Pag-analisar ug Paggamit sa DOUBLE COUNTERBALANCE VALVE
2024-02-20Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa makinarya sa engineering komplikado. Aron malikayan ang stalling o overspeeding sa hydraulic transmission system,mga balbula sa balansesagad gigamit sa pagsulbad niini nga problema. Bisan pa, ang frequency nga pag-vibrate sa suplay mahitabo sa panahon sa operasyon sa pagkarga, ug dili kini makasulbad sa problema sa pagbalik-balik o pag-rotate nga paglihok. stalling ug overspeeding nga mga isyu. Busa, kini nga artikulo nagpaila sa usa ka duha ka paagi nga balbula sa pagbalanse aron mapaayo ang mga kakulangan sa balbula sa pagbalanse.
1.Pagtrabaho nga prinsipyo sa duha ka paagi nga pagbalanse nga balbula
Ang duha ka paagi nga balbula sa pagbalanse gilangkuban sa usa ka pares nga managsama nga mga balbula sa pagbalanse nga konektado nga managsama. Ang graphic nga simbolo sama sa gipakita saHulagway 1. Ang control oil port konektado sa oil inlet sa branch sa pikas kilid. Ang two-way balancing valve gilangkuban sa usa ka main valve core, usa ka one-way valve sleeve, usa ka main mesh core spring ug usa ka one-way valve spring. Ang throttling control port gilangkuban sa nag-unang balbula nga core sa balanse nga balbula ug ang one-way valve sleeve.
Hulagway 1:Grapikal nga simbolo sa duha ka paagi nga balbula sa pagbalanse
Ang duha ka paagi nga balbula sa pagbalanse nag-una adunay duha ka mga gimbuhaton: hydraulic lock function ug dinamikong pagbalanse function. Ang prinsipyo sa pagtrabaho niining duha ka mga gimbuhaton kasagaran gisusi.
Dynamic nga balanse nga function: Sa pag-ingon nga ang pressure oil moagos gikan sa CI ngadto sa actuator, ang pressure oil mibuntog sa spring force sa one-way valve niini nga sanga, hinungdan nga maablihan ang throttle valve control port, ug ang pressure oil moagos ngadto sa actuator .
Ang balik nga lana naglihok sa nag-unang balbula nga kinauyokan niini nga sanga gikan sa C2, ug uban sa presyur nga lana sa control port, nagduso sa paglihok sa main valve core. Tungod sa pagkamaunat-unat nga puwersa sa main valve core, ang oil return chamber sa actuator adunay back pressure, sa ingon masiguro ang hapsay nga paglihok sa actuator. Sa diha nga ang pressure sa lana moagos gikan sa C2 ngadto sa actuator, ang check balbula sa C2 ug ang nag-unang balbula core sa C1 mobalhin (sa sinugdan, ang pagtrabaho nga prinsipyo mao ang sama sa ibabaw).
Hydraulic lock function: Kung ang VI ug V2 naa sa zero pressure, ang presyur sa lana sa control port sa two-way balance valve gamay ra kaayo, gibana-bana nga OMPa. Ang presyur sa lana sa actuator ug ang actuator dili makabuntog sa spring force sa main valve core, mao nga ang valve core dili makalihok, ug ang one-way valve walay mabaw nga conduction, ug ang throttle valve control port naa sa closed state. Ang duha ka kontrol sa actuator sirado ug mahimong magpabilin sa bisan unsa nga posisyon.
2.Engineering nga mga pananglitan sa duha ka paagi nga pagbalanse sa mga balbula
Pinaagi sa pag-analisar sa ibabaw, ang duha ka paagi nga balbula sa balanse dili lamang naghimo sa hydraulic actuator nga hapsay nga paglihok, apan adunay usab nga pasundayag sa hydraulic lock, mao nga kini kaylap nga gigamit. Kini nga artikulo nag-una nga nagpaila sa piho nga mga pananglitan sa engineering sa bug-at nga karga ug nagbalikbalik nga paglihok.
Ang paggamit sa hydraulic nga prinsipyo sa nag-unang girder legs sa high-speed railway bridge erecting machine gipakita saHulagway 3. Ang nag-unang girder nga mga bitiis sa high-speed railway bridge erecting machine nakapahulay na. Gisuportahan niini dili lamang ang gidaghanon sa salakyanan sa makina nga nagpatindog sa tulay mismo, kondili usab ang gidaghanon sa mga konkretong sagbayan. Dako ang karga ug taas ang panahon sa pagsuporta. Niini nga panahon, gigamit ang hydraulic locking function sa two-way balance valve. Kung ang makina nga nagpatindog sa tulay molihok pataas ug paubos, tungod sa daghang gidaghanon sa awto, kinahanglan kini nga molihok nga hapsay. Niini nga panahon, ang dinamikong balanse sa duha ka paagi nga balbula sa balanse gigamit. Adunay usab usa ka one-way nga balbula sa throttle sa sistema, nga nagdugang sa presyur sa likod sa actuator, nga labi nga nagpauswag sa kalig-on sa Movement.
Hulagway 2Ang nag-unang beam legs sa high-speed railway bridge erecting machine Figure 3 Ang boom sa aerial work platform
Sa paggamit sa mga boom sa aerial work platform, ang hydraulic schematic diagram gipakita sa Figure 3 [3]. Kung ang luffing nga anggulo sa boom motaas o mokunhod, ang paglihok kinahanglan nga hapsay, ug ang duha ka paagi nga balanse nga balbula makapugong sa paghunong o pag-overspeed sa panahon sa pagbalik-balik nga paglihok niini. Adunay usa ka peligro nga motungha.
3. Seksyon
Ang kini nga artikulo nag-una nga nag-analisar sa pag-analisar sa prinsipyo sa pagtrabaho ug praktikal nga aplikasyon sa engineering sa two-way balance valve gikan sa hydraulic lock function ug dinamikong function sa balanse, ug adunay lawom nga pagsabot sa two-way balance valve. Kini adunay piho nga pakisayran alang sa pagpalambo ug paggamit niini.
