Tasakaalustusventiili ja kahesuunalise hüdraulilise luku erinevus
2024-02-06Ülevaade
Kahesuunalisi hüdraulilisi lukke ja tasakaalustusventiile saab teatud olukordades kasutada lukustuskomponentidena tagamaks, et töötav seade ei libise, ei kiirustaks üle ega liiguks väliste põhjuste, näiteks oma kaalu tõttu.
Kuid teatud kiiruse koormuse tingimustes ei saa neid vaheldumisi kasutada. Räägime mõnest autori vaadetest kahe toote struktuurivormide kohta.
Kahesuunaline hüdrolukk on komponent nr 2 kahest koos kasutatavast hüdrauliliselt juhitavast ühesuunalisest klapist paremal (vt joonis 1). Tavaliselt kasutatakse seda kandvates hüdrosilindrites või mootoriõliahelates, et vältida hüdrosilindri või mootori allalibisemist raskete esemete mõjul. Kui on vaja tegutseda, tuleb õli juhtida teise vooluringi ja ühesuunaline ventiil tuleb avada läbi sisemise juhtõli ahela, et õliring saaks töötada. Hüdrauliline silinder või mootor saab töötada ainult siis, kui see on ühendatud.
Mehaanilise konstruktsiooni enda tõttu põhjustab koormuse tühimass hüdrosilindri liikumise ajal sageli peamises töökambris hetkelise rõhukadu, mille tulemusena tekib vaakum. See olukord esineb sageli järgmistel levinud masinatel:
Vertikaalselt paigutatud silinder neljasambalises hüdropressis;
Telliskivi valmistamise masinate ülemine vormisilinder;
Õlisilinder, mis õõtsub klaasimasinates edasi-tagasi;
Ehitusmasinate pöördesilinder;
hüdraulilise kraana vintsi mootor;
Kõige sagedamini kasutatav hüdrolukk on virnastatud tagasilöögiklapp. Vaatame selle ristlõiget ja tüüpilist rakendust.
Kui kaal langeb oma raskuse võrra ja kui kontrollõli poolt õigel ajal ei täideta, tekib B-poolel vaakum, mille tõttu juhtkolb tõmbub vedru toimel tagasi, mis sulgeb ühesuunalise õli. ventiil ja seejärel jätkake õli tarnimist, muutes töökambri Rõhk tõuseb ja seejärel avaneb ühesuunaline klapp. Sellised sagedased avamis- ja sulgemistoimingud põhjustavad koormuse vahelduvat liikumist langemisprotsessi ajal, mille tulemuseks on suurem löök ja vibratsioon. Seetõttu ei soovitata kahesuunalisi hüdraulilisi lukke tavaliselt suurel kiirusel ja suure koormuse korral kasutada, kuid neid kasutatakse tavaliselt. See sobib suletud ahelatele, millel on pikk tugiaeg ja madal liikumiskiirus.
Lisaks, kui soovite seda probleemi lahendada, võite lisada õli tagasivoolu poolele drosselklapi, mis reguleerib langemiskiirust, nii et õlipumba voolukiirus vastab täielikult juhtõli rõhuvajadustele.
Tasakaalustusventiili konstruktsioonilised omadused:
Vastukaaluventiil, mida nimetatakse ka kiiruspiirangu lukustuseks (vt joonis 3), on väliselt juhitav ja sisemiselt lekkiv ühesuunaline järjestusventiil. See koosneb koos kasutatavast ühesuunalisest ventiilist ja järjestikust ventiilist. Hüdraulikaahelas võib see blokeerida hüdrosilindri või mootori. Õliringis olev õli põhjustab hüdrosilindri töö
1-otsa kate; 2, 6, 7 vedruga iste; 3, 4, 8, 21-vedru;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - tihendusrõngas 10 - klapp; 11 - klapi südamik;
- 14-klapiline hülss; 15-juhtkolb; 18-juhtpordi kate 19-pea;
22-Ühesuunaline klapi südamik; 23-Klapi korpus
Joonis 3 Tasakaalustusventiili ehitusskeem
Või ei libise mootor koorma raskuse tõttu alla ja see toimib sel ajal lukuna. Kui hüdrosilinder või mootor peab liikuma, suunatakse vedelik teise õliringi ja samal ajal juhib tasakaalustusventiili sisemine õliahel järjestusventiili avamist, et vooluring ühendada ja selle liikumine realiseerida. Kuna järjestusventiili enda struktuur erineb kahesuunalise hüdroluku omast, kehtestatakse töötamise ajal tööahelas üldiselt teatud vasturõhk, nii et hüdrosilindri või mootori põhitöö ei tekitaks negatiivset rõhku. oma raskuse ja ülekiiruse libisemise tõttu, mistõttu edasiliikumist ei toimu. Löök ja vibratsioon nagu kahesuunaline hüdrolukk.
Seetõttu kasutatakse tasakaalustusventiile üldiselt suure kiiruse ja suure koormusega ahelates ning teatud kiiruse stabiilsuse nõuetega.
Joonisel 3 on plaatkonstruktsiooniga vastukaaluventiil ja allpool on ristlõige pistikuga vastukaaluventiilist.
Järeldus
Kombineerides tasakaalustusventiili ja kahesuunalise hüdroluku konstruktsioonianalüüsi, soovitab autor:
Väikese kiiruse ja väikese koormuse korral, kus kiiruse stabiilsuse nõuded on madalad, saab kulude vähendamiseks kasutada kahesuunalist hüdrolukku vooluahela lukuna. Suure kiiruse ja suure koormuse korral, eriti kui nõutakse suure kiiruse stabiilsuse nõudeid, tuleb siiski kasutada kahesuunalist hüdrolukku. Tasakaaluventiili lukustuskomponendina kasutamisel ei tohi pimesi taga ajada kulude vähendamist ja valida kahesuunalist hüdrolukku, sest vastasel juhul põhjustab see suuremaid kadusid.
