যখন ওজন তার নিজের ওজনে কমে যায়, যদি নিয়ন্ত্রণ তেলের দিকটি সময়মতো পূরণ করা না হয়, তবে B পাশে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হবে, যার ফলে কন্ট্রোল পিস্টন স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় প্রত্যাহার করবে, যা একমুখী পথ বন্ধ করে দেবে। ভালভ, এবং তারপরে তেল সরবরাহ করা চালিয়ে যান, কাজের চেম্বার তৈরি করে চাপ বেড়ে যায় এবং তারপর একমুখী ভালভ খোলে। এই ধরনের ঘন ঘন খোলার এবং বন্ধ করার ক্রিয়াগুলি পতনের প্রক্রিয়ার সময় লোডটিকে মাঝে মাঝে অগ্রসর হতে দেয়, যার ফলে আরও বেশি প্রভাব এবং কম্পন হয়। অতএব, উচ্চ-গতি এবং ভারী-লোড অবস্থার জন্য দ্বি-মুখী জলবাহী লকগুলি সাধারণত সুপারিশ করা হয় না, তবে সাধারণত ব্যবহৃত হয়। এটি দীর্ঘ সমর্থন সময় এবং কম চলাচলের গতি সহ বন্ধ লুপগুলির জন্য উপযুক্ত।

উপরন্তু, আপনি যদি এই সমস্যার সমাধান করতে চান, আপনি পতনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে তেল রিটার্ন সাইডে একটি থ্রোটল ভালভ যুক্ত করতে পারেন যাতে তেল পাম্পের প্রবাহের হার নিয়ন্ত্রণ তেলের চাপের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে।

ভারসাম্যপূর্ণ ভালভের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য:

কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ, যাকে স্পিড লিমিট লকও বলা হয় (চিত্র 3 দেখুন), এটি একটি বাহ্যিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং অভ্যন্তরীণভাবে লিকিং ওয়ান-ওয়ে সিকোয়েন্স ভালভ। এটি একটি একমুখী ভালভ এবং একত্রে ব্যবহৃত একটি ক্রম ভালভ নিয়ে গঠিত। হাইড্রোলিক সার্কিটে, এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা মোটর ব্লক করতে পারে। তেল সার্কিটে তেলের কারণে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার হয়