Gambar 1:Simbol grafis katup penyeimbang dua arah

Katup penyeimbang dua arah terutama memiliki dua fungsi: fungsi kunci hidrolik dan fungsi penyeimbang dinamis. Prinsip kerja kedua fungsi ini terutama dianalisis.

Fungsi keseimbangan dinamis: Dengan asumsi bahwa oli bertekanan mengalir dari CI ke aktuator, oli bertekanan mengatasi gaya pegas katup satu arah di cabang ini, menyebabkan port kontrol katup throttle terbuka, dan oli bertekanan mengalir ke aktuator .

Oli balik bekerja pada inti katup utama cabang ini dari C2, dan bersama dengan oli bertekanan di port kontrol, menggerakkan pergerakan inti katup utama. Karena gaya elastis inti katup utama, ruang pengembalian oli aktuator memiliki tekanan balik, sehingga memastikan kelancaran pergerakan aktuator. Ketika oli bertekanan mengalir dari C2 ke aktuator, check valve di C2 dan inti katup utama di C1 bergerak (awalnya prinsip kerjanya sama seperti di atas).

Fungsi kunci hidrolik: Ketika VI dan V2 berada pada tekanan nol, tekanan oli pada port kontrol katup keseimbangan dua arah sangat kecil, kira-kira OMPa. Tekanan oli pada aktuator dan aktuator tidak dapat mengatasi gaya pegas inti katup utama, sehingga inti katup tidak dapat bergerak, dan katup satu arah tidak memiliki konduksi yang dangkal, dan port kontrol katup throttle dalam keadaan tertutup. Kedua kontrol aktuator ditutup dan dapat tetap berada di posisi apa pun.

2.Contoh rekayasa katup penyeimbang dua arah

Melalui analisa di atas, katup keseimbangan dua arah tidak hanya membuat aktuator hidrolik bergerak dengan lancar, tetapi juga memiliki kinerja kunci hidrolik, sehingga banyak digunakan. Artikel ini terutama memperkenalkan contoh teknik spesifik dari beban berat dan gerakan bolak-balik.

Penerapan prinsip hidrolik pada kaki gelagar utama mesin pemancang jembatan kereta api berkecepatan tinggi ditunjukkan padaGambar 3. Kaki gelagar utama mesin pemancang jembatan kereta api berkecepatan tinggi dalam keadaan diam. Ini mendukung tidak hanya volume kendaraan dari mesin pembuat jembatan itu sendiri, tetapi juga volume balok beton. Bebannya besar dan waktu dukungannya lama. Pada saat ini, fungsi penguncian hidrolik dari katup keseimbangan dua arah digunakan. Saat mesin pemancang jembatan bergerak naik turun, karena volume kendaraan yang besar, maka perlu digerakkan dengan lancar. Pada saat ini, keseimbangan dinamis dari katup keseimbangan dua arah digunakan. Ada juga katup throttle satu arah dalam sistem, yang meningkatkan tekanan balik aktuator, sehingga semakin meningkatkan stabilitas Gerakan.