Supercentra Valvo vs Kontraŭpeza Valvo: Kiu taŭgas por Via Apliko?
2024-01-29En hidraŭlikaj sistemoj, estas grave kompreni la diferencon inter trocentra valvo kaj akontraŭpeza valvo. Kvankam la du estas similaj en iuj funkcioj, ekzemple, ambaŭ povas esti uzataj por malhelpi la ŝarĝon de libera falado, ekzistas iuj diferencoj en iliaj laborprincipoj kaj aplikaj scenaroj.
La diferenco inter tro-centra valvo kaj ekvilibra valvo
La supercentra valvo (ankaŭ nomita revenkontrola valvo) estas pilot-kunlaborita savvalvo kun liberflua kontrolo-funkcio. La tielnomita pilotproporcio rilatas al la rilatumo inter la pilotpremareo kaj la superflua areo. Tiu rilatumo estas kritika al la premintervalo super kiu la valvo povas iri de fermita al plene malferma, precipe sub ŝanĝiĝantaj ŝarĝpremoj. Malalta pilotproporcio signifas ke pli granda pilotpremdiferenco estas postulata por plene malfermi la valvon. Ĉar la ŝarĝpremo pliiĝas, la postulata diferenco en pilotpremo por diversaj pilotproporcioj iĝas pli malgranda.
La kontraŭpeza valvo estas valvo uzata por malhelpi la ŝarĝan cilindron fali, provizante pli glatan operacion. Kompare al pilot-funkciigitaj kontrolvalvoj, kontraŭpezaj valvoj ne kaŭzas saĉajn movojn kiam la kontrolita ŝarĝo malpliiĝas. Kontraŭpezaj valvoj tipe utiligas konusajn aŭ bobenajn premkontrolelementojn, kun konusaj kontraŭpezaj valvoj uzitaj por malhelpi cilindrodrivon kaj bobenajn kontraŭpezajn valvojn utiligitajn kiel bremsoovalvoj en hidraŭlikaj motoraplikoj.
Elekto de aplikaĵo
La uzo de kontraŭpezaj valvoj en movado de cilindroj estas necesa kiam ŝarĝoj povas igi la aktuarion trorapidigi pli rapide ol la pumpilo. Alternative, balancvalvoj ankaŭ povas esti uzitaj en paroj de cilindroj: pilotpremo malfermos la valvon de la plej peza ŝarĝita cilindro unue, kiu igos la ŝarĝon esti transdonita al la alia cilindro, kun la rilata valvo daŭre fermita ĉe tiu tempo, postulante. la malfermo de La pilota premo estas malpli.
Elektante inter supercentra valvo aŭ ekvilibra valvo, la stabileco de la maŝino devas esti konsiderata. Pli malstabilaj ŝarĝoj devus uzi pli malaltan pilotproporcion por optimumigi maŝinan stabilecon. La speco de valvo en la dezajno ankaŭ influas la enecan stabilecon de la produkto. Ekzemple, la tro-centra valvsolvo dizajnita fare de Eaton uzas rekta-agan dezajnon por igi la ĉefrisorton havi pli altan rigidecon. Tial, kiam la ŝarĝa premo ŝanĝiĝas, la valvo ne reagos tiel rapide, reduktante fluajn ŝanĝojn kaj disponigante ĝeneralan Sistemstabilecon.
