Katup digunakan untuk mengontrol pergerakan dan penguncian aktuator di kedua arah dengan mewujudkan penurunan beban yang terkontrol agar tidak lepas terseret oleh beratnya sendiri, karena katup tidak memungkinkan adanya kavitasi pada aktuator. Ini tidak sensitif terhadap tekanan balik dan oleh karena itu digunakan di mana overcenter normal tidak berfungsi dengan baik pada kontrol beban, sehingga tekanan yang diatur oleh sistem dapat digunakan untuk mengoperasikan beberapa aktuator secara seri. Sambungan flensa memungkinkan katup dipasang langsung pada aktuator.

Katup BOST dari seri ini merupakan katup overcenter ganda: katup ini berfungsi menopang dan mengendalikan turunnya beban dalam dua arah. Katup penyeimbang ganda digunakan dalam aplikasi dengan beban dua arah yang diperlukan untuk menjamin stabilitas pada posisi kerja dan untuk mengontrol pergerakannya. Katup adalah katup yang dapat digerakkan, yaitu dapat diterapkan langsung pada aktuator (umumnya silinder hidrolik). Melalui flanging, jalur belakang dari silinder dihubungkan ke jalur terkontrol, diumpankan pada fase pengiriman melalui aliran bebas melalui dua katup periksa. Katup penyeimbang adalah katup yang dioperasikan secara pilot. Dengan menggerakkan saluran di sisi yang berlawanan dengan beban, saluran pilot dioperasikan dan mengatur pembukaan sebagian garis keturunan untuk memungkinkan pengendalian pergerakan bahkan dengan adanya beban gravitasi dan menghindari fenomena kavitasi. Berkat adanya rasio reduksi antara garis beban dan garis pilot hidrolik (rasio pilot), tekanan yang dibutuhkan untuk membuka katup lebih rendah dari tekanan pengaturan. Katup penyeimbang ganda juga dapat berfungsi melindungi sistem hidrolik dan struktur mekanis yang terhubung dengannya, bertindak sebagai katup tahan guncangan ketika puncak tekanan terjadi karena beban berlebihan atau benturan yang tidak disengaja. Fungsi ini hanya dapat dilakukan jika saluran balik pada distributor dihubungkan ke saluran pembuangan. Katup ini merupakan katup penyeimbang semi-kompensasi: pengaturan katup tidak dipengaruhi oleh tekanan sisa pada saluran balik, tekanan balik yang justru meningkatkan tekanan pilot yang diperlukan untuk membuka katup. Oleh karena itu, jenis katup ini cocok untuk dipasang pada sistem yang mencakup distributor dengan penggeser tengah tertutup, dengan penggunaan tertutup pada posisi netral.

Fitur utama untuk menopang beban adalah segel hidrolik. Untuk menjamin kinerja terbaik dalam hal penyegelan, BOST memberikan perhatian khusus pada realisasi komponen, mulai dari konstruksinya dari baja berkekuatan tinggi, dikeraskan dan digiling, hingga verifikasi dimensi dan geometri, serta pengujian rakitan. katup. Katup penyeimbang adalah bagian dalam bodi katup: semua komponen ditempatkan di dalam manifold hidrolik, sebuah solusi yang memungkinkan pengelolaan laju aliran tinggi sekaligus menjaga dimensi keseluruhan tetap rendah. Semua manifold terbuat dari baja, hal ini memungkinkan katup penyeimbang BOST bekerja dengan tekanan hingga 350 bar (5075 PSI) dan menjamin ketahanan aus yang tinggi demi masa pakai katup. Untuk ketahanan yang memadai terhadap aksi zat korosif, badan katup dan komponen eksternal tidak dikenakan perawatan pelapisan seng. Badan katup diratakan pada keenam permukaan untuk efisiensi perawatan yang lebih baik. Untuk aplikasi yang terkena bahan korosif yang sangat agresif (misalnya aplikasi kelautan), perlakuan seng-nikel tersedia berdasarkan permintaan.  katup tersedia dalam ukuran mulai BSPP 1/4" hingga BSPP 1/2" untuk kapasitas kerja hingga 60 lpm (15,9 gpm). Selain itu, berbagai rentang pengaturan dan rasio uji coba yang berbeda tersedia untuk beradaptasi lebih baik terhadap semua jenis aplikasi. Untuk pengoperasian yang optimal disarankan untuk mengkalibrasi katup penyeimbang pada nilai 30% lebih tinggi dari beban kerja maksimum.