la seguente: innanzitutto, il pistone del terzo stadio si ritrae. Una volta raggiunta la posizione, gli stantuffi del secondo e del primo stadio si ritraggono in sequenza. Quando gli stantuffi secondario e primario si ritraggono, ricadono a causa del proprio peso senza fornire olio idraulico al cilindro. A questo punto, la velocità del motore può essere ridotta e la leva di comando ritorna lentamente alla torre di trivellazione.
8) Cilindro telescopico, torre di trivellazione telescopica idraulica a due piani.
l Composizione strutturale: cilindro tuffante extra lungo, con una lunghezza totale del cilindro compresa tra 14 e 16 m. All'estremità dello stantuffo è presente una porta per l'olio e nel passaggio dell'olio è installata una valvola a farfalla unidirezionale; la testata è dotata di tappo di spurgo. Il corpo del cilindro dell'olio è fissato al corpo superiore della torre di trivellazione con bulloni a forma di U e la parte superiore viene pressata nell'anello di sede della trave della torre di trivellazione. La parte inferiore dell'asta dello stantuffo è dotata di una piastra di collegamento, che è imbullonata alla trave del corpo inferiore della torre.
l Processo di lavoro. La torre al secondo piano viene estesa e la valvola di controllo del cilindro telescopico dell'olio viene azionata per sollevarla. L'olio in pressione entra nel cilindro attraverso la porta dell'olio all'estremità dell'asta dello stantuffo, della valvola unidirezionale e dello stantuffo cavo, spingendo il cilindro ad estendersi, spingendo la parte superiore del corpo della torre a sollevarsi lungo il binario. La torre è in posizione e il meccanismo del perno di bloccaggio si blocca automaticamente. La torre del secondo piano viene retratta e la spilla da balia viene rilasciata manualmente. Innanzitutto, la valvola di controllo del cilindro telescopico viene azionata per sollevarsi, in modo che la torre del secondo piano si alzi lentamente di circa 200 mm. Il meccanismo del perno di bloccaggio si sblocca automaticamente, quindi la valvola di controllo del cilindro telescopico viene azionata per spingere verso il basso e l'olio idraulico nel cilindro viene La pressione generata dal peso proprio della torre di trivellazione del secondo piano fuoriesce dal cilindro attraverso l'acceleratore porta e la porta dell'olio all'estremità dello stantuffo. La torre del secondo piano cade. La velocità di caduta è regolata dal grado di apertura della valvola a farfalla unidirezionale e della valvola di controllo del cilindro telescopico.
l Meccanismo di sicurezza: la torre di trivellazione al secondo piano è più pesante e vi è una maggiore possibilità di incidenti durante il sollevamento e l'abbassamento della torre di trivellazione. Prestare maggiore attenzione durante il funzionamento e seguire rigorosamente le procedure operative. Il cilindro telescopico di sicurezza è dotato di valvola a farfalla unidirezionale. Anche se la valvola di controllo del cilindro si guasta o il tubo idraulico è rotto o danneggiato, il cilindro rallenterà efficacemente la velocità di discesa della torre di trivellazione e preverrà gravi incidenti.
l Aria di scarico: dopo che il cilindro è stato posizionato per un periodo di tempo, l'aria penetrerà dalla guarnizione. Il cilindro appena installato ha più aria all'interno. Pertanto, prima di ogni azionamento del cilindro telescopico, l'aria nel cilindro telescopico deve essere scaricata per impedire il processo di espansione del cilindro. Strisciando. Sollevare leggermente la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio sotto pressione al cilindro telescopico e controllare la pressione dell'olio a 2-3 MPa. Aprire il tappo di sfiato nella parte superiore del cilindro per scaricare l'aria nel cilindro telescopico. Dopo lo scarico, stringere il dado. Non muoversi durante lo sgonfiaggio. Aprire la chiusura di sicurezza della torre.
9) Cilindro di bloccaggio: il cilindro ha una struttura a pistone a due vie e su entrambe le estremità della testata e del coperchio del cilindro sono presenti dispositivi tampone per prevenire l'impatto idraulico del cilindro. Quando l'asta del pistone del cilindro dell'olio si ritrae, la fune della testa del gatto della pinza di sollevamento viene stretta per stringere e allentare la filettatura della corda di perforazione; l'asta del pistone si estende e la corda per la testa del gatto ritorna.
10) Piccolo verricello idraulico: meccanismo di riduzione planetaria, dotato di freno e valvola di bilanciamento, è sicuro per sollevare oggetti e può librarsi nell'aria.
11) Doppia valvola: installata nella parte inferiore della scatola di controllo della perforatrice, è composta da una piastra della valvola di ingresso dell'olio, una piastra della valvola di ritorno dell'olio e due piastre della valvola di lavoro. Il pezzo della valvola di ingresso dell'olio è dotato di una valvola di sicurezza per regolare la pressione di lavoro che entra nella doppia valvola. Allentare e serrare il dado e ruotare la vite di regolazione per modificare la pressione di regolazione della valvola di sicurezza. Quando si avvita, la pressione di regolazione aumenta, mentre quando si svita, la pressione di regolazione diminuisce. Si noti che dopo la regolazione, serrare il cappuccio posteriore e bloccare il dado di regolazione. La piastra della valvola di lavoro è controllata manualmente.
A. Valvola del cilindro della pinza di sollevamento I: controlla l'estensione e la retrazione del cilindro della pinza di sollevamento I per allentare e stringere la fune della testa dell'ancora. Il nucleo della valvola è impostato con una posizione flottante per formare un circuito del cilindro differenziale. L'olio della pompa dell'olio e l'olio della cavità dell'asta entrano contemporaneamente nella cavità senza stelo del cilindro dell'olio, provocando la rapida estensione dell'asta del pistone; la molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia e il nucleo della valvola ritorna automaticamente. In posizione neutra, il movimento del cilindro si arresta.
B. Valvola del cilindro della pinza di sollevamento II: controlla l'estensione e la retrazione del cilindro della pinza di sollevamento II per allentare e stringere la fune della testa dell'ancora. Il nucleo della valvola è impostato con una posizione flottante per formare un circuito del cilindro differenziale. L'olio della pompa dell'olio e l'olio della cavità dell'asta entrano contemporaneamente nella cavità senza stelo del cilindro dell'olio, provocando la rapida estensione dell'asta del pistone; la molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia e il nucleo della valvola ritorna automaticamente. In posizione neutra, il movimento del cilindro si arresta.
7) Cilindro dell'olio di sollevamento: struttura del cilindro dell'olio composito a tre stadi, dotata di valvola a farfalla unidirezionale; torre di sollevamento e atterraggio, valvola a farfalla unidirezionale per prevenire la velocità eccessiva della gravità durante il processo di atterraggio della torre e proteggere la sicurezza del sollevamento e dell'atterraggio della torre. Questa macchina è dotata di doppi cilindri di sollevamento.
l Struttura e principio di funzionamento: la struttura è costituita da cilindro, pistone di primo livello, pistone di secondo livello, pistone di terzo livello, anello di guida, anello di tenuta e altre parti. La testata è dotata di una piastra per l'orecchio del perno, che è collegata tramite un perno alla piastra per l'orecchio fissa sulla traversa del telaio. L'asta del pistone del terzo stadio è collegata allo stesso modo al perno del telaio della porta della parte inferiore del corpo della torre. Gli stantuffi di primo e secondo livello hanno una struttura di azione unidirezionale. Sotto l'azione dell'olio idraulico, lo stantuffo si estende con forza e si ritrae grazie al proprio peso quando ritorna. Il pistone di terzo livello ha una struttura di azione a due vie. Sotto l'azione dell'olio idraulico, il pistone di terzo livello è alimentato da pistone in estensione e retrazione. Il cilindro di sollevamento è dotato di tre porte dell'olio, P1, P2 e P3. La porta dell'olio P1 si trova sulla testata del cilindro e collega la camera di lavoro dello stantuffo e la camera senza stelo del pistone del terzo stadio. Nel passaggio dell'olio è presente una valvola a farfalla unidirezionale; la porta dell'olio P2 si trova sullo stelo del pistone del terzo stadio e collega la camera senza stelo del pistone del terzo stadio. C'è un foro per l'acceleratore nella cavità dell'asta e nel passaggio dell'olio; la porta dell'olio P3 si trova sullo stelo del pistone del terzo stadio, collega la camera di lavoro dello stantuffo e la camera senza stelo del pistone del terzo stadio ed è collegata al passaggio dell'olio P1. C'è un foro per l'acceleratore nel passaggio dell'olio. Sulla testata del pistone del terzo stadio del cilindro dell'olio è presente un foro di sfiato e su di esso è installato un tappo di sfiato.
l Aria di scarico: prima di ogni sollevamento e atterraggio della torre di trivellazione, l'aria nel cilindro di sollevamento e nel cilindro telescopico deve essere completamente scaricata. L'olio idraulico contiene aria e le perdite nella tubazione provocano la presenza di aria nel cilindro. Quando il cilindro di sollevamento e il cilindro telescopico vengono parcheggiati per un lungo periodo, l'aria si accumula nella parte superiore del cilindro. Quando la torre viene sollevata e abbassata, la probabilità di incidenti aumenterà, l'aria verrà scaricata e i pericoli nascosti di incidenti verranno eliminati.
l Scarico dell'aria della tubazione del sistema: aprire la valvola a spillo E sul pannello di controllo della valvola a sei snodi per formare un circuito regolare per i cilindri di sollevamento P1 e P3 e collegare la tubazione di ritorno dell'olio. Sollevare la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, l'olio idraulico della pompa dell'olio entra nel cilindro di sollevamento attraverso P1, quindi ritorna al serbatoio dell'olio attraverso P3. L'impianto idraulico funziona senza carico; l'impianto idraulico funziona senza carico per 5-10 minuti, eliminare le perdite nella tubazione e nel gas della bombola di sollevamento.
l Scaricare l'aria dalla cavità dello stelo del pistone del terzo stadio del cilindro di sollevamento: chiudere la valvola a spillo E e i cilindri di sollevamento P1 e P3 formano un circuito chiuso. Sollevare leggermente la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio in pressione alla camera inferiore del cilindro di sollevamento, controllare la pressione dell'olio a 2~3 MPa, aprire il tappo di spurgo sulla testata del pistone del terzo stadio del cilindro e scaricare l'aria nel cilindro di sollevamento.
l Ispezione delle perdite del sistema: sollevare leggermente la valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio sotto pressione alla camera inferiore del cilindro di sollevamento, sollevare lentamente la torre, lasciare 100~200 mm di distanza dalla staffa anteriore della torre, interrompere il sollevamento e mantenere la torre nello stato per 5 minuti. Controllare il sistema idraulico e le tubazioni, non dovrebbero esserci perdite da nessuna parte; osserva la torre di trivellazione, non dovrebbe essere evidente dove si trovi.
l Meccanismo di sicurezza: la torre di trivellazione è pesante e vi è una maggiore possibilità di incidenti durante il sollevamento e l'abbassamento della torre di trivellazione. Prestare maggiore attenzione durante il funzionamento e seguire rigorosamente le procedure operative. Sono predisposti molteplici meccanismi di sicurezza per il cilindro di sollevamento sicuro. Anche se la valvola di controllo del cilindro di sollevamento si guasta o il tubo idraulico è rotto o danneggiato, il cilindro di sollevamento rallenterà efficacemente la velocità di abbassamento della torre e preverrà gravi incidenti.
l Torre di sollevamento: l'olio idraulico entra nella camera di lavoro del cilindro dell'olio dalla porta P1 attraverso la valvola unidirezionale. Lo stantuffo del primo livello si estende per primo. Dopo aver raggiunto la posizione, lo stantuffo del secondo livello e lo stelo del terzo livello si estendono in sequenza. Il pistone del terzo livello ha uno stelo. L'olio nella cavità ritorna attraverso P2. Poiché la porta P2 è dotata di un foro di strozzamento, quando il pistone del terzo stadio si estende, l'apertura della valvola di controllo deve essere ridotta e la velocità di estensione deve essere rallentata. Altrimenti la pressione del sistema idraulico aumenterà;
l Abbassare la torre: l'olio idraulico entra nella cavità dello stelo del pistone del terzo stadio da P2, spingendo il pistone a ritrarsi. L'olio nella cavità senza stelo ritorna all'olio attraverso la valvola a farfalla P1 e il cilindro si ritrae lentamente per evitare una velocità eccessiva per gravità; La sequenza di retrazione di ogni stantuffo e pistone è la seguente: innanzitutto, il pistone del terzo stadio si ritrae. Una volta raggiunta la posizione, gli stantuffi del secondo e del primo stadio si ritraggono in sequenza. Quando gli stantuffi secondario e primario si ritraggono, ricadono a causa del proprio peso senza fornire olio idraulico al cilindro. A questo punto, la velocità del motore può essere ridotta e la leva di comando ritorna lentamente alla torre di trivellazione.
8) Cilindro telescopico, torre di trivellazione telescopica idraulica a due piani.
l Composizione strutturale: cilindro tuffante extra lungo, con una lunghezza totale del cilindro compresa tra 14 e 16 m. All'estremità dello stantuffo è presente una porta per l'olio e nel passaggio dell'olio è installata una valvola a farfalla unidirezionale; la testata è dotata di tappo di spurgo. Il corpo del cilindro dell'olio è fissato al corpo superiore della torre di trivellazione con bulloni a forma di U e la parte superiore viene pressata nell'anello di sede della trave della torre di trivellazione. La parte inferiore dell'asta dello stantuffo è dotata di una piastra di collegamento, che è imbullonata alla trave del corpo inferiore della torre.
l Processo di lavoro. La torre al secondo piano viene estesa e la valvola di controllo del cilindro telescopico dell'olio viene azionata per sollevarla. L'olio in pressione entra nel cilindro attraverso la porta dell'olio all'estremità dell'asta dello stantuffo, della valvola unidirezionale e dello stantuffo cavo, spingendo il cilindro ad estendersi, spingendo la parte superiore del corpo della torre a sollevarsi lungo il binario. La torre è in posizione e il meccanismo del perno di bloccaggio si blocca automaticamente. La torre del secondo piano viene retratta e la spilla da balia viene rilasciata manualmente. Innanzitutto, la valvola di controllo del cilindro telescopico viene azionata per sollevarsi, in modo che la torre del secondo piano si alzi lentamente di circa 200 mm. Il meccanismo del perno di bloccaggio si sblocca automaticamente, quindi la valvola di controllo del cilindro telescopico viene azionata per spingere verso il basso e l'olio idraulico nel cilindro viene La pressione generata dal peso proprio della torre di trivellazione del secondo piano fuoriesce dal cilindro attraverso l'acceleratore porta e la porta dell'olio all'estremità dello stantuffo. La torre del secondo piano cade. La velocità di caduta è regolata dal grado di apertura della valvola a farfalla unidirezionale e della valvola di controllo del cilindro telescopico.
l Meccanismo di sicurezza: la torre di trivellazione al secondo piano è più pesante e vi è una maggiore possibilità di incidenti durante il sollevamento e l'abbassamento della torre di trivellazione. Prestare maggiore attenzione durante il funzionamento e seguire rigorosamente le procedure operative. Il cilindro telescopico di sicurezza è dotato di valvola a farfalla unidirezionale. Anche se la valvola di controllo del cilindro si guasta o il tubo idraulico è rotto o danneggiato, il cilindro rallenterà efficacemente la velocità di discesa della torre di trivellazione e preverrà gravi incidenti.
l Aria di scarico: dopo che il cilindro è stato posizionato per un periodo di tempo, l'aria penetrerà dalla guarnizione. Il cilindro appena installato ha più aria all'interno. Pertanto, prima di ogni azionamento del cilindro telescopico, l'aria nel cilindro telescopico deve essere scaricata per impedire il processo di espansione del cilindro. Strisciando. Sollevare leggermente la maniglia della valvola di controllo del cilindro di sollevamento, fornire olio sotto pressione al cilindro telescopico e controllare la pressione dell'olio a 2-3 MPa. Aprire il tappo di sfiato nella parte superiore del cilindro per scaricare l'aria nel cilindro telescopico. Dopo lo scarico, stringere il dado. Non muoversi durante lo sgonfiaggio. Aprire la chiusura di sicurezza della torre.
9) Cilindro di bloccaggio: il cilindro ha una struttura a pistone a due vie e su entrambe le estremità della testata e del coperchio del cilindro sono presenti dispositivi tampone per prevenire l'impatto idraulico del cilindro. Quando l'asta del pistone del cilindro dell'olio si ritrae, la fune della testa del gatto della pinza di sollevamento viene stretta per stringere e allentare la filettatura della corda di perforazione; l'asta del pistone si estende e la corda per la testa del gatto ritorna.
10) Piccolo verricello idraulico: meccanismo di riduzione planetaria, dotato di freno e valvola di bilanciamento, è sicuro per sollevare oggetti e può librarsi nell'aria.
11) Doppia valvola: installata nella parte inferiore della scatola di controllo della perforatrice, è composta da una piastra della valvola di ingresso dell'olio, una piastra della valvola di ritorno dell'olio e due piastre della valvola di lavoro. Il pezzo della valvola di ingresso dell'olio è dotato di una valvola di sicurezza per regolare la pressione di lavoro che entra nella doppia valvola. Allentare e serrare il dado e ruotare la vite di regolazione per modificare la pressione di regolazione della valvola di sicurezza. Quando si avvita, la pressione di regolazione aumenta, mentre quando si svita, la pressione di regolazione diminuisce. Si noti che dopo la regolazione, serrare il cappuccio posteriore e bloccare il dado di regolazione. La piastra della valvola di lavoro è controllata manualmente.
A. Valvola del cilindro della pinza di sollevamento I: controlla l'estensione e la retrazione del cilindro della pinza di sollevamento I per allentare e stringere la fune della testa dell'ancora. Il nucleo della valvola è impostato con una posizione flottante per formare un circuito del cilindro differenziale. L'olio della pompa dell'olio e l'olio della cavità dell'asta entrano contemporaneamente nella cavità senza stelo del cilindro dell'olio, provocando la rapida estensione dell'asta del pistone; la molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia e il nucleo della valvola ritorna automaticamente. In posizione neutra, il movimento del cilindro si arresta.
B. Valvola del cilindro della pinza di sollevamento II: controlla l'estensione e la retrazione del cilindro della pinza di sollevamento II per allentare e stringere la fune della testa dell'ancora. Il nucleo della valvola è impostato con una posizione flottante per formare un circuito del cilindro differenziale. L'olio della pompa dell'olio e l'olio della cavità dell'asta entrano contemporaneamente nella cavità senza stelo del cilindro dell'olio, provocando la rapida estensione dell'asta del pistone; la molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia e il nucleo della valvola ritorna automaticamente. In posizione neutra, il movimento del cilindro si arresta.
13) Valvola a sei snodi: installata sulla scatola di controllo idraulico nella parte posteriore sinistra del telaio. È costituito da una piastra della valvola di ingresso dell'olio, una piastra della valvola di ritorno dell'olio e sei piastre della valvola di lavoro. Il pezzo della valvola di ingresso dell'olio è dotato di una valvola di sicurezza per regolare la pressione di esercizio che entra nella valvola a sei snodi. Allentare e serrare il dado e ruotare la vite di regolazione per modificare la pressione di regolazione della valvola di sicurezza. Quando si avvita, la pressione di regolazione aumenta, mentre quando si svita, la pressione di regolazione diminuisce. Si noti che dopo la regolazione, serrare il cappuccio posteriore e bloccare il dado di regolazione.
- Valvola del cilindro degli stabilizzatori anteriore destro: controlla il cilindro degli stabilizzatori destro nella parte anteriore del telaio, solleva e abbassa il telaio e regola il livello del telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
- Valvola del cilindro degli stabilizzatori anteriore sinistro: controlla il cilindro degli stabilizzatori sinistro nella parte anteriore del telaio, solleva e abbassa il telaio e regola il livello del telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
- Valvola del cilindro dello stabilizzatore posteriore destro: controlla il cilindro dello stabilizzatore destro nella parte posteriore del telaio. Alzare, abbassare e livellare il telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
- Valvola del cilindro dello stabilizzatore posteriore sinistro: controlla il cilindro dello stabilizzatore sinistro nella parte posteriore del telaio. Alzare, abbassare e livellare il telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
- Valvola del cilindro di sollevamento: controlla il movimento del cilindro di sollevamento per sollevare e abbassare la torre di trivellazione complessiva. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta. Entrambe le porte dell'olio di uscita sono dotate di valvole di sovraccarico per limitare la pressione in ingresso nel cilindro dell'olio e migliorare la sicurezza del funzionamento della torre.
- Valvola telescopica del cilindro dell'olio: controlla l'azione del cilindro telescopico dell'olio per estendere e ritrarre la torre di trivellazione del secondo piano. Il perno di bloccaggio del nucleo della valvola viene posizionato e la maniglia viene rilasciata. Il nucleo della valvola rimane ancora nella posizione di lavoro e il cilindro dell'olio continua a muoversi. Entrambe le porte dell'olio di uscita sono dotate di valvole di sovraccarico per limitare la pressione in ingresso nel cilindro dell'olio e migliorare la sicurezza del funzionamento della torre.
13) Valvola a sei snodi: installata sulla scatola di controllo idraulico nella parte posteriore sinistra del telaio. È costituito da una piastra della valvola di ingresso dell'olio, una piastra della valvola di ritorno dell'olio e sei piastre della valvola di lavoro. Il pezzo della valvola di ingresso dell'olio è dotato di una valvola di sicurezza per regolare la pressione di esercizio che entra nella valvola a sei snodi. Allentare e serrare il dado e ruotare la vite di regolazione per modificare la pressione di regolazione della valvola di sicurezza. Quando si avvita, la pressione di regolazione aumenta, mentre quando si svita, la pressione di regolazione diminuisce. Si noti che dopo la regolazione, serrare il cappuccio posteriore e bloccare il dado di regolazione.
A. Valvola del cilindro degli stabilizzatori anteriore destro: controlla il cilindro degli stabilizzatori destro nella parte anteriore del telaio, solleva e abbassa il telaio e regola il livello del telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
B. Valvola del cilindro degli stabilizzatori anteriore sinistro: controlla il cilindro degli stabilizzatori sinistro nella parte anteriore del telaio, solleva e abbassa il telaio e regola il livello del telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
C. Valvola del cilindro dello stabilizzatore posteriore destro: controlla il cilindro dello stabilizzatore destro nella parte posteriore del telaio. Alzare, abbassare e livellare il telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
D. Valvola del cilindro dello stabilizzatore posteriore sinistro: controlla il cilindro dello stabilizzatore sinistro nella parte posteriore del telaio. Alzare, abbassare e livellare il telaio. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta.
E. Valvola del cilindro di sollevamento: controlla il movimento del cilindro di sollevamento per sollevare e abbassare la torre di trivellazione complessiva. La molla del nucleo della valvola ritorna, rilasciare la maniglia, il nucleo della valvola ritorna automaticamente in posizione neutra e il movimento del cilindro si arresta. Entrambe le porte dell'olio di uscita sono dotate di valvole di sovraccarico per limitare la pressione in ingresso nel cilindro dell'olio e migliorare la sicurezza del funzionamento della torre.
F. Valvola telescopica del cilindro dell'olio: controlla l'azione del cilindro telescopico dell'olio per estendere e ritrarre la torre di trivellazione del secondo piano. Il perno di bloccaggio del nucleo della valvola viene posizionato e la maniglia viene rilasciata. Il nucleo della valvola rimane ancora nella posizione di lavoro e il cilindro dell'olio continua a muoversi. Entrambe le porte dell'olio di uscita sono dotate di valvole di sovraccarico per limitare la pressione in ingresso nel cilindro dell'olio e migliorare la sicurezza del funzionamento della torre.
2. Sistema idraulico dello sterzo
È costituito dai seguenti componenti:
1) La pompa dell'olio dello sterzo è installata sulla presa di forza del motore. Il motore gira e fa funzionare la pompa dell'olio.
2) Il filtro aspirazione olio ha una struttura autosigillante esterna al serbatoio. È installato sul lato del serbatoio dell'olio idraulico. Il tubo di aspirazione dell'olio è immerso sotto il livello del liquido nel serbatoio dell'olio. La testa del filtro è esposta all'esterno del serbatoio dell'olio. È dotato di una valvola autosigillante, una valvola di bypass e un elemento filtrante. Quando si sostituisce o si pulisce l'elemento filtrante di dispositivi come i trasmettitori di inquinamento, è possibile farlo all'esterno del serbatoio. È facile da smontare e installare e l'olio nel serbatoio non fuoriesce.
3) La valvola di troppopieno e stabilizzatrice del flusso regola la pressione del sistema, previene il sovraccarico del sistema e protegge la sicurezza del sistema e dei componenti; la pompa dell'olio funziona ad alta velocità e quando la portata è troppo grande, il flusso viene deviato al serbatoio per garantire la massima portata stabile del sistema. Vedi figura (valvola di sicurezza e stabilizzatrice del flusso)
4) La valvola di distribuzione dello sterzo segue la direzione del volante, controlla la direzione del flusso e il flusso dell'olio idraulico, alimenta il cilindro dello sterzo e spinge le ruote dell'asse anteriore a girare a sinistra e a destra. Vedi figura (valvola di distribuzione dello sterzo)
5) Cilindro sterzo, cilindro a pistone a due vie, uno per ciascuno dei tre assi anteriori; la testa dell'asta del pistone è collegata al braccio del fuso a snodo per controllare l'angolo della ruota. Vedi foto (cilindro dello sterzo)
- La valvola a sfera è collegata tra la tubazione di pressione e la tubazione di ritorno dell'olio. Quando l'impianto di perforazione è in funzione, aprire la valvola a sfera per scaricare il sistema e proteggere i componenti del sistema.
