Jak pilotní tlak ovlivňuje vyvažovací ventil?
2024-03-14Pilotní poměr vyvažovacího ventilu je poměr pilotní oblasti a přepadové oblasti, což znamená, že tato hodnota je také rovna: když je pružina vyvažovacího ventilu nastavena na pevnou hodnotu, tlak potřebný k jejímu otevření, když je žádný pilotní olej a samotný pilotní olej otevírá jeho tlakový poměr.
Když není v portu řídicího oleje žádný tlakový olej, je vyvážený otevírací tlak hodnotou nastavení pružiny. Pokud není přívod řídicího oleje, vyrovnávací ventil se otevře zátěží a tlaková ztráta se dramaticky zvýší s rostoucím průtokem (toto se také používá k vyrovnání zátěže). Pokud není uvažován vliv výstupního tlaku, pilotní tlak = poměr (nastavená hodnota - zatížení) / plocha. Pokud je použit interní pilot, lze otevírací tlak nastavit seřízením šroubu pojistného ventilu.
konkrétní vzorec
Otevírací tlak = (nastavený tlak - maximální zátěžový tlak) / pilotní poměr ventilu
U vyvažovacího ventilu, je-li jeho vodicí poměr tlaku 3:1, existuje proporcionální poměr 3:1 mezi řídicím olejem a tlakovou oblastí odpovídající jádru ventilu pro otevření vstupu oleje, takže řídicí tlak potřebný k otevření jádra ventilu by měla být nižší, a ovládání Poměr tlaku k tlaku, při kterém přívod oleje otevírá cívku, je přibližně 1:3.
Vedoucí poměr
3:1 (standardní) Vhodné pro podmínky s velkými změnami zatížení a stabilitou zatížení strojírenských strojů.
8:1 je vhodný pro podmínky, kdy požadavek na zatížení zůstává konstantní.
Různé pracovní situace a prostředí vyžadují různé volby tlakového poměru. Když je zatížení jednoduché a vnější interference malé, je obecně zvolen velký hydraulický regulační poměr, který může snížit hodnotu pilotního tlaku a ušetřit energii. V situacích s velkým rušením zátěže a snadnými vibracemi se obecně volí menší tlakový poměr, aby se zajistilo, že kolísání řídicího tlaku nebude způsobovat časté vibracevyvažovací ventiljádro.
Na co si dát pozor při výběru vyvažovacího ventilu:
1. Průtok může být mírně vyšší než jmenovitý průtok;
2. Používejte co nejvíce ventil s nízkým pilotním poměrem, který je stabilnější;
3. Vyrovnávací ventil se používá k řízení tlaku, nikoli rychlosti;
4. Všechny nastavené tlaky jsou otevírací tlaky;
5. Nelze jej použít jako pojistný ventil;
6. Zůstaňte co nejblíže pohonu, abyste zabránili prasknutí hadice.
