Hüdraulikasüsteemides on oluline mõista erinevust ületsentreerimisventiili ja avastukaalu ventiil. Kuigi need kaks on mõne funktsiooni poolest sarnased, näiteks saab mõlemat kasutada koormuse vabalangemise vältimiseks, on nende tööpõhimõtetes ja rakendusstsenaariumides siiski mõningaid erinevusi.

Erinevus ülekeskklapi ja tasakaalustatud klapi vahel

Ülekeskklapp (nimetatakse ka tagasilöögiventiiliks) on piloodiabiga vabavoolu kontrollimise funktsiooniga kaitseklapp. Niinimetatud pilootsuhe viitab pilootrõhuala ja ülevooluala vahelisele suhtele. See suhe on kriitiline rõhuvahemiku jaoks, mille jooksul klapp võib minna suletud asendist täielikult avatuks, eriti muutuva koormusrõhu korral. Madal juhtsuhe tähendab, et klapi täielikuks avamiseks on vaja suuremat juhtrõhu erinevust. Koormusrõhu kasvades väheneb nõutav juhtrõhu erinevus erinevate juhtsuhtarvude korral.

Vastukaalu klapp on ventiil, mida kasutatakse koormasilindri kukkumise vältimiseks, tagades sujuvama töö. Võrreldes pilootjuhitavate tagasilöögiklappidega ei põhjusta vastukaalu ventiilid kontrollitava koormuse vähenemisel tõmblevaid liigutusi. Vastukaalu ventiilid kasutavad tavaliselt koonuse või pooli rõhu reguleerimise elemente, koonuse vastukaalu klappe kasutatakse silindrite triivimise vältimiseks ja pooli vastukaalu klappe, mida kasutatakse hüdromootorites piduriklappidena.