A diferenza entre a válvula de equilibrio e o bloqueo hidráulico de dúas vías
06-02-2024Visión xeral
Os bloqueos hidráulicos bidireccionais e as válvulas de equilibrado pódense utilizar como compoñentes de bloqueo en determinadas situacións para garantir que o dispositivo de traballo non se deslice, sobrepase ou se mova por razóns externas como o seu propio peso.
Non obstante, baixo algunhas condicións específicas de carga de velocidade, non se poden usar indistintamente. Falemos dalgunhas das opinións do autor sobre as formas estruturais dos dous produtos.
O bloqueo hidráulico de dúas vías é o compoñente número 2 á dereita de dúas válvulas unidireccionais controladas hidráulicamente usadas xuntas (ver Figura 1). Normalmente úsase en cilindros hidráulicos de carga ou circuítos de aceite de motor para evitar que o cilindro hidráulico ou o motor deslice cara abaixo baixo a acción de obxectos pesados. Cando se require unha acción, o aceite debe ser subministrado a outro circuíto, e a válvula unidireccional debe abrirse a través do circuíto de aceite de control interno para permitir que o circuíto de aceite só cando está conectado pode funcionar o cilindro hidráulico ou o motor.
Debido á propia estrutura mecánica, durante o movemento do cilindro hidráulico, o peso morto da carga adoita provocar unha perda instantánea de presión na cámara principal de traballo, producindo un baleiro. Esta situación ocorre a miúdo nas seguintes máquinas comúns:
Un cilindro colocado verticalmente nunha prensa hidráulica de catro columnas;
Cilindro de molde superior de máquinas de fabricación de ladrillos;
O cilindro de aceite que balancea cara atrás e cara atrás na maquinaria de vidro;
Cilindro de balance de maquinaria de construción;
motor de cabrestante para guindastre hidráulico;
O bloqueo hidráulico máis usado é a válvula de retención apilada. Vexamos a súa sección transversal e unha aplicación típica.
Cando o peso cae polo seu propio peso, se o lado do aceite de control non se repoñen a tempo, xerarase un baleiro no lado B, facendo que o pistón de control se retraia baixo a acción do resorte, o que pechará a unidireccional. chave, e, a continuación, continuar a subministrar aceite, facendo que a cámara de traballo A presión sobe e despois abre a chave unidireccional. As accións de apertura e peche tan frecuentes farán que a carga avance de forma intermitente durante o proceso de caída, producindo un maior impacto e vibración. Polo tanto, os bloqueos hidráulicos bidireccionais normalmente non se recomendan para condicións de alta velocidade e carga pesada, pero úsanse habitualmente. É axeitado para bucles pechados con longo tempo de apoio e baixa velocidade de movemento.
Ademais, se queres resolver este problema, podes engadir unha válvula de aceleración no lado de retorno de aceite para controlar a velocidade de caída para que o caudal da bomba de aceite poida satisfacer plenamente as necesidades de presión do aceite de control.
Características estruturais da válvula de equilibrio:
A válvula de contrapeso, tamén chamada bloqueo de límite de velocidade (ver Figura 3), é unha válvula de secuencia unidireccional controlada externamente e con fugas internas. Está formado por unha válvula unidireccional e unha válvula secuencial usadas conxuntamente. No circuíto hidráulico, pode bloquear o cilindro hidráulico ou o motor. O aceite no circuíto de aceite fai que o cilindro hidráulico
tapa de 1 extremo; asento de 2, 6, 7 resortes; 3, 4, 8, 21-primavera;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - anel de selado 10 - chave de vástago; 11 - núcleo da chave;
- manga de 14 válvulas; 15-pistón de control; 18-cuberta do porto de control 19-cabeza;
22-Núcleo da válvula unidireccional; 23-Corpo da válvula
Figura 3 Diagrama estrutural da válvula de equilibrado
Ou o motor non deslizará cara abaixo debido ao peso da carga e actuará como bloqueo neste momento. Cando o cilindro hidráulico ou o motor necesita moverse, o fluído pásase a outro circuíto de aceite e, ao mesmo tempo, o circuíto de aceite interno da válvula de equilibrio controla a apertura da válvula de secuencia para conectar o circuíto e realizar o seu movemento. Dado que a estrutura da propia válvula de secuencia é diferente da do bloqueo hidráulico de dúas vías, xeralmente establécese unha certa contrapresión no circuíto de traballo cando se traballa, de xeito que o traballo principal do cilindro hidráulico ou do motor non xerará presión negativa. debido ao seu propio peso e ao deslizamento excesivo, polo que non se producirá ningún movemento cara a adiante. Choque e vibración como un bloqueo hidráulico bidireccional.
Polo tanto, as válvulas de equilibrio úsanse xeralmente en circuítos con alta velocidade e carga pesada e certos requisitos para a estabilidade da velocidade.
A figura 3 é unha válvula de contrapeso cunha estrutura de placa, e a continuación móstrase unha vista en sección transversal dunha válvula de contrapeso enchufable.
Conclusión
Combinando a análise estrutural da válvula de equilibrio e o bloqueo hidráulico de dúas vías, o autor recomenda:
No caso de baixa velocidade e carga lixeira con baixos requisitos de estabilidade de velocidade, para reducir custos, pódese utilizar un bloqueo hidráulico bidireccional como bloqueo de circuíto. Non obstante, en casos de alta velocidade e carga pesada, especialmente cando se requiren requisitos de estabilidade de alta velocidade, debe utilizarse un bloqueo hidráulico bidireccional. Cando se utiliza unha válvula de equilibrio como compoñente de bloqueo, non debe buscar a cega a redución de custos e escoller un bloqueo hidráulico bidireccional, se non, provocará maiores perdas.
