Obrázek 1:Grafický symbol dvoucestného vyvažovacího ventilu

Dvoucestný vyvažovací ventil má především dvě funkce: funkci hydraulického zámku a funkci dynamického vyvažování. Analyzován je především princip fungování těchto dvou funkcí.

Funkce dynamické rovnováhy: Za předpokladu, že tlakový olej proudí z CI do pohonu, tlakový olej překoná sílu pružiny jednosměrného ventilu v této větvi, což způsobí otevření ovládacího portu škrtící klapky a tlakový olej proudí do pohonu. .

Zpětný olej působí na jádro hlavního ventilu této větve z C2 a spolu s tlakovým olejem v řídicím otvoru pohání pohyb jádra hlavního ventilu. Díky pružné síle jádra hlavního ventilu má vratná olejová komora pohonu protitlak, čímž je zajištěn hladký pohyb pohonu. Když tlakový olej proudí z C2 do pohonu, zpětný ventil v C2 a jádro hlavního ventilu v C1 se pohybují (první princip je stejný jako výše).

Funkce hydraulického zámku: Když jsou VI a V2 na nule, tlak oleje v řídicím portu dvoucestného vyvažovacího ventilu je velmi malý, přibližně OMPa. Tlak oleje v pohonu a pohonu nemůže překonat sílu pružiny jádra hlavního ventilu, takže se jádro ventilu nemůže pohybovat a jednosměrný ventil nemá mělké vedení a ovládací port škrticí klapky je v uzavřeném stavu. Dva ovládací prvky pohonu jsou zavřené a mohou zůstat v libovolné poloze.

2.Konstrukční příklady dvoucestných vyvažovacích ventilů

Prostřednictvím výše uvedené analýzy dvoucestný vyvažovací ventil nejenže umožňuje hladký pohyb hydraulického pohonu, ale má také výkon hydraulického zámku, takže je široce používán. Tento článek představuje především konkrétní technické příklady těžkého zatížení a vratného pohybu.

Využití hydraulického principu v hlavních nosných nohách vysokorychlostního železničního mostního stroje je znázorněno naObrázek 3. Hlavní trámové nohy vysokorychlostního železničního mostu jsou v klidu. Podpírá nejen objem vozidla samotného stavěcího stroje, ale také objem betonových nosníků. Zátěž je velká a doba podpory dlouhá. V tomto okamžiku se využívá funkce hydraulického blokování dvoucestného vyvažovacího ventilu. Když se stroj na stavění mostu pohybuje nahoru a dolů, kvůli velkému objemu vozidla se musí pohybovat hladce. V této době se využívá dynamické vyvážení dvoucestného vyvažovacího ventilu. V systému je také jednosměrný škrticí ventil, který zvyšuje protitlak pohonu a dále zlepšuje stabilitu pohybu.