Հիդրավլիկ կառավարման փականները օգտագործվում են հիդրավլիկ համակարգում յուղի ճնշումը, հոսքը և հոսքի ուղղությունը վերահսկելու համար, որպեսզի մղիչի մղումը, արագությունը և շարժման ուղղությունը համապատասխանեն պահանջներին: Ըստ իրենց գործառույթների, հիդրավլիկ կառավարման փականները բաժանվում են երեք կատեգորիայի՝ ուղղորդող փականներ, ճնշման փականներ և հոսքի փականներ:

Ուղղորդված կառավարման փական

Ուղղորդող փականը փական է, որն օգտագործվում է նավթի հոսքի ուղղությունը վերահսկելու համար: Ըստ տեսակի բաժանվում է միակողմանի և հետընթաց փականների։

Ուղղորդող կառավարման փականների տեսակները հետևյալն են.

(1) միակողմանի փական (հսկիչ փական)

Միակողմանի փականը ուղղորդող փական է, որը վերահսկում է նավթի հոսքը մեկ ուղղությամբ և թույլ չի տալիս հակառակ հոսք: Այն բաժանվում է գնդիկավոր փականի տեսակի և փականային փականի տեսակի՝ ըստ փականի միջուկի կառուցվածքի, ինչպես ցույց է տրված Նկար 8-17-ում:

Նկար 8-18(բ)-ը ցույց է տալիս բեկորային ստուգիչ փական: Փականի սկզբնական վիճակն այն է, որ զսպանակի գործողության ներքո փականի միջուկը թույլ սեղմված է փականի նստատեղի վրա: Գործողության ընթացքում, քանի որ ճնշումը P յուղի մուտքային ճնշման վրա մեծանում է, այն հաղթահարում է զսպանակային ճնշումը և բարձրացնում փականի միջուկը, ինչի հետևանքով փականը բացվում է և միացնում նավթի շղթան, այնպես որ նավթը հոսում է նավթի մուտքից և հոսում դուրս: նավթի ելք. Ընդհակառակը, երբ նավթի ճնշումը նավթի ելքում ավելի բարձր է, քան նավթի մուտքի ճնշումը, նավթի ճնշումը սերտորեն սեղմում է փականի միջուկը փականի նստատեղի վրա, արգելափակելով նավթի անցումը: Զսպանակի գործառույթն է օգնել հետադարձ հոսքի յուղին հիդրավլիկ կերպով սեղմել փականի պորտը, երբ փականը փակ է, կնիքը ամրացնելու համար:

(2) Ուղղորդող փական

Հետադարձ փականը օգտագործվում է նավթի հոսքի ուղին փոխելու համար՝ աշխատանքային մեխանիզմի շարժման ուղղությունը փոխելու համար: Այն օգտագործում է փականի միջուկը՝ փականի մարմնի համեմատ շարժվելու համար՝ բացելու կամ փակելու համապատասխան յուղի միացումը՝ դրանով իսկ փոխելով հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային վիճակը: Երբ փականի միջուկը և փականի մարմինը գտնվում են Նկար 8-19-ում ներկայացված հարաբերական դիրքում, հիդրավլիկ մխոցի երկու խցիկները արգելափակված են ճնշման յուղից և գտնվում են անջատված վիճակում: Եթե ​​փականի միջուկին աջից ձախ ուժ է գործադրվում՝ այն դեպի ձախ տեղափոխելու համար, փականի մարմնի վրա նավթի P և A պորտերը միացված են, իսկ B և T միացված են: Ճնշման յուղը մտնում է հիդրավլիկ մխոցի ձախ խցիկ P և A միջով, և մխոցը շարժվում է դեպի աջ. Խոռոչի յուղը B-ի և T-ի միջոցով վերադառնում է նավթի բաք:

Ընդհակառակը, եթե փականի միջուկին ձախից աջ ուժ է գործադրվում այն ​​աջ տեղափոխելու համար, ապա P-ն և B-ն միացված են, A-ն և T-ն միացված են, իսկ մխոցը շարժվում է դեպի ձախ:

Ըստ փականի միջուկի շարժման տարբեր ռեժիմների, հակադարձ փականը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ սահող փականի տեսակը և պտտվող փականի տեսակը: Դրանց թվում առավել հաճախ օգտագործվում է սլայդային փականի տիպի հակադարձ փականը: Սահող փականը բաժանվում է ըստ փականի մարմնի փականի միջուկի աշխատանքային դիրքերի քանակի և հետադարձ փականի կողմից վերահսկվող նավթի նավահանգստի: Հետադարձ փականը ունի երկկողմանի երկկողմանի, երկու դիրքի եռակողմ, երկու դիրքի քառակողմ, երկու դիրքի հնգակողմ և այլ տեսակներ: , տես Աղյուսակ 8-4: Դիրքերի և անցումների տարբեր քանակությունը պայմանավորված է փականի մարմնի վրա գտնվող ակոսների տարբեր համակցություններով և փականի միջուկի վրա գտնվող ուսերով:

Ըստ կծիկի կառավարման մեթոդի՝ ուղղորդող փականները ներառում են մեխանիկական, շարժիչային, էլեկտրական, հիդրավլիկ և էլեկտրահիդրավլիկ տեսակներ:

Ճնշման փական

Ճնշման փականները օգտագործվում են հիդրավլիկ համակարգի ճնշումը վերահսկելու համար կամ օգտագործում են համակարգում ճնշման փոփոխությունները որոշակի հիդրավլիկ բաղադրիչների գործողությունը վերահսկելու համար: Ըստ տարբեր օգտագործման, ճնշման փականները բաժանվում են օգնության փականների, ճնշման նվազեցնող փականների, հաջորդական փականների և ճնշման ռելեների:

(1) Օգնության փական

Լրացուցիչ փականը վերահսկվող համակարգում կամ շղթայում պահպանում է կայուն ճնշում փականի պորտի արտահոսքի միջոցով՝ դրանով իսկ հասնելով ճնշման կայունացման, ճնշման կարգավորման կամ ճնշման սահմանափակման գործառույթներին: Ըստ իր կառուցվածքային սկզբունքի՝ այն կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ուղղակի գործող տիպի և օդաչուի տիպի։

(2) Ճնշման վերահսկման փականներ

Ճնշումը նվազեցնող փականը կարող է օգտագործվել ճնշումը նվազեցնելու և կայունացնելու համար՝ նվազեցնելով մուտքային նավթի բարձր ճնշումը մինչև ավելի ցածր և կայուն ելքային նավթի ճնշում:

Ճնշումը նվազեցնող փականի աշխատանքի սկզբունքն է ապավինել ճնշման նավթին, որպեսզի նվազեցնի ճնշումը բացվածքի միջով (հեղուկ դիմադրություն), որպեսզի ելքի ճնշումը ցածր լինի մուտքի ճնշումից, իսկ ելքի ճնշումը պահպանվի որոշակի արժեքով: Որքան փոքր է բացը, այնքան մեծ է ճնշման կորուստը, և այնքան ուժեղ է ճնշման նվազեցման ազդեցությունը:

Օդաչուի կողմից գործարկվող ճնշումը նվազեցնող փականների կառուցվածքային սկզբունքներ և խորհրդանիշներ: Ճնշման յուղը p1 ճնշմամբ ներս է հոսում փականի յուղի A մուտքից: Դ բացվածքի միջով դեկոպրեսիայից հետո ճնշումը իջնում ​​է մինչև p2, այնուհետև դուրս է հոսում նավթի ելք B-ից: Երբ նավթի ելքի ճնշումը p2 ավելի մեծ է, քան ճշգրտման ճնշումը, կափույր փականը բաց է մղվում, իսկ ճնշման մի մասը Հիմնական սահող փականի աջ ծայրում գտնվող յուղի խցիկը հոսում է նավթի բաքի մեջ՝ փականային փականի բացվածքով և արտահոսքի անցքի Y անցքով: Հիմնական սահող փականի միջուկի ներսում փոքր խոնավացնող անցքի R ազդեցության պատճառով սահող փականի աջ ծայրում գտնվող յուղի խցիկում նավթի ճնշումը նվազում է, և փականի միջուկը կորցնում է հավասարակշռությունը և շարժվում դեպի աջ: Հետեւաբար, δ բացը նվազում է, դեկոպրեսիոն ազդեցությունը մեծանում է, իսկ ելքային ճնշումը p2 նվազում է: ճշգրտված արժեքին: Այս արժեքը կարող է կարգավորվել նաև վերին ճնշումը կարգավորող պտուտակի միջոցով:

Ուղղակի գործող ճնշման նվազեցնող փական

(3) Հոսքի վերահսկման փականներ

Հոսքի փականը օգտագործվում է հիդրավլիկ համակարգում հեղուկի հոսքը վերահսկելու համար՝ հիդրավլիկ համակարգի արագության վերահսկման հասնելու համար: Սովորաբար օգտագործվող հոսքի փականները ներառում են շնչափող փականներ և արագությունը կարգավորող փականներ:

Հոսքի փականը հիդրավլիկ համակարգում արագությունը կարգավորող բաղադրիչ է: Դրա արագության կարգավորման սկզբունքը հենվում է փականի պորտի հոսքի տարածքի չափի կամ հոսքի ալիքի երկարության փոփոխության վրա՝ փոխելու հեղուկի դիմադրությունը, վերահսկելու հոսքը փականի միջով և կարգավորելու մղիչը (գլան կամ շարժիչ): ) շարժման արագության նպատակը.

1) շնչափող փական

Սովորական շնչափող փականների բացվածքի սովորաբար օգտագործվող ձևերը, ինչպես ցույց է տրված նկարում, ներառյալ ասեղային փականի տեսակը, էքսցենտրիկ տեսակը, առանցքային եռանկյունաձև ակոսի տեսակը և այլն:

Սովորական շնչափող փականը ընդունում է առանցքային եռանկյունաձև ակոսային տիպի շնչափող բացվածք: Գործողության ընթացքում փականի միջուկը հավասարապես լարված է, ունի լավ հոսքի կայունություն և հեշտ չէ արգելափակել: Ճնշման յուղը ներս է հոսում յուղի մուտքից p1, մտնում է անցքը a b անցքով և փականի միջուկի ձախ վերջում գտնվող 1-ին փակող ակոսով, այնուհետև դուրս է հոսում նավթի ելքից p2: Հոսքի արագությունը կարգավորելիս պտտեք ճնշումը կարգավորող ընկույզը 3, որպեսզի մղիչ գավազանը 2 շարժվի առանցքի ուղղությամբ: Երբ հրման ձողը շարժվում է դեպի ձախ, փականի միջուկը զսպանակային ուժի ազդեցությամբ շարժվում է դեպի աջ: Այս պահին բացվածքը լայնորեն բացվում է, և հոսքի արագությունը մեծանում է: Երբ նավթը անցնում է շնչափողի փականի միջով, տեղի կունենա ճնշման կորուստ △p=p1-p2, որը կփոխվի բեռի հետ՝ առաջացնելով հոսքի արագության փոփոխություններ շնչափողի անցքից և ազդելով հսկողության արագության վրա: Շնչափող փականները հաճախ օգտագործվում են հիդրավլիկ համակարգերում, որտեղ բեռի և ջերմաստիճանի փոփոխությունները փոքր են կամ արագության կայունության պահանջները ցածր են:

2) արագությունը կարգավորող փական

Արագությունը կարգավորող փականը կազմված է ֆիքսված տարբերության ճնշման նվազեցնող փականից և շնչափող փականից, որը միացված է հաջորդաբար: Ֆիքսված տարբերությունը ճնշման նվազեցնող փականը կարող է ավտոմատ կերպով պահպանել ճնշման տարբերությունը շնչափող փականի առաջ և հետո անփոփոխ, այնպես որ ճնշման տարբերությունը շնչափող փականի առաջ և հետո չի ազդի բեռից, դրանով իսկ անցնելով շնչափող փականը: Հոսքի արագությունը հիմնականում ֆիքսված է: արժեքը։

Ճնշումը նվազեցնող փականը 1 և շնչափող փականը 2 հաջորդաբար միացված են հիդրավլիկ պոմպի և հիդրավլիկ մխոցի միջև: Հիդրավլիկ պոմպից ճնշումային յուղը (ճնշումը pp է), ճնշումը նվազեցնող փականի a ակոսում բացվող բացվածքով սեղմվելուց հետո, հոսում է b ակոս, և ճնշումն իջնում ​​է մինչև p1: Այնուհետև շնչափող փականով այն հոսում է հիդրավլիկ գլան, և ճնշումը նվազում է մինչև p2: Այս ճնշման տակ մխոցը շարժվում է դեպի աջ՝ ընդդեմ F բեռի: Եթե բեռը անկայուն է, երբ F-ն մեծանում է, p2-ը նույնպես կաճի, և ճնշումը նվազեցնող փականի փականի միջուկը կկորցնի հավասարակշռությունը և կտեղափոխվի աջ՝ առաջացնելով. բացելով բացը անցքում a մեծանալու համար, ապակոմպրեսիոն էֆեկտը կթուլանա, և p1-ը նույնպես կաճի: Հետևաբար, ճնշման տարբերությունը Δp = pl-p2 մնում է անփոփոխ, իսկ շնչափող փականով հիդրավլիկ մխոց մտնող հոսքի արագությունը նույնպես մնում է անփոփոխ: Ընդհակառակը, երբ F-ն նվազում է, p2-ը նույնպես նվազում է, և ճնշումը նվազեցնող փականի փականի միջուկը կկորցնի հավասարակշռությունը և կտեղափոխվի դեպի ձախ, այնպես որ բացման բացը նվազում է a անցքում, ուժեղանում է դեկոպրեսիոն էֆեկտը, և p1-ը նույնպես նվազում է: , ուստի ճնշման տարբերությունը △p=p1-p2 մնում է անփոփոխ, իսկ հոսքի արագությունը, որը մտնում է հիդրավլիկ մխոց շնչափող փականով նույնպես մնում է անփոփոխ։