Βασική δομή και αρχή λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος
25-10-2023一、Επισκόπηση
Το υδραυλικό σύστημα περιλαμβάνει κυρίως κύρια αντλία λαδιού, υδραυλική δεξαμενή, φίλτρο, βαλβίδα μείωσης πίεσης, βαλβίδα εκτόνωσης, κύλινδρο ανύψωσης, τηλεσκοπικό κύλινδρο, κύλινδρο λαβίδας, κύλινδρο εξάρθρωσης, υδραυλικό κινητήρα και διάφορες υδραυλικές λειτουργίες. βαλβίδες και άλλα εξαρτήματα. Πριν φύγει ο εξοπλισμός από το εργοστάσιο, οι πιέσεις της ανακουφιστικής βαλβίδας, της βαλβίδας μείωσης πίεσης και των διαφόρων βαλβίδων πίεσης έχουν ρυθμιστεί για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του υδραυλικού συστήματος και οι χρήστες δεν επιτρέπεται να τις αλλάζουν βιαστικά κατά τη χρήση.
Το υδραυλικό σύστημα περιλαμβάνει ένα κύριο υδραυλικό σύστημα και ένα υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, και τα δύο συστήματα μοιράζονται μια υδραυλική δεξαμενή.
1.Κύριο υδραυλικό σύστημα
Το κύριο υδραυλικό σύστημα παρέχει υδραυλική ισχύ στο γεωτρύπανο κατά τη διάρκεια της προσαρμογής του εξοπλισμού και των εργασιών επισκευής διάτρησης. Είναι εξοπλισμένο με διάφορες βαλβίδες για τον έλεγχο της σωστής και ασφαλούς λειτουργίας κάθε υδραυλικού εργαλείου.
2.Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης
Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης παρέχει υδραυλική ισχύ για το υδραυλικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης του μπροστινού άξονα του οχήματος. Είναι εξοπλισμένο με διάφορες βαλβίδες για τον έλεγχο της πίεσης, της κατεύθυνσης ροής και της σταθερής μέγιστης ροής του υδραυλικού συστήματος, διασφαλίζοντας ότι το τιμόνι του οχήματος είναι ελαφρύ, ευέλικτο, ασφαλές και αξιόπιστο.
3.Δομικά χαρακτηριστικά
Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από:
¨ Κύριο υδραυλικό σύστημα
¨ Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης
4.Κύριο υδραυλικό σύστημα
Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
1) Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού: αποθηκεύει, ψύχει, καθιζάνει και φιλτράρει το υδραυλικό λάδι. Η δεξαμενή καυσίμου εγκαθίσταται με:
l Υπάρχουν δύο καλύμματα φρεατίων εγκατεστημένα στο επάνω μέρος της δεξαμενής καυσίμου. Ένα υδραυλικό φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο στο κάλυμμα του φρεατίου στην περιοχή επιστροφής λαδιού της δεξαμενής καυσίμου.
l Υδραυλικό φίλτρο αέρα, φιλτράρει τον αέρα που ρέει μέσα από τη δεξαμενή καυσίμου και φιλτράρει το λάδι όταν η δεξαμενή καυσίμου ανεφοδιάζεται.
l Μετρητές στάθμης υγρού, 2, τοποθετημένοι στην μπροστινή πλευρά της δεξαμενής λαδιού. Υπάρχουν δύο μετρητές στάθμης υγρού, υψηλή και χαμηλή. Ο μετρητής στάθμης υγρού υψηλής στάθμης εμφανίζει τη στάθμη λαδιού μετά το κατέβασμα του φρεατίου. ο μετρητής στάθμης υγρού χαμηλής στάθμης εμφανίζει τη στάθμη λαδιού μετά την ανέγερση του γεμιστήρα.
l Ο μετρητής θερμοκρασίας λαδιού είναι εγκατεστημένος στην μπροστινή πλευρά της δεξαμενής καυσίμου για τη μέτρηση της θερμοκρασίας λαδιού στη δεξαμενή. Η κανονική θερμοκρασία λαδιού λειτουργίας είναι μεταξύ 30 και 70°C. Υπάρχουν δύο κύριες θύρες επιστροφής λαδιού, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην κάτω πλάκα της δεξαμενής καυσίμου. Είναι εξοπλισμένα με βαλβίδες μονής κατεύθυνσης και συνδέονται αντίστοιχα. Ο κύριος σωλήνας επιστροφής λαδιού και η θύρα επιστροφής της βαλβίδας ανακούφισης. η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης κλείνει αυτόματα κατά την επισκευή του υδραυλικού αγωγού για να αποφευχθεί η απώλεια λαδιού στη δεξαμενή.
l Η θύρα αποστράγγισης είναι τοποθετημένη στην κάτω πλάκα του ρεζερβουάρ καυσίμου και είναι φραγμένη με βύσμα. ανοίξτε το βύσμα για να αδειάσετε το υδραυλικό λάδι της δεξαμενής.
l Η θύρα αναρρόφησης της κύριας αντλίας λαδιού είναι ρυθμισμένη στην μπροστινή πλευρά της δεξαμενής καυσίμου και το κύριο φίλτρο αναρρόφησης είναι εγκατεστημένο.
l Η θύρα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού τιμονιού είναι ρυθμισμένη στην μπροστινή πλευρά του ρεζερβουάρ καυσίμου και έχει τοποθετηθεί ένα φίλτρο αναρρόφησης λαδιού τιμονιού.
l Η θύρα επιστροφής λαδιού του συστήματος διεύθυνσης είναι τοποθετημένη στην κάτω πλάκα του ρεζερβουάρ καυσίμου και είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα μονής κατεύθυνσης. Η μονόδρομη βαλβίδα κλείνει αυτόματα κατά την επισκευή του υδραυλικού αγωγού για να αποτρέψει την απώλεια λαδιού στη δεξαμενή.
2) Αντλία υδραυλικού λαδιού: Δομή ενός γραναζιού, 2 μονάδες, αντίστοιχα εγκατεστημένα σε δύο κιβώτια απογείωσης υδραυλικού κιβωτίου ταχυτήτων, που κινούνται από τον τροχό της αντλίας μετατροπέα ροπής. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το κιβώτιο απογείωσης ισχύος μπορεί να κινήσει την αντλία λαδιού. Το κιβώτιο απογείωσης ισχύος είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό συμπλέκτη. Όταν απαιτείται υδραυλική ενέργεια, η λαβή "συμπλέκτης αντλίας υγρού" του κιβωτίου ελέγχου του γεωτρύπανου μπορεί να λειτουργήσει και να ρυθμιστεί στη θέση "αντλία λαδιού κλείνω". Η αντλία λαδιού I συνδυάζεται για να παράγει λάδι πίεσης λειτουργίας. η λαβή έχει ρυθμιστεί σε "αντλία λαδιού II". Θέση "Κλείσιμο", η αντλία λαδιού II είναι συνδεδεμένη και βγάζει λάδι πίεσης λειτουργίας. Η λαβή βρίσκεται στην ουδέτερη θέση και οι δύο αντλίες λαδιού απεμπλέκονται και σταματούν.
3) Βαλβίδα εκτόνωσης: δομή που λειτουργεί με πιλότο, 2 σετ, αντίστοιχα εγκατεστημένα στο άκρο εξόδου λαδιού της κύριας αντλίας υδραυλικού λαδιού. Ρυθμίστε την πίεση του συστήματος, αποτρέψτε την υπερφόρτωση του συστήματος και προστατέψτε την ασφάλεια του συστήματος και των εξαρτημάτων.
Η δομική αρχή της ανακουφιστικής βαλβίδας: Αποτελείται από μια πιλοτική βαλβίδα και μια κύρια ολισθαίνουσα βαλβίδα. Το τμήμα βαλβίδας πιλότου περιλαμβάνει σώμα βαλβίδας, βαλβίδα ολίσθησης, ελατήριο ρύθμισης πίεσης και άλλα μέρη. Υπάρχει μια μικρή οπή a στην ολισθαίνουσα βαλβίδα της κύριας βαλβίδας, έτσι ώστε το εισαγόμενο λάδι πίεσης να μπορεί να εισέλθει στον άνω θάλαμο Β της βαλβίδας ολίσθησης. Όταν η υδραυλική πίεση που επενεργεί στη βαλβίδα εξαγωγής είναι μικρότερη από τη δύναμη προ-σφίξεως του ελατηρίου, η βαλβίδα εκκένωσης της βαλβίδας πιλότου θα ενεργήσει υπό τη δράση της δύναμης του ελατηρίου. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ροή λαδιού στο σώμα της βαλβίδας, η υδραυλική πίεση στους θαλάμους λαδιού στο άνω και κάτω άκρο της βαλβίδας ολίσθησης είναι ίση. Επομένως, η βαλβίδα ολίσθησης βρίσκεται στην ακραία θέση του κάτω άκρου κάτω από τη δράση του άνω ακραίου ελατηρίου. Η είσοδος και η έξοδος της ανακουφιστικής βαλβίδας κόβονται από τη βαλβίδα ολίσθησης και η ανακουφιστική βαλβίδα δεν υπερχειλίζει. όταν η υδραυλική πίεση που επενεργεί στη βαλβίδα αναρρόφησης αυξάνεται για να ισούται με τη δύναμη του ελατηρίου λόγω της αύξησης της πίεσης εισόδου της ανακουφιστικής βαλβίδας, η βαλβίδα εκκένωσης πιέζεται Ανοιχτή, το λάδι στον επάνω θάλαμο Β της βαλβίδας ολίσθησης ρέει στο λάδι έξοδος της βαλβίδας μέσω της θυρίδας επιστροφής λαδιού b και της κεντρικής διαμπερούς οπής της ολισθαίνουσας βαλβίδας, και στη συνέχεια υπερχειλίζει πίσω στη δεξαμενή λαδιού. Αυτή τη στιγμή, το λάδι πίεσης στην είσοδο λαδιού της ανακουφιστικής βαλβίδας ρέει από τη μικρή οπή a. Αναπληρώνεται προς τα πάνω στον θάλαμο Β. Επειδή υπάρχει απώλεια πίεσης όταν το λάδι διέρχεται από τη μικρή οπή a, η πίεση στο θάλαμο Β είναι χαμηλότερη από την πίεση στην είσοδο λαδιού και εμφανίζεται μια διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και του κάτω άκρου της ολισθαίνουσας βαλβίδας. Επομένως, υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης μεταξύ του άνω και του κάτω άκρου, η βαλβίδα ολίσθησης υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου και το ίδιο το βάρος και η τριβή της βαλβίδας ολίσθησης κινούνται προς τα πάνω, ανοίγοντας τη θύρα εισόδου και επιστροφής της βαλβίδας ανακούφισης και το λάδι ρέει πίσω στη δεξαμενή. Αφού ανοίξει η βαλβίδα ολίσθησης, το υγρό κινείται από την υδραυλική δύναμη. Αν επηρεαστεί, η πίεση εισόδου P θα συνεχίσει να αυξάνεται και η βαλβίδα ολίσθησης θα συνεχίσει να κινείται προς τα πάνω. Όταν η δύναμη της ολισθαίνουσας βαλβίδας εξισορροπηθεί σε μια συγκεκριμένη θέση, η πίεση εισόδου της ανακουφιστικής βαλβίδας θα σταθεροποιηθεί σε μια συγκεκριμένη τιμή, η οποία ονομάζεται πίεση ρύθμισης της ανακουφιστικής βαλβίδας.
4) Φίλτρο αναρρόφησης λαδιού: αυτοσφραγιζόμενη δομή έξω από τη δεξαμενή, τοποθετημένη στο πλάι της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού, ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού βυθίζεται κάτω από τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή λαδιού και η κεφαλή φίλτρου του φίλτρου εκτίθεται έξω από το δεξαμενή λαδιού? είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα αυτοσφράγισης, βαλβίδα παράκαμψης, Το στοιχείο φίλτρου μολύνει τον πομπό και άλλες συσκευές. Κατά την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό του στοιχείου φίλτρου, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί έξω από τη δεξαμενή. Αφού αφαιρεθεί το στοιχείο φίλτρου, η βαλβίδα αυτοσφράγισης κλείνει αυτόματα για να αποτρέψει τη ροή λαδιού από τη δεξαμενή. Βαλβίδα παράκαμψης, όταν το στοιχείο φίλτρου είναι βουλωμένο, το μηχάνημα δεν πρέπει να τίθεται αμέσως εκτός λειτουργίας για συντήρηση. Το λάδι μπορεί να κυκλοφορήσει μέσω της βαλβίδας παράκαμψης και το μηχάνημα μπορεί να κλείσει για να καθαρίσει ή να αντικαταστήσει το στοιχείο φίλτρου την κατάλληλη στιγμή. Ο δείκτης διαφοράς πίεσης είναι μια δομή μηχανικής οπτικής επιθεώρησης. Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο, θα επηρεάσει τη διαφορά πίεσης λαδιού και ο δείκτης θα ταλαντευτεί. , όταν δείχνει προς την κόκκινη περιοχή, το μηχάνημα πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας για καθαρισμό ή να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου. Μια σφαιρική βαλβίδα εγκαθίσταται στην έξοδο του φίλτρου για να το κλείνει κατά τη συντήρηση και την επισκευή του υδραυλικού αγωγού για να αποτραπεί η απώλεια λαδιού στη δεξαμενή.
5) Φίλτρο λαδιού επιστροφής: Εξοπλισμένο με βαλβίδα παράκαμψης και ένδειξη διαφοράς πίεσης. Το φίλτρο φιλτράρει στερεές ακαθαρσίες στο υδραυλικό λάδι, εμποδίζει τις ακαθαρσίες στον αγωγό να εισέλθουν στη δεξαμενή και διατηρεί το λάδι του συστήματος καθαρό. η βαλβίδα παράκαμψης χρησιμοποιείται όταν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο. Μετά από αυτό, δεν επιτρέπεται η άμεση απενεργοποίηση του μηχανήματος για συντήρηση. Το λάδι μπορεί να κυκλοφορήσει μέσω της βαλβίδας παράκαμψης και το μηχάνημα θα πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας για να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου την κατάλληλη στιγμή. Ο δείκτης διαφοράς πίεσης είναι μια δομή μηχανικής οπτικής επιθεώρησης. Εάν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο, γεγονός που επηρεάζει τη διαφορά πίεσης λαδιού, ο σωρός ένδειξης τεντώνεται και δείχνει προς την κόκκινη περιοχή. Όταν είναι απαραίτητο, το μηχάνημα θα πρέπει να απενεργοποιείται για να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου.
7) Κύλινδρος λαδιού ανύψωσης: σύνθετη δομή κυλίνδρου λαδιού τριών σταδίων, εξοπλισμένη με βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης. Πλατφόρμα ανύψωσης και προσγείωσης, βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης για την πρόληψη της υπέρβασης της ταχύτητας της βαρύτητας κατά τη διαδικασία προσγείωσης του γεμιστήρα και την προστασία της ασφάλειας της ανύψωσης και της προσγείωσης του οδοστρώματος. Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με διπλούς κυλίνδρους ανύψωσης.
l Δομή και αρχή λειτουργίας: Η δομή αποτελείται από κύλινδρο, έμβολο πρώτου επιπέδου, έμβολο δεύτερου επιπέδου, έμβολο τρίτου επιπέδου, δακτύλιο οδήγησης, δακτύλιο στεγανοποίησης και άλλα μέρη. Η κυλινδροκεφαλή είναι εξοπλισμένη με μια ακίδα αυτιού, η οποία συνδέεται με τη σταθερή πλάκα αυτιού στην εγκάρσια δοκό του πλαισίου με έναν πείρο. Η ράβδος εμβόλου τρίτου σταδίου συνδέεται με τον πείρο του πλαισίου της πόρτας του κάτω αμαξώματος του καταστρώματος με τον ίδιο τρόπο. Τα έμβολα πρώτου και δεύτερου επιπέδου έχουν δομή μονόδρομης δράσης. Κάτω από τη δράση του υδραυλικού λαδιού, το έμβολο εκτείνεται με δύναμη και ανασύρεται με το βάρος του όταν επιστρέφει. Το έμβολο τρίτου επιπέδου έχει δομή αμφίδρομης δράσης. Υπό τη δράση του υδραυλικού λαδιού, το έμβολο τρίτου επιπέδου τροφοδοτείται με έμβολο επέκτασης και ανάκλησης. Ο κύλινδρος ανύψωσης είναι εξοπλισμένος με τρεις θύρες λαδιού, P1, P2 και P3. Η θύρα λαδιού P1 βρίσκεται στην κεφαλή του κυλίνδρου, συνδέοντας τον θάλαμο εργασίας του εμβόλου και τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτου σταδίου. Υπάρχει μια μονόδρομη βαλβίδα γκαζιού στη δίοδο λαδιού. Η θύρα λαδιού P2 βρίσκεται στη ράβδο εμβόλου τρίτου σταδίου, συνδέοντας τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτου σταδίου. Υπάρχει μια τρύπα γκαζιού στην κοιλότητα της ράβδου και στη δίοδο λαδιού. η θύρα λαδιού P3 βρίσκεται στη ράβδο εμβόλου τρίτου σταδίου, συνδέοντας τον θάλαμο εργασίας του εμβόλου και τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτης βαθμίδας και συνδέεται με τη δίοδο λαδιού P1. Υπάρχει μια τρύπα γκαζιού στη δίοδο λαδιού. Μια οπή εξαερισμού παρέχεται στην κεφαλή κυλίνδρου του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου λαδιού και έχει τοποθετηθεί ένα βύσμα εξαερισμού σε αυτήν.
l Αέρας εκκένωσης: Πριν από κάθε ανύψωση και προσγείωση του οδοστρώματος, ο αέρας στον κύλινδρο ανύψωσης και στον τηλεσκοπικό κύλινδρο πρέπει να εκκενώνεται πλήρως. Το υδραυλικό λάδι περιέχει αέρα και η διαρροή στον αγωγό έχει ως αποτέλεσμα αέρα στον κύλινδρο. Όταν ο κύλινδρος ανύψωσης και ο τηλεσκοπικός κύλινδρος είναι σταθμευμένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο αέρας θα συσσωρευτεί στο πάνω μέρος του κυλίνδρου. Όταν ανυψώνεται και χαμηλώνει το διάδρομο, η πιθανότητα ατυχημάτων θα αυξηθεί, ο αέρας θα εκκενωθεί και οι κρυφοί κίνδυνοι ατυχημάτων θα εξαλειφθούν.
l Εκκένωση αέρα αγωγού συστήματος: Ανοίξτε τη βελονοβαλβίδα E στον πίνακα ελέγχου της βαλβίδας έξι συνδέσμων για να σχηματίσετε ένα ομαλό κύκλωμα για τους κυλίνδρους ανύψωσης P1 και P3 και συνδέστε τη σωλήνωση επιστροφής λαδιού. Σηκώστε τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, το υδραυλικό λάδι της αντλίας λαδιού εισέρχεται στον κύλινδρο ανύψωσης μέσω του P1 και στη συνέχεια επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού μέσω του P3. Το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί χωρίς φορτίο. το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί χωρίς φορτίο για 5 έως 10 λεπτά, εξαλείφοντας τη διαρροή στον αγωγό και το αέριο του κυλίνδρου ανύψωσης.
l Εκκενώστε τον αέρα από την κοιλότητα της ράβδου του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου ανύψωσης: κλείστε τη βαλβίδα βελόνας Ε και οι κύλινδροι ανύψωσης P1 και P3 σχηματίζουν ένα κλειστό κύκλωμα. Ανασηκώστε ελαφρά τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον κάτω θάλαμο του κυλίνδρου ανύψωσης, ελέγξτε την πίεση λαδιού στα 2~3 MPa, ανοίξτε το πώμα εξαέρωσης στην κυλινδροκεφαλή του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου και εκκενώστε τον αέρα στον κύλινδρο ανύψωσης.
l Επιθεώρηση διαρροής συστήματος: Ανασηκώστε ελαφρά τη βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον κάτω θάλαμο του κυλίνδρου ανύψωσης, ανασηκώστε αργά το διάδρομο, αφήστε 100~200 mm μακριά από τον μπροστινό βραχίονα του οδοστρώματος, σταματήστε την ανύψωση και κρατήστε τον αγωγό στην κατάσταση για 5 λεπτά. Ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα και τους αγωγούς, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή πουθενά. παρατηρήστε το derrick, δεν πρέπει να υπάρχει προφανές πού βρίσκεται.
l Μηχανισμός ασφαλείας: Το διάδρομο είναι βαρύ και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχημάτων κατά την ανύψωση και το κατέβασμα του οδοστρώματος. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή κατά τη λειτουργία και ακολουθήστε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας. Πολλαπλοί μηχανισμοί ασφαλείας έχουν ρυθμιστεί για τον ασφαλή κύλινδρο ανύψωσης. Ακόμα κι αν η βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης αποτύχει ή ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας σπάσει και καταστραφεί, ο κύλινδρος ανύψωσης θα επιβραδύνει αποτελεσματικά την ταχύτητα χαμηλώματος του οδοστρώματος και θα αποτρέψει μεγάλα ατυχήματα.
l Δοχείο ανύψωσης: Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στον θάλαμο εργασίας του κυλίνδρου λαδιού από τη θύρα P1 μέσω της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης. Το έμβολο πρώτου επιπέδου εκτείνεται πρώτο. Αφού φτάσουν στη θέση, το έμβολο δεύτερου επιπέδου και η ράβδος εμβόλου τρίτου επιπέδου εκτείνονται διαδοχικά. Το έμβολο τρίτου επιπέδου έχει μια ράβδο. Το λάδι στην κοιλότητα επιστρέφει μέσω του P2. Εφόσον η θύρα P2 είναι εξοπλισμένη με οπή στραγγαλισμού, όταν το έμβολο τρίτου σταδίου εκτείνεται, το άνοιγμα της βαλβίδας ελέγχου θα πρέπει να μειωθεί και η ταχύτητα επέκτασης θα πρέπει να επιβραδυνθεί. Διαφορετικά, η πίεση του υδραυλικού συστήματος θα αυξηθεί.
l Κατεβάστε το φρεάτιο: Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην κοιλότητα της ράβδου του εμβόλου τρίτου σταδίου από το P2, ωθώντας το έμβολο να ανασυρθεί. Το λάδι στην κοιλότητα χωρίς ράβδο επιστρέφει στο λάδι μέσω του γκαζιού P1 και ο κύλινδρος ανασύρεται αργά για να αποφευχθεί η υπερβολική ταχύτητα της βαρύτητας. Η ακολουθία ανάκλησης κάθε εμβόλου και εμβόλου είναι: πρώτον, το έμβολο τρίτου σταδίου αποσύρεται. Αφού φτάσουν στη θέση, τα έμβολα δεύτερου και πρώτου σταδίου ανασύρονται με τη σειρά. Όταν το δευτερεύον και το κύριο έμβολο ανασύρονται, πέφτουν πίσω από το βάρος τους χωρίς να τροφοδοτούν υδραυλικό λάδι στον κύλινδρο. Αυτή τη στιγμή, οι στροφές του κινητήρα μπορεί να μειωθούν και η χειρολαβή επιστρέφει αργά στο διάβα.
8) Τηλεσκοπικός κύλινδρος, υδραυλικός τηλεσκοπικός διώροφος ορόφος.
l Δομική σύνθεση: Εξαιρετικά μακρύς κύλινδρος εμβόλου, με συνολικό μήκος κυλίνδρου από 14 έως 16 μέτρα. Υπάρχει μια θύρα λαδιού στο άκρο του εμβόλου και μια μονόδρομη βαλβίδα γκαζιού είναι εγκατεστημένη στη δίοδο λαδιού. η κυλινδροκεφαλή είναι εξοπλισμένη με βύσμα εξαέρωσης. Το σώμα του κυλίνδρου λαδιού στερεώνεται στο πάνω μέρος του γεμιστήρα με μπουλόνια σχήματος U και το πάνω μέρος πιέζεται στον δακτύλιο έδρας της δοκού του οδοστρώματος. Το κάτω μέρος της ράβδου του εμβόλου είναι εξοπλισμένο με μια πλάκα σύνδεσης, η οποία είναι βιδωμένη στη δοκό του κάτω σώματος του καταστρώματος.
l Διαδικασία εργασίας. Το διάδρομο στον δεύτερο όροφο επεκτείνεται και η βαλβίδα ελέγχου του τηλεσκοπικού κυλίνδρου λαδιού λειτουργεί για να ανυψωθεί. Το λάδι πίεσης εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω της θυρίδας λαδιού στο άκρο της ράβδου εμβόλου, της μονόδρομης βαλβίδας και του κοίλου εμβόλου, ωθώντας τον κύλινδρο να επεκταθεί, οδηγώντας το πάνω σώμα του γεμιστήρα να ανυψωθεί κατά μήκος της τροχιάς. Το διάδρομο είναι στη θέση του και ο μηχανισμός πείρου ασφάλισης κλειδώνει αυτόματα. Το διάδρομο του δεύτερου ορόφου ανασύρεται και ο πείρος ασφαλείας απελευθερώνεται χειροκίνητα. Πρώτον, η τηλεσκοπική βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου λειτουργεί για να ανυψωθεί, έτσι ώστε το διάδρομο του δεύτερου ορόφου να ανεβαίνει αργά περίπου 200 mm. Ο μηχανισμός πείρου ασφάλισης ξεκλειδώνει αυτόματα και, στη συνέχεια, η τηλεσκοπική βαλβίδα ελέγχου κυλίνδρου λειτουργεί για να πιέσει προς τα κάτω και το υδραυλικό λάδι στον κύλινδρο είναι Η πίεση που δημιουργείται από το αυτο-βάρος του γεμιστήρα δεύτερου ορόφου ρέει έξω από τον κύλινδρο μέσω του γκαζιού θύρα και τη θύρα λαδιού στο άκρο του εμβόλου. Πέφτει ο δεύτερος όροφος. Η ταχύτητα πτώσης ρυθμίζεται από το βαθμό ανοίγματος της μονόδρομης βαλβίδας πεταλούδας και της τηλεσκοπικής βαλβίδας ελέγχου κυλίνδρου.
l Μηχανισμός ασφαλείας: Το διάδρομο στον δεύτερο όροφο είναι βαρύτερο και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχημάτων κατά την ανύψωση και το κατέβασμα του οδοστρώματος. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή κατά τη λειτουργία και ακολουθήστε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας. Ο τηλεσκοπικός κύλινδρος ασφαλείας είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης. Ακόμα κι αν η βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου αποτύχει ή ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας σπάσει και καταστραφεί, ο κύλινδρος θα επιβραδύνει αποτελεσματικά την ταχύτητα καθόδου του γεμιστήρα και θα αποτρέψει μεγάλα ατυχήματα.
l Αέρας εξαγωγής: Αφού τοποθετηθεί ο κύλινδρος για κάποιο χρονικό διάστημα, ο αέρας θα εισχωρήσει από την τσιμούχα. Ο πρόσφατα τοποθετημένος κύλινδρος έχει περισσότερο αέρα μέσα. Επομένως, πριν από κάθε λειτουργία του τηλεσκοπικού κυλίνδρου, ο αέρας στον τηλεσκοπικό κύλινδρο πρέπει να εκκενώνεται για να αποφευχθεί η διαδικασία διαστολής του κυλίνδρου. Σέρνοντας. Ανασηκώστε ελαφρά τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον τηλεσκοπικό κύλινδρο και ελέγξτε την πίεση λαδιού στα 2 έως 3 MPa. Ανοίξτε το πώμα εξαερισμού στο επάνω μέρος του κυλίνδρου για να εκκενώσετε τον αέρα στον τηλεσκοπικό κύλινδρο. Αφού στραγγίξετε, σφίξτε το παξιμάδι. Μην κινείστε ενώ ξεφουσκώνετε. Ανοίξτε το μάνδαλο ασφαλείας του οδοστρώματος.
9) Κύλινδρος σφιγκτήρα: Ο κύλινδρος έχει δομή εμβόλου αμφίδρομης κατεύθυνσης και παρέχονται συσκευές απομόνωσης και στα δύο άκρα της κεφαλής του κυλίνδρου και του καλύμματος του κυλίνδρου για την αποφυγή υδραυλικής κρούσης του κυλίνδρου. Όταν η ράβδος εμβόλου του κυλίνδρου λαδιού αποσύρεται, το σχοινί της κεφαλής της γάτας της λαβίδας ανύψωσης σφίγγεται για να σφίξει και να χαλαρώσει το νήμα της χορδής του τρυπανιού. η ράβδος του εμβόλου εκτείνεται και το σχοινί κεφαλής της γάτας επιστρέφει.
10) Υδραυλικό μικρό βαρούλκο: πλανητικός μηχανισμός μείωσης, εξοπλισμένος με φρένο και βαλβίδα ισορροπίας, είναι ασφαλές να σηκώνει αντικείμενα και μπορεί να αιωρείται στον αέρα.
11) Διπλή βαλβίδα: Εγκατεστημένη στο κάτω μέρος του κιβωτίου ελέγχου του γεωτρύπανου, αποτελείται από μια πλάκα βαλβίδας εισαγωγής λαδιού, μια πλάκα βαλβίδας επιστροφής λαδιού και δύο πλάκες βαλβίδας εργασίας. Το τεμάχιο βαλβίδας εισαγωγής λαδιού είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφαλείας για τη ρύθμιση της πίεσης εργασίας που εισέρχεται στη διπλή βαλβίδα. Χαλαρώστε και σφίξτε το παξιμάδι και στρίψτε τη βίδα ρύθμισης για να αλλάξετε την πίεση ρύθμισης της βαλβίδας ασφαλείας. Κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης αυξάνεται και κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης μειώνεται. Σημειώστε ότι μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το πίσω καπάκι και ασφαλίστε το παξιμάδι ρύθμισης. Η πλάκα της βαλβίδας εργασίας ελέγχεται χειροκίνητα.
A. Βαλβίδα κυλίνδρου λαβίδας ανύψωσης I: Ελέγχει τον κύλινδρο της λαβίδας ανύψωσης να εκτείνεται και να αποσύρεται για να χαλαρώσει και να σφίξει το σχοινί κεφαλής αγκύρωσης. Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει ρυθμιστεί με μια πλωτή θέση βαλβίδας για να σχηματίσει ένα κύκλωμα διαφορικού κυλίνδρου. Το λάδι της αντλίας λαδιού και το λάδι της κοιλότητας της ράβδου εισέρχονται στην κοιλότητα χωρίς ράβδο του κυλίνδρου λαδιού ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να εκτείνεται γρήγορα. το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή και ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα Στην ουδέτερη θέση, η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
B. Βαλβίδα κυλίνδρου ανύψωσης II: Ελέγχει τον κύλινδρο της λαβίδας ανύψωσης II ώστε να εκτείνεται και να αποσύρεται για να χαλαρώσει και να σφίξει το σχοινί της κεφαλής αγκύρωσης. Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει ρυθμιστεί με μια πλωτή θέση βαλβίδας για να σχηματίσει ένα κύκλωμα διαφορικού κυλίνδρου. Το λάδι της αντλίας λαδιού και το λάδι της κοιλότητας της ράβδου εισέρχονται στην κοιλότητα χωρίς ράβδο του κυλίνδρου λαδιού ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να εκτείνεται γρήγορα. το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή και ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα Στην ουδέτερη θέση, η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
7) Κύλινδρος λαδιού ανύψωσης: σύνθετη δομή κυλίνδρου λαδιού τριών σταδίων, εξοπλισμένη με βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης. Πλατφόρμα ανύψωσης και προσγείωσης, βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης για την πρόληψη της υπέρβασης της ταχύτητας της βαρύτητας κατά τη διαδικασία προσγείωσης του γεμιστήρα και την προστασία της ασφάλειας της ανύψωσης και της προσγείωσης του οδοστρώματος. Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με διπλούς κυλίνδρους ανύψωσης.
l Δομή και αρχή λειτουργίας: Η δομή αποτελείται από κύλινδρο, έμβολο πρώτου επιπέδου, έμβολο δεύτερου επιπέδου, έμβολο τρίτου επιπέδου, δακτύλιο οδήγησης, δακτύλιο στεγανοποίησης και άλλα μέρη. Η κυλινδροκεφαλή είναι εξοπλισμένη με μια ακίδα αυτιού, η οποία συνδέεται με τη σταθερή πλάκα αυτιού στην εγκάρσια δοκό του πλαισίου με έναν πείρο. Η ράβδος εμβόλου τρίτου σταδίου συνδέεται με τον πείρο του πλαισίου της πόρτας του κάτω αμαξώματος του καταστρώματος με τον ίδιο τρόπο. Τα έμβολα πρώτου και δεύτερου επιπέδου έχουν δομή μονόδρομης δράσης. Κάτω από τη δράση του υδραυλικού λαδιού, το έμβολο εκτείνεται με δύναμη και ανασύρεται με το βάρος του όταν επιστρέφει. Το έμβολο τρίτου επιπέδου έχει δομή αμφίδρομης δράσης. Υπό τη δράση του υδραυλικού λαδιού, το έμβολο τρίτου επιπέδου τροφοδοτείται με έμβολο επέκτασης και ανάκλησης. Ο κύλινδρος ανύψωσης είναι εξοπλισμένος με τρεις θύρες λαδιού, P1, P2 και P3. Η θύρα λαδιού P1 βρίσκεται στην κεφαλή του κυλίνδρου, συνδέοντας τον θάλαμο εργασίας του εμβόλου και τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτου σταδίου. Υπάρχει μια μονόδρομη βαλβίδα γκαζιού στη δίοδο λαδιού. Η θύρα λαδιού P2 βρίσκεται στη ράβδο εμβόλου τρίτου σταδίου, συνδέοντας τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτου σταδίου. Υπάρχει μια τρύπα γκαζιού στην κοιλότητα της ράβδου και στη δίοδο λαδιού. η θύρα λαδιού P3 βρίσκεται στη ράβδο εμβόλου τρίτου σταδίου, συνδέοντας τον θάλαμο εργασίας του εμβόλου και τον θάλαμο χωρίς ράβδο του εμβόλου τρίτης βαθμίδας και συνδέεται με τη δίοδο λαδιού P1. Υπάρχει μια τρύπα γκαζιού στη δίοδο λαδιού. Μια οπή εξαερισμού παρέχεται στην κεφαλή κυλίνδρου του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου λαδιού και έχει τοποθετηθεί ένα βύσμα εξαερισμού σε αυτήν.
l Αέρας εκκένωσης: Πριν από κάθε ανύψωση και προσγείωση του οδοστρώματος, ο αέρας στον κύλινδρο ανύψωσης και στον τηλεσκοπικό κύλινδρο πρέπει να εκκενώνεται πλήρως. Το υδραυλικό λάδι περιέχει αέρα και η διαρροή στον αγωγό έχει ως αποτέλεσμα αέρα στον κύλινδρο. Όταν ο κύλινδρος ανύψωσης και ο τηλεσκοπικός κύλινδρος είναι σταθμευμένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο αέρας θα συσσωρευτεί στο πάνω μέρος του κυλίνδρου. Όταν ανυψώνεται και χαμηλώνει το διάδρομο, η πιθανότητα ατυχημάτων θα αυξηθεί, ο αέρας θα εκκενωθεί και οι κρυφοί κίνδυνοι ατυχημάτων θα εξαλειφθούν.
l Εκκένωση αέρα αγωγού συστήματος: Ανοίξτε τη βελονοβαλβίδα E στον πίνακα ελέγχου της βαλβίδας έξι συνδέσμων για να σχηματίσετε ένα ομαλό κύκλωμα για τους κυλίνδρους ανύψωσης P1 και P3 και συνδέστε τη σωλήνωση επιστροφής λαδιού. Σηκώστε τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, το υδραυλικό λάδι της αντλίας λαδιού εισέρχεται στον κύλινδρο ανύψωσης μέσω του P1 και στη συνέχεια επιστρέφει στη δεξαμενή λαδιού μέσω του P3. Το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί χωρίς φορτίο. το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί χωρίς φορτίο για 5 έως 10 λεπτά, εξαλείφοντας τη διαρροή στον αγωγό και το αέριο του κυλίνδρου ανύψωσης.
l Εκκενώστε τον αέρα από την κοιλότητα της ράβδου του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου ανύψωσης: κλείστε τη βαλβίδα βελόνας Ε και οι κύλινδροι ανύψωσης P1 και P3 σχηματίζουν ένα κλειστό κύκλωμα. Ανασηκώστε ελαφρά τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον κάτω θάλαμο του κυλίνδρου ανύψωσης, ελέγξτε την πίεση λαδιού στα 2~3 MPa, ανοίξτε το πώμα εξαέρωσης στην κυλινδροκεφαλή του εμβόλου τρίτου σταδίου του κυλίνδρου και εκκενώστε τον αέρα στον κύλινδρο ανύψωσης.
l Επιθεώρηση διαρροής συστήματος: Ανασηκώστε ελαφρά τη βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον κάτω θάλαμο του κυλίνδρου ανύψωσης, ανασηκώστε αργά το διάδρομο, αφήστε 100~200 mm μακριά από τον μπροστινό βραχίονα του οδοστρώματος, σταματήστε την ανύψωση και κρατήστε τον αγωγό στην κατάσταση για 5 λεπτά. Ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα και τους αγωγούς, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή πουθενά. παρατηρήστε το derrick, δεν πρέπει να υπάρχει προφανές πού βρίσκεται.
l Μηχανισμός ασφαλείας: Το διάδρομο είναι βαρύ και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχημάτων κατά την ανύψωση και το κατέβασμα του οδοστρώματος. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή κατά τη λειτουργία και ακολουθήστε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας. Πολλαπλοί μηχανισμοί ασφαλείας έχουν ρυθμιστεί για τον ασφαλή κύλινδρο ανύψωσης. Ακόμα κι αν η βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης αποτύχει ή ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας σπάσει και καταστραφεί, ο κύλινδρος ανύψωσης θα επιβραδύνει αποτελεσματικά την ταχύτητα χαμηλώματος του οδοστρώματος και θα αποτρέψει μεγάλα ατυχήματα.
l Δοχείο ανύψωσης: Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στον θάλαμο εργασίας του κυλίνδρου λαδιού από τη θύρα P1 μέσω της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης. Το έμβολο πρώτου επιπέδου εκτείνεται πρώτο. Αφού φτάσουν στη θέση, το έμβολο δεύτερου επιπέδου και η ράβδος εμβόλου τρίτου επιπέδου εκτείνονται διαδοχικά. Το έμβολο τρίτου επιπέδου έχει μια ράβδο. Το λάδι στην κοιλότητα επιστρέφει μέσω του P2. Εφόσον η θύρα P2 είναι εξοπλισμένη με οπή στραγγαλισμού, όταν το έμβολο τρίτου σταδίου εκτείνεται, το άνοιγμα της βαλβίδας ελέγχου θα πρέπει να μειωθεί και η ταχύτητα επέκτασης θα πρέπει να επιβραδυνθεί. Διαφορετικά, η πίεση του υδραυλικού συστήματος θα αυξηθεί.
l Κατεβάστε το φρεάτιο: Το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στην κοιλότητα της ράβδου του εμβόλου τρίτου σταδίου από το P2, ωθώντας το έμβολο να ανασυρθεί. Το λάδι στην κοιλότητα χωρίς ράβδο επιστρέφει στο λάδι μέσω του γκαζιού P1 και ο κύλινδρος ανασύρεται αργά για να αποφευχθεί η υπερβολική ταχύτητα της βαρύτητας. Η ακολουθία ανάκλησης κάθε εμβόλου και εμβόλου είναι: πρώτον, το έμβολο τρίτου σταδίου αποσύρεται. Αφού φτάσουν στη θέση, τα έμβολα δεύτερου και πρώτου σταδίου ανασύρονται με τη σειρά. Όταν το δευτερεύον και το κύριο έμβολο ανασύρονται, πέφτουν πίσω από το βάρος τους χωρίς να τροφοδοτούν υδραυλικό λάδι στον κύλινδρο. Αυτή τη στιγμή, οι στροφές του κινητήρα μπορεί να μειωθούν και η χειρολαβή επιστρέφει αργά στο διάβα.
8) Τηλεσκοπικός κύλινδρος, υδραυλικός τηλεσκοπικός διώροφος ορόφος.
l Δομική σύνθεση: Εξαιρετικά μακρύς κύλινδρος εμβόλου, με συνολικό μήκος κυλίνδρου από 14 έως 16 μέτρα. Υπάρχει μια θύρα λαδιού στο άκρο του εμβόλου και μια μονόδρομη βαλβίδα γκαζιού είναι εγκατεστημένη στη δίοδο λαδιού. η κυλινδροκεφαλή είναι εξοπλισμένη με βύσμα εξαέρωσης. Το σώμα του κυλίνδρου λαδιού στερεώνεται στο πάνω μέρος του γεμιστήρα με μπουλόνια σχήματος U και το πάνω μέρος πιέζεται στον δακτύλιο έδρας της δοκού του οδοστρώματος. Το κάτω μέρος της ράβδου του εμβόλου είναι εξοπλισμένο με μια πλάκα σύνδεσης, η οποία είναι βιδωμένη στη δοκό του κάτω σώματος του καταστρώματος.
l Διαδικασία εργασίας. Το διάδρομο στον δεύτερο όροφο επεκτείνεται και η βαλβίδα ελέγχου του τηλεσκοπικού κυλίνδρου λαδιού λειτουργεί για να ανυψωθεί. Το λάδι πίεσης εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω της θυρίδας λαδιού στο άκρο της ράβδου εμβόλου, της μονόδρομης βαλβίδας και του κοίλου εμβόλου, ωθώντας τον κύλινδρο να επεκταθεί, οδηγώντας το πάνω σώμα του γεμιστήρα να ανυψωθεί κατά μήκος της τροχιάς. Το διάδρομο είναι στη θέση του και ο μηχανισμός πείρου ασφάλισης κλειδώνει αυτόματα. Το διάδρομο του δεύτερου ορόφου ανασύρεται και ο πείρος ασφαλείας απελευθερώνεται χειροκίνητα. Πρώτον, η τηλεσκοπική βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου λειτουργεί για να ανυψωθεί, έτσι ώστε το διάδρομο του δεύτερου ορόφου να ανεβαίνει αργά περίπου 200 mm. Ο μηχανισμός πείρου ασφάλισης ξεκλειδώνει αυτόματα και, στη συνέχεια, η τηλεσκοπική βαλβίδα ελέγχου κυλίνδρου λειτουργεί για να πιέσει προς τα κάτω και το υδραυλικό λάδι στον κύλινδρο είναι Η πίεση που δημιουργείται από το αυτο-βάρος του γεμιστήρα δεύτερου ορόφου ρέει έξω από τον κύλινδρο μέσω του γκαζιού θύρα και τη θύρα λαδιού στο άκρο του εμβόλου. Πέφτει ο δεύτερος όροφος. Η ταχύτητα πτώσης ρυθμίζεται από το βαθμό ανοίγματος της μονόδρομης βαλβίδας πεταλούδας και της τηλεσκοπικής βαλβίδας ελέγχου κυλίνδρου.
l Μηχανισμός ασφαλείας: Το διάδρομο στον δεύτερο όροφο είναι βαρύτερο και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα ατυχημάτων κατά την ανύψωση και το κατέβασμα του οδοστρώματος. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή κατά τη λειτουργία και ακολουθήστε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας. Ο τηλεσκοπικός κύλινδρος ασφαλείας είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης. Ακόμα κι αν η βαλβίδα ελέγχου του κυλίνδρου αποτύχει ή ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας σπάσει και καταστραφεί, ο κύλινδρος θα επιβραδύνει αποτελεσματικά την ταχύτητα καθόδου του γεμιστήρα και θα αποτρέψει μεγάλα ατυχήματα.
l Αέρας εξαγωγής: Αφού τοποθετηθεί ο κύλινδρος για κάποιο χρονικό διάστημα, ο αέρας θα εισχωρήσει από την τσιμούχα. Ο πρόσφατα τοποθετημένος κύλινδρος έχει περισσότερο αέρα μέσα. Επομένως, πριν από κάθε λειτουργία του τηλεσκοπικού κυλίνδρου, ο αέρας στον τηλεσκοπικό κύλινδρο πρέπει να εκκενώνεται για να αποφευχθεί η διαδικασία διαστολής του κυλίνδρου. Σέρνοντας. Ανασηκώστε ελαφρά τη λαβή της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου ανύψωσης, τροφοδοτήστε λάδι πίεσης στον τηλεσκοπικό κύλινδρο και ελέγξτε την πίεση λαδιού στα 2 έως 3 MPa. Ανοίξτε το πώμα εξαερισμού στο επάνω μέρος του κυλίνδρου για να εκκενώσετε τον αέρα στον τηλεσκοπικό κύλινδρο. Αφού στραγγίξετε, σφίξτε το παξιμάδι. Μην κινείστε ενώ ξεφουσκώνετε. Ανοίξτε το μάνδαλο ασφαλείας του οδοστρώματος.
9) Κύλινδρος σφιγκτήρα: Ο κύλινδρος έχει δομή εμβόλου αμφίδρομης κατεύθυνσης και παρέχονται συσκευές απομόνωσης και στα δύο άκρα της κεφαλής του κυλίνδρου και του καλύμματος του κυλίνδρου για την αποφυγή υδραυλικής κρούσης του κυλίνδρου. Όταν η ράβδος εμβόλου του κυλίνδρου λαδιού αποσύρεται, το σχοινί της κεφαλής της γάτας της λαβίδας ανύψωσης σφίγγεται για να σφίξει και να χαλαρώσει το νήμα της χορδής του τρυπανιού. η ράβδος του εμβόλου εκτείνεται και το σχοινί κεφαλής της γάτας επιστρέφει.
10) Υδραυλικό μικρό βαρούλκο: πλανητικός μηχανισμός μείωσης, εξοπλισμένος με φρένο και βαλβίδα ισορροπίας, είναι ασφαλές να σηκώνει αντικείμενα και μπορεί να αιωρείται στον αέρα.
11) Διπλή βαλβίδα: Εγκατεστημένη στο κάτω μέρος του κιβωτίου ελέγχου του γεωτρύπανου, αποτελείται από μια πλάκα βαλβίδας εισαγωγής λαδιού, μια πλάκα βαλβίδας επιστροφής λαδιού και δύο πλάκες βαλβίδας εργασίας. Το τεμάχιο βαλβίδας εισαγωγής λαδιού είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφαλείας για τη ρύθμιση της πίεσης εργασίας που εισέρχεται στη διπλή βαλβίδα. Χαλαρώστε και σφίξτε το παξιμάδι και στρίψτε τη βίδα ρύθμισης για να αλλάξετε την πίεση ρύθμισης της βαλβίδας ασφαλείας. Κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης αυξάνεται και κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης μειώνεται. Σημειώστε ότι μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το πίσω καπάκι και ασφαλίστε το παξιμάδι ρύθμισης. Η πλάκα της βαλβίδας εργασίας ελέγχεται χειροκίνητα.
A. Βαλβίδα κυλίνδρου λαβίδας ανύψωσης I: Ελέγχει τον κύλινδρο της λαβίδας ανύψωσης να εκτείνεται και να αποσύρεται για να χαλαρώσει και να σφίξει το σχοινί κεφαλής αγκύρωσης. Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει ρυθμιστεί με μια πλωτή θέση βαλβίδας για να σχηματίσει ένα κύκλωμα διαφορικού κυλίνδρου. Το λάδι της αντλίας λαδιού και το λάδι της κοιλότητας της ράβδου εισέρχονται στην κοιλότητα χωρίς ράβδο του κυλίνδρου λαδιού ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να εκτείνεται γρήγορα. το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή και ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα Στην ουδέτερη θέση, η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
B. Βαλβίδα κυλίνδρου ανύψωσης II: Ελέγχει τον κύλινδρο της λαβίδας ανύψωσης II ώστε να εκτείνεται και να αποσύρεται για να χαλαρώσει και να σφίξει το σχοινί της κεφαλής αγκύρωσης. Ο πυρήνας της βαλβίδας έχει ρυθμιστεί με μια πλωτή θέση βαλβίδας για να σχηματίσει ένα κύκλωμα διαφορικού κυλίνδρου. Το λάδι της αντλίας λαδιού και το λάδι της κοιλότητας της ράβδου εισέρχονται στην κοιλότητα χωρίς ράβδο του κυλίνδρου λαδιού ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να εκτείνεται γρήγορα. το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή και ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα Στην ουδέτερη θέση, η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
13) Βαλβίδα έξι αρμών: τοποθετημένη στο υδραυλικό κιβώτιο ελέγχου στην πίσω αριστερή πλευρά του πλαισίου. Αποτελείται από μια πλάκα βαλβίδας εισαγωγής λαδιού, μια πλάκα βαλβίδας επιστροφής λαδιού και έξι πλάκες βαλβίδας εργασίας. Το τεμάχιο βαλβίδας εισαγωγής λαδιού είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφαλείας για τη ρύθμιση της πίεσης εργασίας που εισέρχεται στη βαλβίδα έξι συνδέσμων. Χαλαρώστε και σφίξτε το παξιμάδι και στρίψτε τη βίδα ρύθμισης για να αλλάξετε την πίεση ρύθμισης της βαλβίδας ασφαλείας. Κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης αυξάνεται και κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης μειώνεται. Σημειώστε ότι μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το πίσω καπάκι και ασφαλίστε το παξιμάδι ρύθμισης.
- Μπροστινή δεξιά βαλβίδα κυλίνδρου εξάρτησης: ελέγχει τον δεξιό κύλινδρο εξάρτησης στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, ανυψώνει και κατεβάζει το πλαίσιο και ρυθμίζει το επίπεδο του πλαισίου. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
- Μπροστινή αριστερή βαλβίδα κυλίνδρου εξάρτησης: ελέγχει τον αριστερό κύλινδρο εξάρτησης στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, ανυψώνει και κατεβάζει το πλαίσιο και ρυθμίζει το επίπεδο του πλαισίου. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
- Βαλβίδα κυλίνδρου πίσω δεξιά εξάρτημα: ελέγχει τον δεξιό κύλινδρο εξάρτησης στο πίσω μέρος του πλαισίου. Ανυψώστε, χαμηλώστε και ισοπεδώστε το πλαίσιο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
- Βαλβίδα κυλίνδρου πίσω αριστερής εξάρτησης: ελέγχει τον αριστερό κύλινδρο εξάρτησης στο πίσω μέρος του πλαισίου. Ανυψώστε, χαμηλώστε και ισοπεδώστε το πλαίσιο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
- Βαλβίδα κυλίνδρου ανύψωσης: ελέγχει την κίνηση του κυλίνδρου ανύψωσης για να ανυψώσει και να χαμηλώσει το συνολικό διάδρομο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά. Και οι δύο θύρες λαδιού εξόδου είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες υπερφόρτωσης για να περιορίσουν την πίεση που εισέρχεται στον κύλινδρο λαδιού και να βελτιώσουν την ασφάλεια της λειτουργίας του γεμιστήρα.
- Τηλεσκοπική βαλβίδα κυλίνδρου λαδιού: ελέγχει τη δράση του τηλεσκοπικού κυλίνδρου λαδιού για την επέκταση και την απόσυρση του γεμιστήρα δεύτερου ορόφου. Ο πείρος ασφάλισης του πυρήνα της βαλβίδας τοποθετείται και η λαβή απελευθερώνεται. Ο πυρήνας της βαλβίδας παραμένει στη θέση εργασίας και ο κύλινδρος λαδιού συνεχίζει να κινείται. Και οι δύο θύρες λαδιού εξόδου είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες υπερφόρτωσης για να περιορίσουν την πίεση που εισέρχεται στον κύλινδρο λαδιού και να βελτιώσουν την ασφάλεια της λειτουργίας του γεμιστήρα.
13) Βαλβίδα έξι αρμών: τοποθετημένη στο υδραυλικό κιβώτιο ελέγχου στην πίσω αριστερή πλευρά του πλαισίου. Αποτελείται από μια πλάκα βαλβίδας εισαγωγής λαδιού, μια πλάκα βαλβίδας επιστροφής λαδιού και έξι πλάκες βαλβίδας εργασίας. Το τεμάχιο βαλβίδας εισαγωγής λαδιού είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ασφαλείας για τη ρύθμιση της πίεσης εργασίας που εισέρχεται στη βαλβίδα έξι συνδέσμων. Χαλαρώστε και σφίξτε το παξιμάδι και στρίψτε τη βίδα ρύθμισης για να αλλάξετε την πίεση ρύθμισης της βαλβίδας ασφαλείας. Κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης αυξάνεται και κατά το βίδωμα, η πίεση ρύθμισης μειώνεται. Σημειώστε ότι μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το πίσω καπάκι και ασφαλίστε το παξιμάδι ρύθμισης.
A. Μπροστινή δεξιά βαλβίδα κυλίνδρου εξάρτησης: ελέγχει τον δεξιό κύλινδρο εξάρτησης στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, ανυψώνει και κατεβάζει το πλαίσιο και ρυθμίζει το επίπεδο του πλαισίου. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
B. Μπροστινή αριστερή βαλβίδα κυλίνδρου εξάρτησης: ελέγχει τον αριστερό κύλινδρο εξάρτησης στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, ανυψώνει και κατεβάζει το πλαίσιο και ρυθμίζει το επίπεδο του πλαισίου. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
Γ. Βαλβίδα κυλίνδρου πίσω δεξιά εξάρτημα: ελέγχει τον δεξιό κύλινδρο εξάρτησης στο πίσω μέρος του πλαισίου. Ανυψώστε, χαμηλώστε και ισοπεδώστε το πλαίσιο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
D. Βαλβίδα κυλίνδρου πίσω αριστερής εξάρτησης: ελέγχει τον αριστερό κύλινδρο εξάρτησης στο πίσω μέρος του πλαισίου. Ανυψώστε, χαμηλώστε και ισοπεδώστε το πλαίσιο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά.
E. Βαλβίδα κυλίνδρου ανύψωσης: ελέγχει την κίνηση του κυλίνδρου ανύψωσης για να ανυψώσει και να κατεβάσει το γενικό διάδρομο. Το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας επιστρέφει, αφήστε τη λαβή, ο πυρήνας της βαλβίδας επιστρέφει αυτόματα στην ουδέτερη θέση και η κίνηση του κυλίνδρου σταματά. Και οι δύο θύρες λαδιού εξόδου είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες υπερφόρτωσης για να περιορίσουν την πίεση που εισέρχεται στον κύλινδρο λαδιού και να βελτιώσουν την ασφάλεια της λειτουργίας του γεμιστήρα.
ΣΤ. Τηλεσκοπική βαλβίδα κυλίνδρου λαδιού: ελέγχει τη δράση του τηλεσκοπικού κυλίνδρου λαδιού για την επέκταση και την απόσυρση του γεμιστήρα του δεύτερου ορόφου. Ο πείρος ασφάλισης του πυρήνα της βαλβίδας τοποθετείται και η λαβή απελευθερώνεται. Ο πυρήνας της βαλβίδας παραμένει στη θέση εργασίας και ο κύλινδρος λαδιού συνεχίζει να κινείται. Και οι δύο θύρες λαδιού εξόδου είναι εξοπλισμένες με βαλβίδες υπερφόρτωσης για να περιορίσουν την πίεση που εισέρχεται στον κύλινδρο λαδιού και να βελτιώσουν την ασφάλεια της λειτουργίας του γεμιστήρα.
2.Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης
Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
1) Η αντλία λαδιού του τιμονιού είναι εγκατεστημένη στη θύρα απογείωσης ισχύος του κινητήρα. Ο κινητήρας περιστρέφεται και οδηγεί την αντλία λαδιού σε λειτουργία.
2) Το φίλτρο αναρρόφησης λαδιού έχει αυτοσφραγιζόμενη δομή έξω από τη δεξαμενή. Τοποθετείται στο πλάι της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού. Ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού βυθίζεται κάτω από τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή λαδιού. Η κεφαλή του φίλτρου είναι εκτεθειμένη έξω από τη δεξαμενή λαδιού. Είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα αυτοσφράγισης, βαλβίδα παράκαμψης και στοιχείο φίλτρου. Κατά την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό του στοιχείου φίλτρου συσκευών όπως οι πομποί ρύπανσης, μπορεί να γίνει έξω από τη δεξαμενή. Είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί και το λάδι στη δεξαμενή δεν θα ρέει έξω.
3) Η βαλβίδα υπερχείλισης και σταθεροποίησης ροής ρυθμίζει την πίεση του συστήματος, αποτρέπει την υπερφόρτωση του συστήματος και προστατεύει την ασφάλεια του συστήματος και των εξαρτημάτων. η αντλία λαδιού λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα και όταν ο ρυθμός ροής είναι πολύ μεγάλος, η ροή εκτρέπεται πίσω στη δεξαμενή για να διασφαλιστεί ο υψηλότερος σταθερός ρυθμός ροής του συστήματος. Δείτε το σχήμα (βαλβίδα ανακούφισης και σταθεροποίησης ροής)
4) Η βαλβίδα διανομής τιμονιού ακολουθεί την κατεύθυνση του τιμονιού, ελέγχει την κατεύθυνση ροής και τη ροή του υδραυλικού λαδιού, τροφοδοτεί τον κύλινδρο του τιμονιού και σπρώχνει τους τροχούς του μπροστινού άξονα να στρίψουν αριστερά και δεξιά. Δείτε το σχήμα (Βαλβίδα διανομής τιμονιού)
5) Κύλινδρος διεύθυνσης, κύλινδρος εμβόλου διπλής κατεύθυνσης, ένας για κάθε έναν από τους τρεις μπροστινούς άξονες. η κεφαλή της ράβδου του εμβόλου συνδέεται με τον βραχίονα της άρθρωσης του τιμονιού για τον έλεγχο της γωνίας του τροχού. Δείτε την εικόνα (κύλινδρος τιμονιού)
- Η σφαιρική βαλβίδα συνδέεται μεταξύ του αγωγού πίεσης και του αγωγού επιστροφής λαδιού. Όταν το γεωτρύπανο είναι σε λειτουργία, ανοίξτε τη σφαιρική βαλβίδα για να ξεφορτώσετε το σύστημα και να προστατέψετε τα εξαρτήματα του συστήματος.
