Ինչպես ընտրել հարմար օդաչուով աշխատող հավասարակշռող փական

2024-03-26

Հիդրավլիկ համակարգում հավասարակշռության փականը կարող է իրականացնել նավթի մխոցի հավասարակշռության պաշտպանության հսկողությունը և կարող է դեր խաղալ նավթի խողովակի պայթելու դեպքում արտահոսքի պաշտպանության գործում:

 

Հավասարակշռության փականի աշխատանքը չի ազդում հակադարձ ճնշումից: Երբ փականի նավահանգստի ճնշումը մեծանում է, այն կարող է նաև պահպանել փականի միջուկի կայուն բացումը:

 

Սովորաբար այն կարող է նաև պաշտպանիչ դեր խաղալ միացումում: Հաճախ օգտագործվում է համամասնական համակարգերը վերահսկելու համար:

 

Լավագույնն այն է, որ հավասարակշռության փականը տեղադրեք մխոցին մոտ՝ դրա ազդեցությունը առավելագույնի հասցնելու համար:
Մեկ հավասարակշռող փականը կարող է կառավարել գծային շարժման բեռները, ինչպիսիք են բարձրության բարձրացման հարթակները, կռունկները և այլն:

 

Կրկնակի հավասարակշռիչը վերահսկում է փոխադարձ և պտտվող բեռները, ինչպիսիք են անիվի շարժիչները կամ կենտրոնացնող բալոնները:

օդաչուի կողմից աշխատող հավասարակշռող փական

1. Առաջատար հարաբերակցությունը հետեւյալն է.

①3:1 (ստանդարտ) Հարմար է բեռնվածքի մեծ փոփոխություններով և ինժեներական մեքենաների բեռների կայունությամբ իրավիճակների համար:

②8:1-ը հարմար է այնպիսի պայմանների համար, երբ բեռը պետք է մնա հաստատուն:

 

2. Աշխատանքի սկզբունքը

Միակողմանի փականի հատվածը թույլ է տալիս ճնշման յուղն ազատորեն հոսել մխոց՝ միաժամանակ կանխելով նավթի հակառակ հոսքը: Պիլոտային մասը կարող է վերահսկել շարժումը օդաչուի ճնշումը հաստատելուց հետո: Փորձնական մասը սովորաբար դրվում է սովորական բաց ձևի, իսկ ճնշումը սահմանվում է բեռի արժեքից 1,3 անգամ, սակայն փականի բացումը որոշվում է փորձնական հարաբերակցությամբ:

 

Օպտիմալացված բեռնվածքի կառավարման և էներգիայի տարբեր կիրառումների համար պետք է ընտրվեն տարբեր փորձնական գործակիցներ:

 

Փականի բացման ճնշման արժեքի և մխոցի շարժման ճնշման արժեքի հաստատումը ստացվում է հետևյալ բանաձևով՝ օդաչուի հարաբերակցություն = [(ռելիեֆային ճնշման կարգավորում)-(բեռնվածքի ճնշում)]/պիլոտային ճնշում:

 

Հավասարակշռության փականի հիդրավլիկ հսկողության հարաբերակցությունը կոչվում է նաև փորձնական ճնշման հարաբերակցություն, որն անգլերենում սովորաբար կոչվում է փորձնական հարաբերակցություն: Այն վերաբերում է հավասարակշռության փականի հակադարձ բացման ճնշման արժեքի հարաբերակցությանը, երբ փորձնական յուղը 0 է հավասարակշռության փականի զսպանակի որոշակի ֆիքսված արժեքից հետո, և փորձնական ճնշման արժեքին, երբ փորձնական յուղով հավասարակշռության փականը բացվում է հակառակ ուղղությամբ: .

 

Տարբեր աշխատանքային իրավիճակներ և միջավայրեր պահանջում են ճնշման հարաբերակցության տարբեր ընտրություն: Երբ բեռը պարզ է, իսկ արտաքին միջամտությունը փոքր է, սովորաբար ընտրվում է հիդրավլիկ կառավարման մեծ հարաբերակցություն, որը կարող է նվազեցնել փորձնական ճնշման արժեքը և խնայել էներգիան:

 

Այն իրավիճակներում, երբ բեռնվածքի միջամտությունը մեծ է, և թրթռումը հեշտ է, սովորաբար ընտրվում է ավելի փոքր ճնշման հարաբերակցություն՝ ապահովելու համար, որ փորձնական ճնշման տատանումները չեն առաջացնի հավասարակշռության փականի միջուկի հաճախակի թրթռում:

 

3. Ամփոփում

Փորձնական հարաբերակցությունը հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքի կարևոր պարամետր է: Այն կարող է ազդել կողպման ուժի և ապակողպման ուժի, կողպման աշխատանքի և հավասարակշռության փականի ծառայության ժամկետի վրա: Հետևաբար, հավասարակշռող փականի ընտրության և օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ է համակողմանիորեն դիտարկել դրա ազդեցությունըփորձնական հարաբերակցությունըդրա կատարման վրա և ընտրել հավասարակշռող փականի համապատասխան փորձնական հարաբերակցությունը` ապահովելու հավասարակշռող փականի հուսալի աշխատանքը:

Թողեք Ձեր հաղորդագրությունը

    *Անուն

    *Էլ

    Հեռախոս/WhatsAPP/WeChat

    *Ինչ պետք է ասեմ