Relief Valve-Kartoĉa Tipo
Kontraŭpezaj valvoj kun pilothelpo estas intencitaj kontroli troan ŝarĝon. La kontrolklapo permesas liberan fluon
de la direkta valvo (haveno 2) ĝis la ŝarĝo (haveno 1) dum rekta aganta, pilot-kunlaborita savvalvo kontrolas fluon
de la haveno 1 al la haveno 2. Pilothelpo ĉe la haveno 3 malaltigas la efikan fikson de la savvalvo kun rapideco determinita de la
pilotproporcio.
TEKNIKAJ EZAJORoj
Kontraŭpezaj valvoj devas esti fiksitaj almenaŭ 1,3 fojojn la maksimuma ŝarĝo induktita premo.
Turnu alĝustigon dekstrume por malpliigi agordon kaj liberigi ŝarĝon.
Plena dekstruma agordo estas malpli ol 200 psio (14 bar).
Kontrapremo ĉe haveno 2 aldonas al la efika krizhelpa agordo je proporcio de 1 plus la pilotproporcio oble la kontraŭpremo.
Reseat superas 85% de fiksita premo kiam la valvo estas norma aro. Agordoj pli malaltaj ol la norma fiksita premo povas rezultigi pli malaltajn resedigajn procentojn.
Sunkontraŭpezaj kartoĉoj povas esti instalitaj rekte en kavaĵon maŝinprilaboritan en aktuarloĝigo por plia protekto kaj plibonigita rigideco en la cirkvito.
Du kontrolvalvaj krakaj premoj estas disponeblaj. Uzu la 25 psio (1,7 bar) ĉekon krom se aktuarkavitacio estas zorgo.
Ĉi tiu valvo uzas orificiojn por malaltigi la pilotproporcion kaj tial pasos ĝis 40 in³/min./1000 psio (0,7 L/min./70 bar) inter haveno 2 kaj haveno 3. Ĉi tio estaskonsidero en majstraj-sklavaj cirkvitoj kaj en la liktestado de valv-cilindraj asembleoj.
Ĉiuj 3-havenaj kontraŭpezoj, ŝarĝkontrolo, kaj pilot-al-malfermaj ĉekkartoĉoj estas fizike interŝanĝeblaj (t.e. sama flupado, sama kavaĵo por antaŭfiksita framgrandeco).
Enkorpigas la Sunan flosan stilkonstruon por minimumigi la eblecon de internaj partoj ligado pro troa instalmomanto kaj/aŭ kavaĵo/kartoĉo.maŝinaj variadoj.
OPERACIO
Kontraŭpezaj valvoj kun pilothelpo estas destinitaj por kontrolo sur transkura ŝarĝo. Lakontrolklapo permesas liberan fluon de haveno ② al haveno ① dum rekta aganta, pilot-helpatareliefo valvo kontroloj fluas de haveno ① al haveno ② . Pilothelpo ĉe haveno ③ malaltigas laefika fikso de la savvalvo kun rapideco determinita per la pilotproporcio.
Ecoj
1. Kontraŭpezaj valvoj devas esti fiksitaj almenaŭ 1,3 fojojn la maksimuma ŝarĝo induktitapremo.
2. Kontrapremo ĉe haveno ② aldonas al la efika krizhelpo en proporcio de 1 plus la pilotorilatumo oble la kontraŭpremo.
3. Reseat superas 85% de fiksita premo kiam la valvo estas norma aro. Agordo pli malaltaol la norma fiksita premo povas rezultigi pli malaltajn resedigajn procentojn.
4.Fabrica premo fiksita je 30cc/min (2 in3/min).
Teknikaj karakterizaĵoj
Laboro:
Ekvilibro valvo kun pilotmalfermo estas uzata por kontroli troŝarĝajn kondiĉojn. La oleo fluas libere en unu direkto de haveno ② al haveno ①; la oleo estas rekte movita, kaj la pilota helpa superfluas de haveno ① al haveno ②. Haveno ③ estas la superflua helpkontrola haveno, kaj la efika agordo de la superflua funkcio estas reduktita laŭ la valoro de kontrolproporcio.
Karakterizaĵo:
1.La maksimuma fiksita premo estas almenaŭ 1.3 fojojn la maksimuma premo de ŝarĝo.
2.La malantaŭa premo ĉe haveno ② estas aldonita al la agorda valoro de la reliefa valvo laŭ la oblo de "kontrola proporcio + 1", tio estas, la aldonita valoro = (1 + kontrolo-proporcio) × premo-valoro.
3.Ĉe la norma agordo, la ferma premo-valoro estas pli granda ol 85% de la fiksita premo-valoro; se ĝi estas pli malalta ol la norma agordo, la procento de la fermpremvaloro estas reduktita laŭe.
4.La fabrika agordo rilatas al la premo kiam la reliefa valvo estas malfermita (fluo estas 30cc/min).
