La diferència entre la vàlvula d'equilibri i el bloqueig hidràulic de dues vies
06-02-2024Visió general
Els bloqueigs hidràulics bidireccionals i les vàlvules d'equilibri es poden utilitzar com a components de bloqueig en determinades situacions per garantir que el dispositiu de treball no llisqui, excés de velocitat o es mogui per raons externes, com ara el seu propi pes.
Tanmateix, en algunes condicions específiques de càrrega de velocitat, no es poden utilitzar de manera intercanviable. Parlem d'algunes de les opinions de l'autor sobre les formes estructurals dels dos productes.
El bloqueig hidràulic de dues vies és el component número 2 a la dreta de dues vàlvules unidireccionals controlades hidràulicament utilitzades juntes (vegeu la figura 1). Normalment s'utilitza en cilindres hidràulics de càrrega o circuits d'oli de motor per evitar que el cilindre hidràulic o el motor llisqui cap avall sota l'acció d'objectes pesats. Quan es requereix una acció, s'ha de subministrar oli a un altre circuit i la vàlvula unidireccional s'ha d'obrir a través del circuit d'oli de control intern per permetre que el circuit d'oli només funcioni quan està connectat, el cilindre hidràulic o el motor pot funcionar.
A causa de la pròpia estructura mecànica, durant el moviment del cilindre hidràulic, el pes mort de la càrrega sovint provoca una pèrdua instantània de pressió a la cambra de treball principal, donant lloc a un buit. Aquesta situació es produeix sovint a les següents màquines habituals:
Un cilindre col·locat verticalment en una premsa hidràulica de quatre columnes;
Cilindre de motlle superior de maquinària de fabricació de maons;
El cilindre d'oli que oscil·la cap endavant i cap enrere a la maquinària de vidre;
Cilindre oscil·lant de maquinària de construcció;
motor de cabrestant per a grua hidràulica;
El bloqueig hidràulic més utilitzat és la vàlvula de retenció apilada. Vegem la seva secció transversal i una aplicació típica.
Quan el pes cau pel seu propi pes, si el costat de l'oli de control no es reomple a temps, es generarà un buit al costat B, provocant que el pistó de control es retragui sota l'acció de la molla, que tancarà la via unidireccional. vàlvula, i després continuar subministrant oli, fent que la cambra de treball La pressió augmenta i després obre la vàlvula unidireccional. Aquestes accions d'obertura i tancament freqüents faran que la càrrega avanci de manera intermitent durant el procés de caiguda, donant lloc a un major impacte i vibració. Per tant, els panys hidràulics de dues vies no es recomana normalment per a condicions d'alta velocitat i càrrega pesada, però s'utilitzen habitualment. És adequat per a bucles tancats amb temps de suport llarg i velocitat de moviment baixa.
A més, si voleu resoldre aquest problema, podeu afegir una vàlvula d'acceleració al costat de retorn de l'oli per controlar la velocitat de caiguda de manera que el cabal de la bomba d'oli pugui satisfer completament les necessitats de pressió de l'oli de control.
Característiques estructurals de la vàlvula d'equilibri:
La vàlvula de contrapesa, també anomenada bloqueig del límit de velocitat (vegeu la figura 3), és una vàlvula de seqüència unidireccional controlada externament i amb fuites interiors. Consisteix en una vàlvula unidireccional i una vàlvula de seqüència que s'utilitzen conjuntament. Al circuit hidràulic, pot bloquejar el cilindre hidràulic o el motor. L'oli del circuit d'oli fa que el cilindre hidràulic ho faci
coberta d'1 extrem; seient de 2, 6, 7 molles; 3, 4, 8, 21-primavera;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - anell de segellat 10 - vàlvula d'olla; 11 - nucli de la vàlvula;
- màniga de 14 vàlvules; 15-pistó de control; 18-coberta del port de control 19-capçal;
22-Nucli de vàlvula unidireccional; 23-Cos de la vàlvula
Figura 3 Esquema estructural de la vàlvula d'equilibri
O el motor no lliscarà cap avall a causa del pes de la càrrega i actuarà com a bloqueig en aquest moment. Quan el cilindre hidràulic o el motor necessita moure's, el fluid es passa a un altre circuit d'oli i, al mateix temps, el circuit d'oli intern de la vàlvula d'equilibri controla l'obertura de la vàlvula de seqüència per connectar el circuit i realitzar el seu moviment. Com que l'estructura de la vàlvula de seqüència és diferent de la del bloqueig hidràulic de dues vies, generalment s'estableix una certa contrapressió al circuit de treball quan es treballa, de manera que el treball principal del cilindre hidràulic o del motor no generarà pressió negativa. a causa del seu propi pes i lliscament a la velocitat excessiva, de manera que no es produirà cap moviment cap endavant. Xoc i vibració com un bloqueig hidràulic bidireccional.
Per tant, les vàlvules d'equilibri s'utilitzen generalment en circuits amb alta velocitat i càrrega pesada i certs requisits d'estabilitat de velocitat.
La figura 3 és una vàlvula de contrapès amb una estructura de placa i, a continuació, es mostra una vista en secció transversal d'una vàlvula de contrapès endollable.
Conclusió
Combinant l'anàlisi estructural de la vàlvula d'equilibri i el bloqueig hidràulic de dues vies, l'autor recomana:
En el cas de baixa velocitat i càrrega lleugera amb requisits baixos d'estabilitat de velocitat, per tal de reduir costos, es pot utilitzar un bloqueig hidràulic bidireccional com a bloqueig de circuit. Tanmateix, en casos d'alta velocitat i càrrega pesada, especialment quan es requereixen requisits d'estabilitat a alta velocitat, s'ha d'utilitzar un bloqueig hidràulic bidireccional. Quan utilitzeu una vàlvula d'equilibri com a component de bloqueig, no heu de buscar cegament la reducció de costos i triar un bloqueig hidràulic de dues vies, en cas contrari, provocarà pèrdues més grans.
