Pneŭmatikaj sistemoj estas vaste uzataj kaj kostefikaj solvoj por liveri potencon kaj energion al iloj, instrumentado kaj industriaj procezoj. Ĉiuj pneŭmatikaj sistemoj dependas de premo kaj fluo por funkcii efike. Dum premkontrolo kaj fluokontrolo estas apartaj konceptoj, ili estas proksime rilataj; ĝustigi unu influos la alian. Ĉi tiu artikolo celas klarigi la diferencon inter premo kaj fluoregado, simpligi ilian rilaton, kaj diskuti la diversajn premkontrolajn aparatojn kaj flukontrolajn valvojn ofte trovitajn en pneŭmatikaj aplikoj.
Premoestas difinita kiel la forto aplikita trans specifa areo. Kontroli premon implikas administri kiel ĝi estas direktita kaj enhavita ene de pneŭmatika sistemo por certigi fidindan kaj sufiĉan energian liveron.Fluo, aliflanke, rilatas al la rapideco kaj volumeno ĉe kiuj prema kunpremita aero moviĝas. Kontroli fluon rilatas al reguligo kiom rapide kaj en kia volumeno la aero moviĝas tra la sistemo.
Funkcia pneŭmatika sistemo postulas kaj premon kaj fluon. Sen premo, la aero ne povas peni sufiĉe da forto por funkciigi aplikojn. Male, sen fluo, la premita aero restas enhavita kaj ne povas atingi sian celitan celon.
En simplaj terminoj,premorilatas al la forto kaj forto de la aero. En premkontrolo, la generita forto estas egala al premo multiplikita per la areo en kiu ĝi estas enhavita. Tial, alta enigo de premo en malgranda areo povas krei la saman forton kiel malalta enigo de premo en pli granda areo. Premkontrolo reguligas kaj enigajn kaj produktaĵfortojn por konservi konstantan, ekvilibran premon taŭgan por la aplikiĝo, tipe atingita per premregula aparato.
Fluorilatas al la volumeno kaj rapideco de aero. Flukontrolo implikas aŭ malfermi aŭ limigi la areon tra kiu aero povas flui, tiel kontrolante kiom multe kaj kiom rapide prema aero moviĝas tra la sistemo. Pli malgranda malfermaĵo rezultigas malpli aerfluon ĉe antaŭfiksita premo dum tempo. Flukontrolo estas kutime administrita per flukontrolvalvo kiu alĝustigas por permesi aŭ malhelpi aerfluon precize.
Dum premo kaj flukontrolo estas malsamaj, ili estas same gravaj parametroj en pneŭmatika sistemo kaj dependas unu de la alia por taŭga funkcieco. Alĝustigi unu variablon neeviteble influos la alian, influante la efikecon de la totala sistemo.
En ideala pneŭmatika sistemo, kontroli unu variablon por influi la alian povas ŝajni farebla, sed real-mondaj aplikoj malofte reprezentas idealajn kondiĉojn. Ekzemple, uzi premon por kontroli fluon povas malhavi precizecon kaj konduki al pli altaj energikostoj pro troa aerfluo. Ĝi ankaŭ povas kaŭzi tro-premadon, damaĝi komponantojn aŭ produktojn.
Inverse, provi kontroli premon administrante fluon povas rezultigi premfalojn kiam aerfluo pliiĝas, kondukante al malstabila premprovizo kiu povus malsukcesi renkonti aplikajn energibezonojn malŝparante energion kun troa aerfluo.
Pro ĉi tiuj kialoj, oni ofte rekomendas administri fluon kaj preman kontrolon aparte en pneŭmatika sistemo.
Fluokontrolaj valvojestas esencaj por reguligi aŭ alĝustigi aerfluon (rapidecon) per pneŭmatikaj sistemoj. Diversaj specoj estas haveblaj por konveni malsamajn aplikojn, inkluzive de:
• Proporciaj Kontrolaj Valvoj: Tiuj ĝustigas aerfluon surbaze de la amperio aplikita al la solenoido de la valvo, variigante la produktaĵfluon sekve.
• Pilkaj Valvoj: Havante internan pilkon ligitan al tenilo, ĉi tiuj valvoj permesas aŭ malhelpas fluon kiam ili estas turnitaj.
• Papilaj Valvoj: Tiuj uzas metalan platon fiksitan al la tenilo por aŭ malfermi (permesi) aŭ fermi (bloki) la fluon.
• Nadlaj Valvoj: Ĉi tiuj provizas flukontrolon per kudrilo kiu malfermiĝas aŭ fermiĝas por permesi aŭ bloki aerfluon.
Kontrolipremo(aŭ forto/forto), premkontrolvalvoj aŭ premreguligistoj estas utiligitaj. Tipe, premkontrolvalvoj estas fermitaj valvoj, krom premoreduktaj valvoj, kiuj estas kutime malfermaj. Oftaj tipoj inkluzivas:
• Premo-Malpezaj Valvoj: Ĉi tiuj limigas maksimuman premon deturnante troan premon, protektante ekipaĵojn kaj produktojn kontraŭ damaĝo.
• Premo-reduktantaj valvoj: Tiuj konservas pli malaltan premon en pneŭmatika sistemo, fermiĝante post atingado de sufiĉa premo por malhelpi tropremadon.
• Sekvencaj Valvoj: Normale fermitaj, tiuj reguligas la sekvencon de aktuarimovado en sistemoj kun multoblaj aktuarioj, permesante al premo pasi de unu aktuario al la venonta.
• Kontraŭpezaj Valvoj: Kutime fermitaj, tiuj konservas fiksitan premon en parto de la pneŭmatika sistemo, kontraŭbalancante eksterajn fortojn.
Por pliaj informoj pri kontrolado de premo kaj fluo en pneŭmatikaj sistemoj, bonvolu kontakti!