Στα υδραυλικά συστήματα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη διαφορά μεταξύ μιας υπερκεντρικής βαλβίδας και της αβαλβίδα αντιστάθμισης. Αν και τα δύο είναι παρόμοια σε ορισμένες λειτουργίες, για παράδειγμα, και τα δύο μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποτροπή της ελεύθερης πτώσης του φορτίου, υπάρχουν κάποιες διαφορές στις αρχές λειτουργίας και στα σενάρια εφαρμογής τους.

Η διαφορά μεταξύ βαλβίδας πάνω από το κέντρο και ισορροπημένης βαλβίδας

Η βαλβίδα υπερκέντρου (ονομάζεται επίσης βαλβίδα αντεπιστροφής) είναι μια ανακουφιστική βαλβίδα υποβοηθούμενη από πιλότο με λειτουργία ελέγχου ελεύθερης ροής. Ο λεγόμενος λόγος πιλότου αναφέρεται στην αναλογία μεταξύ της περιοχής πίεσης πιλότου και της περιοχής υπερχείλισης. Αυτή η αναλογία είναι κρίσιμη για το εύρος πίεσης στο οποίο η βαλβίδα μπορεί να μεταβεί από κλειστή σε πλήρως ανοιχτή, ειδικά κάτω από ποικίλες πιέσεις φορτίου. Μια χαμηλή αναλογία πιλότου σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη διαφορά πίεσης πιλότου για να ανοίξει πλήρως η βαλβίδα. Καθώς η πίεση φορτίου αυξάνεται, η απαιτούμενη διαφορά στην πίεση πιλότου για διάφορες αναλογίες πιλότου γίνεται μικρότερη.

Η βαλβίδα αντιστάθμισης είναι μια βαλβίδα που χρησιμοποιείται για την πρόληψη της πτώσης του κυλίνδρου φορτίου, παρέχοντας ομαλότερη λειτουργία. Σε σύγκριση με τις βαλβίδες αντεπιστροφής που λειτουργούν με πιλότο, οι βαλβίδες αντιστάθμισης δεν προκαλούν σπασμωδικές κινήσεις όταν μειώνεται το ελεγχόμενο φορτίο. Οι βαλβίδες αντιστάθμισης συνήθως χρησιμοποιούν στοιχεία ελέγχου πίεσης κώνου ή μπομπίνας, με κωνικές βαλβίδες αντιστάθμισης που χρησιμοποιούνται για την πρόληψη της μετατόπισης του κυλίνδρου και βαλβίδες αντιστάθμισης καρουλιού που χρησιμοποιούνται ως βαλβίδες πέδησης σε εφαρμογές υδραυλικού κινητήρα.