Razlika između balans ventila i dvosmjerne hidrauličke brave
2024-02-06Pregled
Dvosmjerne hidrauličke brave i balansni ventili mogu se koristiti kao komponente za zaključavanje u određenim situacijama kako bi se osiguralo da radni uređaj neće kliziti, prekoračiti brzinu ili se pomaknuti zbog vanjskih razloga kao što je vlastita težina.
Međutim, pod određenim uvjetima opterećenja brzinom, ne mogu se koristiti naizmjenično. Razgovarajmo o nekim od autorovih pogleda na strukturne oblike dvaju proizvoda.
Dvosmjerna hidraulička brava je komponenta br. 2 s desne strane dva hidraulički kontrolirana jednosmjerna ventila koji se koriste zajedno (vidi sliku 1). Obično se koristi u nosivim hidrauličkim cilindrima ili krugovima motornog ulja kako bi se spriječilo klizanje hidrauličkog cilindra ili motora prema dolje pod djelovanjem teških predmeta. Kada je potrebna radnja, ulje se mora dovesti u drugi krug, a jednosmjerni ventil mora se otvoriti kroz unutarnji kontrolni krug ulja kako bi se krug ulja mogao samo kada je spojen, hidraulički cilindar ili motor mogu raditi.
Zbog same mehaničke strukture, tijekom kretanja hidrauličkog cilindra, vlastita težina tereta često uzrokuje trenutni gubitak tlaka u glavnoj radnoj komori, što rezultira vakuumom. Ova se situacija često događa na sljedećim uobičajenim strojevima:
Okomito postavljen cilindar u hidrauličkoj preši s četiri stupa;
Gornji kalupni cilindar strojeva za izradu opeke;
Uljni cilindar koji se njiše naprijed-natrag u strojevima za staklo;
Cilindar zakretanja građevinskih strojeva;
motor vitla za hidrauličku dizalicu;
Češće korištena hidraulička brava je naslagani povratni ventil. Pogledajmo njegov presjek i tipičnu primjenu.
Kada uteg padne vlastitom težinom, ako se kontrolna strana ulja ne napuni na vrijeme, stvorit će se vakuum na strani B, uzrokujući povlačenje kontrolnog klipa pod djelovanjem opruge, što će zatvoriti jednosmjerni otvor ventila, a zatim nastaviti dovod ulja, čineći radnu komoru Tlak raste, a zatim otvara jednosmjerni ventil. Takve česte radnje otvaranja i zatvaranja uzrokovat će povremeno napredovanje tereta tijekom procesa pada, što će rezultirati većim udarcima i vibracijama. Stoga se dvosmjerne hidrauličke brave obično ne preporučuju za velike brzine i uvjete velikog opterećenja, ali se obično koriste. Prikladan je za zatvorene petlje s dugim vremenom podrške i malom brzinom kretanja.
Osim toga, ako želite riješiti ovaj problem, možete dodati prigušni ventil na strani povrata ulja za kontrolu brzine pada tako da brzina protoka pumpe za ulje može u potpunosti zadovoljiti potrebe tlaka kontrolnog ulja.
Strukturne značajke balans ventila:
Protutežni ventil, koji se naziva i blokada ograničenja brzine (vidi sliku 3), je jednosmjerni sekvencijski ventil s vanjskim upravljanjem koji propušta iznutra. Sastoji se od jednosmjernog ventila i sekvencijskog ventila koji se koriste zajedno. U hidrauličkom krugu može blokirati hidraulički cilindar ili motor. Ulje u krugu ulja uzrokuje hidraulički cilindar
1-krajnji poklopac; 2, 6, 7-opružno sjedalo; 3, 4, 8, 21-opruga;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - brtveni prsten 10 - tanjirasti ventil; 11 - jezgra ventila;
- 14-čahura ventila; 15-kontrolni klip; 18-poklopac kontrolnog otvora 19-glava;
22-Jezgra jednosmjernog ventila; 23-Kućište ventila
Slika 3. Strukturni dijagram balans ventila
Ili motor neće skliznuti prema dolje zbog težine tereta, te će u ovom trenutku djelovati kao brava. Kada se hidraulički cilindar ili motor treba pomaknuti, tekućina se prenosi u drugi krug ulja, au isto vrijeme, unutarnji krug ulja balansnog ventila kontrolira otvaranje sekvencijskog ventila za povezivanje kruga i ostvarivanje njegovog kretanja. Budući da je struktura samog sekvencijskog ventila drugačija od strukture dvosmjerne hidrauličke brave, određeni povratni tlak općenito se uspostavlja u radnom krugu tijekom rada, tako da glavni rad hidrauličkog cilindra ili motora neće generirati negativni tlak zbog vlastite težine i prebrzog klizanja, tako da neće doći do kretanja naprijed. Udarci i vibracije poput dvosmjerne hidraulične brave.
Stoga se balansni ventili općenito koriste u krugovima s velikom brzinom i velikim opterećenjem te određenim zahtjevima za stabilnost brzine.
Slika 3 je protutežni ventil s pločastom strukturom, a ispod je prikaz poprečnog presjeka utičnog protutežnog ventila.
Zaključak
Kombinirajući strukturnu analizu balans ventila i dvosmjerne hidrauličke brave, autor preporučuje:
U slučaju male brzine i malog opterećenja s malim zahtjevima na stabilnost brzine, radi smanjenja troškova, dvosmjerna hidraulička brava može se koristiti kao kružna brava. Međutim, u slučajevima velike brzine i velikog opterećenja, posebno kada su potrebni zahtjevi za stabilnost velike brzine, mora se koristiti dvosmjerna hidraulička blokada. Kada koristite balans ventil kao komponentu za zaključavanje, ne smijete slijepo težiti smanjenju troškova i odabrati dvosmjernu hidrauličku bravu, inače će uzrokovati veće gubitke.
