Tipe Kartrid Katup Relief
Katup penyeimbang dengan bantuan pilot dimaksudkan untuk mengontrol beban yang berlebihan. Katup periksa memungkinkan aliran bebas
dari katup pengarah (port 2) ke beban (port 1) sementara katup pelepas bantuan pilot yang bekerja langsung mengontrol aliran
dari port 1 ke port 2. Bantuan pilot di port 3 menurunkan pengaturan efektif katup pelepas pada kecepatan yang ditentukan oleh
rasio percontohan.
FITUR TEKNIS
Katup penyeimbang harus disetel setidaknya 1,3 kali tekanan induksi beban maksimum.
Putar penyesuaian searah jarum jam untuk mengurangi pengaturan dan melepaskan beban.
Pengaturan penuh searah jarum jam kurang dari 200 psi (14 bar).
Tekanan balik di port 2 menambah pengaturan bantuan efektif pada rasio 1 ditambah rasio pilot dikali tekanan balik.
Pemasangan kembali melebihi 85% dari tekanan yang disetel saat katup disetel standar. Pengaturan yang lebih rendah dari tekanan standar yang ditetapkan dapat mengakibatkan persentase pemasangan ulang yang lebih rendah.
Kartrid penyeimbang matahari dapat dipasang langsung ke dalam rongga yang dibuat di rumah aktuator untuk perlindungan tambahan dan meningkatkan kekakuan pada sirkuit.
Tersedia dua tekanan retak katup periksa. Gunakan pemeriksaan 25 psi (1,7 bar) kecuali jika terjadi kavitasi aktuator.
Katup ini menggunakan lubang untuk menurunkan rasio pilot dan oleh karena itu akan mengalirkan hingga 40 in³/mnt./1000 psi (0,7 L/mnt./70 bar) antara port 2 dan port 3. Ini adalah apertimbangan dalam sirkuit master-slave dan dalam pengujian kebocoran rakitan katup-silinder.
Semua penyeimbang 3-port, kontrol beban, dan kartrid periksa pilot-to-open dapat dipertukarkan secara fisik (yaitu jalur aliran yang sama, rongga yang sama untuk ukuran bingkai tertentu).
Menggabungkan konstruksi gaya mengambang Matahari untuk meminimalkan kemungkinan pengikatan bagian internal karena torsi pemasangan yang berlebihan dan/atau rongga/kartridvariasi pemesinan.
OPERASI
Katup penyeimbang dengan bantuan pilot dimaksudkan untuk mengontrol beban berlebih. Itukatup periksa memungkinkan aliran bebas dari port ② ke port ① sementara katup yang bekerja langsung dan dibantu pilotkatup pelepas mengontrol aliran dari port ① ke port ② . Bantuan pilot di pelabuhan ③ menurunkanpengaturan efektif katup pelepas pada kecepatan yang ditentukan oleh rasio pilot.
FITUR
1. Katup penyeimbang harus disetel minimal 1,3 kali beban maksimum yang ditimbulkantekanan.
2. Tekanan balik di port ② menambah pengaturan bantuan efektif dengan rasio 1 ditambah pilotrasio kali tekanan balik.
3. Pasang kembali melebihi 85% dari tekanan yang disetel saat katup disetel standar. Pengaturan lebih rendahdaripada tekanan standar yang ditetapkan dapat mengakibatkan persentase pemasangan ulang yang lebih rendah.
4.Pengaturan tekanan pabrik ditetapkan pada 30cc/mnt(2 in3/mnt).
Karakteristik teknis
Bekerja:
Balance valve dengan bukaan pilot digunakan untuk mengontrol kondisi beban berlebih. Minyak mengalir bebas dalam satu arah dari port ② ke port ①; oli digerakkan langsung, dan pilot bantu meluap dari port ① ke port ②. Port ③ adalah port kontrol tambahan luapan, dan pengaturan efektif fungsi luapan dikurangi sesuai dengan nilai rasio kontrol.
Ciri:
1. Tekanan maksimum yang disetel setidaknya 1,3 kali tekanan beban maksimum.
2. Tekanan balik pada port ② ditambahkan ke nilai pengaturan katup pelepas sesuai dengan kelipatan "rasio kontrol + 1", yaitu nilai tambah = (1 + rasio kontrol) × nilai tekanan.
3.Pada pengaturan standar, nilai tekanan penutupan lebih besar dari 85% dari nilai tekanan yang ditetapkan; jika lebih rendah dari pengaturan standar, persentase nilai tekanan penutupan akan berkurang.
4.Pengaturan pabrik mengacu pada tekanan saat katup pelepas terbuka (laju aliran 30cc/menit).
