Гідраўлічныя рэгулюючыя клапаны выкарыстоўваюцца для кантролю ціску, патоку і напрамку патоку алею ў гідраўлічнай сістэме, каб цяга, хуткасць і кірунак руху прывада адпавядалі патрабаванням. У адпаведнасці са сваімі функцыямі гідраўлічныя рэгулюючыя клапаны дзеляцца на тры катэгорыі: накіравальныя клапаны, клапаны ціску і клапаны расходу.

Напрамкавы клапан

Накіраваны клапан - гэта клапан, які выкарыстоўваецца для кантролю напрамку патоку алею. У залежнасці ад тыпу ён дзеліцца на аднабаковы клапан і рэверсны клапан.

Тыпы накіравальных клапанаў бываюць наступнымі:

(1) Аднабаковы клапан (зваротны клапан)

Аднабаковы клапан - гэта накіраваны клапан, які кантралюе паток алею ў адным кірунку і не дапускае зваротнага патоку. Ён дзеліцца на тып шаравога і тарельчатага клапана ў адпаведнасці са структурай стрыжня клапана, як паказана на малюнку 8-17.

На малюнку 8-18(b) паказаны тарельчаты зваротны клапан. Зыходны стан клапана заключаецца ў тым, што стрыжань клапана злёгку націскаецца на сядло клапана пад дзеяннем спружыны. Падчас працы, калі ціск на ўваходзе P павялічваецца, яно пераадольвае ціск спружыны і падымае стрыжань клапана, у выніку чаго клапан адкрываецца і злучае алейны контур, так што алей паступае з ўваходнага адтуліны для масла і выцякае з выхад масла. Наадварот, калі ціск алею на выхадзе масла вышэй, чым ціск масла на ўваходзе, ціск алею шчыльна прыціскае стрыжань клапана да сядла клапана, перакрываючы праход алею. Функцыя спружыны заключаецца ў тым, каб дапамагчы зваротнаму алею гідраўлічна зацягнуць адтуліну клапана, калі клапан зачынены, каб умацаваць ушчыльненне.

(2) Накіравальны клапан

Рэверсны клапан выкарыстоўваецца для змены шляху патоку алею, каб змяніць кірунак руху працоўнага механізму. Ён выкарыстоўвае стрыжань клапана для перамяшчэння адносна корпуса клапана, каб адкрыць або закрыць адпаведны алейны контур, тым самым змяняючы працоўны стан гідраўлічнай сістэмы. Калі стрыжань клапана і корпус клапана знаходзяцца ва ўзаемным становішчы, паказаным на малюнку 8-19, дзве камеры гідраўлічнага цыліндру заблакіраваны ад алею пад ціскам і знаходзяцца ў стане адключэння. Калі да стрыжня клапана прыкласці сілу справа налева, каб перамясціць яго налева, алейныя адтуліны P і A на корпусе клапана злучаюцца, а B і T злучаюцца. Алей пад ціскам паступае ў левую камеру гідрацыліндра праз Р і А, а поршань рухаецца направа; Алей у паражніны вяртаецца ў алейны бак праз B і T.

Наадварот, калі да стрыжня клапана прыкладваецца сіла злева направа, каб перамясціць яго направа, то P і B злучаюцца, A і T злучаюцца, і поршань рухаецца налева.

У адпаведнасці з рознымі рэжымамі руху стрыжня клапана рэверсны клапан можна падзяліць на два тыпу: шыберны і паваротны. Сярод іх часцей за ўсё выкарыстоўваецца рэверсны клапан. Засланка дзеліцца ў залежнасці ад колькасці працоўных пазіцый стрыжня клапана ў корпусе клапана і праходу алейнага порта, які кіруецца рэверсным клапанам. Рэверсны клапан мае двухпазіцыйны двуххадавой, двухпазіцыйны троххадавой, двухпазіцыйны чатыроххадавой, двухпазіцыйны пяціхадавой і іншыя тыпы. , гл. Табліцу 8-4. Розная колькасць пазіцый і праходаў выклікана рознымі камбінацыямі падрэзаных канавак на корпусе клапана і выступаў на стрыжні клапана.

Па спосабе кіравання золотниковые распределители бываюць ручнога, матарызаванага, электрычнага, гідраўлічнага і электрагідраўлічнага тыпу.

Клапан ціску

Клапаны ціску выкарыстоўваюцца для кантролю ціску ў гідраўлічнай сістэме або выкарыстоўваюць змены ціску ў сістэме для кіравання дзеяннем пэўных гідраўлічных кампанентаў. У залежнасці ад выкарыстання, клапаны ціску дзеляцца на ахоўныя клапаны, рэдукцыйныя клапаны, паслядоўныя клапаны і рэле ціску.

(1) Ахоўны клапан

Пераліўны клапан падтрымлівае пастаянны ціск у кіраванай сістэме або контуры праз пераліў порта клапана, дзякуючы чаму выконваюцца функцыі стабілізацыі ціску, рэгулявання ці абмежавання ціску. Па канструктыўным прынцыпе яго можна падзяліць на два тыпу: прамога дзеяння і пілотны.

(2) Клапаны рэгулявання ціску

Рэдукцыйны клапан можа быць выкарыстаны для зніжэння і стабілізацыі ціску, зніжаючы больш высокі ціск масла на ўваходзе да больш нізкага і стабільнага ціску масла на выхадзе.

Прынцып працы рэдукцыйнага клапана заключаецца ў тым, каб спадзявацца на алей пад ціскам для зніжэння ціску праз зазор (супраціў вадкасці), так што ціск на выхадзе ніжэй, чым ціск на ўваходзе, і ціск на выхадзе падтрымліваецца на пэўным значэнні. Чым меншы зазор, тым большая страта ціску і мацнейшы эфект зніжэння ціску.

Прынцыпы канструкцыі і ўмоўныя абазначэнні пілотных рэдукцыйных клапанаў. Масла пад ціскам р1 паступае з уваходнага адтуліны А клапана. Пасля дэкампрэсіі праз зазор δ ціск падае да р2, а затым выцякае з выпускнога адтуліны алею В. Калі ціск алею на выхадзе р2 перавышае ціск рэгулявання, тарельчаты клапан адчыняецца, і частка ціску ў алейная камера на правым канцы галоўнага засаўка цячэ ў алейны бак праз адтуліну тарельчатага клапана і адтуліну Y зліўнога адтуліны. З-за эфекту невялікай дэмпфуючай адтуліны R у стрыжні галоўнага золотника ціск масла ў алейнай камеры на правым канцы золотника памяншаецца, і стрыжань клапана губляе раўнавагу і рухаецца направа. Такім чынам, зазор δ памяншаецца, эфект дэкампрэсіі павялічваецца, а ціск на выхадзе p2 памяншаецца. да адрэгуляванага значэння. Гэта значэнне таксама можна рэгуляваць з дапамогай верхняга шрубы рэгулявання ціску.

Рэдукцыйны клапан прамога дзеяння

(3) Клапаны рэгулявання патоку

Клапан патоку выкарыстоўваецца для кіравання патокам вадкасці ў гідраўлічнай сістэме для дасягнення кантролю хуткасці гідраўлічнай сістэмы. Звычайна выкарыстоўваюцца расходныя клапаны ўключаюць дросельныя клапаны і клапаны рэгулявання хуткасці.

Клапан патоку - гэта кампанент, які рэгулюе хуткасць у гідраўлічнай сістэме. Яго прынцып рэгулявання хуткасці абапіраецца на змяненне памеру плошчы патоку адтуліны клапана або даўжыні канала патоку для змены супраціву вадкасці, кантролю патоку праз клапан і рэгулявання прывада (цыліндра або рухавіка). ) прызначэнне хуткасці руху.

1) Дросельная засланка

Звычайна выкарыстоўваюцца формы адтулін звычайных дросельных засланак, як паказана на малюнку, у тым ліку тып ігольчатых клапанаў, эксцэнтрычны тып, тып з восевай трохкутнай канаўкай і г.д.

Звычайная дросельная засланка мае адкрыццё дросельнай засланкі з восевай трохкутнай канаўкай. Падчас працы стрыжань клапана раўнамерна нагружаецца, мае добрую стабільнасць патоку і яго няпроста заблакаваць. Алей пад ціскам паступае з уваходнага адтуліны для масла p1, паступае ў адтуліну a праз адтуліну b і дросельную канаўку на левым канцы стрыжня клапана 1, а затым выцякае з выхаднога адтуліны для масла p2. Пры рэгуляванні расходу круціце гайку рэгулявання ціску 3, каб перамяшчаць штурхач 2 уздоўж восевага кірунку. Калі штурхач рухаецца налева, стрыжань клапана рухаецца направа пад дзеяннем сілы спружыны. У гэты час адтуліну шырока адкрываецца і хуткасць патоку павялічваецца. Калі алей праходзіць праз дросельную засланку, будзе страта ціску △p=p1-p2, якая будзе змяняцца ў залежнасці ад нагрузкі, выклікаючы змены хуткасці патоку праз дросельную засланку і ўплываючы на ​​хуткасць кіравання. Дросельныя засланкі часта выкарыстоўваюцца ў гідраўлічных сістэмах, дзе змены нагрузкі і тэмпературы невялікія або патрабаванні да стабільнасці хуткасці нізкія.

2) Клапан рэгулявання хуткасці

Клапан рэгулявання хуткасці складаецца з рэдукцыйнага клапана з фіксаванай розніцай ціску і дросельнай засланкі, злучаных паслядоўна. Рэдукцыйны клапан з фіксаванай розніцай ціску можа аўтаматычна падтрымліваць розніцу ціску да і пасля дросельнай засланкі нязменнай, так што розніца ціску да і пасля дросельнай засланкі не залежыць ад нагрузкі, тым самым прапускаючы дросельную засланку. Хуткасць патоку ў асноўным фіксаваная значэнне.

Рэдукцыйны клапан 1 і дросельная засланка 2 уключаны паслядоўна паміж гідрапомпай і гідрацыліндрам. Алей пад ціскам з гідраўлічнага помпы (ціск рр), пасля дэкампрэсіі праз адтуліну ў канаўцы рэдукцыйнага клапана а, цячэ ў канаўку b, і ціск падае да р1. Затым ён паступае ў гідраўлічны цыліндр праз дросельную засланку, і ціск падае да р2. Пад гэтым ціскам поршань рухаецца направа супраць нагрузкі F. Калі нагрузка нестабільная, калі F павялічваецца, p2 таксама павялічыцца, і стрыжань клапана рэдукцыйнага клапана страціць раўнавагу і перамесціцца направа, выклікаючы адкрыццё шчыліны ў слоце a павялічыцца, эфект дэкампрэсіі аслабне, і p1 таксама павялічыцца. Такім чынам, розніца ціскаў Δp = pl-p2 застаецца нязменнай, і расход, які паступае ў гідрацыліндр праз дросельную засланку, таксама не змяняецца. Наадварот, калі F памяншаецца, p2 таксама памяншаецца, і стрыжань клапана рэдукцыйнага клапана страціць раўнавагу і перамесціцца ўлева, так што адтуліна для адтуліны ў шчыліне a памяншаецца, эфект дэкампрэсіі ўзмацняецца, і p1 таксама памяншаецца , таму розніца ціскаў △p=p1-p2 застаецца нязменнай, а расход, які паступае ў гідрацыліндр праз дросельную засланку, таксама застаецца. без зменаў.