Analyse et application de la VALVE À DOUBLE CONTRE-BALANCE
2024-02-20Les conditions de travail des machines d’ingénierie sont complexes. Afin d'éviter le calage ou la survitesse du système de transmission hydraulique,vannes d'équilibragesont souvent utilisés pour résoudre ce problème. Cependant, des vibrations d'alimentation en fréquence se produiront pendant le fonctionnement de la charge et ne pourront pas résoudre le problème du mouvement alternatif ou rotatif. problèmes de calage et de survitesse. Par conséquent, cet article présente une vanne d’équilibrage à deux voies pour améliorer les défauts de la vanne d’équilibrage.
1. Principe de fonctionnement de la vanne d'équilibrage bidirectionnelle
La vanne d'équilibrage à deux voies est composée d'une paire de vannes d'équilibrage identiques connectées en parallèle. Le symbole graphique est tel qu'indiqué dansFigure 1. Le port d'huile de contrôle est connecté à l'entrée d'huile de la branche de l'autre côté. La vanne d'équilibrage à deux voies est composée d'un noyau de vanne principal, d'un manchon de vanne unidirectionnel, d'un ressort à noyau principal en maille et d'un ressort de vanne unidirectionnel. L'orifice de commande d'étranglement est composé du noyau de vanne principal de la vanne d'équilibrage et du manchon de vanne unidirectionnel.
Figure 1:Symbole graphique d'une vanne d'équilibrage à deux voies
La vanne d'équilibrage à deux voies a principalement deux fonctions : la fonction de verrouillage hydraulique et la fonction d'équilibrage dynamique. Le principe de fonctionnement de ces deux fonctions est principalement analysé.
Fonction d'équilibre dynamique : en supposant que l'huile sous pression s'écoule de CI vers l'actionneur, l'huile sous pression surmonte la force du ressort du clapet anti-retour dans cette branche, provoquant l'ouverture de l'orifice de commande du papillon des gaz et l'huile sous pression s'écoule vers l'actionneur. .
L'huile de retour agit sur le noyau de soupape principal de cette branche de C2 et, avec l'huile sous pression dans l'orifice de commande, entraîne le mouvement du noyau de soupape principal. En raison de la force élastique du noyau de la vanne principale, la chambre de retour d'huile de l'actionneur a une contre-pression, assurant ainsi un mouvement fluide de l'actionneur. Lorsque l'huile sous pression s'écoule de C2 vers l'actionneur, le clapet anti-retour en C2 et le noyau de la vanne principale en C1 se déplacent (au début, le principe de fonctionnement est le même que ci-dessus).
Fonction de verrouillage hydraulique : lorsque VI et V2 sont à pression nulle, la pression d'huile au niveau de l'orifice de commande de la vanne d'équilibrage à deux voies est très faible, environ OMPa. La pression d'huile dans l'actionneur et l'actionneur ne peuvent pas vaincre la force du ressort du noyau de vanne principal, de sorte que le noyau de vanne ne peut pas bouger, et la vanne unidirectionnelle n'a pas de conduction peu profonde et l'orifice de commande du papillon des gaz est dans un état fermé. Les deux commandes de l'actionneur sont fermées et peuvent rester dans n'importe quelle position.
2. Exemples d'ingénierie de vannes d'équilibrage à deux voies
Grâce à l'analyse ci-dessus, la vanne d'équilibrage bidirectionnelle permet non seulement à l'actionneur hydraulique de se déplacer en douceur, mais présente également les performances d'un verrouillage hydraulique, elle est donc largement utilisée. Cet article présente principalement des exemples techniques spécifiques de charges lourdes et de mouvements alternatifs.
L'application du principe hydraulique dans les piliers des poutres principales de la machine d'érection de ponts ferroviaires à grande vitesse est illustrée dansFigure 3. Les poutres principales de la machine de construction de ponts ferroviaires à grande vitesse sont au repos. Il supporte non seulement le volume du véhicule de la machine de construction de pont elle-même, mais également le volume des poutres en béton. La charge est importante et le temps de support est long. À ce stade, la fonction de verrouillage hydraulique de la vanne d'équilibrage à deux voies est utilisée. Lorsque la machine de construction de ponts monte et descend, en raison du grand volume du véhicule, elle doit se déplacer en douceur. A ce moment, l'équilibre dynamique de la vanne d'équilibrage à deux voies est utilisé. Il y a également un papillon des gaz unidirectionnel dans le système, qui augmente la contre-pression de l'actionneur, améliorant ainsi la stabilité du mouvement.
Figure 2Les pieds de poutre principale de la machine d'érection de pont ferroviaire à grande vitesse Figure 3 La flèche de la plate-forme élévatrice
Lors de l'application de flèches sur des plates-formes élévatrices, le schéma hydraulique est présenté à la figure 3 [3]. Lorsque l'angle de relevage de la flèche augmente ou diminue, le mouvement doit être fluide et la vanne d'équilibrage à deux voies empêche le calage ou la survitesse pendant son mouvement alternatif. Un certain danger surgit.
3.Section
Cet article analyse principalement l'analyse du principe de fonctionnement et l'application technique pratique de la vanne d'équilibrage à deux voies à partir de la fonction de verrouillage hydraulique et de la fonction d'équilibrage dynamique, et possède une compréhension approfondie de la vanne d'équilibrage à deux voies. Il a certaines références pour son développement et son application.
