قفل های هیدرولیک دو جهته و شیرهای تعادل را می توان به عنوان اجزای قفل کننده در شرایط خاص مورد استفاده قرار داد تا اطمینان حاصل شود که دستگاه کار به دلایل خارجی مانند وزن خود نمی لغزد، سرعت زیادی ندارد یا حرکت نمی کند.
با این حال، تحت برخی از شرایط بار سرعت خاص، آنها را نمی توان به جای یکدیگر استفاده کرد. بیایید در مورد برخی از دیدگاه های نویسنده در مورد اشکال ساختاری این دو محصول صحبت کنیم.
قفل هیدرولیک دو طرفه جزء شماره 2 در سمت راست دو شیر یک طرفه کنترل شده هیدرولیکی است که با هم استفاده می شوند (شکل 1 را ببینید). معمولاً در سیلندرهای هیدرولیک باربر یا مدارهای روغن موتور برای جلوگیری از لغزش سیلندر یا موتور هیدرولیک به پایین تحت تأثیر اجسام سنگین استفاده می شود. در صورت نیاز به عمل، روغن باید به مدار دیگری عرضه شود، و شیر یک طرفه باید از طریق مدار روغن کنترل داخلی باز شود تا مدار روغن بتواند تنها زمانی که متصل باشد، سیلندر یا موتور هیدرولیک کار کند.
به دلیل ساختار مکانیکی خود، در حین حرکت سیلندر هیدرولیک، وزن مرده بار اغلب باعث از دست دادن آنی فشار در محفظه اصلی کار و در نتیجه خلاء می شود. این وضعیت اغلب در ماشین های رایج زیر رخ می دهد:
یک سیلندر عمودی در یک پرس هیدرولیک چهار ستونی.
سیلندر قالب بالایی ماشین آلات آجرسازی؛
سیلندر روغن که در ماشین آلات شیشه ای به جلو و عقب می چرخد.
سیلندر چرخشی ماشین آلات ساختمانی;
موتور وینچ برای جرثقیل هیدرولیک؛
قفل هیدرولیکی که بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، شیر چک انباشته است. بیایید به مقطع آن و یک کاربرد معمولی نگاه کنیم.
هنگامی که وزنه با وزن خود کاهش می یابد، اگر سمت روغن کنترل به موقع پر نشود، خلاء در سمت B ایجاد می شود و باعث می شود که پیستون کنترل تحت تأثیر فنر جمع شود و این باعث بسته شدن یک طرفه می شود. دریچه، و سپس به عرضه روغن ادامه دهید، محفظه کار را ایجاد می کند فشار افزایش می یابد و سپس شیر یک طرفه را باز می کند. چنین باز و بسته شدن مکرر باعث پیشروی متناوب بار در طول فرآیند سقوط و در نتیجه ضربه و لرزش بیشتر می شود. بنابراین قفل های هیدرولیک دو طرفه معمولاً برای شرایط با سرعت بالا و بار سنگین توصیه نمی شوند، اما معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند. برای حلقه های بسته با زمان پشتیبانی طولانی و سرعت حرکت کم مناسب است.
علاوه بر این، اگر می خواهید این مشکل را حل کنید، می توانید یک دریچه گاز در سمت برگشت روغن اضافه کنید تا سرعت سقوط را کنترل کند تا دبی پمپ روغن بتواند نیازهای فشار روغن کنترل را به طور کامل برآورده کند.
شیر ضد تعادل که قفل محدودیت سرعت نیز نامیده می شود (شکل 3 را ببینید)، یک شیر توالی یک طرفه با نشتی داخلی است. این شامل یک شیر یک طرفه و یک شیر توالی است که با هم استفاده می شوند. در مدار هیدرولیک، می تواند سیلندر یا موتور هیدرولیک را مسدود کند. روغن موجود در مدار روغن باعث می شود سیلندر هیدرولیک به
پوشش 1 انتهایی؛ صندلی 2، 6، 7 فنری; 3، 4، 8، 21-بهار;
5، 9، 13، 16، 17، 20 - حلقه آب بندی 10 - دریچه پاپت. 11 - هسته شیر؛
22- هسته شیر یک طرفه; 23-بدنه سوپاپ
یا موتور به دلیل سنگینی بار به پایین سر نمی خورد و در این زمان به عنوان قفل عمل می کند. هنگامی که سیلندر یا موتور هیدرولیک نیاز به حرکت دارد، سیال به مدار روغن دیگری منتقل می شود و در همان زمان، مدار روغن داخلی شیر تعادل، باز شدن سوپاپ توالی را کنترل می کند تا مدار را متصل کرده و حرکت آن را متوجه شود. از آنجایی که ساختار خود شیر توالی با قفل هیدرولیک دو طرفه متفاوت است، معمولاً هنگام کار فشار معکوس معینی در مدار کار ایجاد می شود، به طوری که کار اصلی سیلندر یا موتور هیدرولیک باعث ایجاد فشار منفی نمی شود. به دلیل وزن خود و لغزش بیش از حد سرعت، هیچ حرکتی به جلو رخ نخواهد داد. شوک و لرزش مانند قفل هیدرولیک دو طرفه.
بنابراین شیرهای تعادل عموماً در مدارهایی با سرعت بالا و بار سنگین و الزامات خاصی برای پایداری سرعت مورد استفاده قرار می گیرند.
شکل 3 یک شیر تعادل با ساختار صفحه ای است و در زیر نمای مقطعی یک شیر تعادل پلاگین را نشان می دهد.
نویسنده با ترکیب تجزیه و تحلیل ساختاری شیر تعادل و قفل هیدرولیک دو طرفه توصیه می کند:
در مورد سرعت کم و بار سبک با الزامات پایین در پایداری سرعت، به منظور کاهش هزینه ها می توان از قفل هیدرولیک دو طرفه به عنوان قفل مدار استفاده کرد. با این حال، در موارد سرعت بالا و بار سنگین، به ویژه در مواردی که الزامات پایداری در سرعت بالا مورد نیاز است، باید از قفل هیدرولیک دو طرفه استفاده شود. هنگام استفاده از شیر تعادل به عنوان یک جزء قفل، نباید کورکورانه به دنبال کاهش هزینه ها باشید و قفل هیدرولیک دو طرفه را انتخاب کنید، در غیر این صورت باعث تلفات بیشتر می شود.