Principio de funcionamento e áreas de aplicación de Pilot Check Calve
07-03-20241. Principio de funcionamento da válvula de retención piloto
Oválvula de retención pilotoé unha válvula unidireccional controlada hidráulicamente. O seu principio de funcionamento é utilizar a estreita cooperación entre o núcleo da chave e o asento da chave para conseguir un control de fluxo unidireccional. A chave adopta control piloto, é dicir, a abertura do outro lado da válvula controla a entrada e saída de aceite hidráulico a través da chave piloto para realizar o control do núcleo da chave no asento da chave. Cando o aceite hidráulico flúe dende o extremo de entrada, aplícase unha certa presión cara arriba, o que fai que o núcleo da chave se abra cara abaixo e o líquido flúe pola canle central. Neste momento, a cámara de control que está conectada orixinalmente á canle está bloqueada. Cando o aceite hidráulico sae do porto B, a presión do aceite no núcleo da chave é liberada e o núcleo da chave pecharase rapidamente para que o aceite hidráulico xa non poida fluír de volta.
2. A función da válvula de retención piloto
A función principal da válvula de retención piloto é evitar o fluxo inverso do aceite hidráulico, garantindo así o funcionamento normal do sistema hidráulico e a seguridade e fiabilidade do traballo. Cando o sistema hidráulico deixa de funcionar, a válvula de retención piloto pode manter a presión, é dicir, evitar que a carga da máquina volva fluír ao longo do tubo hidráulico. No sistema hidráulico, a válvula de retención piloto adoita instalarse no lado de alta presión da liña de aceite. Úsase principalmente para evitar o fluxo inverso de aceite hidráulico no sistema hidráulico e evitar a perda de presión e as fugas de aceite.
3. Se a válvula de retención piloto pode facer que o cilindro se autobloquee?
Normalmente, as válvulas de retención operadas por piloto non poden permitir que o cilindro alcance a función de autobloqueo, porque o autobloqueo do cilindro debe combinarse con equipos como bloqueo mecánico ou limitadores de avance. A válvula de retención piloto é só un dos compoñentes de control do sistema hidráulico. Úsase principalmente para evitar o fluxo inverso do aceite hidráulico e protexer o sistema. Non pode substituír os compoñentes mecánicos para conseguir o autobloqueo do cilindro.
En resumo, a válvula de retención piloto é unha importante válvula unidireccional controlada hidráulicamente, que se usa principalmente para evitar o fluxo inverso do aceite hidráulico e garantir a seguridade e fiabilidade do sistema hidráulico. Non obstante, a simple instalación dunha válvula de retención piloto non permite que o cilindro alcance a función de autobloqueo. Debe combinarse con equipos como bloqueo mecánico ou limitadores de avance.
4.Ámbitos de aplicación das válvulas pilotadas
As válvulas accionadas por piloto úsanse amplamente nos campos de control e regulación dos sistemas hidráulicos, incluíndo, entre outros, os seguintes campos:
Máquinas ferramentas: As válvulas piloto pódense usar no sistema de transmisión hidráulica das máquinas-ferramenta para controlar o movemento do cilindro hidráulico para controlar o proceso de suxeición, posicionamento e mecanizado da peza.
Equipos metalúrxicos: As válvulas piloto pódense usar en sistemas hidráulicos en equipos metalúrxicos para controlar o movemento de cilindros hidráulicos e cilindros de aceite para controlar e axustar fornos de fabricación de aceiro, laminadores e outros equipos.
Máquina de moldeo por inxección de plástico: A chave piloto pódese usar no sistema hidráulico da máquina de moldaxe por inxección de plástico para controlar a presión e a velocidade durante o proceso de moldaxe por inxección para conseguir o procesamento e moldeado de produtos plásticos.
Os anteriores son só algúns campos de aplicación das válvulas piloto en sistemas hidráulicos. De feito, as válvulas piloto tamén son moi utilizadas en moitos outros campos, que abarcan varios equipos mecánicos e aplicacións industriais.
