Tehermentesítő szelep-patron típus
A pilóta-asszisztenssel ellátott ellensúlyozó szelepek a túlfutó terhelés szabályozására szolgálnak. A visszacsapó szelep szabad áramlást tesz lehetővé
az irányítószeleptől (2-es nyílás) a terhelésig (1-es csatlakozó), miközben egy közvetlen működésű, pilóta által támogatott nyomáscsökkentő szelep szabályozza az áramlást
Az 1. porttól a 2. portig. A 3. porton lévő vezérlőasszisztens csökkenti a nyomáscsökkentő szelep hatásos beállítását a
pilóta arány.
MŰSZAKI JELLEMZŐK
Az ellensúlyozó szelepeket a maximális terhelés által kiváltott nyomás legalább 1,3-szorosára kell beállítani.
Forgassa el a beállítást az óramutató járásával megegyező irányba a beállítás csökkentéséhez és a terhelés oldásához.
Az óramutató járásával megegyező irányban történő teljes beállítás kisebb, mint 200 psi (14 bar).
Az ellennyomás a 2-es porton növeli a tényleges tehermentesítő beállítást 1 arányban, plusz az ellennyomás szorzata.
Az újrabeállítás meghaladja a beállított nyomás 85%-át, ha a szelep alapbeállítású. A normál beállított nyomásnál alacsonyabb beállítások alacsonyabb visszahelyezési százalékot eredményezhetnek.
A napellenőrző patronok közvetlenül egy működtető házba megmunkált üregbe helyezhetők a fokozott védelem és az áramkör merevségének növelése érdekében.
Két visszacsapó szelep repedési nyomás érhető el. Használja a 25 psi (1,7 bar) ellenőrzést, kivéve, ha a működtető kavitációja aggodalomra ad okot.
Ez a szelep nyílásokat használ a pilot arány csökkentésére, ezért akár 40 in³/perc/1000 psi (0,7 L/perc/70 bar) nyomást is átenged a 2. és 3. port között. Ez egyfigyelembe kell venni a master-slave áramkörökben és a szelep-henger szerelvények szivárgásvizsgálatánál.
Minden 3 portos ellensúlyozó, terhelésvezérlő és pilot-to-Open ellenőrző kazetta fizikailag cserélhető (azaz azonos áramlási út, azonos üreg adott keretmérethez).
Tartalmazza a Sun lebegő stílusú konstrukciót, hogy minimalizálja a belső alkatrészek beszorulásának lehetőségét a túlzott beépítési nyomaték és/vagy üreg/patron miattmegmunkálási variációk.
MŰVELET
A pilóta-asszisztenssel ellátott ellensúlyozó szelepek a túlfutási terhelés szabályozására szolgálnak. Avisszacsapó szelep szabad áramlást tesz lehetővé a ② nyílásból a ① nyílásba, miközben egy közvetlen működésű, pilóta által támogatottA biztonsági szelep szabályozza az áramlást a ① nyílástól a ② nyílásig. A ③ kikötőben lévő pilótasegítő leengedi aa nyomáscsökkentő szelep hatékony beállítása a vezérlőarány által meghatározott sebességgel.
JELLEMZŐK
1. Az ellensúlyozó szelepeket a maximális indukált terhelés 1,3-szorosára kell beállítaninyomás.
2. Az ellennyomás a ② porton növeli a tényleges tehermentesítő beállítást 1 plusz a pilot aránybanarány az ellennyomás szorzata.
3. Az újrabeállítás meghaladja a beállított nyomás 85%-át, ha a szelep alapbeállítású. Alacsonyabb beállítása normál beállított nyomásnál alacsonyabb visszahelyezési százalékot eredményezhet.
4. Gyári nyomásbeállítás 30cc/perc (2 in3/perc).
Műszaki jellemzők
Munka:
A vezérlőnyílású kiegyenlítő szelep a túlterhelési feltételek szabályozására szolgál. Az olaj szabadon áramlik egy irányban a ② nyílástól a ① nyílásig; az olajat közvetlenül hajtják, és a segéd segédmotor túlfolyik a ① nyílásból a ② nyílásba. A ③ port a túlfolyó kiegészítő vezérlő portja, és a túlcsordulási funkció tényleges beállítása a szabályozási arány értékének megfelelően csökken.
Jellegzetes:
1. A maximális beállított nyomás legalább 1,3-szorosa a maximális terhelési nyomásnak.
2. A ② porton lévő ellennyomás hozzáadódik a biztonsági szelep beállítási értékéhez a "szabályozási arány + 1" többszöröse szerint, azaz a hozzáadott érték = (1 + szabályozási arány) × nyomásérték.
3.A standard beállításnál a zárónyomás értéke nagyobb, mint a beállított nyomásérték 85%-a; ha ez alacsonyabb, mint a normál beállítás, akkor a zárónyomás értékének százaléka ennek megfelelően csökken.
4. A gyári beállítás arra a nyomásra vonatkozik, amikor a biztonsági szelep nyitva van (áramlási sebesség 30cc/perc).
