Y gwahaniaeth rhwng falf cydbwyso a chlo hydrolig dwy ffordd
2024-02-06Trosolwg
Gellir defnyddio cloeon hydrolig deugyfeiriadol a falfiau cydbwyso fel cydrannau cloi mewn rhai sefyllfaoedd i sicrhau na fydd y ddyfais weithio yn llithro, yn gorgyflymu nac yn symud oherwydd rhesymau allanol megis ei bwysau ei hun.
Fodd bynnag, o dan rai amodau llwyth cyflymder penodol, ni ellir eu defnyddio'n gyfnewidiol. Gadewch i ni siarad am rai o farn yr awdur ar ffurfiau strwythurol y ddau gynnyrch.
Y clo hydrolig dwy ffordd yw'r gydran Rhif 2 ar y dde o ddau falf unffordd a reolir yn hydrolig a ddefnyddir gyda'i gilydd (gweler Ffigur 1). Fe'i defnyddir fel arfer mewn silindrau hydrolig sy'n cynnal llwyth neu gylchedau olew modur i atal y silindr hydrolig neu'r modur rhag llithro i lawr o dan weithred gwrthrychau trwm. Pan fo angen gweithredu, rhaid cyflenwi olew i gylched arall, a rhaid agor y falf unffordd trwy'r cylched olew rheoli mewnol i ganiatáu i'r cylched olew Dim ond pan fydd wedi'i gysylltu y gall y silindr hydrolig neu'r modur weithredu.
Oherwydd y strwythur mecanyddol ei hun, yn ystod symudiad y silindr hydrolig, mae pwysau marw y llwyth yn aml yn achosi colli pwysau ar unwaith yn y brif siambr waith, gan arwain at wactod. Mae'r sefyllfa hon yn aml yn digwydd ar y peiriannau cyffredin canlynol:
Silindr wedi'i osod yn fertigol mewn gwasg hydrolig pedair colofn;
Silindr llwydni uchaf o beiriannau gwneud brics;
Y silindr olew sy'n siglo yn ôl ac ymlaen yn y peiriannau gwydr;
Silindr swing o beiriannau adeiladu;
modur winch ar gyfer craen hydrolig;
Y clo hydrolig a ddefnyddir yn fwy cyffredin yw'r falf wirio wedi'i bentyrru. Gadewch i ni edrych ar ei drawstoriad a chymhwysiad nodweddiadol.
Pan fydd y pwysau'n disgyn yn ôl ei bwysau ei hun, os na chaiff yr ochr olew rheoli ei ailgyflenwi mewn pryd, bydd gwactod yn cael ei gynhyrchu ar ochr B, gan achosi i'r piston rheoli dynnu'n ôl o dan weithred y gwanwyn, a fydd yn cau'r unffordd falf, ac yna parhau i gyflenwi olew, gan wneud y siambr weithio Mae'r pwysau yn codi ac yna'n agor y falf unffordd. Bydd gweithredoedd agor a chau aml o'r fath yn achosi i'r llwyth symud ymlaen yn ysbeidiol yn ystod y broses ddisgyn, gan arwain at fwy o effaith a dirgryniad. Felly, nid yw cloeon hydrolig dwy ffordd fel arfer yn cael eu hargymell ar gyfer amodau cyflymder uchel a llwyth trwm, ond fe'u defnyddir yn gyffredin. Mae'n addas ar gyfer dolenni caeedig gydag amser cymorth hir a chyflymder symud isel.
Yn ogystal, os ydych chi am ddatrys y broblem hon, gallwch ychwanegu falf throttle ar yr ochr dychwelyd olew i reoli'r cyflymder cwympo fel bod cyfradd llif y pwmp olew yn gallu bodloni anghenion pwysau'r olew rheoli yn llawn.
Nodweddion strwythurol falf cydbwyso:
Mae falf gwrthbwyso, a elwir hefyd yn glo terfyn cyflymder (gweler Ffigur 3), yn falf dilyniant unffordd a reolir yn allanol ac sy'n gollwng yn fewnol. Mae'n cynnwys falf unffordd a falf dilyniant a ddefnyddir gyda'i gilydd. Yn y cylched hydrolig, gall rwystro'r silindr hydrolig neu'r modur. Mae'r olew yn y gylched olew yn achosi'r silindr hydrolig i
Gorchudd 1 diwedd; 2, 6, sedd 7 gwanwyn; 3, 4, 8, 21-gwanwyn;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - cylch selio 10 - falf poppet; 11 - craidd falf;
- llawes 14-falf; piston 15-reolaeth; Gorchudd porthladd 18-rheolaeth 19-pen;
22-Craidd falf unffordd; Corff 23-falf
Ffigur 3 Diagram strwythurol o falf cydbwyso
Neu ni fydd y modur yn llithro i lawr oherwydd pwysau'r llwyth, a bydd yn gweithredu fel clo ar hyn o bryd. Pan fydd angen i'r silindr hydrolig neu'r modur symud, caiff hylif ei drosglwyddo i gylched olew arall, ac ar yr un pryd, mae cylched olew mewnol y falf cydbwysedd yn rheoli agoriad y falf dilyniant i gysylltu y gylched a gwireddu ei symudiad. Gan fod strwythur y falf dilyniant ei hun yn wahanol i strwythur y clo hydrolig dwy ffordd, mae pwysau cefn penodol wedi'i sefydlu'n gyffredinol yn y gylched waith wrth weithio, fel na fydd prif waith y silindr hydrolig neu'r modur yn cynhyrchu pwysau negyddol. oherwydd ei bwysau ei hun a gorgyflymder llithro, felly ni fydd unrhyw symud ymlaen yn digwydd. Sioc a dirgryniad fel clo hydrolig dwy ffordd.
Felly, defnyddir falfiau cydbwysedd yn gyffredinol mewn cylchedau â chyflymder uchel a llwyth trwm a rhai gofynion ar gyfer sefydlogrwydd cyflymder.
Mae Ffigur 3 yn falf gwrthbwyso gyda strwythur plât, ac isod mae golwg trawsdoriadol o falf gwrthbwyso plug-in.
Casgliad
Gan gyfuno dadansoddiad strwythurol y falf cydbwysedd a'r clo hydrolig dwy ffordd, mae'r awdur yn argymell:
Yn achos cyflymder isel a llwyth ysgafn gyda gofynion isel ar sefydlogrwydd cyflymder, er mwyn lleihau costau, gellir defnyddio clo hydrolig dwy ffordd fel clo cylched. Fodd bynnag, mewn achosion o gyflymder uchel a llwyth trwm, yn enwedig lle mae angen gofynion sefydlogrwydd cyflymder uchel, rhaid defnyddio clo hydrolig dwy ffordd. Wrth ddefnyddio falf cydbwysedd fel cydran cloi, rhaid i chi beidio â mynd ar drywydd lleihau costau yn ddall a dewis clo hydrolig dwy ffordd, fel arall bydd yn achosi mwy o golledion.
