Batakang istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho sa hydraulic system
2023-10-25一, Overview
Ang hydraulic nga sistema nag-una naglakip sa nag-unang oil pump, hydraulic tank, filter, pressure reducing valve, relief valve, lifting cylinder, telescopic cylinder, tong cylinder, outrigger cylinder, hydraulic motor, ug nagkalain-laing hydraulic operations. mga balbula ug uban pang mga sangkap. Sa wala pa ang mga ekipo mobiya sa pabrika, ang mga pagpit-os sa relief valve, pressure reduction valve ug nagkalain-laing pressure valve gi-adjust aron maseguro ang luwas nga operasyon sa hydraulic system, ug ang mga tiggamit dili tugutan nga mag-usab-usab niini sa hinanali sa paggamit.
Ang hydraulic system naglakip sa usa ka nag-unang hydraulic nga sistema ug usa ka steering hydraulic system, ug ang duha ka mga sistema nag-ambit sa usa ka hydraulic tank.
1.Main hydraulic nga sistema
Ang nag-unang sistema sa hydraulic naghatag og hydraulic nga gahum sa drilling rig sa panahon sa pag-adjust sa kagamitan ug mga operasyon sa pag-ayo sa drilling. Gisangkapan kini sa lainlaing mga balbula aron makontrol ang husto ug luwas nga operasyon sa matag hydraulic nga himan.
Ang 2. Pag-ayo sa Hydraulic System
Ang steering hydraulic system naghatag og hydraulic power alang sa hydraulic power steering sa atubangan nga ehe sa sakyanan. Gisangkapan kini sa lainlaing mga balbula aron makontrol ang presyur, direksyon sa pag-agos ug lig-on nga labing taas nga pag-agos sa hydraulic system, pagsiguro nga ang pagmaneho sa awto gaan, flexible, luwas ug kasaligan.
3.Mga kinaiya sa istruktura
Ang hydraulic nga sistema naglangkob sa:
¨ Panguna nga hydraulic nga sistema
¨ Sistema sa hydraulic nga manibela
4.Main hydraulic nga sistema
Naglangkob sa mga mosunud nga sangkap:
1) Hydraulic oil tank: tindahan, mobugnaw, precipitates ug pagsala hydraulic lana. Ang tangke sa gasolina gi-install sa:
l Adunay duha ka tabon sa manhole nga gibutang sa ibabaw sa tangke sa gasolina. Usa ka hydraulic air filter ang gibutang sa manhole cover sa oil return area sa fuel tank;
l Hydraulic air filter, nagsala sa hangin nga nagdagayday sa tangke sa sugnod, ug nagsala sa lana sa dihang ang tangke sa sugnod mapuno;
l Liquid level gauge, 2, gibutang sa atubangan nga bahin sa tangke sa lana. Adunay duha ka liquid level gauge, taas ug ubos. Ang taas nga lebel sa lebel sa likido nga gauge nagpakita sa lebel sa lana pagkahuman gipaubos ang derrick; ang ubos nga lebel nga liquid level gauge nagpakita sa lebel sa lana human ang derrick gipatindog;
l Ang gauge sa temperatura sa lana gibutang sa atubangan nga bahin sa tangke sa sugnod aron sukdon ang temperatura sa lana sa tangke. Ang normal nga operating nga temperatura sa lana anaa sa taliwala sa 30 ug 70°C. Adunay duha ka nag-unang pantalan sa pagbalik sa lana, nga gibutang sa ilawom nga plato sa tangke sa gasolina. Gisangkapan sila sa usa ka paagi nga mga balbula ug konektado matag usa. Ang nag-unang oil return pipe ug ang relief valve return port; ang one-way nga balbula awtomatikong magsira kung ayohon ang hydraulic pipeline aron mapugngan ang pagkawala sa lana sa tangke;
l Ang drain port gibutang sa ubos nga plato sa fuel tank ug gibabagan sa usa ka plug; ablihi ang plug aron mahubas ang tangke nga hydraulic oil;
l Ang suction port sa main oil pump gibutang sa atubangan nga bahin sa fuel tank, ug ang main suction filter gi-install;
l Ang steering oil pump suction port gibutang sa atubangan nga bahin sa fuel tank, ug ang usa ka steering oil suction filter gibutang;
l Ang oil return port sa steering system gibutang sa ubos nga plato sa tangke sa gasolina ug adunay usa ka one-way nga balbula. Ang one-way nga balbula awtomatikong magsira kung ayohon ang hydraulic pipeline aron mapugngan ang pagkawala sa lana sa tangke;
2) Hydraulic oil pump: Single gear structure, 2 units, matag usa nga gibutang sa duha ka hydraulic transmission power take-off boxes, nga gimaneho sa torque converter pump wheel. Kung magtuyok ang makina, ang power take-off box mahimong magmaneho sa oil pump. Ang power take-off box kay naay hydraulic clutch. Kung gikinahanglan ang hydraulic nga aksyon, ang "liquid pump clutch" nga gunitanan sa control box sa driller mahimong maoperahan ug ibutang sa posisyon nga "oil pump I close". Ang oil pump I gihiusa sa output working pressure nga lana; ang kuptanan gibutang sa "oil pump II". "Close" nga posisyon, ang oil pump II konektado ug nagpagawas sa working pressure oil; Ang kuptanan naa sa neyutral nga posisyon, ug ang duha nga mga bomba sa lana mawala ug mohunong.
3) Relief valve: pilot-operated structure, 2 sets, matag usa gi-install sa oil outlet nga tumoy sa main hydraulic oil pump. I-adjust ang presyur sa sistema, pugngan ang sobra nga karga sa sistema, ug panalipdan ang kaluwasan sa sistema ug sangkap.
Ang istruktura nga prinsipyo sa relief valve: Kini gilangkoban sa usa ka pilot valve ug usa ka main slide valve. Ang bahin sa balbula sa piloto naglakip sa usa ka balbula nga lawas, usa ka balbula sa slide, usa ka tubo nga nag-regulate sa presyur ug uban pang mga bahin. Adunay usa ka gamay nga lungag a sa main balbula slide balbula, aron ang imported nga pressure sa lana makasulod sa ibabaw nga lawak B sa slide balbula. Kung ang hydraulic pressure nga naglihok sa poppet valve mas ubos kaysa pretightening force sa spring, ang pilot valve poppet valve molihok ubos sa aksyon sa spring force. Tungod kay walay agos sa lana sa balbula nga lawas, ang hydraulic pressure sa mga lawak sa lana sa ibabaw ug sa ubos nga tumoy sa slide balbula managsama. Busa, ang balbula sa slide anaa sa grabeng posisyon sa ubos nga tumoy ubos sa aksyon sa ibabaw nga tumoy sa tingpamulak. Ang inlet ug outlet sa relief valve giputol sa slide valve, ug ang relief valve dili moawas; kung ang hydraulic pressure nga naglihok sa poppet valve mosaka nga katumbas sa spring force tungod sa pagtaas sa inlet pressure sa relief valve, ang poppet valve giduso Open, ang lana sa ibabaw nga chamber B sa slide valve moagos ngadto sa lana. outlet sa balbula agi sa oil return port b ug ang central through hole sa slide valve, ug unya moawas balik sa oil tank. Niining panahona, ang presyur nga lana sa inlet sa lana sa relief valve moagos gikan sa gamay nga lungag a. Gipuno kini pataas ngadto sa lawak B. Tungod kay adunay pagkawala sa presyur sa dihang ang lana moagi sa gamay nga lungag a, ang presyur sa lawak B mas ubos kay sa presyur sa agianan sa lana, ug ang kalainan sa presyur makita tali sa ibabaw ug ubos nga tumoy. sa balbula sa slide. Busa, ubos sa aksyon sa presyur nga kalainan tali sa ibabaw ug sa ubos nga mga tumoy, ang balbula sa slide nakabuntog sa kusog sa tingpamulak, ug ang kaugalingong gibug-aton ug friction sa slide balbula mobalhin pataas, nga nag-abli sa pagsulod ug pagbalik sa pantalan sa relief valve, ug ang lana nagaagay. balik sa tangke. Human maablihan ang balbula sa slide, ang fluid gipadagan sa hydraulic force. Naapektuhan, ang inlet pressure P magpadayon sa pagtaas, ug ang slide valve magpadayon sa paglihok pataas. Kung ang puwersa sa balbula sa slide balanse sa usa ka piho nga posisyon, ang presyur sa pagsulod sa balbula sa paghupay mag-stabilize sa usa ka piho nga kantidad, nga gitawag nga setting pressure sa relief valve.
4) Oil suction filter: self-sealing nga istruktura sa gawas sa tangke, nga gibutang sa kilid sa hydraulic oil tank, ang oil suction tube naunlod ubos sa liquid level sa oil tank, ug ang filter nga ulo sa filter nabutyag sa gawas sa tangke sa lana; kini nasangkapan sa usa ka self-sealing valve, usa ka bypass valve, Ang filter nga elemento makahugaw sa transmitter ug uban pang mga himan. Kung gipulihan o gilimpyohan ang elemento sa filter, mahimo kini i-disassemble ug i-install sa gawas sa tangke. Human makuha ang elemento sa filter, ang balbula sa self-sealing awtomatikong magsira aron mapugngan ang pag-agas sa lana gikan sa tangke. Ang balbula sa bypass, kung ang elemento sa filter nabara, ang makina kinahanglan dili dayon isira alang sa pagpadayon. Ang lana mahimong ma-circulate pinaagi sa bypass valve, ug ang makina mahimong ma-shut down aron limpyohan o ilisan ang filter nga elemento sa husto nga panahon. Ang indikasyon sa kalainan sa presyur usa ka mekanikal nga istruktura sa visual inspeksyon. Kung ang elemento sa filter nabara, kini makaapekto sa kalainan sa presyur sa lana ug ang pointer mag-swing. , kung kini nagpunting sa pula nga lugar, ang makina kinahanglan nga isira alang sa paglimpyo o ang elemento sa pagsala kinahanglan nga ilisan. Ang balbula sa bola gi-install sa outlet sa filter aron isira kini sa panahon sa pagmentinar ug pag-ayo sa hydraulic pipeline aron mapugngan ang pagkawala sa lana sa tangke.
5) Ibalik ang filter sa lana: Gisangkapan sa usa ka bypass valve ug usa ka timailhan sa kalainan sa presyur. Ang filter nagsala sa solid nga mga hugaw sa hydraulic nga lana, nagpugong sa mga hugaw sa pipeline gikan sa pagsulod sa tangke, ug nagpadayon sa sistema sa lana nga limpyo; ang bypass nga balbula gigamit kung ang elemento sa filter nabara. Pagkahuman niana, dili tugutan nga isira dayon ang makina alang sa pagmentinar. Ang lana mahimong ma-circulate pinaagi sa bypass valve, ug ang makina kinahanglan nga isira aron limpyo o ilisan ang filter nga elemento sa husto nga panahon. Ang timailhan sa kalainan sa presyur usa ka mekanikal nga istruktura sa visual inspeksyon. Kung ang elemento sa filter nabara, nga nakaapekto sa kalainan sa presyur sa lana, ang pundok sa timailhan molugway ug magpunting sa pula nga lugar. Kung gikinahanglan, ang makina kinahanglan nga isira aron sa paglimpyo o pag-ilis sa filter nga elemento.
7) Pag-alsa sa silindro sa lana: tulo ka hugna nga composite oil cylinder structure, nga adunay one-way throttle valve; pag-alsa ug pag-landing sa derrick, one-way throttle valve aron mapugngan ang gravity overspeed atol sa proseso sa derrick landing, ug mapanalipdan ang kaluwasan sa derrick lifting ug landing. Kini nga makina adunay gamit nga doble nga mga silindro sa pagbayaw.
l Structure ug working principle: Ang istruktura naglangkob sa silindro, first-level piston, second-level piston, third-level piston, guide ring, sealing ring ug uban pang mga bahin. Ang ulo sa silindro nasangkapan sa usa ka pin ear plate, nga konektado sa naayos nga ear plate sa frame cross beam pinaagi sa usa ka pin. Ang ikatulo nga yugto nga piston rod konektado sa derrick lower body door frame pin sa parehas nga paagi. Ang una ug ikaduha nga lebel nga plunger adunay usa ka paagi nga istruktura sa aksyon. Ubos sa aksyon sa hydraulic nga lana, ang plunger molugway sa gahum ug mo-atras sa kaugalingon nga gibug-aton kung mobalik. Ang ikatulo nga lebel nga piston adunay duha ka paagi nga istruktura sa aksyon. Ubos sa aksyon sa hydraulic nga lana, ang ikatulo nga lebel nga piston Piston gipadagan sa extension ug pagbawi. Ang lifting cylinder dunay tulo ka oil ports, P1, P2 ug P3. Ang oil port P1 nahimutang sa cylinder head, nga nagkonektar sa plunger working chamber ug sa ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber. Adunay usa ka one-way throttle valve sa agianan sa lana; Ang oil port P2 nahimutang sa ikatulo nga yugto nga piston rod, nga nagkonektar sa ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber. Adunay lungag sa throttle sa lungag sa sungkod ug agianan sa lana; ang oil port nga P3 nahimutang sa ikatulo nga yugto nga piston rod, nga nagkonektar sa plunger working chamber ug ang ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber, ug konektado sa P1 nga agianan sa lana. Adunay usa ka throttle hole sa agianan sa lana. Gihatag ang usa ka lungag sa buho sa ikatulo nga yugto nga ulo sa silindro sa piston sa silindro sa lana, ug usa ka plug sa vent ang gitaod niini.
l Pag-discharge sa hangin: Sa dili pa ang matag pag-alsa ug pag-landing sa derrick, ang hangin sa lifting cylinder ug telescopic cylinder kinahanglan nga hingpit nga ma-discharge. Ang hydraulic nga lana adunay hangin, ug ang pagtulo sa pipeline moresulta sa hangin sa silindro. Kung ang lifting cylinder ug telescopic cylinder giparking sa dugay nga panahon, ang hangin magtigum sa ibabaw nga bahin sa silindro. Kung ang derrick gipataas ug gipaubos, ang posibilidad sa mga aksidente madugangan, ang hangin mapagawas, ug ang mga tinago nga peligro sa mga aksidente mawala.
l System pipeline air discharge: Ablihi ang needle valve E sa unom ka joint valve control panel aron maporma ang hapsay nga sirkito para sa lifting cylinders P1 ug P3, ug ikonektar ang oil return pipeline. Iisa ang gunitanan sa balbula sa pagkontrol sa silindro, ang hydraulic oil sa oil pump mosulod sa lifting cylinder pinaagi sa P1, ug unya mobalik sa tangke sa lana pinaagi sa P3. Ang hydraulic nga sistema midagan nga walay load; ang hydraulic system nagdagan nga walay load sulod sa 5 ngadto sa 10 ka minuto, wagtangon ang leakage sa pipeline ug ang lifting cylinder gas.
l Pag-discharge sa hangin gikan sa rod cavity sa ikatulo nga yugto nga piston sa lifting cylinder: isira ang needle valve E, ug ang lifting cylinders nga P1 ug P3 nagporma og closed circuit. Gamay nga iisa ang kuptanan sa lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa ubos nga chamber sa lifting cylinder, kontrola ang oil pressure sa 2 ~ 3MPa, ablihi ang bleed plug sa third-stage piston cylinder head sa cylinder, ug discharge ang hangin sa lifting cylinder.
l System leakage inspection: Gamay nga ipataas ang lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa ubos nga chamber sa lifting cylinder, hinayhinay nga iisa ang derrick, biyai ang 100 ~ 200mm gikan sa front bracket sa derrick, hunong ang pagbayaw, ug ipadayon ang derrick sa estado sulod sa 5 minutos. Susiha ang hydraulic system ug pipelines, kinahanglan nga walay leakage bisan asa; obserbahan ang derrick, kinahanglan walay klaro kung asa.
l Mekanismo sa kaluwasan: Ang derrick bug-at, ug adunay mas dako nga kahigayonan sa mga aksidente sa pag-alsa ug pagpaubos sa derrick. Hatagi og dugang nga pagtagad sa panahon sa operasyon ug higpit nga sundon ang mga pamaagi sa pag-opera. Daghang mga mekanismo sa kaluwasan ang gipahimutang alang sa luwas nga silindro sa pagbayaw. Bisan kung mapakyas ang balbula sa pagkontrol sa pagbayaw sa silindro o ang hydraulic hose nabuak ug nadaot, ang silindro sa pagbayaw epektibo nga makapahinay sa katulin sa pagpaubos sa derrick ug mapugngan ang mga dagkong aksidente.
l Lifting derrick: Ang hydraulic oil mosulod sa working chamber sa oil cylinder gikan sa P1 port pinaagi sa one-way valve. Ang una nga lebel nga plunger nag-una. Pagkahuman sa pag-abot sa posisyon, ang ikaduha nga lebel nga plunger ug ang ikatulo nga lebel nga piston rod naglugway sa pagkasunod-sunod. Ang ikatulo nga lebel nga piston adunay usa ka sungkod. Ang lana sa lungag mobalik pinaagi sa P2. Tungod kay ang P2 port nasangkapan sa usa ka throttling hole, kung ang ikatulo nga yugto nga piston molugway, ang pag-abli sa control valve kinahanglan nga mapakunhod ug ang extension speed kinahanglan nga hinayhinay. Kay kon dili, ang presyur sa hydraulic nga sistema modaghan;
l Ipaubos ang derrick: Ang hydraulic oil mosulod sa rod cavity sa third-stage piston gikan sa P2, nga magduso sa piston aron mabawi. Ang lana sa rodless cavity mobalik sa lana pinaagi sa P1 throttle, ug ang silindro hinayhinay nga mo-atras aron mapugngan ang grabidad nga overspeed; Ang pagkasunod-sunod sa pagbawi sa matag plunger ug piston mao ang: una, ang ikatulo nga yugto nga piston moatras. Human makaabot sa posisyon, ang ikaduhang yugto ug unang yugto nga mga plunger moatras sa pagkasunodsunod. Kung ang sekondarya ug panguna nga mga plunger mag-atras, sila mahulog sa ilang kaugalingon nga gibug-aton nga wala maghatag hydraulic nga lana sa silindro. Niini nga panahon, ang katulin sa makina mahimong makunhuran ug ang gunitanan sa pag-opera hinayhinay nga mobalik sa derrick.
8) Telescopic cylinder, hydraulic telescopic two-story derrick.
l Structural nga komposisyon: Dugang nga taas nga plunger cylinder, nga adunay kinatibuk-ang cylinder nga gitas-on nga 14 ngadto sa 16m. Adunay usa ka pantalan sa lana sa tumoy sa plunger, ug usa ka one-way throttle valve ang gi-install sa agianan sa lana; ang ulo sa silindro nasangkapan sa usa ka bleed plug. Ang lawas sa silindro sa lana gitaod sa ibabaw nga bahin sa derrick nga adunay U-shaped bolts, ug ang tumoy gipugos sa lingkuranan nga singsing sa derrick beam. Ang ubos nga bahin sa plunger rod gisangkapan sa usa ka connecting plate, nga gi-bolted sa beam sa ubos nga lawas sa derrick.
l Proseso sa pagtrabaho. Ang derrick sa ikaduhang andana gipalugway, ug ang control valve sa teleskopiko nga silindro sa lana gipaandar aron mopataas. Ang presyur nga lana mosulod sa silindro pinaagi sa pantalan sa lana sa tumoy sa plunger rod, ang one-way nga balbula, ug ang hollow plunger, nga nagduso sa silindro sa pag-extend, nga nagduso sa ibabaw nga bahin sa derrick nga mosaka subay sa track. Ang derrick naa sa lugar ug ang mekanismo sa locking pin awtomatikong gi-lock. Ang ikaduhang andana nga derrick gibakwi, ug ang safety pin manu-manong gibuhian. Una, ang teleskopiko nga silindro nga kontrol balbula gipaandar aron sa pagpataas, aron ang ikaduhang andana nga derrick hinayhinay nga mosaka sa mga 200mm. Ang mekanismo sa locking pin awtomatik nga maablihan, ug dayon ang teleskopiko nga silindro nga kontrol nga balbula gipadagan aron iduso, ug ang hydraulic nga lana sa silindro mao ang Ang presyur nga namugna sa gibug-aton sa kaugalingon sa ikaduhang andana nga derrick moagos gikan sa silindro pinaagi sa throttle pantalan ug ang pantalan sa lana sa tumoy sa plunger. Nahulog ang ikaduhang andana nga derrick. Ang katulin sa pagkahulog gi-adjust pinaagi sa pagbukas nga lebel sa one-way throttle valve ug ang teleskopiko nga silindro nga kontrol nga balbula.
l Mekanismo sa kaluwasan: Ang derrick sa ikaduhang andana mas bug-at, ug adunay mas dako nga kahigayonan sa mga aksidente sa pag-alsa ug pagpaubos sa derrick. Hatagi og dugang nga pagtagad sa panahon sa operasyon ug higpit nga sundon ang mga pamaagi sa pag-opera. Ang safety telescopic cylinder adunay gamit nga one-way throttle valve. Bisan kung ang cylinder control valve mapakyas o ang hydraulic hose nabuak ug nadaot, ang silindro epektibo nga mohinay sa derrick sa katulin sa pagkanaog ug malikayan ang dagkong mga aksidente.
l Ubos nga hangin: Human mabutang ang silindro sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang hangin mosuhop gikan sa selyo. Ang bag-ong na-install nga silindro adunay daghang hangin sa sulod. Busa, sa wala pa ang matag operasyon sa teleskopiko nga silindro, ang hangin sa teleskopiko nga silindro kinahanglan nga ipagawas aron mapugngan ang proseso sa pagpalapad sa silindro. Nagkamang. Hinay-hinay nga iisa ang kuptanan sa lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa telescopic cylinder, ug kontrola ang oil pressure sa 2 ngadto sa 3 MPa. Ablihi ang vent plug sa ibabaw sa cylinder aron mapagawas ang hangin sa telescopic cylinder. Human sa paghubas, hugti ang nut. Ayaw paglihok samtang nag-deflating. Ablihi ang derrick safety latch.
9) Clamp cylinder: Ang silindro adunay usa ka two-way piston structure, ug ang buffer device gihatag sa duha ka tumoy sa cylinder head ug cylinder cover aron mapugngan ang hydraulic nga epekto sa cylinder. Sa diha nga ang piston rod sa silindro sa lana moatras, ang ulo pisi sa ulo sa iring sa pag-alsa tong hugot nga mohugot ug moluag sa drill hilo hilo; ang piston rod milugway ug ang pisi sa ulo sa iring mibalik.
10) Hydraulic gamay nga winch: mekanismo sa pagkunhod sa planeta, nasangkapan sa brake ug balbula sa balanse, luwas nga ipataas ang mga butang ug mahimong mag-hover sa hangin.
11) Dobleng balbula: Gi-install sa ubos nga bahin sa control box sa driller, kini naglangkob sa oil inlet valve plate, oil return valve plate ug duha ka working valve plates. Ang piraso sa balbula sa pagsulod sa lana adunay sulud nga balbula sa kaluwasan aron ma-adjust ang presyur sa pagtrabaho nga mosulod sa doble nga balbula. Luwasa ug hugti ang nut, ug i-twist ang adjusting screw aron mausab ang adjusting pressure sa safety valve. Kung mag-screw, ang pag-adjust sa presyur motaas, ug kung mag-screw out, ang pag-adjust sa presyur mikunhod. Timan-i nga human sa pag-adjust, hugti ang back cap ug i-lock ang adjusting nut. Ang nagtrabaho nga balbula nga plato gikontrol sa mano-mano.
A. Pag-alsa sa tong cylinder valve I: Gikontrol ang lifting tong I cylinder aron i-extend ug i-retract aron maluagan ug higpitan ang anchor head rope. Ang balbula core gibutang sa usa ka naglutaw balbula posisyon sa pagporma sa usa ka differential cylinder circuit. Ang oil pump oil ug ang rod cavity oil mosulod sa rodless cavity sa oil cylinder sa samang higayon, hinungdan nga ang piston rod dali nga molugway; ang balbula core spring mobalik, buhian ang kuptanan, ug ang balbula nga core awtomatikong mobalik Sa neyutral nga posisyon, ang cylinder nga kalihukan mohunong.
B. Pag-alsa sa tong cylinder valve II: Gikontrol ang lifting tong II cylinder aron i-extend ug i-retract aron maluagan ug higpitan ang anchor head rope. Ang balbula core gibutang sa usa ka naglutaw balbula posisyon sa pagporma sa usa ka differential cylinder circuit. Ang oil pump oil ug ang rod cavity oil mosulod sa rodless cavity sa oil cylinder sa samang higayon, hinungdan nga ang piston rod dali nga molugway; ang balbula core spring mobalik, buhian ang kuptanan, ug ang balbula nga core awtomatikong mobalik Sa neyutral nga posisyon, ang cylinder nga kalihukan mohunong.
7) Pag-alsa sa silindro sa lana: tulo ka hugna nga composite oil cylinder structure, nga adunay one-way throttle valve; pag-alsa ug pag-landing sa derrick, one-way throttle valve aron mapugngan ang gravity overspeed atol sa proseso sa derrick landing, ug mapanalipdan ang kaluwasan sa derrick lifting ug landing. Kini nga makina adunay gamit nga doble nga mga silindro sa pagbayaw.
l Structure ug working principle: Ang istruktura naglangkob sa silindro, first-level piston, second-level piston, third-level piston, guide ring, sealing ring ug uban pang mga bahin. Ang ulo sa silindro nasangkapan sa usa ka pin ear plate, nga konektado sa naayos nga ear plate sa frame cross beam pinaagi sa usa ka pin. Ang ikatulo nga yugto nga piston rod konektado sa derrick lower body door frame pin sa parehas nga paagi. Ang una ug ikaduha nga lebel nga plunger adunay usa ka paagi nga istruktura sa aksyon. Ubos sa aksyon sa hydraulic nga lana, ang plunger molugway sa gahum ug mo-atras sa kaugalingon nga gibug-aton kung mobalik. Ang ikatulo nga lebel nga piston adunay duha ka paagi nga istruktura sa aksyon. Ubos sa aksyon sa hydraulic nga lana, ang ikatulo nga lebel nga piston Piston gipadagan sa extension ug pagbawi. Ang lifting cylinder dunay tulo ka oil ports, P1, P2 ug P3. Ang oil port P1 nahimutang sa cylinder head, nga nagkonektar sa plunger working chamber ug sa ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber. Adunay usa ka one-way throttle valve sa agianan sa lana; Ang oil port P2 nahimutang sa ikatulo nga yugto nga piston rod, nga nagkonektar sa ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber. Adunay lungag sa throttle sa lungag sa sungkod ug agianan sa lana; ang oil port nga P3 nahimutang sa ikatulo nga yugto nga piston rod, nga nagkonektar sa plunger working chamber ug ang ikatulo nga yugto nga piston rodless chamber, ug konektado sa P1 nga agianan sa lana. Adunay usa ka throttle hole sa agianan sa lana. Gihatag ang usa ka lungag sa buho sa ikatulo nga yugto nga ulo sa silindro sa piston sa silindro sa lana, ug usa ka plug sa vent ang gitaod niini.
l Pag-discharge sa hangin: Sa dili pa ang matag pag-alsa ug pag-landing sa derrick, ang hangin sa lifting cylinder ug telescopic cylinder kinahanglan nga hingpit nga ma-discharge. Ang hydraulic nga lana adunay hangin, ug ang pagtulo sa pipeline moresulta sa hangin sa silindro. Kung ang lifting cylinder ug telescopic cylinder giparking sa dugay nga panahon, ang hangin magtigum sa ibabaw nga bahin sa silindro. Kung ang derrick gipataas ug gipaubos, ang posibilidad sa mga aksidente madugangan, ang hangin mapagawas, ug ang mga tinago nga peligro sa mga aksidente mawala.
l System pipeline air discharge: Ablihi ang needle valve E sa unom ka joint valve control panel aron maporma ang hapsay nga sirkito para sa lifting cylinders P1 ug P3, ug ikonektar ang oil return pipeline. Iisa ang gunitanan sa balbula sa pagkontrol sa silindro, ang hydraulic oil sa oil pump mosulod sa lifting cylinder pinaagi sa P1, ug unya mobalik sa tangke sa lana pinaagi sa P3. Ang hydraulic nga sistema midagan nga walay load; ang hydraulic system nagdagan nga walay load sulod sa 5 ngadto sa 10 ka minuto, wagtangon ang leakage sa pipeline ug ang lifting cylinder gas.
l Pag-discharge sa hangin gikan sa rod cavity sa ikatulo nga yugto nga piston sa lifting cylinder: isira ang needle valve E, ug ang lifting cylinders nga P1 ug P3 nagporma og closed circuit. Gamay nga iisa ang kuptanan sa lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa ubos nga chamber sa lifting cylinder, kontrola ang oil pressure sa 2 ~ 3MPa, ablihi ang bleed plug sa third-stage piston cylinder head sa cylinder, ug discharge ang hangin sa lifting cylinder.
l System leakage inspection: Gamay nga ipataas ang lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa ubos nga chamber sa lifting cylinder, hinayhinay nga iisa ang derrick, biyai ang 100 ~ 200mm gikan sa front bracket sa derrick, hunong ang pagbayaw, ug ipadayon ang derrick sa estado sulod sa 5 minutos. Susiha ang hydraulic system ug pipelines, kinahanglan nga walay leakage bisan asa; obserbahan ang derrick, kinahanglan walay klaro kung asa.
l Mekanismo sa kaluwasan: Ang derrick bug-at, ug adunay mas dako nga kahigayonan sa mga aksidente sa pag-alsa ug pagpaubos sa derrick. Hatagi og dugang nga pagtagad sa panahon sa operasyon ug higpit nga sundon ang mga pamaagi sa pag-opera. Daghang mga mekanismo sa kaluwasan ang gipahimutang alang sa luwas nga silindro sa pagbayaw. Bisan kung mapakyas ang balbula sa pagkontrol sa pagbayaw sa silindro o ang hydraulic hose nabuak ug nadaot, ang silindro sa pagbayaw epektibo nga makapahinay sa katulin sa pagpaubos sa derrick ug mapugngan ang mga dagkong aksidente.
l Lifting derrick: Ang hydraulic oil mosulod sa working chamber sa oil cylinder gikan sa P1 port pinaagi sa one-way valve. Ang una nga lebel nga plunger nag-una. Pagkahuman sa pag-abot sa posisyon, ang ikaduha nga lebel nga plunger ug ang ikatulo nga lebel nga piston rod naglugway sa pagkasunod-sunod. Ang ikatulo nga lebel nga piston adunay usa ka sungkod. Ang lana sa lungag mobalik pinaagi sa P2. Tungod kay ang P2 port nasangkapan sa usa ka throttling hole, kung ang ikatulo nga yugto nga piston molugway, ang pag-abli sa control valve kinahanglan nga mapakunhod ug ang extension speed kinahanglan nga hinayhinay. Kay kon dili, ang presyur sa hydraulic nga sistema modaghan;
l Ipaubos ang derrick: Ang hydraulic oil mosulod sa rod cavity sa third-stage piston gikan sa P2, nga magduso sa piston aron mabawi. Ang lana sa rodless cavity mobalik sa lana pinaagi sa P1 throttle, ug ang silindro hinayhinay nga mo-atras aron mapugngan ang grabidad nga overspeed; Ang pagkasunod-sunod sa pagbawi sa matag plunger ug piston mao ang: una, ang ikatulo nga yugto nga piston moatras. Human makaabot sa posisyon, ang ikaduhang yugto ug unang yugto nga mga plunger moatras sa pagkasunodsunod. Kung ang sekondarya ug panguna nga mga plunger mag-atras, sila mahulog sa ilang kaugalingon nga gibug-aton nga wala maghatag hydraulic nga lana sa silindro. Niini nga panahon, ang katulin sa makina mahimong makunhuran ug ang gunitanan sa pag-opera hinayhinay nga mobalik sa derrick.
8) Telescopic cylinder, hydraulic telescopic two-story derrick.
l Structural nga komposisyon: Dugang nga taas nga plunger cylinder, nga adunay kinatibuk-ang cylinder nga gitas-on nga 14 ngadto sa 16m. Adunay usa ka pantalan sa lana sa tumoy sa plunger, ug usa ka one-way throttle valve ang gi-install sa agianan sa lana; ang ulo sa silindro nasangkapan sa usa ka bleed plug. Ang lawas sa silindro sa lana gitaod sa ibabaw nga bahin sa derrick nga adunay U-shaped bolts, ug ang tumoy gipugos sa lingkuranan nga singsing sa derrick beam. Ang ubos nga bahin sa plunger rod gisangkapan sa usa ka connecting plate, nga gi-bolted sa beam sa ubos nga lawas sa derrick.
l Proseso sa pagtrabaho. Ang derrick sa ikaduhang andana gipalugway, ug ang control valve sa teleskopiko nga silindro sa lana gipaandar aron mopataas. Ang presyur nga lana mosulod sa silindro pinaagi sa pantalan sa lana sa tumoy sa plunger rod, ang one-way nga balbula, ug ang hollow plunger, nga nagduso sa silindro sa pag-extend, nga nagduso sa ibabaw nga bahin sa derrick nga mosaka subay sa track. Ang derrick naa sa lugar ug ang mekanismo sa locking pin awtomatikong gi-lock. Ang ikaduhang andana nga derrick gibakwi, ug ang safety pin manu-manong gibuhian. Una, ang teleskopiko nga silindro nga kontrol balbula gipaandar aron sa pagpataas, aron ang ikaduhang andana nga derrick hinayhinay nga mosaka sa mga 200mm. Ang mekanismo sa locking pin awtomatik nga maablihan, ug dayon ang teleskopiko nga silindro nga kontrol nga balbula gipadagan aron iduso, ug ang hydraulic nga lana sa silindro mao ang Ang presyur nga namugna sa gibug-aton sa kaugalingon sa ikaduhang andana nga derrick moagos gikan sa silindro pinaagi sa throttle pantalan ug ang pantalan sa lana sa tumoy sa plunger. Nahulog ang ikaduhang andana nga derrick. Ang katulin sa pagkahulog gi-adjust pinaagi sa pagbukas nga lebel sa one-way throttle valve ug ang teleskopiko nga silindro nga kontrol nga balbula.
l Mekanismo sa kaluwasan: Ang derrick sa ikaduhang andana mas bug-at, ug adunay mas dako nga kahigayonan sa mga aksidente sa pag-alsa ug pagpaubos sa derrick. Hatagi og dugang nga pagtagad sa panahon sa operasyon ug higpit nga sundon ang mga pamaagi sa pag-opera. Ang safety telescopic cylinder adunay gamit nga one-way throttle valve. Bisan kung ang cylinder control valve mapakyas o ang hydraulic hose nabuak ug nadaot, ang silindro epektibo nga mohinay sa derrick sa katulin sa pagkanaog ug malikayan ang dagkong mga aksidente.
l Ubos nga hangin: Human mabutang ang silindro sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang hangin mosuhop gikan sa selyo. Ang bag-ong na-install nga silindro adunay daghang hangin sa sulod. Busa, sa wala pa ang matag operasyon sa teleskopiko nga silindro, ang hangin sa teleskopiko nga silindro kinahanglan nga ipagawas aron mapugngan ang proseso sa pagpalapad sa silindro. Nagkamang. Hinay-hinay nga iisa ang kuptanan sa lifting cylinder control valve, i-supply ang pressure oil sa telescopic cylinder, ug kontrola ang oil pressure sa 2 ngadto sa 3 MPa. Ablihi ang vent plug sa ibabaw sa cylinder aron mapagawas ang hangin sa telescopic cylinder. Human sa paghubas, hugti ang nut. Ayaw paglihok samtang nag-deflating. Ablihi ang derrick safety latch.
9) Clamp cylinder: Ang silindro adunay usa ka two-way piston structure, ug ang buffer device gihatag sa duha ka tumoy sa cylinder head ug cylinder cover aron mapugngan ang hydraulic nga epekto sa cylinder. Sa diha nga ang piston rod sa silindro sa lana moatras, ang ulo pisi sa ulo sa iring sa pag-alsa tong hugot nga mohugot ug moluag sa drill hilo hilo; ang piston rod milugway ug ang pisi sa ulo sa iring mibalik.
10) Hydraulic gamay nga winch: mekanismo sa pagkunhod sa planeta, nasangkapan sa brake ug balbula sa balanse, luwas nga ipataas ang mga butang ug mahimong mag-hover sa hangin.
11) Dobleng balbula: Gi-install sa ubos nga bahin sa control box sa driller, kini naglangkob sa oil inlet valve plate, oil return valve plate ug duha ka working valve plates. Ang piraso sa balbula sa pagsulod sa lana adunay sulud nga balbula sa kaluwasan aron ma-adjust ang presyur sa pagtrabaho nga mosulod sa doble nga balbula. Luwasa ug hugti ang nut, ug i-twist ang adjusting screw aron mausab ang adjusting pressure sa safety valve. Kung mag-screw, ang pag-adjust sa presyur motaas, ug kung mag-screw out, ang pag-adjust sa presyur mikunhod. Timan-i nga human sa pag-adjust, hugti ang back cap ug i-lock ang adjusting nut. Ang nagtrabaho nga balbula nga plato gikontrol sa mano-mano.
A. Pag-alsa sa tong cylinder valve I: Gikontrol ang lifting tong I cylinder aron i-extend ug i-retract aron maluagan ug higpitan ang anchor head rope. Ang balbula core gibutang sa usa ka naglutaw balbula posisyon sa pagporma sa usa ka differential cylinder circuit. Ang oil pump oil ug ang rod cavity oil mosulod sa rodless cavity sa oil cylinder sa samang higayon, hinungdan nga ang piston rod dali nga molugway; ang balbula core spring mobalik, buhian ang kuptanan, ug ang balbula nga core awtomatikong mobalik Sa neyutral nga posisyon, ang cylinder nga kalihukan mohunong.
B. Pag-alsa sa tong cylinder valve II: Gikontrol ang lifting tong II cylinder aron i-extend ug i-retract aron maluagan ug higpitan ang anchor head rope. Ang balbula core gibutang sa usa ka naglutaw balbula posisyon sa pagporma sa usa ka differential cylinder circuit. Ang oil pump oil ug ang rod cavity oil mosulod sa rodless cavity sa oil cylinder sa samang higayon, hinungdan nga ang piston rod dali nga molugway; ang balbula core spring mobalik, buhian ang kuptanan, ug ang balbula nga core awtomatikong mobalik Sa neyutral nga posisyon, ang cylinder nga kalihukan mohunong.
13) Unom ka hiniusa nga balbula: Gi-install sa kahon sa pagkontrol sa hydraulic sa luyo sa wala nga bahin sa bayanan. Naglangkob kini sa usa ka plate nga valve sa lana sa lana, usa ka Plate nga Balita sa Oil Ang piraso sa valve sa lana nga gisulud sa usa ka luwas nga balbula aron ma-adjust ang nagtrabaho nga presyur nga mosulod sa unom nga managsama nga balbula. Hub-i ug higpitan ang nut, ug i-twist ang pag-adjust sa screw aron mabag-o ang pag-adjust sa presyur sa luwas nga balbula. Kung ang pag-screwing, ang pag-uswag sa presyur sa pag-adjust, ug kung nag-screning, ang pag-adjust sa presyur nga pagkunhod. Timan-i nga pagkahuman sa pag-adjust, higpitan ang likod nga takup ug i-lock ang pag-adjust sa nut.
- Sa atubangan nga tuo nga outrigger cylinder valve: nagkontrol sa tuo nga outrigger cylinder sa atubangan sa frame, nagpataas ug nagpaubos sa frame, ug nag-adjust sa lebel sa frame. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
- Sa atubangan sa wala nga outrigger cylinder balber: Gikontrol ang wala nga silindro sa atubangan sa frame, nagpataas ug nagpaubos sa lebel sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
- Sa likod nga tuo nga outrigger cylinder balber: Gikontrol ang tama nga outrigger cylinder sa luyo sa bayanan. Pagpataas, pagkunhod ug pag-level sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
- Sa likod nga wala sa outrigger cylinder balber: Gikontrol ang wala nga outrigger cylinder sa luyo sa bayanan. Pagpataas, pagkunhod ug pag-level sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
- Ang pagbayaw sa Cylinder Valve: Gikontrol ang paglihok sa pagbayaw sa silindro aron mapataas ug ipaubos ang kinatibuk-ang derrick. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong. Ang duha nga mga pantalan sa output output adunay mga overload valves aron mapugngan ang presyur nga mosulod sa silindro sa lana ug mapaayo ang kaluwasan sa operasyon sa Derrick.
- Telescopic oil cylinder Valve: Gikontrol ang aksyon sa silindro sa lana sa teleskopiko aron maabut ug mabalhin ang ikaduha nga andana nga Derrick. Ang Valve Core Lock Pin gipahimutang ug ang kuptanan gipagawas. Ang valve core nagpabilin gihapon sa posisyon sa pagtrabaho ug ang silindro sa lana nagpadayon sa paglihok. Ang duha nga mga pantalan sa output output adunay mga overload valves aron mapugngan ang presyur nga mosulod sa silindro sa lana ug mapaayo ang kaluwasan sa operasyon sa Derrick.
13) Unom ka hiniusa nga balbula: Gi-install sa kahon sa pagkontrol sa hydraulic sa luyo sa wala nga bahin sa bayanan. Naglangkob kini sa usa ka plate nga valve sa lana sa lana, usa ka Plate nga Balita sa Oil Ang piraso sa valve sa lana nga gisulud sa usa ka luwas nga balbula aron ma-adjust ang nagtrabaho nga presyur nga mosulod sa unom nga managsama nga balbula. Hub-i ug higpitan ang nut, ug i-twist ang pag-adjust sa screw aron mabag-o ang pag-adjust sa presyur sa luwas nga balbula. Kung ang pag-screwing, ang pag-uswag sa presyur sa pag-adjust, ug kung nag-screning, ang pag-adjust sa presyur nga pagkunhod. Timan-i nga pagkahuman sa pag-adjust, higpitan ang likod nga takup ug i-lock ang pag-adjust sa nut.
A. Sa atubangan sa tuo nga valve Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
B. Sa wala nga atubangan sa Cylinder Balde sa Cylrigger: Kontrol ang wala nga silindro sa atubangan sa frame, gipataas ug gipaubos ang lebel sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
C. TRAIR SA TANAN NGA TANAN NGA CYLINDER VALVES: Control ang tama nga outrigger cylinder sa luyo sa bayanan. Pagpataas, pagkunhod ug pag-level sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
D. Sa wala nga outrigger cylinder Valve: Kontrol ang wala nga silindro sa outrigger sa luyo sa bayanan. Pagpataas, pagkunhod ug pag-level sa bayanan. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong.
E. Pagbayaw sa Cylinder Valve: Gikontrol ang paglihok sa pagbayaw sa silindro aron mapataas ug ipaubos ang kinatibuk-ang derrick. Ang balbula nga core spring mibalik, buhian ang kuptanan, awtomatikong ibalik sa balbula nga pagbalik sa neyutral nga posisyon, ug ang kalihukan sa silindro mihunong. Ang duha nga mga pantalan sa output output adunay mga overload valves aron mapugngan ang presyur nga mosulod sa silindro sa lana ug mapaayo ang kaluwasan sa operasyon sa Derrick.
F. Telescopic oil cylinder Valve: Gikontrol ang aksyon sa silindro sa lana sa teleskopiko aron maabut ug mabalhin ang ikaduha nga andana nga Derrick. Ang Valve Core Lock Pin gipahimutang ug ang kuptanan gipagawas. Ang valve core nagpabilin gihapon sa posisyon sa pagtrabaho ug ang silindro sa lana nagpadayon sa paglihok. Ang duha nga mga pantalan sa output output adunay mga overload valves aron mapugngan ang presyur nga mosulod sa silindro sa lana ug mapaayo ang kaluwasan sa operasyon sa Derrick.
Ang 2. Pag-ayo sa Hydraulic System
Naglangkob sa mga mosunud nga sangkap:
1) Ang manibela nga pump nga gi-install sa gahum nga take-off port sa makina. Ang makina nag-rotate ug nagmaneho sa lana sa lana nga magtrabaho.
2) Ang filter sa suction sa lana adunay usa ka istruktura sa self-sealing sa gawas sa tanke. Gi-install kini sa kilid sa Hydraulic Langis nga Tank. Ang tubo sa oil suction gipaunlod sa ilawom sa lebel sa likido sa tangke sa lana. Ang filter nga ulo nahayag sa gawas sa tanke sa lana. Gisangkapan kini sa usa ka balbula sa pagbugkos sa kaugalingon, usa ka balbula sa Bypass ug usa ka elemento sa filter. Kung nag-ilis o maglimpyo sa filter nga elemento sa mga aparato sama sa mga transmiter sa polusyon, mahimo kini sa gawas sa tangke. Sayon ang pag-disassemble ug pag-install, ug ang lana sa tangke dili mag-agay.
3) Ang pag-awas ug pag-agos sa pag-ayo sa balbula nag-adjust sa presyur sa sistema, gipugngan ang overload sa sistema, ug panalipdan ang kaluwasan sa sistema ug mga sangkap; Ang mga pump sa lana naglihok sa taas nga tulin, ug kung daghan ang rate sa pag-agos, ang pag-agos gibalhin balik sa tangke aron masiguro ang labing kataas nga malig-on nga rate sa pag-agos sa sistema. Tan-awa ang numero (kahupayan ug pag-agos nga nagpadako sa balbula)
4) Ang balbula sa pag-apod-apod nagsunod sa direksyon sa manibela, nagkontrol sa direksyon sa pag-agos ug pag-agos sa hydraulic nga lana, gihatagan ang mga ligid sa atabay nga moliko sa wala ug tuo. Tan-awa ang numero (balbula sa pag-apod-apod sa manibela)
5) Ang silindro, duha ka paagi nga silindro sa piston, usa alang sa matag usa sa tulo nga mga ehe; Ang ulo sa gunitanan nga piston konektado sa bukton sa pag-ani sa knuckle aron makontrol ang anggulo sa wheel. Tan-awa ang litrato (manibela nga silindro)
- Ang balbula sa bola nga konektado tali sa pressure pipeline ug ang pipeline sa pagbalik sa lana. Kung ang pag-drill rig naa sa operasyon, ablihan ang balbula sa bola aron ibubo ang sistema ug mapanalipdan ang mga sangkap sa sistema.
