Detholiad Cywir o Gloeon Hydrolig Dwy Ffordd a Falfiau Cydbwysedd mewn Systemau Hydrolig
2024-02-20Nodweddion strwythurol clo hydrolig dwy ffordd:
Mae'r clo hydrolig dwy ffordd yn ddwy falf unffordd a reolir yn hydrolig a ddefnyddir gyda'i gilydd. Fe'i defnyddir fel arfer mewn silindrau hydrolig sy'n cynnal llwyth neu gylchedau olew modur i atal y silindr hydrolig neu'r modur rhag llithro i lawr o dan weithred gwrthrychau trwm. Pan fo angen gweithredu, rhaid cyflenwi olew i gylched arall, a rhaid agor y falf unffordd trwy'r cylched olew rheoli mewnol i ganiatáu i'r cylched olew Dim ond pan fydd wedi'i gysylltu y gall y silindr hydrolig neu'r modur weithredu.
Oherwydd y strwythur mecanyddol ei hun, yn ystod symudiad y silindr hydrolig, mae pwysau marw y llwyth yn aml yn achosi colli pwysau ar unwaith yn y brif siambr waith, gan arwain at wactod.
Mae'r sefyllfa hon yn aml yn digwydd yn y peiriannau cyffredin canlynol:
①Silindr olew wedi'i osod yn fertigol mewn gwasg hydrolig pedair colofn;
② Silindr llwydni uchaf o beiriannau gwneud brics;
③ Silindr swing o beiriannau adeiladu;
④ Modur winch y craen hydrolig;
Mae'r clo hydrolig a ddefnyddir yn fwy cyffredin yn falf unffordd wedi'i bentyrru. Pan fydd gwrthrych trwm yn disgyn yn ôl ei bwysau ei hun, os na chaiff yr ochr olew rheoli ei ailgyflenwi mewn pryd, bydd gwactod yn cael ei gynhyrchu ar ochr B, gan achosi i'r piston rheoli gilio o dan weithred y gwanwyn, gan achosi'r falf unffordd. i Mae'r falf ar gau, ac yna mae'r cyflenwad olew yn parhau i gynyddu'r pwysau yn y siambr weithio ac yna agorir y falf unffordd. Bydd gweithredoedd agor a chau aml o'r fath yn achosi i'r llwyth symud ymlaen yn ysbeidiol yn ystod y broses ddisgyn, gan arwain at fwy o effaith a dirgryniad. Felly, nid yw cloeon hydrolig dwy ffordd fel arfer yn cael eu hargymell ar gyfer amodau cyflymder uchel a llwyth trwm, ond fe'u defnyddir yn gyffredin. Mae'n addas ar gyfer dolenni caeedig gydag amser cymorth hir a chyflymder symud isel.
2.Structural nodweddion falf cydbwysedd:
Mae'r falf cydbwysedd, a elwir hefyd yn y clo terfyn cyflymder, yn falf dilyniant unffordd gollyngiadau mewnol a reolir yn allanol. Mae'n cynnwys falf unffordd a falf dilyniant a ddefnyddir gyda'i gilydd. Yn y cylched hydrolig, gall rwystro'r olew yn y silindr hydrolig neu'r cylched olew modur. Mae'r hylif yn atal y silindr hydrolig neu'r modur rhag llithro i lawr oherwydd pwysau'r llwyth, ac mae'n gweithredu fel clo ar hyn o bryd.
Pan fydd angen i'r silindr hydrolig neu'r modur symud, caiff hylif ei drosglwyddo i gylched olew arall, ac ar yr un pryd, mae cylched olew mewnol y falf cydbwysedd yn rheoli agoriad y falf dilyniant i gysylltu y gylched a gwireddu ei symudiad. Gan fod strwythur y falf dilyniant ei hun yn wahanol i strwythur y clo hydrolig dwy ffordd, mae pwysau cefn penodol wedi'i sefydlu'n gyffredinol yn y gylched waith wrth weithio, fel na fydd prif waith y silindr hydrolig neu'r modur yn cynhyrchu pwysau negyddol. oherwydd ei bwysau ei hun a gorgyflymder llithro, felly ni fydd unrhyw symud ymlaen yn digwydd. Sioc a dirgryniad fel clo hydrolig dwy ffordd.
Felly, defnyddir falfiau cydbwysedd yn gyffredinol mewn cylchedau â chyflymder uchel a llwyth trwm a rhai gofynion ar gyfer sefydlogrwydd cyflymder.
3.Comparison o'r ddau falf:
Trwy gymharu, gallwn weld, wrth ddefnyddio'r ddwy falf, bod yn rhaid eu dewis yn hyblyg yn unol ag anghenion yr offer, a rhaid eu defnyddio gyda'i gilydd pan fo angen.
4. Wedi'i gyfuno â dadansoddiad strwythurol y falf cydbwysedd a chlo hydrolig dwy ffordd, rydym yn argymell:
① Yn achos cyflymder isel a llwyth ysgafn gyda gofynion sefydlogrwydd cyflymder isel, er mwyn lleihau costau, gellir defnyddio clo hydrolig dwy ffordd fel clo cylched.
② Mewn sefyllfaoedd cyflymder uchel a llwyth trwm, yn enwedig lle mae angen gofynion sefydlogrwydd cyflymder uchel, rhaid defnyddio falf cydbwysedd fel cydran cloi. Peidiwch â mynd ar drywydd lleihau costau yn ddall a defnyddio clo hydrolig dwy ffordd, fel arall bydd yn achosi mwy o golledion.
