Comment choisir une vanne d'équilibrage pilotée adaptée
2024-03-26Dans le système hydraulique, la vanne d'équilibrage peut réaliser un contrôle de protection d'équilibre du cylindre d'huile et peut jouer un rôle dans la protection contre les fuites en cas d'éclatement du tuyau d'huile.
Le travail de la vanne d'équilibrage n'est pas affecté par la contre-pression. Lorsque la pression de l'orifice de la vanne augmente, elle peut également maintenir une ouverture stable du noyau de la vanne.
Habituellement, il peut également jouer un rôle de protection contre les débordements dans le circuit. Souvent utilisé pour contrôler les systèmes proportionnels.
Il est préférable d'installer la vanne d'équilibrage à proximité du cylindre pour maximiser son effet.
La vanne d'équilibrage unique peut contrôler les charges à mouvement linéaire, telles que les plates-formes élévatrices à haute altitude, les grues, etc.
Le double équilibreur contrôle les charges alternatives et rotatives telles que les moteurs de roue ou les cylindres de centrage.
1. Le rapport dominant est le suivant :
①3:1 (standard) Convient aux situations avec des changements de charge importants et une stabilité des charges des machines d'ingénierie.
②8:1 convient aux conditions dans lesquelles la charge doit rester constante.
2. Principe de fonctionnement
La partie valve unidirectionnelle permet à l'huile sous pression de s'écouler librement dans le cylindre tout en empêchant le flux inverse de l'huile. La partie pilote peut contrôler le mouvement après avoir établi la pression pilote. La partie pilote est généralement réglée sur une forme normalement ouverte et la pression est réglée à 1,3 fois la valeur de charge, mais l'ouverture de la vanne est déterminée par le rapport pilote.
Pour un contrôle de charge optimisé et différentes applications de puissance, différents rapports pilotes doivent être sélectionnés.
La confirmation de la valeur de pression d'ouverture de la vanne et de la valeur de pression du mouvement du vérin est obtenue selon la formule suivante : rapport de pilotage = [(réglage de la pression de décompression) - (pression de charge)]/pression de pilotage.
Le rapport de commande hydraulique de la vanne d'équilibrage est également appelé rapport de pression pilote, généralement appelé pilot ratio en anglais. Il fait référence au rapport entre la valeur de pression d'ouverture inverse de la vanne d'équilibrage lorsque l'huile pilote est de 0 après que le ressort de la vanne d'équilibrage est réglé à une certaine valeur fixe et la valeur de la pression pilote lorsque la vanne d'équilibrage avec huile pilote s'ouvre dans le sens inverse. .
Différentes situations et environnements de travail nécessitent différents choix de rapport de pression. Lorsque la charge est simple et que les interférences externes sont faibles, un rapport de commande hydraulique important est généralement sélectionné, ce qui peut réduire la valeur de la pression pilote et économiser de l'énergie.
Dans les situations où l'interférence de charge est importante et où les vibrations sont faciles, un rapport de pression plus petit est généralement sélectionné pour garantir que les fluctuations de pression pilote ne provoqueront pas de vibrations fréquentes du noyau de la vanne d'équilibrage.
3. Résumé
Le rapport de pilotage est un paramètre important dans le fonctionnement du système hydraulique. Cela peut affecter la force de verrouillage et la force de déverrouillage, les performances de verrouillage et la durée de vie de la vanne d'équilibrage. Par conséquent, lors de la sélection et de l’utilisation de la vanne d’équilibrage, il est nécessaire de prendre en compte de manière globale l’impact duratio de pilotessur ses performances et sélectionnez un rapport de pilotage approprié de la vanne d'équilibrage pour garantir le fonctionnement fiable de la vanne d'équilibrage.
