Kaksisuuntainen hydraulilukko on kaksi hydraulisesti ohjattua yksisuuntaventtiiliä, joita käytetään yhdessä. Sitä käytetään yleensä kantavissa hydraulisylintereissä tai moottoriöljypiireissä estämään hydraulisylinteriä tai moottoria liukumasta alas raskaiden esineiden vaikutuksesta. Kun toimia tarvitaan, öljyä on syötettävä toiseen piiriin ja yksisuuntainen venttiili on avattava sisäisen ohjausöljypiirin kautta, jotta öljypiiri pääsee toimimaan. Hydraulisylinteri tai moottori voi toimia vain, kun se on kytketty.
Itse mekaanisesta rakenteesta johtuen hydraulisylinterin liikkeen aikana kuorman omapaino aiheuttaa usein välittömän painehäviön päätyökammiossa, mikä johtaa alipaineeseen.
① Pystysuoraan sijoitettu öljysylinteri nelipylväisessä hydraulipuristimessa;
② Ylempi multa sylinteri tiilen valmistuskoneet;
③ Rakennuskoneiden kääntösylinteri;
④ Hydraulisen nosturin vinssimoottori;
Yleisimmin käytetty hydraulinen lukko on pinottu yksisuuntainen venttiili. Kun raskas esine putoaa omalla painollaan, jos ohjausöljypuolta ei täytetä ajoissa, B-puolelle syntyy tyhjiö, joka saa ohjausmäntän vetäytymään jousen vaikutuksesta, mikä aiheuttaa yksisuuntaventtiilin. Venttiili suljetaan, ja sitten öljynsyöttöä jatketaan paineen nostamiseksi työkammiossa ja sitten yksitieventtiili avataan. Tällaiset toistuvat avaus- ja sulkemistoimenpiteet saavat kuorman etenemään ajoittain putoamisprosessin aikana, mikä johtaa suurempaan iskuun ja tärinään. Siksi kaksisuuntaisia hydraulilukkoja ei yleensä suositella suuriin nopeuksiin ja raskaaseen kuormitukseen, mutta niitä käytetään yleisesti. Se sopii suljetuille silmukoille, joilla on pitkä tukiaika ja alhainen liikenopeus.
Tasapainotusventtiili, joka tunnetaan myös nimellä nopeusrajoituksen lukitus, on ulkoisesti ohjattu sisäinen vuoto yksisuuntainen järjestysventtiili. Se koostuu yksitieventtiilistä ja sekvenssiventtiilistä, joita käytetään yhdessä. Hydraulipiirissä se voi tukkia öljyn hydraulisylinterissä tai moottoriöljypiirissä. Neste estää hydraulisylinteriä tai moottoria liukumasta alas kuorman painon takia ja toimii tällöin lukona.
Kun hydraulisylinterin tai moottorin täytyy liikkua, neste johdetaan toiseen öljypiiriin, ja samalla tasapainoventtiilin sisäinen öljypiiri ohjaa sekvenssiventtiilin avautumista piirin kytkemiseksi ja sen liikkeen toteuttamiseksi. Koska itse sekvenssiventtiilin rakenne eroaa kaksisuuntaisen hydraulilukon rakenteesta, työskentelyn aikana työkiertoon muodostuu yleensä tietty vastapaine, jotta hydraulisylinterin tai moottorin päätyö ei aiheuta alipainetta. oman painonsa ja ylinopeuden liukumisen vuoksi, joten liikettä ei tapahdu eteenpäin. Isku ja tärinä kuin kaksisuuntainen hydraulilukko.
Siksi tasapainoventtiilejä käytetään yleensä piireissä, joissa on suuri nopeus ja suuri kuorma ja tietyt nopeuden vakauden vaatimukset.
Vertailun kautta nähdään, että kahta venttiiliä käytettäessä ne on valittava joustavasti laitteiston tarpeiden mukaan ja niitä tulee tarvittaessa käyttää yhdessä.
① Matalalla nopeudella ja kevyellä kuormalla, joissa on alhaisen nopeuden vakausvaatimukset, voidaan kustannusten vähentämiseksi käyttää kaksisuuntaista hydraulilukkoa piirilukona.
② Suurinopeuksisissa ja raskaan kuormituksen tilanteissa, erityisesti silloin, kun vaaditaan suuria nopeuksien vakavuusvaatimuksia, on käytettävä tasapainoventtiiliä lukituskomponenttina. Älä tavoittele sokeasti kustannussäästöjä ja käytä kaksisuuntaista hydraulilukkoa, muuten se aiheuttaa suurempia tappioita.