De twa-wei hydraulyske slûs is twa hydraulysk regele ien-wei kleppen brûkt tegearre. It wurdt meastentiids brûkt yn load-bearing hydraulyske silinders of motor oalje circuits om foar te kommen dat de hydraulyske silinder of motor út sliding del ûnder de aksje fan swiere foarwerpen. Wannear't aksje is nedich, oalje moat wurde levere oan in oar circuit, en de ien-wei fentyl moat wurde iepene troch de ynterne kontrôle oalje circuit te tastean de oalje circuit te Allinne as it is ferbûn kin de hydraulyske silinder of motor operearje.
Troch de meganyske struktuer sels, tidens de beweging fan 'e hydraulyske silinder, feroarsaket it deadgewicht fan' e lading faak in daliks ferlies fan druk yn 'e wichtichste wurkkeamer, wat resulteart yn in fakuüm.
①In fertikaal pleatst oalje silinder yn in fjouwer-kolom hydraulyske parse;
② Boppeste skimmelsilinder fan masines foar it meitsjen fan bakstien;
③ Swing silinder fan bou masines;
④De liermotor fan 'e hydraulyske kraan;
De meast brûkte hydraulyske slûs is in steapele ien-wei fentyl. Wannear't in swier foarwerp falt troch syn eigen gewicht, as de kontrôle oalje kant is net oanfolle yn 'e tiid, in fakuüm wurdt generearre op' e B kant, wêrtroch't de kontrôle piston weromlûke ûnder de aksje fan 'e maitiid, wêrtroch't de ien-way fentyl to It fentyl is sletten, en dan de oalje oanbod wurdt fierder te fergrutsjen de druk yn 'e wurkjende keamer en dan de ien-wei fentyl wurdt iepene. Sokke frekwinte iepenings- en slutingsaksjes sille feroarsaakje dat de lading intermitterend foarútgiet tidens it fallende proses, wat resulteart yn gruttere ynfloed en trilling. Dêrom, twa-way hydraulyske slûzen wurde meastal net oan te rieden foar hege-snelheid en swiere-load betingsten, mar wurde faak brûkt. It is geskikt foar sletten loops mei lange stipe tiid en lege beweging snelheid.
De lykwichtklep, ek wol bekend as de snelheid limyt slot, is in ekstern kontrolearre ynterne lekkage ien-wei folchoarder fentyl. It bestiet út in ien-wei fentyl en in folchoarder fentyl brûkt tegearre. Yn it hydraulyske circuit kin it de oalje yn 'e hydraulyske silinder as motoroaljekring blokkearje. De floeistof foarkomt de hydraulyske silinder of motor út sliding del fanwege it gewicht fan de lading, en it fungearret as in slot op dit stuit.
As de hydraulyske silinder of motor moat bewege, wurdt floeistof trochjûn nei in oare oaljekring, en tagelyk kontrolearret de ynterne oaljekring fan 'e balânsklep de iepening fan' e folchoarderklep om it circuit te ferbinen en har beweging te realisearjen. Sûnt de struktuer fan 'e folchoarder fentyl sels is oars as dy fan' e twa-way hydraulyske slûs, in beskate efterdruk wurdt oer it algemien fêststeld yn it wurk circuit by it wurkjen, sadat it wichtichste wurk fan de hydraulyske silinder of motor sil net generearje negative druk troch syn eigen gewicht en oersnelheid sliding, sadat gjin foarút beweging sil foarkomme. Shock en trilling as in twa-way hydraulysk slot.
Dêrom wurde lykwichtkleppen algemien brûkt yn circuits mei hege snelheid en swiere lading en bepaalde easken foar snelheidstabiliteit.
Troch ferliking kinne wy sjen dat by it brûken fan de twa kleppen, se moatte wurde selektearre fleksibel neffens de behoeften fan de apparatuer, en se moatte brûkt wurde tegearre as it nedich is.
① Yn it gefal fan lege snelheid en lichte lading mei lege snelheid stabiliteit easken, om te ferminderjen kosten, kin in twa-way hydraulyske slûs brûkt wurde as circuit slot.
② Yn situaasjes mei hege snelheid en swiere lading, foaral wêr't easken foar hege snelheid stabiliteit binne fereaske, moat in lykwichtklep brûkt wurde as beskoattelbestân. Net blyn neistribbet kostenreduksje en brûk in twa-way hydraulyske slûs, oars sil feroarsaakje gruttere ferliezen.