Basisstruktuer en wurkprinsipe fan hydraulysk systeem
25-10-2023一, Oersjoch
It hydraulyske systeem omfettet foaral haadoaljepomp, hydraulyske tank, filter, drukferminderende fentyl, reliëfklep, liftsilinder, teleskopyske silinder, tangsilinder, outrigger-silinder, hydraulyske motor, en ferskate hydraulyske operaasjes. kleppen en oare komponinten. Foardat de apparatuer it fabryk ferlit, binne de drukken fan 'e reliëfklep, drukferminderende fentyl en ferskate drukkleppen oanpast om de feilige wurking fan it hydraulyske systeem te garandearjen, en brûkers binne net tastien om se yn gebrûk te feroarjen.
It hydraulyske systeem omfettet in haadhydraulysk systeem en in stjoerhydraulysk systeem, en de twa systemen diele in hydraulyske tank.
1.Main hydraulysk systeem
It haadhydraulyske systeem leveret hydraulyske krêft oan 'e boarring by oanpassing fan apparatuer en reparaasjes foar boarjen. It is foarsjoen fan ferskate kleppen om de juste en feilige wurking fan elk hydraulysk ark te kontrolearjen.
2.StErING hydraulyk systeem
It stjoerhydraulyske systeem leveret hydraulyske krêft foar de hydraulyske stjoergroep fan 'e foaras fan' e auto. It is foarsjoen fan ferskate kleppen om de druk, streamrjochting en stabile maksimale stream fan it hydraulyske systeem te kontrolearjen, en soarget derfoar dat it stjoeren fan 'e auto ljocht, fleksibel, feilich en betrouber is.
3.Strukturale skaaimerken
It hydraulyske systeem bestiet út:
¨ Main hydraulysk systeem
¨ Hydraulysk stjoersysteem
4.Main hydraulysk systeem
Bestiet út de folgjende komponinten:
1) Hydraulike oaljetank: bewarret, koelt, falt en filtert hydraulyske oalje. De brânstoftank is ynstalleare mei:
l D'r binne twa putdeksels ynstalleare boppe op 'e brânstoftank. In hydraulyske luchtfilter is ynstalleare op 'e putdeksel yn' e oalje weromreisgebiet fan 'e brânstoftank;
l Hydraulic lucht filter, filters de lucht streamt troch de brânstof tank, en filters de oalje as de brânstof tank wurdt tankt;
l Liquid nivo gauges, 2, ynstallearre op 'e foarkant fan' e oalje tank. D'r binne twa floeibere nivo's, heech en leech. De hege-nivo floeistof nivo gauge toant de oalje nivo neidat de derrick wurdt ferlege; de leech-nivo floeistof nivo gauge toant it oalje nivo neidat de derrick is oprjochte;
l Oaljetemperatuermeter wurdt ynstalleare oan 'e foarkant fan' e brânstoftank om de oaljetemperatuer yn 'e tank te mjitten. De normale operaasje oalje temperatuer leit tusken de 30 en 70 ° C. Der binne twa wichtichste oalje werom havens, dy't wurde ynsteld op de boaiem plaat fan de brânstoftank. Se binne foarsjoen fan ien-way kleppen en wurde ferbûn respektivelik. De wichtichste oalje werom piip en de reliëf fentyl werom poarte; it ien-wei fentyl slút automatysk by it reparearjen fan de hydraulyske pipeline om it ferlies fan oalje yn 'e tank te foarkommen;
l De drain haven wurdt ynsteld op de boaiem plaat fan de brânstof tank en blokkearre mei in plug; iepenje de plug te drain de tank hydraulyske oalje;
l De suction haven fan de wichtichste oalje pomp is ynsteld op 'e foarkant fan' e brânstof tank, en de wichtichste suction filter is ynstallearre;
l De steering oalje pump suction haven wurdt ynsteld op 'e foarkant fan' e brânstof tank, en in stjoer oalje suction filter is ynstallearre;
l De oalje werom poarte fan it stjoersysteem is ynsteld op 'e ûnderste plaat fan' e brânstoftank en foarsjoen fan in ien-wei fentyl. De ien-wei-klep slút automatysk by it reparearjen fan de hydraulyske pipeline om it ferlies fan oalje yn 'e tank te foarkommen;
2) Hydraulic oalje pomp: Single gear struktuer, 2 ienheden, respektivelik ynstallearre op twa hydraulyske transmission macht take-off doazen, dreaun troch de koppel converter pomp tsjil. As de motor draait, kin de power take-off doaze de oaljepomp ride. Power take-off doaze is foarsjoen fan in hydraulyske koppeling. As hydraulyske aksje nedich is, kin de "floeistofpompkoppeling" handgreep fan 'e kontrôlekast fan' e boarner wurde betsjinne en ynsteld op 'e posysje "oaljepomp ik slute". De oalje pomp I wurdt kombinearre te útfier wurk druk oalje; de handgreep is ynsteld op "oaljepomp II". "Slút" posysje, de oalje pomp II is ferbûn en útfier wurk druk oalje ;. De handgreep is yn 'e neutrale posysje, en beide oalje pompen los en stopje.
3) Relief fentyl: pilot-oandreaune struktuer, 2 sets, respektivelik ynstallearre oan de oalje outlet ein fan de wichtichste hydraulyske oalje pomp. Systeemdruk oanpasse, systeemoverload foarkomme, en systeem- en komponintfeiligens beskermje.
It strukturele prinsipe fan it reliëfklep: It is gearstald út in pilotklep en in haadslideklep. De pilot fentyl diel omfiemet in fentyl lichem, in slide fentyl, in druk regulearjende maitiid en oare dielen. Der is in lyts gat a op 'e wichtichste fentyl slide fentyl, sadat de ymportearre druk oalje kin ynfiere de boppeste keamer B fan' e slide fentyl. As de hydraulyske druk dy't op 'e poppetklep wurket, minder is dan de foarspanningskrêft fan' e maitiid, sil de poppetklep fan 'e pilotventil hannelje ûnder de aksje fan' e springkrêft. Sûnt der is gjin oalje stream yn it fentyl lichem, de hydraulyske druk yn 'e oalje keamers oan' e boppeste en legere ein fan 'e slide fentyl is gelyk. Dêrom is de slide fentyl yn 'e ekstreme posysje fan' e legere ein ûnder de aksje fan 'e boppeste ein maitiid. De yn- en útgong fan 'e reliëfklep wurdt ôfsnien troch de slide fentyl, en de reliëfklep rint net oer; as de hydraulyske druk dy't wurket op 'e poppetklep ferheget om lykweardich te wêzen oan' e springkrêft troch de ferheging fan 'e ynlaatdruk fan 'e reliëfklep, wurdt de poppetklep iepen drukke, de oalje yn' e boppeste keamer B fan 'e slide fentyl streamt yn 'e oalje outlet fan it fentyl troch de oalje werom haven b en de sintrale troch gat fan 'e slide fentyl, en dan oerstreamt werom nei de oalje tank. Op dit stuit, de druk oalje yn 'e oalje ynlaat fan' e reliëfklep streamt út it lytse gat a. It wurdt oanfolle omheech nei keamer B. Om't der in druk ferlies as de oalje giet troch it lytse gat a, de druk yn keamer B is leger as de druk by de oalje ynlaat, en in druk ferskil ferskynt tusken de boppeste en ûnderste ein fan de slide klep. Dêrom, ûnder de aksje fan it druk ferskil tusken de boppeste en legere einen, de slide fentyl oerwint de spring krêft, en de slide fentyl syn eigen gewicht en wriuwing bewege nei boppen, it iepenjen fan de ynlaat en werom poarte fan 'e reliëf fentyl, en de oalje streamt werom nei de tank. Nei't de slide fentyl iepene is, wurdt de floeistof oandreaun troch de hydraulyske krêft. Beynfloede, de ynlaat druk P sil trochgean te rizen, en de slide fentyl sil fierder te bewegen omheech. As de krêft fan 'e slide fentyl op in bepaalde posysje lykwichtich is, sil de ynlaatdruk fan' e reliëfklep stabilisearje op in bepaalde wearde, dy't de ynsteldruk fan 'e reliëfklep neamd wurdt.
4) Oalje suction filter: sels-sealing struktuer bûten de tank, ynstallearre oan 'e kant fan' e hydraulyske oalje tank, de oalje suction buis wurdt ûnderdompele ûnder it floeibere nivo yn 'e oalje tank, en de filter kop fan it filter is bleatsteld bûten de oalje tank oalje tank; it is foarsjoen fan in sels-seal fentyl, in bypass fentyl, It filter elemint fersmoarget de stjoerder en oare apparaten. By it ferfangen of skjinmeitsjen fan it filterelemint kin it útinoar wurde en bûten de tank ynstalleare. Nei't it filterelemint fuorthelle is, slút it selsdichtende fentyl automatysk om foar te kommen dat oalje út 'e tank streamt. Bypass fentyl, as it filter elemint is ferstoppe, de masine moat net wurde ôfsletten fuortendaliks foar ûnderhâld. De oalje kin wurde sirkulearre troch de bypass fentyl, en de masine kin wurde ôfsletten te skjin of ferfange de filter elemint op it krekte tiid. Drukferskilindikator is in meganyske fisuele ynspeksjestruktuer. As it filter elemint is ferstoppe, it sil beynfloedzje de oalje druk ferskil en de oanwizer sil swing. , As it nei it reade gebiet wiist, moat de masine foar skjinmeitsjen ôfsletten wurde of it filterelemint moat ferfongen wurde. In bal fentyl is ynstallearre by de útgong fan it filter te sluten it by ûnderhâld en reparaasje fan de hydraulyske pipeline om foar te kommen it ferlies fan oalje yn 'e tank.
5) Oaljefilter werom: foarsjoen fan in bypassklep en in drukferskilindikator. It filter filtert fêste ûnreinheden yn 'e hydraulyske oalje, foarkomt ûnreinheden yn' e pipeline út 'e tank, en hâldt it systeemoalje skjin; de bypass fentyl wurdt brûkt as it filter elemint is ferstoppe. Dêrnei is it net tastien om de masine fuortdaliks útsette foar ûnderhâld. De oalje kin wurde sirkulearre troch de bypass fentyl, en de masine moat wurde ôfsletten te skjin of ferfange de filter elemint op it krekte momint. De drukferskilindikator is in meganyske fisuele ynspeksjestruktuer. As it filter elemint is ferstoppe, dat beynfloedet de oalje druk ferskil, de yndikator peal strekt út en wiist op it reade gebiet. As it nedich is, moat de masine ôfsluten wurde om it filterelemint skjin te meitsjen of te ferfangen.
7) Lifting oalje silinder: trije-poadium gearstalde oalje silinder struktuer, foarsjoen fan ien-way gasklep; opheffen en lâning derrick, ien-wei gasklep om swiertekrêft te foarkommen tidens it lâningsproses fan 'e derrick, en beskermje de feiligens fan opheffen en lâning fan derricks. Dizze masine is foarsjoen fan dûbele opheffing silinders.
l Struktuer en wurkprinsipe: De struktuer bestiet út silinder, earste-nivo piston, twadde-nivo piston, tredde-nivo piston, gids ring, sealing ring en oare dielen. De silinder kop is foarsjoen fan in pin ear plaat, dy't ferbûn is mei de fêste ear plaat op it frame dwersbalke troch in pin. De tredde-poadium piston rod is ferbûn mei de derrick legere lichem doar frame pin op deselde wize. De plungers op it earste en twadde nivo hawwe in iensidige aksjestruktuer. Under de aksje fan hydraulyske oalje, de plunger wreidet út mei macht en retracts troch syn eigen gewicht as werom. De tredde-nivo piston hat in twa-way aksje struktuer. Under de aksje fan hydraulyske oalje, de tredde-nivo piston Piston powered útwreiding en retraction. De opheffing silinder is foarsjoen fan trije oalje havens, P1, P2 en P3. Oalje haven P1 leit oan de silinder kop, ferbinen de plunger wurkje keamer en de tredde-etappe zuiger rodless keamer. Der is in ienrjochting gasklep yn 'e oalje trochgong; oalje haven P2 leit oan de tredde-etappe zuiger rod, ferbinen de tredde-etappe zuiger rodless keamer. Der is in throttle gat yn 'e roede holte en de oalje trochgong; de oalje haven P3 leit oan de tredde-etappe zuiger rod, ferbinen de plunger wurkje keamer en de tredde-etappe zuiger rodless keamer, en ferbûn mei de P1 oalje passaazje. D'r is in gasklep yn 'e oaljepassaazje. In vent gat wurdt foarsjoen op de tredde-etappe zuiger silinder kop fan 'e oalje silinder, en in vent plug is ynstallearre op it.
l Lucht ôffier: Foar elke opheffing en lâning fan 'e derrick moat de loft yn' e liftsilinder en teleskopyske silinder folslein ûntslein wurde. Hydraulike oalje befettet lucht, en lekkage yn 'e pipeline resultearret yn lucht yn' e silinder. As de opheffing silinder en teleskopyske silinder wurde parkeard foar in lange tiid, lucht sammelet yn it boppeste diel fan de silinder. As de derrick wurdt opheft en ferlege, sil de kâns op ûngemakken wurde ferhege, lucht wurdt ôffierd, en ferburgen gefaren fan ûngemakken wurde eliminearre.
l Systeempipeline-luchtútfier: Iepenje de needle fentyl E op it seis-joint fentylkontrôlepaniel om in glêde sirkwy te foarmjen foar de liftsilinders P1 en P3, en ferbine de oalje weromlieding. Til de opheffen silinder kontrôle fentyl handgreep, de hydraulyske oalje fan 'e oalje pomp komt de lift silinder fia P1, en dan werom nei de oalje tank fia P3. It hydraulyske systeem rint sûnder lading; it hydraulyske systeem rint sûnder lading foar 5 oant 10 minuten, eliminearje de lekkage yn 'e lieding en it opheffen silindergas.
l Lût de lucht út 'e stangholte fan' e tredde-poadium piston fan 'e opheffende silinder: slute de naaldklep E, en de liftsilinders P1 en P3 foarmje in sletten sirkwy. Til de handgreep fan 'e opheffensilinderkontrôleklep in bytsje op, leverje drukoalje oan' e legere keamer fan 'e liftsilinder, kontrolearje de oaljedruk op 2 ~ 3MPa, iepenje de bleedplug by de tredde-poadium zuigercilinderkop fan 'e silinder, en ûntslach de loft yn 'e liftsilinder.
l Systeem lekkage ynspeksje: Til it opheffen silinder kontrôle fentyl in bytsje, leverje druk oalje oan 'e legere keamer fan' e opheffing silinder, stadich lift de derrick, lit 100 ~ 200mm fuort fan 'e foarkant beugel fan' e derrick, stop opheffen, en hâld de derrick yn 'e steat foar 5 minuten. Kontrolearje it hydraulyske systeem en pipelines, d'r moat oeral gjin lek wêze; observearje de derrick, der soe gjin dúdlike ferbliuwplak wêze moatte.
l Safety meganisme: De derrick is swier, en der is in gruttere kâns op ûngemakken by it opheffen en ferleegjen fan de derrick. Jou mear oandacht tidens operaasje en folgje strikt de operaasjeprosedueres. Meardere feiligensmeganismen binne ynsteld foar de feilige liftsilinder. Sels as it opheffen silinder kontrôle fentyl mislearret of de hydraulyske slang is ruptured en skansearre, de lift silinder sil effektyf fertrage de derrick ferleegjen snelheid en foarkomme grutte ûngemakken.
l Lifting derrick: Hydraulike oalje komt yn 'e wurkkeamer fan' e oaljesilinder fan 'e P1-poarte troch it ien-wei fentyl. De plunger op earste nivo rint earst út. Nei it berikken fan de posysje, de twadde-nivo plunger en de tredde-nivo piston rod útwreidzje yn folchoarder. De tredde-nivo piston hat in roede. De oalje yn 'e holte komt werom fia P2. Sûnt de P2 haven is foarsjoen fan in throttling gat, doe't de tredde-poadium piston útwreidet, de iepening fan de kontrôle fentyl moat wurde fermindere en de útwreiding snelheid moat wurde fertrage. Oars sil de druk fan it hydraulyske systeem tanimme;
l Lege de derrick: Hydraulic oalje komt yn 'e roede holte fan' e tredde-poadium piston út P2, triuwe de piston te retract. De oalje yn 'e rodless holte komt werom nei de oalje troch de P1 gasklep, en de silinder retracts stadich om foar te kommen swiertekrêft overspeed; De folchoarder fan weromlûken fan elke plunger en piston is: earst wurdt de piston fan 'e tredde etappe weromlutsen. Nei it berikken fan 'e posysje, lûke de plungers fan 'e twadde en earste etappe yn folchoarder werom. As de sekundêre en primêre plungers weromlûke, falle se werom troch har eigen gewicht sûnder hydraulike oalje oan 'e silinder te leverjen. Op dit stuit kin de motorsnelheid wurde fermindere en komt de bestjoeringsgreep stadichoan werom nei de derrick.
8) Teleskopyske silinder, hydraulyske teleskopyske twa-ferhaal derrick.
l Strukturele gearstalling: Ekstra lange plunger silinder, mei in totale silinder lingte fan 14 oan 16m. Der is in oalje haven oan 'e ein fan' e plunger, en in ien-wei gasklep is ynstallearre yn 'e oalje passaazje; de silinder kop is foarsjoen fan in bleed plug. De oalje silinder lichem wurdt fêstmakke oan it boppeste lichem fan 'e derrick mei U-foarmige bouten, en de top wurdt yndrukt yn' e sit ring fan 'e derrick beam. It legere diel fan 'e plungerstang is foarsjoen fan in ferbinende plaat, dy't oan' e beam fan 'e legere lichem fan' e derrick is bolt.
l Wurk proses. De derrick op de twadde ferdjipping wurdt útwreide, en de kontrôle fentyl fan de teleskopyske oalje silinder wurdt eksploitearre om op te heffen. De druk oalje komt yn 'e silinder troch de oalje haven oan' e ein fan 'e plunger roede, de ien-wei fentyl, en de holle plunger, triuwe de silinder te wreidzjen, driuwend it boppeste lichem fan' e derrick te rizen lâns it spoar. De derrick is op syn plak en it slotpinmeganisme wurdt automatysk beskoattele. De derrick op de twadde ferdjipping wurdt ynlutsen, en de feiligenspin wurdt mei de hân loslitten. Earst wurdt de teleskopyske silinderkontrôleklep betsjinne om op te heffen, sadat de derrick op 'e twadde ferdjipping stadichoan sa'n 200 mm opkomt. It slotpinmeganisme wurdt automatysk ûntskoattele, en dan wurdt de teleskopyske silinderkontrôleklep betsjinne om nei ûnderen te drukken, en de hydraulyske oalje yn 'e silinder is haven en de oalje haven oan 'e ein fan' e plunger. De twadde-ferhaal derrick falt. De fallende snelheid wurdt oanpast troch de iepeningsgraad fan it ien-rjochte gasklep en de teleskopyske silinderkontrôleklep.
l Safety meganisme: De derrick op de twadde ferdjipping is swierder, en der is in grutter chance foar ûngemakken by it opheffen en ferleegjen fan de derrick. Jou mear oandacht tidens operaasje en folgje strikt de operaasjeprosedueres. De feiligens teleskopyske silinder is foarsjoen fan in ien-wei gasklep. Sels as de silinder kontrôle fentyl mislearret of de hydraulyske slang is ruptured en skansearre, de silinder sil effektyf fertrage de derrick syn ôfstamming snelheid en foarkomme grutte ûngemakken.
l Exhaust lucht: Neidat de silinder is pleatst foar in perioade fan tiid, sil lucht sipel yn út de seal. De nij ynstallearre silinder hat mear lucht binnen. Dêrom, foar elke operaasje fan 'e teleskopyske silinder, moat de loft yn' e teleskopyske silinder ôffierd wurde om it útwreidingsproses fan 'e silinder te foarkommen. Crawling. Til de handgreep fan 'e kontrôleklep fan' e hefsilinder in bytsje op, leverje drukoalje oan 'e teleskopyske silinder, en kontrolearje de oaljedruk op 2 oant 3 MPa. Iepenje de fentilaasjeplug oan 'e boppekant fan' e silinder om de loft yn 'e teleskopyske silinder út te fieren. Nei it ôfwetterjen, draaie de moer oan. Ferpleats net by it leegjen. Iepenje de feiligensslot fan 'e derrick.
9) Clamp cylinder: De silinder hat in twa-way piston struktuer, en buffer apparaten wurde foarsjoen oan beide úteinen fan de silinder holle en silinder cover te kommen hydraulyske ynfloed fan de silinder. Doe't de zuiger stange fan de oalje silinder retracts, de kat syn holle tou fan it opheffen tong wurdt oanskerpe te tighten en losmeitsje de drill string tried; de zuigerstang útwreidet en de kat syn holle tou werom.
10) Hydraulyske lytse lier: planetêre reduksjemeganisme, foarsjoen fan rem en lykwichtklep, it is feilich om objekten op te heffen en kin yn 'e loft hoverje.
11) Dûbele fentyl: Ynstalleare op it ûnderste diel fan 'e kontrôlekast fan' e boarger, it bestiet út in oalje-ynlaatklepplaat, in oalje weromlûkklepplaat en twa wurkjende fentylplaten. It stik fan 'e oaljeynlaatklep is foarsjoen fan in feiligensklep om de wurkdruk yn' e dûbele fentyl oan te passen. Draai de moer los en draai de ynstelskroef om de oanpassingsdruk fan it feiligensklep te feroarjen. By it skroeven nimt de oanpassingsdruk ta, en by it útdraaien nimt de oanpassingsdruk ôf. Tink derom dat nei oanpassing de efterkap oandraaie en de oanpassingsmoer beskoattelje. De wurkjende fentylplaat wurdt mei de hân regele.
A. Lifting tong silinder fentyl I: Kontrolearret de lifting tong I silinder te wreidzjen en werom te lûken te lossen en strak de anker kop tou. De klepkearn is ynsteld mei in driuwende klepposysje om in differinsjaal silinderkring te foarmjen. De oalje pomp oalje en de roede holte oalje yn 'e rodless holte fan' e oalje silinder tagelyk, wêrtroch't de zuiger roede fluch útwreidzje; de fentyl kearn spring werom, loslitte de handgreep, en de fentyl kearn automatysk werom Yn 'e neutrale posysje, de silinder beweging stopt.
B. Lifting tong silinder fentyl II: Kontrolearret de lift tong II silinder foar in útwreidzje en weromlûke te lossen en tighten it anker kop tou. De klepkearn is ynsteld mei in driuwende klepposysje om in differinsjaal silinderkring te foarmjen. De oalje pomp oalje en de roede holte oalje yn 'e rodless holte fan' e oalje silinder tagelyk, wêrtroch't de zuiger roede fluch útwreidzje; de fentyl kearn spring werom, loslitte de handgreep, en de fentyl kearn automatysk werom Yn 'e neutrale posysje, de silinder beweging stopt.
7) Lifting oalje silinder: trije-poadium gearstalde oalje silinder struktuer, foarsjoen fan ien-way gasklep; opheffen en lâning derrick, ien-wei gasklep om swiertekrêft te foarkommen tidens it lâningsproses fan 'e derrick, en beskermje de feiligens fan opheffen en lâning fan derricks. Dizze masine is foarsjoen fan dûbele opheffing silinders.
l Struktuer en wurkprinsipe: De struktuer bestiet út silinder, earste-nivo piston, twadde-nivo piston, tredde-nivo piston, gids ring, sealing ring en oare dielen. De silinder kop is foarsjoen fan in pin ear plaat, dy't ferbûn is mei de fêste ear plaat op it frame dwersbalke troch in pin. De tredde-poadium piston rod is ferbûn mei de derrick legere lichem doar frame pin op deselde wize. De plungers op it earste en twadde nivo hawwe in iensidige aksjestruktuer. Under de aksje fan hydraulyske oalje, de plunger wreidet út mei macht en retracts troch syn eigen gewicht as werom. De tredde-nivo piston hat in twa-way aksje struktuer. Under de aksje fan hydraulyske oalje, de tredde-nivo piston Piston powered útwreiding en retraction. De opheffing silinder is foarsjoen fan trije oalje havens, P1, P2 en P3. Oalje haven P1 leit oan de silinder kop, ferbinen de plunger wurkje keamer en de tredde-etappe zuiger rodless keamer. Der is in ienrjochting gasklep yn 'e oalje trochgong; oalje haven P2 leit oan de tredde-etappe zuiger rod, ferbinen de tredde-etappe zuiger rodless keamer. Der is in throttle gat yn 'e roede holte en de oalje trochgong; de oalje haven P3 leit oan de tredde-etappe zuiger rod, ferbinen de plunger wurkje keamer en de tredde-etappe zuiger rodless keamer, en ferbûn mei de P1 oalje passaazje. D'r is in gasklep yn 'e oaljepassaazje. In vent gat wurdt foarsjoen op de tredde-etappe zuiger silinder kop fan 'e oalje silinder, en in vent plug is ynstallearre op it.
l Lucht ôffier: Foar elke opheffing en lâning fan 'e derrick moat de loft yn' e liftsilinder en teleskopyske silinder folslein ûntslein wurde. Hydraulike oalje befettet lucht, en lekkage yn 'e pipeline resultearret yn lucht yn' e silinder. As de opheffing silinder en teleskopyske silinder wurde parkeard foar in lange tiid, lucht sammelet yn it boppeste diel fan de silinder. As de derrick wurdt opheft en ferlege, sil de kâns op ûngemakken wurde ferhege, lucht wurdt ôffierd, en ferburgen gefaren fan ûngemakken wurde eliminearre.
l Systeempipeline-luchtútfier: Iepenje de needle fentyl E op it seis-joint fentylkontrôlepaniel om in glêde sirkwy te foarmjen foar de liftsilinders P1 en P3, en ferbine de oalje weromlieding. Til de opheffen silinder kontrôle fentyl handgreep, de hydraulyske oalje fan 'e oalje pomp komt de lift silinder fia P1, en dan werom nei de oalje tank fia P3. It hydraulyske systeem rint sûnder lading; it hydraulyske systeem rint sûnder lading foar 5 oant 10 minuten, eliminearje de lekkage yn 'e lieding en it opheffen silindergas.
l Lût de lucht út 'e stangholte fan' e tredde-poadium piston fan 'e opheffende silinder: slute de naaldklep E, en de liftsilinders P1 en P3 foarmje in sletten sirkwy. Til de handgreep fan 'e opheffensilinderkontrôleklep in bytsje op, leverje drukoalje oan' e legere keamer fan 'e liftsilinder, kontrolearje de oaljedruk op 2 ~ 3MPa, iepenje de bleedplug by de tredde-poadium zuigercilinderkop fan 'e silinder, en ûntslach de loft yn 'e liftsilinder.
l Systeem lekkage ynspeksje: Til it opheffen silinder kontrôle fentyl in bytsje, leverje druk oalje oan 'e legere keamer fan' e opheffing silinder, stadich lift de derrick, lit 100 ~ 200mm fuort fan 'e foarkant beugel fan' e derrick, stop opheffen, en hâld de derrick yn 'e steat foar 5 minuten. Kontrolearje it hydraulyske systeem en pipelines, d'r moat oeral gjin lek wêze; observearje de derrick, der soe gjin dúdlike ferbliuwplak wêze moatte.
l Safety meganisme: De derrick is swier, en der is in gruttere kâns op ûngemakken by it opheffen en ferleegjen fan de derrick. Jou mear oandacht tidens operaasje en folgje strikt de operaasjeprosedueres. Meardere feiligensmeganismen binne ynsteld foar de feilige liftsilinder. Sels as it opheffen silinder kontrôle fentyl mislearret of de hydraulyske slang is ruptured en skansearre, de lift silinder sil effektyf fertrage de derrick ferleegjen snelheid en foarkomme grutte ûngemakken.
l Lifting derrick: Hydraulike oalje komt yn 'e wurkkeamer fan' e oaljesilinder fan 'e P1-poarte troch it ien-wei fentyl. De plunger op earste nivo rint earst út. Nei it berikken fan de posysje, de twadde-nivo plunger en de tredde-nivo piston rod útwreidzje yn folchoarder. De tredde-nivo piston hat in roede. De oalje yn 'e holte komt werom fia P2. Sûnt de P2 haven is foarsjoen fan in throttling gat, doe't de tredde-poadium piston útwreidet, de iepening fan de kontrôle fentyl moat wurde fermindere en de útwreiding snelheid moat wurde fertrage. Oars sil de druk fan it hydraulyske systeem tanimme;
l Lege de derrick: Hydraulic oalje komt yn 'e roede holte fan' e tredde-poadium piston út P2, triuwe de piston te retract. De oalje yn 'e rodless holte komt werom nei de oalje troch de P1 gasklep, en de silinder retracts stadich om foar te kommen swiertekrêft overspeed; De folchoarder fan weromlûken fan elke plunger en piston is: earst wurdt de piston fan 'e tredde etappe weromlutsen. Nei it berikken fan 'e posysje, lûke de plungers fan 'e twadde en earste etappe yn folchoarder werom. As de sekundêre en primêre plungers weromlûke, falle se werom troch har eigen gewicht sûnder hydraulike oalje oan 'e silinder te leverjen. Op dit stuit kin de motorsnelheid wurde fermindere en komt de bestjoeringsgreep stadichoan werom nei de derrick.
8) Teleskopyske silinder, hydraulyske teleskopyske twa-ferhaal derrick.
l Strukturele gearstalling: Ekstra lange plunger silinder, mei in totale silinder lingte fan 14 oan 16m. Der is in oalje haven oan 'e ein fan' e plunger, en in ien-wei gasklep is ynstallearre yn 'e oalje passaazje; de silinder kop is foarsjoen fan in bleed plug. De oalje silinder lichem wurdt fêstmakke oan it boppeste lichem fan 'e derrick mei U-foarmige bouten, en de top wurdt yndrukt yn' e sit ring fan 'e derrick beam. It legere diel fan 'e plungerstang is foarsjoen fan in ferbinende plaat, dy't oan' e beam fan 'e legere lichem fan' e derrick is bolt.
l Wurk proses. De derrick op de twadde ferdjipping wurdt útwreide, en de kontrôle fentyl fan de teleskopyske oalje silinder wurdt eksploitearre om op te heffen. De druk oalje komt yn 'e silinder troch de oalje haven oan' e ein fan 'e plunger roede, de ien-wei fentyl, en de holle plunger, triuwe de silinder te wreidzjen, driuwend it boppeste lichem fan' e derrick te rizen lâns it spoar. De derrick is op syn plak en it slotpinmeganisme wurdt automatysk beskoattele. De derrick op de twadde ferdjipping wurdt ynlutsen, en de feiligenspin wurdt mei de hân loslitten. Earst wurdt de teleskopyske silinderkontrôleklep betsjinne om op te heffen, sadat de derrick op 'e twadde ferdjipping stadichoan sa'n 200 mm opkomt. It slotpinmeganisme wurdt automatysk ûntskoattele, en dan wurdt de teleskopyske silinderkontrôleklep betsjinne om nei ûnderen te drukken, en de hydraulyske oalje yn 'e silinder is haven en de oalje haven oan 'e ein fan' e plunger. De twadde-ferhaal derrick falt. De fallende snelheid wurdt oanpast troch de iepeningsgraad fan it ien-rjochte gasklep en de teleskopyske silinderkontrôleklep.
l Safety meganisme: De derrick op de twadde ferdjipping is swierder, en der is in grutter chance foar ûngemakken by it opheffen en ferleegjen fan de derrick. Jou mear oandacht tidens operaasje en folgje strikt de operaasjeprosedueres. De feiligens teleskopyske silinder is foarsjoen fan in ien-wei gasklep. Sels as de silinder kontrôle fentyl mislearret of de hydraulyske slang is ruptured en skansearre, de silinder sil effektyf fertrage de derrick syn ôfstamming snelheid en foarkomme grutte ûngemakken.
l Exhaust lucht: Neidat de silinder is pleatst foar in perioade fan tiid, sil lucht sipel yn út de seal. De nij ynstallearre silinder hat mear lucht binnen. Dêrom, foar elke operaasje fan 'e teleskopyske silinder, moat de loft yn' e teleskopyske silinder ôffierd wurde om it útwreidingsproses fan 'e silinder te foarkommen. Crawling. Til de handgreep fan 'e kontrôleklep fan' e hefsilinder in bytsje op, leverje drukoalje oan 'e teleskopyske silinder, en kontrolearje de oaljedruk op 2 oant 3 MPa. Iepenje de fentilaasjeplug oan 'e boppekant fan' e silinder om de loft yn 'e teleskopyske silinder út te fieren. Nei it ôfwetterjen, draaie de moer oan. Ferpleats net by it leegjen. Iepenje de feiligensslot fan 'e derrick.
9) Clamp cylinder: De silinder hat in twa-way piston struktuer, en buffer apparaten wurde foarsjoen oan beide úteinen fan de silinder holle en silinder cover te kommen hydraulyske ynfloed fan de silinder. Doe't de zuiger stange fan de oalje silinder retracts, de kat syn holle tou fan it opheffen tong wurdt oanskerpe te tighten en losmeitsje de drill string tried; de zuigerstang útwreidet en de kat syn holle tou werom.
10) Hydraulyske lytse lier: planetêre reduksjemeganisme, foarsjoen fan rem en lykwichtklep, it is feilich om objekten op te heffen en kin yn 'e loft hoverje.
11) Dûbele fentyl: Ynstalleare op it ûnderste diel fan 'e kontrôlekast fan' e boarger, it bestiet út in oalje-ynlaatklepplaat, in oalje weromlûkklepplaat en twa wurkjende fentylplaten. It stik fan 'e oaljeynlaatklep is foarsjoen fan in feiligensklep om de wurkdruk yn' e dûbele fentyl oan te passen. Draai de moer los en draai de ynstelskroef om de oanpassingsdruk fan it feiligensklep te feroarjen. By it skroeven nimt de oanpassingsdruk ta, en by it útdraaien nimt de oanpassingsdruk ôf. Tink derom dat nei oanpassing de efterkap oandraaie en de oanpassingsmoer beskoattelje. De wurkjende fentylplaat wurdt mei de hân regele.
A. Lifting tong silinder fentyl I: Kontrolearret de lifting tong I silinder te wreidzjen en werom te lûken te lossen en strak de anker kop tou. De klepkearn is ynsteld mei in driuwende klepposysje om in differinsjaal silinderkring te foarmjen. De oalje pomp oalje en de roede holte oalje yn 'e rodless holte fan' e oalje silinder tagelyk, wêrtroch't de zuiger roede fluch útwreidzje; de fentyl kearn spring werom, loslitte de handgreep, en de fentyl kearn automatysk werom Yn 'e neutrale posysje, de silinder beweging stopt.
B. Lifting tong silinder fentyl II: Kontrolearret de lift tong II silinder foar in útwreidzje en weromlûke te lossen en tighten it anker kop tou. De klepkearn is ynsteld mei in driuwende klepposysje om in differinsjaal silinderkring te foarmjen. De oalje pomp oalje en de roede holte oalje yn 'e rodless holte fan' e oalje silinder tagelyk, wêrtroch't de zuiger roede fluch útwreidzje; de fentyl kearn spring werom, loslitte de handgreep, en de fentyl kearn automatysk werom Yn 'e neutrale posysje, de silinder beweging stopt.
13) Seis-joint fentyl: Ynstalleare op it hydraulyske kontrôlekast by de efterste linkerkant fan it frame. It bestiet út in oalje-ynlaat fentylplaat, in oalje-rendemint fentylplaat en seis wurkjende fentylplaten. It oalje-ynlaat Valve-stik is foarsjoen fan in feiligensplaiging om de wurkdruk oan te passen dy't de seis-joint fentyl yngean. Losmeitsje en draai de nut, en draai de oanpassende skroef om de oanpassende druk te feroarjen fan 'e feiligensfentelling. By it skruten yn, nimt de oanpassende druk ta, en by it skroeven, nimt de oanpassingsdruk ôf. Tink derom dat nei oanpassing, draai de rêchpap en beskoattelje de oanpassende moer.
- Front rjochts outrigger cylinder valve: kontrolearret de rjochter outrigger silinder oan de foarkant fan it frame, ferheget en ferleget it frame, en past it nivo fan it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
- Front Lofts Outrigger Cylinder Centve: Kontrôles de linker Outrigger-silinder oan 'e foarkant fan it frame, ferheget en ferleget it frame, en oanpast it nivo fan it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
- Rear Right Outrigger Cylinder Centve: Kontrolearje de juste Outrigger-silinder oan 'e efterkant fan it frame. Ferheegje, leger en nivo it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
- Rear Lofts Outrigger Cylinder Vealve: Kontrolearje de linker-outrigger-silinder oan 'e efterkant fan it frame. Ferheegje, leger en nivo it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
- Cilinder-fentyl ophelje: Bestjoert de beweging fan 'e opheffingilinder om de algemiene Derrick te ferheegjen en te ferleegjen. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt. Sawol útfier-oil-havens binne foarsjoen fan overload-kleppen om de druk te beheinen dy't de oalje-silinder ynkomt en de feiligens fan Derrick-operaasje te ferbetterjen.
- Teleskopyske oaljekilinder: kontroleart de aksje fan 'e teleskopyske oaljekilinder om it twadde-ferhaal derrick te ferlingjen en te retearjen. De Fleve Core Lock PIN is pleatst en de handgreep wurdt frijlitten. De valve kearn bliuwt noch altyd yn 'e wurkposysje en de oalylbylinder bliuwt bewege. Sawol útfier-oil-havens binne foarsjoen fan overload-kleppen om de druk te beheinen dy't de oalje-silinder ynkomt en de feiligens fan Derrick-operaasje te ferbetterjen.
13) Seis-joint fentyl: Ynstalleare op it hydraulyske kontrôlekast by de efterste linkerkant fan it frame. It bestiet út in oalje-ynlaat fentylplaat, in oalje-rendemint fentylplaat en seis wurkjende fentylplaten. It oalje-ynlaat Valve-stik is foarsjoen fan in feiligensplaiging om de wurkdruk oan te passen dy't de seis-joint fentyl yngean. Losmeitsje en draai de nut, en draai de oanpassende skroef om de oanpassende druk te feroarjen fan 'e feiligensfentelling. By it skruten yn, nimt de oanpassende druk ta, en by it skroeven, nimt de oanpassingsdruk ôf. Tink derom dat nei oanpassing, draai de rêchpap en beskoattelje de oanpassende moer.
A. Front Right Outrigger Cylinder Centve: Kontrôles de juste Outrigger-silinder oan 'e foarkant fan it frame, ferheget en ferleget it frame, en oanpast it nivo fan it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
B. Front Lofts Outrigger Cylinder Centve: Kontrolearje de linker Outrigger-silinder oan 'e foarkant fan it frame, ferheget en ferleget it frame, en oanpast it nivo fan it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
C. Rear Rjochte Outrigger Cylinder Vealve: Kontrôles de juste Outrigger-silinder oan 'e efterkant fan it frame. Ferheegje, leger en nivo it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
D. achterste links Outrigger Cylinder Veil: Kontrôles de linker-outrigger-silinder oan 'e efterkant fan it frame. Ferheegje, leger en nivo it frame. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt.
E. LIFTING CYLINDEN VALVE: BEFORMAAN DE FERGESJOCHT FAN DE FERGESJOCHT FAN DE LIFTING Silinder om te ferheegjen en te ferleegjen fan it algemiene Derrick. De valve kearde maitiidsopbringsten, lit de handgreep loslitte, komt de fentylsnivo automatysk werom nei de neutrale posysje, en de cilinder beweging stopt. Sawol útfier-oil-havens binne foarsjoen fan overload-kleppen om de druk te beheinen dy't de oalje-silinder ynkomt en de feiligens fan Derrick-operaasje te ferbetterjen.
F. Teleskopyske oalje-silinderdalve: Bestjoert de aksje fan 'e teleskopyske oaljekilinder om it twadde-ferhaal derrick te ferlingjen en te retearjen. De Fleve Core Lock PIN is pleatst en de handgreep wurdt frijlitten. De valve kearn bliuwt noch altyd yn 'e wurkposysje en de oalylbylinder bliuwt bewege. Sawol útfier-oil-havens binne foarsjoen fan overload-kleppen om de druk te beheinen dy't de oalje-silinder ynkomt en de feiligens fan Derrick-operaasje te ferbetterjen.
2.StErING hydraulyk systeem
Bestiet út de folgjende komponinten:
1) De stjoer fan 'e stjoerpomp is ynstalleare op' e macht dy't haven fan 'e motor ynstalleare. De motor draait en rydt de oaljepomp oan it wurk.
2) It filter foar oaljefilter hat in selsweardige struktuer bûten de tank. It is ynstalleare oan 'e kant fan' e hydraulyske oaljetank. De buis fan 'e oaljûm wurdt ûnderboud ûnder it floeibere nivo yn' e oaljetank. It filterkop wurdt bleatsteld bûten de oaljetank. It is foarsjoen fan in sels-dichtige fentyl, in foarbygeande fentyl en in filterelemint. By it ferfangen of skjinmeitsjen fan it filterelemint fan apparaten lykas fersmoarging oerdrage, kin it bûten de tank wurde dien. It is maklik om te disassemble en ynstallearjen, en de oalje yn 'e tank sil net útstreamje.
3) De oerstreaming en FLO-stabilisearjende valve oanpast de systeemdruk, foarkomt systeemferlopt en beskermet de feiligens fan it systeem en komponinten; De oaljepomp wurket op hege snelheid, en as it streamnivo is te grut is, wurdt de stream weromdraaid nei de tank om te garandearjen om it heechste stabile stream taryf te garandearjen. Sjoch Figuer (reliëf en Flow Stabilisearjende fentyl)
4) De distribúsjetventilen folget de rjochting fan it stjoer, kontroleart de streaming fan 'e stream fan hydrauleare oalje, leveret de stjoer fan' e stjoer, om de foarkant as om links en rjochts te draaien. Sjoch Figuer (Stjoer Distribúsje Valve)
5) Stjoering silinder, twa-plak polinder, ien foar elk fan 'e foarkant trije assen; De Piston Rod Head is ferbûn oan 'e stjoer fan' e stjoer om it wielhoeke te kontrolearjen. Sjoch ôfbylding (stjoer silinder)
- De balklep is ferbûn tusken de drukpipeline en de pipeline fan oalje. As it boarfrig yn wurking is, iepenje dan de balkalve iepen om it systeem te lossen en it beskermjen fan systeemkomponinten.
