La différence entre la vanne d'équilibrage et le verrou hydraulique bidirectionnel
2024-02-06Aperçu
Des verrous hydrauliques bidirectionnels et des vannes d'équilibrage peuvent être utilisés comme composants de verrouillage dans certaines situations pour garantir que le dispositif de travail ne glissera pas, ne survit pas ou ne bougera pas en raison de raisons externes telles que son propre poids.
Cependant, dans certaines conditions de charge de vitesse spécifiques, ils ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable. Parlons de certains points de vue de l’auteur sur les formes structurelles des deux produits.
Le verrou hydraulique à deux voies est le composant n°2 à droite de deux vannes unidirectionnelles à commande hydraulique utilisées ensemble (voir Figure 1). Il est généralement utilisé dans les vérins hydrauliques porteurs ou les circuits d'huile moteur pour empêcher le vérin hydraulique ou le moteur de glisser vers le bas sous l'action d'objets lourds. Lorsqu'une action est requise, l'huile doit être fournie à un autre circuit et le clapet anti-retour doit être ouvert via le circuit d'huile de commande interne pour permettre au circuit d'huile de fonctionner. Ce n'est que lorsqu'il est connecté que le vérin hydraulique ou le moteur peut fonctionner.
En raison de la structure mécanique elle-même, lors du mouvement du vérin hydraulique, le poids mort de la charge provoque souvent une perte de pression instantanée dans la chambre de travail principale, entraînant un vide. Cette situation se produit souvent sur les machines courantes suivantes :
Un cylindre placé verticalement dans une presse hydraulique à quatre colonnes ;
Cylindre de moule supérieur de machines de fabrication de briques ;
Le cylindre d'huile qui oscille d'avant en arrière dans la machinerie de verre ;
Vérin d'oscillation de machines de construction ;
moteur de treuil pour grue hydraulique ;
Le verrou hydraulique le plus couramment utilisé est le clapet anti-retour empilé. Examinons sa section transversale et une application typique.
Lorsque le poids tombe sous son propre poids, si le côté huile de commande n'est pas rempli à temps, une dépression sera générée du côté B, provoquant la rétraction du piston de commande sous l'action du ressort, ce qui fermera le sens unique. Vanne, puis continuez à fournir de l'huile, ce qui rend la chambre de travail La pression augmente puis ouvre la vanne unidirectionnelle. Des actions d'ouverture et de fermeture aussi fréquentes feront avancer la charge par intermittence pendant le processus de chute, ce qui entraînera des impacts et des vibrations plus importants. Par conséquent, les verrous hydrauliques bidirectionnels ne sont généralement pas recommandés dans des conditions de vitesse élevée et de charges lourdes, mais sont couramment utilisés. Il convient aux boucles fermées avec un temps de support long et une faible vitesse de déplacement.
De plus, si vous souhaitez résoudre ce problème, vous pouvez ajouter un papillon des gaz du côté retour d'huile pour contrôler la vitesse de chute afin que le débit de la pompe à huile puisse répondre pleinement aux besoins de pression de l'huile de contrôle.
Caractéristiques structurelles de la vanne d'équilibrage :
La vanne d'équilibrage, également appelée verrouillage de limite de vitesse (voir Figure 3), est une vanne de séquence unidirectionnelle à commande externe et à fuite interne. Il se compose d'une vanne unidirectionnelle et d'une vanne de séquence utilisées ensemble. Dans le circuit hydraulique, il peut bloquer le vérin hydraulique ou le moteur. L'huile présente dans le circuit d'huile entraîne le vérin hydraulique à
Couvercle à 1 extrémité ; Siège à 2, 6, 7 ressorts ; 3, 4, 8, 21 ressorts ;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - bague d'étanchéité 10 - valve à clapet ; 11 - noyau de valve ;
- manchon 14 soupapes ; Piston à 15 commandes ; Couvercle de port de commande à 18 têtes, 19 ;
Noyau de valve 22-One-Way ; Corps à 23 soupapes
Figure 3 Schéma structurel de la vanne d'équilibrage
Ou bien le moteur ne glissera pas vers le bas à cause du poids de la charge, et il agira alors comme un verrou. Lorsque le vérin hydraulique ou le moteur doit se déplacer, le fluide passe vers un autre circuit d'huile et, en même temps, le circuit d'huile interne de la vanne d'équilibrage contrôle l'ouverture de la vanne de séquence pour connecter le circuit et réaliser son mouvement. Étant donné que la structure de la vanne de séquence elle-même est différente de celle du verrou hydraulique bidirectionnel, une certaine contre-pression est généralement établie dans le circuit de travail lors du travail, de sorte que le travail principal du vérin hydraulique ou du moteur ne génère pas de pression négative. en raison de son propre poids et de son glissement excessif, aucun mouvement vers l'avant ne se produira. Chocs et vibrations comme un verrou hydraulique bidirectionnel.
Par conséquent, les vannes d'équilibrage sont généralement utilisées dans des circuits à vitesse élevée et à charge importante et avec certaines exigences en matière de stabilité de vitesse.
La figure 3 est une vanne d'équilibrage avec une structure en plaque, et ci-dessous est une vue en coupe d'une vanne d'équilibrage enfichable.
Conclusion
En combinant l'analyse structurelle de la vanne d'équilibrage et de la serrure hydraulique à deux voies, l'auteur recommande :
Dans le cas de vitesses faibles et de charges légères avec de faibles exigences en matière de stabilité de la vitesse, afin de réduire les coûts, un verrou hydraulique bidirectionnel peut être utilisé comme verrou de circuit. Cependant, en cas de vitesse élevée et de charge lourde, en particulier lorsque des exigences de stabilité à grande vitesse sont requises, un verrouillage hydraulique bidirectionnel doit être utilisé. Lorsque vous utilisez une vanne d'équilibrage comme composant de verrouillage, vous ne devez pas rechercher aveuglément une réduction des coûts et choisir un verrou hydraulique bidirectionnel, sinon cela entraînerait des pertes plus importantes.
