Surveklapi-kasseti tüüp
Pilootabiga vastukaaluventiilid on mõeldud ülejooksukoormuse juhtimiseks. Tagasilöögiklapp võimaldab vaba voolu
suunaventiilist (port 2) koormani (port 1), samal ajal kui otsetoimiv piloodiabiga kaitseklapp juhib voolu
pordist 1 porti 2. Pilootabi pordis 3 alandab kaitseklapi efektiivset seadistust kiirusega, mille määrab
pilootide suhe.
TEHNILISED OMADUSED
Vastukaalu ventiilid peavad olema seatud vähemalt 1,3-kordselt maksimaalsest koormuse tekitatud rõhust.
Seadistuse vähendamiseks ja koormuse vabastamiseks keerake reguleerimist päripäeva.
Täielik päripäeva seadistus on väiksem kui 200 psi (14 baari).
Vasturõhk pordis 2 lisab tõhusa leevenduse seadistusele suhtega 1 pluss pilootsuhe korda vasturõhk.
Kui klapp on standardseadistatud, ületab uuesti asetamine 85% seatud rõhust. Standardsest seatud rõhust madalamad seadistused võivad põhjustada madalamat uuesti istumisprotsenti.
Päikese vastukaalu padrunid saab paigaldada otse täiturmehhanismi korpusesse töödeldud õõnsusse, et suurendada kaitset ja parandada vooluahela jäikust.
Saadaval on kaks tagasilöögiklapi pragunemisrõhku. Kasutage 25 psi (1,7 baari) kontrolli, välja arvatud juhul, kui täiturmehhanismi kavitatsioon on probleem.
See klapp kasutab pilootsuhtarvu vähendamiseks düüsid ja liigub seetõttu pordi 2 ja pordi 3 vahel kuni 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar).ülem-alluvahelates ja klapi-silindrite sõlmede lekketestides.
Kõik 3-pordilised vastukaalu, koormuse juhtimise ja piloot-avamise kontrollkassetid on füüsiliselt vahetatavad (st sama voolutee, sama õõnsus antud raami suuruse jaoks).
Sisaldab päikese hõljuvat konstruktsiooni, et minimeerida sisemiste osade kinnikiilumise võimalust liigse paigalduspöördemomendi ja/või õõnsuse/kasseti tõttutöötlemise variatsioonid.
KASUTAMINE
Pilootabiga vastukaalu ventiilid on mõeldud ülejooksukoormuse juhtimiseks. Thetagasilöögiklapp võimaldab vaba voolamist pordist ② porti ①, samal ajal kui otsetoimiv, piloodi abigakaitseklapp juhib voolu pordist ① porti ② . Piloodiabi pordis ③ langetabkaitseklapi tõhus seadistus pilootarvuga määratud kiirusega.
OMADUSED
1. Vastukaalu ventiilid peavad olema seatud vähemalt 1,3 korda suuremaks kui maksimaalne tekitatud koormussurvet.
2. Vasturõhk pordis ② suurendab tõhusa leevenduse seadistust suhtega 1 pluss pilootsuhe korda vasturõhk.
3. Kui klapp on standardseadistatud, ületab uuesti asetamine 85% seatud rõhust. Madalamaks seadminekui standardseadistatud rõhk, võib tagajärjeks olla väiksem uuesti istumisprotsent.
4. Tehase rõhuseade on 30cc/min (2 in3/min).
Tehnilised omadused
Töö:
Pilootavaga tasakaalustusventiili kasutatakse ülekoormustingimuste kontrollimiseks. Õli voolab vabalt ühes suunas pordist ② sadamasse ①; õli juhitakse otse ja piloodi abiseade voolab üle pordist ① pordi ②. Port ③ on ülevoolu lisajuhtimisport ja ülevoolufunktsiooni efektiivset seadistust vähendatakse vastavalt juhtimissuhte väärtusele.
Iseloomulik:
1. Maksimaalne seadistatud rõhk on vähemalt 1,3 korda suurem kui maksimaalne koormusrõhk.
2. Vasturõhk pordis ② lisatakse kaitseklapi seadistusväärtusele vastavalt "juhtsuhe + 1" kordsele, st lisandväärtus = (1 + juhtimissuhe) × rõhu väärtus.
3. Standardseadistusel on sulgemisrõhu väärtus suurem kui 85% seatud rõhu väärtusest; kui see on standardseadist madalam, vähendatakse vastavalt sulgemisrõhu väärtuse protsenti.
4. Tehaseseade viitab rõhule, kui kaitseklapp on avatud (voolukiirus on 30 cm3/min).
