Тып ахоўнага клапана картрыджа
Ураўнаважвальныя клапаны з асістэнтам кіравання прызначаныя для кантролю звышнагрузкі. Зваротны клапан забяспечвае свабодны паток
ад накіравальнага клапана (порт 2) да нагрузкі (порт 1), у той час як ахоўны клапан прамога дзеяння з пілотам кіруе патокам
ад порта 1 да порта 2. Дапамога пілота ў порту 3 зніжае эфектыўную наладу ахоўнага клапана на хуткасць, вызначаную
каэфіцыент пілота.
ТЭХНІЧНЫЯ АСАБЛІВАСЦІ
Ураўнаважвальныя клапаны павінны быць устаноўлены як мінімум у 1,3 разы ад максімальнага ціску, выкліканага нагрузкай.
Павярніце рэгуляванне па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць наладу і зняць нагрузку.
Поўная ўстаноўка па гадзіннікавай стрэлцы менш за 200 фунтаў на квадратны дюйм (14 бар).
Супрацьціск у порту 2 дадае да эфектыўнай налады разгрузкі ў суадносінах 1 плюс каэфіцыент пілота, памножаны на супрацьціск.
Паўторная ўстаноўка перавышае 85% усталяванага ціску, калі клапан стандартна настроены. Налады меншага за стандартны ўсталяваны ціск могуць прывесці да зніжэння працэнтаў паўторнага ўладкавання.
Картрыджы ўраўнаважвання Sun можна ўсталёўваць непасрэдна ў апрацаваную паражніну корпуса прывада для дадатковай абароны і павышэння калянасці ланцуга.
Даступны два ціску ўзлому зваротнага клапана. Выкарыстоўвайце праверку ціску 25 фунтаў на квадратны дюйм (1,7 бар), калі кавітацыя прывада не выклікае заклапочанасці.
Гэты клапан выкарыстоўвае адтуліны для зніжэння каэфіцыента пілотнага каэфіцыента і, такім чынам, будзе прапускаць да 40 цаляў³/мін/1000 фунтаў на квадратны дюйм (0,7 л/мін/70 бар) паміж портам 2 і портам 3. Гэтаразгляд у ланцугах галоўны-падпарадкаваны і пры праверцы герметычнасці вузлоў клапан-цыліндр.
Усе 3-портавыя кантралюючыя картрыджы, кантралюючыя нагрузку і кантрольныя картрыджы "пілот-адкрыццё" фізічна ўзаемазаменныя (г.зн. аднолькавы шлях патоку, аднолькавая паражніна для дадзенага памеру рамы).
Уключае ў сябе плаваючую канструкцыю ў стылі Sun, каб звесці да мінімуму магчымасць закліноўвання ўнутраных частак з-за празмернага крутоўнага моманту ўстаноўкі і/або паражніны/картрыджаварыяцыі апрацоўкі.
АПЕРАЦЫЯ
Ураўнаважвальныя клапаны з пілотным асістэнтам прызначаны для кантролю абгоннай нагрузкі. Theзваротны клапан забяспечвае свабодны паток ад порта ② да порта ①, у той час як клапан прамога дзеяння з пілотамахоўны клапан кіруе патокам ад порта ① да порта ②. Дапаможнік пілота ў порту 3 апускаеэфектыўная налада ахоўнага клапана на хуткасць, вызначаную пілотным каэфіцыентам.
АСАБЛІВАСЦІ
1. Ураўнаважвальныя клапаны павінны быць устаноўлены як мінімум у 1,3 разы ад максімальнай выкліканай нагрузкіціск.
2. Супрацьціск у порту ② дадае да эфектыўнай налады разгрузкі ў суадносінах 1 плюс пілотстаўленне, памножанае на супрацьціск.
3. Пераўстаноўка перавышае 85% усталяванага ціску, калі клапан стандартна настроены. Ўстаноўка ніжэйчым стандартны зададзены ціск, гэта можа прывесці да зніжэння працэнтаў пераўсталявання.
4. Заводская ўстаноўка ціску 30 куб.см/мін (2 цалі3/мін).
Тэхнічныя характарыстыкі
праца:
Балансавы клапан з пілотным адкрыццём выкарыстоўваецца для кантролю ўмоў перагрузкі. Алей свабодна цячэ ў адным кірунку ад порта ② да порта ①; алей падаецца непасрэдна, і дапаможны пілот перацякае з порта ① у порт ②. Порт ③ з'яўляецца портам дапаможнага кіравання перапаўненнем, і эфектыўная налада функцыі перапаўнення зніжаецца ў адпаведнасці са значэннем каэфіцыента рэгулявання.
Характарыстыка:
1. Максімальны зададзены ціск як мінімум у 1,3 разы перавышае максімальны ціск нагрузкі.
2. Супрацьціск у порту ② дадаецца да значэння наладкі ахоўнага клапана ў адпаведнасці з кратным "каэфіцыентам рэгулявання + 1", гэта значыць дабаўленае значэнне = (1 + каэфіцыент рэгулявання) × значэнне ціску.
3. Пры стандартнай наладзе значэнне ціску закрыцця перавышае 85% ад зададзенага значэння ціску; калі яно ніжэй стандартнага значэння, адпаведна зніжаецца працэнт значэння ціску закрыцця.
4. Завадская налада адносіцца да ціску, калі ахоўны клапан адкрыты (хуткасць патоку складае 30 см3/мін).
