जब वजन अपने वजन से गिरता है, यदि नियंत्रण तेल पक्ष को समय पर फिर से नहीं भरा जाता है, तो बी पक्ष पर एक वैक्यूम उत्पन्न होगा, जिससे नियंत्रण पिस्टन स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत पीछे हट जाएगा, जो एक तरफा बंद कर देगा वाल्व, और फिर तेल की आपूर्ति जारी रखें, जिससे काम करने वाला कक्ष दबाव बढ़ जाता है और फिर एक-तरफ़ा वाल्व खुल जाता है। इस तरह की बार-बार खुलने और बंद होने की क्रियाओं के कारण गिरने की प्रक्रिया के दौरान भार रुक-रुक कर आगे बढ़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप अधिक प्रभाव और कंपन होगा। इसलिए, दो-तरफ़ा हाइड्रोलिक ताले आमतौर पर उच्च गति और भारी भार वाली स्थितियों के लिए अनुशंसित नहीं होते हैं, लेकिन आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं। यह लंबे समय तक समर्थन समय और कम गति वाली बंद लूपों के लिए उपयुक्त है।

इसके अलावा, यदि आप इस समस्या को हल करना चाहते हैं, तो आप गिरने की गति को नियंत्रित करने के लिए तेल रिटर्न साइड पर एक थ्रॉटल वाल्व जोड़ सकते हैं ताकि तेल पंप की प्रवाह दर नियंत्रण तेल की दबाव आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सके।

संतुलन वाल्व की संरचनात्मक विशेषताएं:

काउंटरबैलेंस वाल्व, जिसे स्पीड लिमिट लॉक भी कहा जाता है (चित्र 3 देखें), एक बाहरी रूप से नियंत्रित और आंतरिक रूप से लीक होने वाला एक तरफ़ा अनुक्रम वाल्व है। इसमें एक-तरफ़ा वाल्व और एक अनुक्रम वाल्व एक साथ उपयोग किए जाते हैं। हाइड्रोलिक सर्किट में, यह हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर को ब्लॉक कर सकता है। तेल सर्किट में तेल हाइड्रोलिक सिलेंडर का कारण बनता है