Οι υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της πίεσης, της ροής και της κατεύθυνσης ροής του λαδιού στο υδραυλικό σύστημα, έτσι ώστε η ώθηση, η ταχύτητα και η κατεύθυνση κίνησης του ενεργοποιητή να πληρούν τις απαιτήσεις. Σύμφωνα με τις λειτουργίες τους, οι υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: βαλβίδες κατεύθυνσης, βαλβίδες πίεσης και βαλβίδες ροής.

Βαλβίδα ελέγχου κατεύθυνσης

Η βαλβίδα κατεύθυνσης είναι μια βαλβίδα που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κατεύθυνσης ροής λαδιού. Διακρίνεται σε βαλβίδα μονής κατεύθυνσης και βαλβίδα αναστροφής ανάλογα με τον τύπο.

Οι τύποι βαλβίδων ελέγχου κατεύθυνσης είναι οι εξής:

(1) Βαλβίδα μονής κατεύθυνσης (βαλβίδα ελέγχου)

Η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης είναι μια κατευθυντική βαλβίδα που ελέγχει τη ροή του λαδιού προς μία κατεύθυνση και δεν επιτρέπει την αντίστροφη ροή. Χωρίζεται σε τύπο σφαιρικής βαλβίδας και τύπο βαλβίδας σωλήνωσης σύμφωνα με τη δομή του πυρήνα της βαλβίδας, όπως φαίνεται στο Σχήμα 8-17.

Το Σχήμα 8-18(β) δείχνει μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Η αρχική κατάσταση της βαλβίδας είναι ότι ο πυρήνας της βαλβίδας πιέζεται ελαφρά στην έδρα της βαλβίδας υπό τη δράση του ελατηρίου. Κατά τη λειτουργία, καθώς αυξάνεται η πίεση στην πίεση λαδιού εισαγωγής P, υπερνικά την πίεση του ελατηρίου και ανυψώνει τον πυρήνα της βαλβίδας, αναγκάζοντας τη βαλβίδα να ανοίξει και να συνδέσει το κύκλωμα λαδιού, έτσι ώστε το λάδι να ρέει από την είσοδο λαδιού και να ρέει έξω από το έξοδος λαδιού. Αντίθετα, όταν η πίεση λαδιού στην έξοδο λαδιού είναι υψηλότερη από την πίεση λαδιού στην είσοδο λαδιού, η πίεση του λαδιού πιέζει σφιχτά τον πυρήνα της βαλβίδας πάνω στην έδρα της βαλβίδας, εμποδίζοντας τη δίοδο του λαδιού. Η λειτουργία του ελατηρίου είναι να βοηθά το λάδι αντίστροφης ροής να σφίξει υδραυλικά τη θύρα της βαλβίδας όταν η βαλβίδα είναι κλειστή για να ενισχύσει τη σφράγιση.

(2) Βαλβίδα κατεύθυνσης

Η βαλβίδα αναστροφής χρησιμοποιείται για την αλλαγή της διαδρομής ροής λαδιού για την αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης του μηχανισμού εργασίας. Χρησιμοποιεί τον πυρήνα της βαλβίδας για να μετακινηθεί σε σχέση με το σώμα της βαλβίδας για να ανοίξει ή να κλείσει το αντίστοιχο κύκλωμα λαδιού, αλλάζοντας έτσι την κατάσταση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος. Όταν ο πυρήνας της βαλβίδας και το σώμα της βαλβίδας βρίσκονται στη σχετική θέση που φαίνεται στο Σχήμα 8-19, οι δύο θάλαμοι του υδραυλικού κυλίνδρου μπλοκάρονται από λάδι πίεσης και βρίσκονται σε κατάσταση διακοπής λειτουργίας. Εάν ασκηθεί δύναμη από τα δεξιά προς τα αριστερά στον πυρήνα της βαλβίδας για να τον μετακινήσετε προς τα αριστερά, οι θύρες λαδιού P και A στο σώμα της βαλβίδας συνδέονται και τα B και T συνδέονται. Το λάδι πίεσης εισέρχεται στον αριστερό θάλαμο του υδραυλικού κυλίνδρου μέσω των P και A και το έμβολο κινείται προς τα δεξιά. Το λάδι στην κοιλότητα επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού μέσω των Β και Τ.

Αντίθετα, εάν ασκηθεί δύναμη από αριστερά προς τα δεξιά στον πυρήνα της βαλβίδας για να τον μετακινήσουμε προς τα δεξιά, τότε τα P και B συνδέονται, τα Α και T συνδέονται και το έμβολο κινείται προς τα αριστερά.

Σύμφωνα με τους διαφορετικούς τρόπους κίνησης του πυρήνα της βαλβίδας, η βαλβίδα αναστροφής μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τύπο βαλβίδας ολίσθησης και τύπο περιστροφικής βαλβίδας. Μεταξύ αυτών, η βαλβίδα αντιστροφής τύπου ολισθαίνουσας βαλβίδας χρησιμοποιείται συχνότερα. Η ολισθαίνουσα βαλβίδα διαιρείται ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων εργασίας του πυρήνα της βαλβίδας στο σώμα της βαλβίδας και τη δίοδο θυρίδας λαδιού που ελέγχεται από τη βαλβίδα αναστροφής. Η βαλβίδα αναστροφής έχει δύο θέσεων διπλής κατεύθυνσης, δύο θέσεων τριών κατευθύνσεων, δύο θέσεων τέσσερις κατευθύνσεις, δύο θέσεων πέντε κατευθύνσεων και άλλους τύπους. , βλέπε Πίνακα 8-4. Ο διαφορετικός αριθμός θέσεων και περασμάτων προκαλείται από τους διαφορετικούς συνδυασμούς των αυλακώσεων στο σώμα της βαλβίδας και των ώμων στον πυρήνα της βαλβίδας.

Σύμφωνα με τη μέθοδο ελέγχου του καρουλιού, οι κατευθυντικές βαλβίδες περιλαμβάνουν χειροκίνητους, μηχανοκίνητους, ηλεκτρικούς, υδραυλικούς και ηλεκτροϋδραυλικούς τύπους.

Βαλβίδα πίεσης

Οι βαλβίδες πίεσης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της πίεσης ενός υδραυλικού συστήματος ή για τη χρήση μεταβολών της πίεσης στο σύστημα για τον έλεγχο της δράσης ορισμένων υδραυλικών εξαρτημάτων. Σύμφωνα με διαφορετικές χρήσεις, οι βαλβίδες πίεσης χωρίζονται σε ανακουφιστικές βαλβίδες, βαλβίδες μείωσης πίεσης, βαλβίδες σειράς και ρελέ πίεσης.

(1) Βαλβίδα εκτόνωσης

Η βαλβίδα υπερχείλισης διατηρεί σταθερή πίεση στο ελεγχόμενο σύστημα ή κύκλωμα μέσω της υπερχείλισης της θύρας της βαλβίδας, επιτυγχάνοντας έτσι τις λειτουργίες σταθεροποίησης πίεσης, ρύθμισης πίεσης ή περιορισμού πίεσης. Σύμφωνα με τη δομική του αρχή, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τύπος άμεσης δράσης και τύπος πιλότου.

(2) Βαλβίδες ελέγχου πίεσης

Η βαλβίδα μείωσης πίεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση και τη σταθεροποίηση της πίεσης, μειώνοντας την υψηλότερη πίεση λαδιού εισόδου σε χαμηλότερη και σταθερή πίεση λαδιού εξόδου.

Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας μείωσης πίεσης είναι να βασίζεται στο λάδι πίεσης για τη μείωση της πίεσης μέσω του διακένου (αντίσταση υγρού), έτσι ώστε η πίεση εξόδου να είναι χαμηλότερη από την πίεση εισόδου και η πίεση εξόδου να διατηρείται σε μια ορισμένη τιμή. Όσο μικρότερο είναι το διάκενο, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια πίεσης και τόσο ισχυρότερο είναι το αποτέλεσμα μείωσης της πίεσης.

Δομικές αρχές και σύμβολα βαλβίδων μείωσης πίεσης που λειτουργούν με πιλότο. Λάδι υπό πίεση με πίεση p1 ρέει από την είσοδο λαδιού Α της βαλβίδας. Μετά την αποσυμπίεση μέσω του διακένου δ, η πίεση πέφτει στο p2 και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο λαδιού Β. Όταν η πίεση εξόδου λαδιού p2 είναι μεγαλύτερη από την πίεση ρύθμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ωθείται ανοιχτή και μέρος της πίεσης στο ο θάλαμος λαδιού στο δεξί άκρο της κύριας βαλβίδας ολίσθησης ρέει στη δεξαμενή λαδιού μέσω του ανοίγματος της βαλβίδας και της οπής Y της οπής αποστράγγισης. Λόγω της επίδρασης της μικρής οπής απόσβεσης R μέσα στον πυρήνα της κύριας βαλβίδας ολίσθησης, η πίεση λαδιού στο θάλαμο λαδιού στο δεξί άκρο της βαλβίδας ολίσθησης μειώνεται και ο πυρήνας της βαλβίδας χάνει την ισορροπία και μετακινείται προς τα δεξιά. Επομένως, το διάκενο δ μειώνεται, το αποτέλεσμα αποσυμπίεσης αυξάνεται και η πίεση εξόδου p2 μειώνεται. στην προσαρμοσμένη τιμή. Αυτή η τιμή μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω της άνω βίδας ρύθμισης πίεσης.

Βαλβίδα μείωσης πίεσης άμεσης δράσης

(3) Βαλβίδες ελέγχου ροής

Η βαλβίδα ροής χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ροής του υγρού στο υδραυλικό σύστημα για την επίτευξη ελέγχου ταχύτητας του υδραυλικού συστήματος. Οι βαλβίδες ροής που χρησιμοποιούνται συνήθως περιλαμβάνουν βαλβίδες γκαζιού και βαλβίδες ρύθμισης ταχύτητας.

Η βαλβίδα ροής είναι ένα εξάρτημα ρύθμισης της ταχύτητας στο υδραυλικό σύστημα. Η αρχή ρύθμισης της ταχύτητας βασίζεται στην αλλαγή του μεγέθους της περιοχής ροής της θύρας της βαλβίδας ή του μήκους του καναλιού ροής για την αλλαγή της αντίστασης του υγρού, τον έλεγχο της ροής μέσω της βαλβίδας και τη ρύθμιση του ενεργοποιητή (κύλινδρος ή κινητήρας). ) σκοπός της ταχύτητας κίνησης.

1) Βαλβίδα πεταλούδας

Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα σχήματα στομίου των συνηθισμένων βαλβίδων πεταλούδας είναι όπως φαίνεται στο σχήμα, συμπεριλαμβανομένου του τύπου βαλβίδας βελόνας, του έκκεντρου τύπου, του τύπου αξονικής τριγωνικής αυλάκωσης κ.λπ.

Η συνηθισμένη βαλβίδα γκαζιού υιοθετεί αξονικό τριγωνικό άνοιγμα γκαζιού τύπου αυλάκωσης. Κατά τη λειτουργία, ο πυρήνας της βαλβίδας καταπονείται ομοιόμορφα, έχει καλή σταθερότητα ροής και δεν είναι εύκολο να μπλοκαριστεί. Το λάδι υπό πίεση ρέει από την είσοδο λαδιού p1, εισέρχεται στην οπή a μέσω της οπής b και της εγκοπής στραγγαλισμού στο αριστερό άκρο του πυρήνα της βαλβίδας 1 και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο λαδιού p2. Κατά τη ρύθμιση του ρυθμού ροής, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης πίεσης 3 για να μετακινήσετε τη ράβδο ώθησης 2 κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης. Όταν η ράβδος ώθησης κινείται προς τα αριστερά, ο πυρήνας της βαλβίδας κινείται προς τα δεξιά υπό την επίδραση της δύναμης του ελατηρίου. Αυτή τη στιγμή, το στόμιο ανοίγει διάπλατα και ο ρυθμός ροής αυξάνεται. Όταν το λάδι περάσει από τη βαλβίδα γκαζιού, θα υπάρξει απώλεια πίεσης △p=p1-p2, η οποία θα αλλάζει με το φορτίο, προκαλώντας αλλαγές στον ρυθμό ροής μέσω της θύρας γκαζιού και επηρεάζοντας την ταχύτητα ελέγχου. Οι βαλβίδες πεταλούδας χρησιμοποιούνται συχνά σε υδραυλικά συστήματα όπου οι αλλαγές φορτίου και θερμοκρασίας είναι μικρές ή οι απαιτήσεις σταθερότητας ταχύτητας είναι χαμηλές.

2) Βαλβίδα ρύθμισης ταχύτητας

Η βαλβίδα ρύθμισης ταχύτητας αποτελείται από μια βαλβίδα μείωσης πίεσης σταθερής διαφοράς και μια βαλβίδα πεταλούδας συνδεδεμένη σε σειρά. Η βαλβίδα μείωσης πίεσης σταθερής διαφοράς μπορεί να διατηρήσει αυτόματα τη διαφορά πίεσης πριν και μετά τη βαλβίδα πεταλούδας αμετάβλητη, έτσι ώστε η διαφορά πίεσης πριν και μετά τη βαλβίδα γκαζιού να μην επηρεάζεται από το φορτίο, περνώντας έτσι τη βαλβίδα πεταλούδας Ο ρυθμός ροής είναι βασικά σταθερός αξία.

Η βαλβίδα μείωσης πίεσης 1 και η βαλβίδα πεταλούδας 2 συνδέονται σε σειρά μεταξύ της υδραυλικής αντλίας και του υδραυλικού κυλίνδρου. Το λάδι πίεσης από την υδραυλική αντλία (η πίεση είναι pp), αφού αποσυμπιεστεί μέσω του ανοίγματος στο αυλάκι της βαλβίδας μείωσης πίεσης a, ρέει στην αύλακα b και η πίεση πέφτει στο p1. Στη συνέχεια, ρέει στον υδραυλικό κύλινδρο μέσω της βαλβίδας γκαζιού και η πίεση πέφτει στο p2. Κάτω από αυτήν την πίεση, το έμβολο κινείται προς τα δεξιά έναντι του φορτίου F. Εάν το φορτίο είναι ασταθές, όταν το F αυξάνεται, το p2 θα αυξηθεί επίσης και ο πυρήνας της βαλβίδας της βαλβίδας μείωσης πίεσης θα χάσει την ισορροπία και θα μετακινηθεί προς τα δεξιά, προκαλώντας Ανοίγοντας το κενό στην υποδοχή a για να αυξηθεί, το φαινόμενο αποσυμπίεσης θα εξασθενήσει και το p1 θα αυξηθεί επίσης. Επομένως, η διαφορά πίεσης Δp = pl-p2 παραμένει αμετάβλητη και ο ρυθμός ροής που εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο μέσω της βαλβίδας πεταλούδας παραμένει επίσης αμετάβλητος. Αντίθετα, όταν το F μειώνεται, το p2 μειώνεται επίσης και ο πυρήνας της βαλβίδας της βαλβίδας μείωσης πίεσης θα χάσει την ισορροπία και θα μετακινηθεί προς τα αριστερά, έτσι ώστε το διάκενο ανοίγματος στην σχισμή a να μειώνεται, το αποτέλεσμα αποσυμπίεσης να ενισχύεται και το p1 επίσης να μειώνεται , άρα η διαφορά πίεσης △p=p1-p2 παραμένει αμετάβλητη και ο ρυθμός ροής που εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο μέσω της βαλβίδας πεταλούδας παραμένει επίσης αμετάβλητος.