Βαλβίδα που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κίνησης και της ασφάλισης του ενεργοποιητή και προς τις δύο κατευθύνσεις πραγματοποιώντας την ελεγχόμενη κάθοδο του φορτίου που δεν διαφεύγει σύρεται από το ίδιο του το βάρος, καθώς η βαλβίδα δεν επιτρέπει καμία σπηλαίωση του ενεργοποιητή. Δεν είναι ευαίσθητο στην αντίθλιψη και επομένως χρησιμοποιείται όταν τα κανονικά υπερκέντρα δεν λειτουργούν σωστά στον έλεγχο φορτίου, επιτρέποντας στην πίεση που έχει ρυθμιστεί από το σύστημα να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία πολλών ενεργοποιητών σε σειρά. Οι συνδέσεις φλάντζας επιτρέπουν στη βαλβίδα να τοποθετηθεί απευθείας στον ενεργοποιητή.

Οι βαλβίδες BOST της σειράς είναι διπλές υπερκεντρικές βαλβίδες: εκτελούν τη λειτουργία υποστήριξης και ελέγχου της κάθοδος ενός φορτίου προς δύο κατευθύνσεις. Οι διπλές βαλβίδες αντιστάθμισης χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές με αμφίδρομα φορτία των οποίων είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η σταθερότητα στη θέση εργασίας και να ελεγχθεί η κίνησή τους. Μέσω της φλάντζας οι πίσω γραμμές από τον κύλινδρο συνδέονται με την ελεγχόμενη γραμμή, τροφοδοτούνται στη φάση παροχής με ελεύθερη ροή μέσω δύο βαλβίδων αντεπιστροφής. Οι βαλβίδες αντιστάθμισης είναι βαλβίδες που λειτουργούν με πιλότο. Τροφοδοτώντας τη γραμμή στην αντίθετη πλευρά από το φορτίο, η πιλοτική γραμμή λειτουργεί και διαχειρίζεται το μερικό άνοιγμα της γραμμής καθόδου για να επιτρέψει τον έλεγχο της κίνησης ακόμη και παρουσία βαρυτικών φορτίων και αποφεύγοντας το φαινόμενο της σπηλαίωσης. Χάρη σε μια αναλογία μείωσης μεταξύ της γραμμής φορτίου και της γραμμής υδραυλικού πιλότου (αναλογία πιλότου), η πίεση που απαιτείται για το άνοιγμα των βαλβίδων είναι χαμηλότερη από την πίεση ρύθμισης. Η  διπλή βαλβίδα αντιστάθμισης μπορεί επίσης να εκτελεί τη λειτουργία προστασίας του υδραυλικού συστήματος και της μηχανικής δομής που συνδέεται με αυτό, λειτουργώντας ως αντικραδασμική βαλβίδα όταν συμβαίνουν κορυφές πίεσης λόγω υπερβολικών φορτίων ή τυχαίων κρούσεων. Αυτή η λειτουργία είναι δυνατή μόνο εάν η γραμμή επιστροφής στον διανομέα είναι συνδεδεμένη στην αποχέτευση. Η  είναι μια ημι-αντισταθμιζόμενη βαλβίδα αντιστάθμισης: η ρύθμιση της βαλβίδας δεν επηρεάζεται από τυχόν υπολειπόμενη πίεση στις γραμμές επιστροφής, αντίθετες πιέσεις που αντίθετα αυξάνουν την πίεση πιλότου που απαιτείται για το άνοιγμα της βαλβίδας. Αυτός ο τύπος βαλβίδας είναι επομένως κατάλληλος για εγκατάσταση σε συστήματα που περιλαμβάνουν διανομείς με ολισθητήρες κλειστού κέντρου, με χρήσεις κλειστές στο ουδέτερο.

Το βασικό χαρακτηριστικό για τη στήριξη του φορτίου είναι η υδραυλική τσιμούχα. Για να εγγυηθεί την καλύτερη απόδοση όσον αφορά τη στεγανοποίηση, η BOST δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην υλοποίηση των εξαρτημάτων, από την κατασκευή τους σε υψηλής αντοχής, σκληρυμένο και τριμμένο χάλυβα, μέχρι την επαλήθευση διαστάσεων και γεωμετρικών στοιχείων, καθώς και τη δοκιμή του συναρμολογημένου βαλβίδα. Οι  βαλβίδες αντιστάθμισης είναι μέρη στις βαλβίδες του σώματος: όλα τα εξαρτήματα στεγάζονται μέσα σε μια υδραυλική πολλαπλή, μια λύση που επιτρέπει τη διαχείριση υψηλών ρυθμών ροής διατηρώντας παράλληλα τις συνολικές διαστάσεις χαμηλές. Όλες οι πολλαπλές είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αυτό επιτρέπει στις βαλβίδες αντιστάθμισης BOST να λειτουργούν με πιέσεις έως και 350 bar (5075 PSI) και εγγυάται υψηλή αντοχή στη φθορά προς όφελος της ωφέλιμης ζωής της βαλβίδας. Για επαρκή αντοχή στη δράση διαβρωτικών παραγόντων, το σώμα της βαλβίδας και τα εξωτερικά εξαρτήματα δεν υπόκεινται σε επεξεργασία με ψευδάργυρο. Το σώμα της βαλβίδας ισοπεδώνεται και στις έξι επιφάνειες για καλύτερη αποτελεσματικότητα επεξεργασίας. Για εφαρμογές που εκτίθενται σε ιδιαίτερα επιθετικούς διαβρωτικούς παράγοντες (π.χ. θαλάσσιες εφαρμογές) η επεξεργασία ψευδαργύρου-νικελίου είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος.  Οι βαλβίδες διατίθενται σε μεγέθη από BSPP 1/4 "έως BSPP 1/2" για χωρητικότητα εργασίας έως 60 lpm (15,9 gpm). Επιπλέον, διατίθενται διάφορα εύρη ρυθμίσεων και διαφορετικές αναλογίες πιλοτικής λειτουργίας για καλύτερη προσαρμογή σε όλους τους τύπους εφαρμογών. Για βέλτιστη λειτουργία, συνιστάται η βαθμονόμηση της βαλβίδας αντιστάθμισης σε τιμή 30% μεγαλύτερη από το μέγιστο φορτίο εργασίας.