આકૃતિ 1: દ્વિ-માર્ગીય સંતુલન વાલ્વનું ગ્રાફિકલ પ્રતીક

ટુ-વે બેલેન્સિંગ વાલ્વમાં મુખ્યત્વે બે કાર્યો છે: હાઇડ્રોલિક લોક ફંક્શન અને ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ ફંક્શન. આ બે કાર્યોના કાર્ય સિદ્ધાંતનું મુખ્યત્વે વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

ગતિશીલ સંતુલન કાર્ય: ધારી લઈએ કે દબાણ તેલ CI થી એક્ટ્યુએટર તરફ વહે છે, દબાણ તેલ આ શાખામાં વન-વે વાલ્વના સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર કાબુ મેળવે છે, જેના કારણે થ્રોટલ વાલ્વ નિયંત્રણ પોર્ટ ખુલે છે, અને દબાણ તેલ એક્ટ્યુએટર તરફ વહે છે. .

વળતર તેલ C2 થી આ શાખાના મુખ્ય વાલ્વ કોર પર કાર્ય કરે છે, અને નિયંત્રણ પોર્ટમાં દબાણ તેલ સાથે, મુખ્ય વાલ્વ કોરની હિલચાલને ચલાવે છે. મુખ્ય વાલ્વ કોરના સ્થિતિસ્થાપક બળને કારણે, એક્ટ્યુએટરના ઓઇલ રીટર્ન ચેમ્બરમાં પાછળનું દબાણ હોય છે, જેનાથી એક્ટ્યુએટરની સરળ હિલચાલ સુનિશ્ચિત થાય છે. જ્યારે પ્રેશર ઓઇલ C2 થી એક્ટ્યુએટર તરફ વહે છે, ત્યારે C2 પર ચેક વાલ્વ અને C1 પર મુખ્ય વાલ્વ કોર ખસે છે (પ્રથમ તો, કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઉપરોક્ત સમાન છે).

હાઇડ્રોલિક લોક કાર્ય: જ્યારે VI અને V2 શૂન્ય દબાણ પર હોય છે, ત્યારે દ્વિ-માર્ગીય સંતુલન વાલ્વના નિયંત્રણ પોર્ટ પર તેલનું દબાણ ખૂબ નાનું હોય છે, લગભગ OMPa. એક્ટ્યુએટર અને એક્ટ્યુએટરમાં તેલનું દબાણ મુખ્ય વાલ્વ કોરના સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર કાબુ મેળવી શકતું નથી, તેથી વાલ્વ કોર ખસેડી શકતું નથી, અને વન-વે વાલ્વમાં છીછરા વહન નથી, અને થ્રોટલ વાલ્વ નિયંત્રણ બંદર બંધ સ્થિતિમાં છે. એક્ટ્યુએટરના બે નિયંત્રણો બંધ છે અને કોઈપણ સ્થિતિમાં રહી શકે છે.

2. ટુ-વે બેલેન્સિંગ વાલ્વના એન્જિનિયરિંગ ઉદાહરણો

ઉપરોક્ત વિશ્લેષણ દ્વારા, દ્વિ-માર્ગીય સંતુલન વાલ્વ માત્ર હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટરને સરળ રીતે ખસેડતું નથી, પરંતુ તેમાં હાઇડ્રોલિક લોકનું પ્રદર્શન પણ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. આ લેખ મુખ્યત્વે ભારે ભાર અને પારસ્પરિક ગતિના વિશિષ્ટ એન્જિનિયરિંગ ઉદાહરણો રજૂ કરે છે.

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે બ્રિજ ઇરેકટીંગ મશીનના મુખ્ય ગર્ડર પગમાં હાઇડ્રોલિક સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ આમાં બતાવવામાં આવ્યો છે.આકૃતિ 3. હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે બ્રિજ ઇરેકટીંગ મશીનના મુખ્ય ગર્ડરના પગ આરામ પર છે. તે માત્ર બ્રિજ ઈરેક્ટીંગ મશીનના વાહનના જથ્થાને જ નહીં, પણ કોંક્રિટ બીમના જથ્થાને પણ સપોર્ટ કરે છે. લોડ મોટો છે અને સપોર્ટનો સમય લાંબો છે. આ સમયે, બે-વે બેલેન્સ વાલ્વના હાઇડ્રોલિક લોકીંગ ફંક્શનનો ઉપયોગ થાય છે. જ્યારે બ્રિજ ઊભું કરવાનું મશીન ઉપર અને નીચે ખસે છે, ત્યારે વાહનના મોટા પ્રમાણને કારણે, તેને સરળતાથી આગળ વધવાની જરૂર છે. આ સમયે, બે-વે બેલેન્સ વાલ્વના ગતિશીલ સંતુલનનો ઉપયોગ થાય છે. સિસ્ટમમાં એક-માર્ગી થ્રોટલ વાલ્વ પણ છે, જે એક્ટ્યુએટરના પાછળના દબાણને વધારે છે, જે હલનચલનની સ્થિરતામાં વધુ સુધારો કરે છે.