Адрозненне балансавальных клапана ад двухбаковага гідраўлічнага замка
2024-02-06Агляд
Двунакіраваныя гідраўлічныя замкі і балансавальныя клапаны могуць быць выкарыстаны ў якасці блакіруючых кампанентаў у пэўных сітуацыях, каб гарантаваць, што рабочая прылада не будзе слізгаць, перавышаць хуткасць або рухацца па знешніх прычынах, такіх як уласная вага.
Аднак пры некаторых умовах хуткаснай нагрузкі іх нельга выкарыстоўваць узаемазаменна. Пагаворым аб некаторых поглядах аўтара на канструктыўныя формы двух твораў.
Двухбаковы гідраўлічны замак - гэта кампанент № 2 справа ад двух аднабаковых клапанаў з гідраўлічным кіраваннем, якія выкарыстоўваюцца разам (гл. малюнак 1). Звычайна ён выкарыстоўваецца ў гідраўлічных цыліндрах, якія нясуць нагрузку, або ў ланцугах маторнага масла, каб прадухіліць саслізгванне гідраўлічнага цыліндра або рухавіка ўніз пад дзеяннем цяжкіх прадметаў. Калі патрабуецца дзеянне, алей павінна быць пададзена ў іншы контур, а аднабаковы клапан павінен быць адкрыты праз унутраны кантрольны алейны контур, каб алейны контур мог працаваць. Толькі калі ён падключаны, гідрацыліндр або рухавік могуць працаваць.
Дзякуючы самой механічнай канструкцыі падчас руху гідраўлічнага цыліндра ўласная маса грузу часта выклікае імгненную страту ціску ў асноўнай рабочай камеры, у выніку чаго ўзнікае разрэджанне. Такая сітуацыя часта ўзнікае на наступных звычайных машынах:
Вертыкальна размешчаны цыліндр у чатырохкалонным гідраўлічным прэсе;
Верхні цыліндр формы машын для вырабу цэглы;
Алейны цыліндр, які пагойдваецца наперад-назад у шкляной машыне;
Цыліндр павароту будаўнічай тэхнікі;
рухавік лябёдкі для гідраўлічнага крана;
Часцей за ўсё выкарыстоўваецца гідраўлічны замак - зваротны клапан. Давайце паглядзім на яго папярочны разрэз і тыповае прымяненне.
Калі вага падае пад уласным вагой, калі алей для кіравання своечасова не папаўняецца, на баку B утворыцца вакуум, у выніку чаго поршань кіравання ўцягваецца пад дзеяннем спружыны, што закрывае аднабаковы клапан, а затым працягваюць падачу алею, робячы рабочую камеру Ціск павышаецца, а затым адкрывае аднабаковы клапан. Такія частыя дзеянні адкрыцця і закрыцця прывядуць да перыядычнага прасоўвання грузу падчас працэсу падзення, што прывядзе да большага ўздзеяння і вібрацыі. Такім чынам, двухбаковыя гідраўлічныя замкі звычайна не рэкамендуюцца для высакахуткасных і вялікіх нагрузак, але звычайна выкарыстоўваюцца. Ён падыходзіць для замкнёных цыклаў з доўгім часам падтрымкі і нізкай хуткасцю руху.
Акрамя таго, калі вы хочаце вырашыць гэтую праблему, вы можаце дадаць дросельную засланку на баку зваротнага алею, каб кантраляваць хуткасць падзення, каб расход алейнага помпы мог цалкам адпавядаць патрабаванням ціску кантрольнага алею.
Канструктыўныя асаблівасці балансавальных клапанаў:
Клапан процівагі, таксама званы блакаваннем абмежавання хуткасці (гл. малюнак 3), - гэта аднабаковы паслядоўны клапан з унутранай уцечкай, які кіруецца звонку. Ён складаецца з аднабаковага клапана і клапана паслядоўнасці, якія выкарыстоўваюцца разам. У гідраўлічным контуры ён можа блакаваць гідраўлічны цыліндр або рухавік. Алей у масляным контуры выклікае гідраўлічны цыліндр
1-кантавая вечка; 2, 6, 7-рысорнае сядзенне; 3, 4, 8, 21-крынічная;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - ўшчыльняльнае кольца; 10 - тарельчаты клапан; 11 - стрыжань клапана;
- 14-ўтулка клапана; 15-поршань кіравання; 18-вечка порта кіравання 19-галоўка;
22-стрыжань аднабаковага клапана; 23-Корпус клапана
Малюнак 3. Структурная схема балансавальнага клапана
Альбо рухавік не будзе саслізгваць ўніз ад цяжару грузу, і ён у гэты час будзе выконваць ролю замка. Калі гідраўлічнаму цыліндру або рухавіку неабходна рухацца, вадкасць перадаецца ў іншы алейны контур, і ў той жа час унутраны алейны контур балансавальнага клапана кантралюе адкрыццё паслядоўнага клапана, каб злучыць контур і рэалізаваць яго рух. Паколькі структура самога паслядоўнага клапана адрозніваецца ад структуры двухбаковага гідраўлічнага замка, падчас працы ў працоўным контуры звычайна ўсталёўваецца пэўны супрацьціск, так што асноўная праца гідраўлічнага цыліндра або рухавіка не стварае адмоўнага ціску з-за ўласнай вагі і перавышэння хуткасці слізгацення, таму руху наперад не адбудзецца. Ўдары і вібрацыі, як двухбаковы гідраўлічны замак.
Такім чынам, балансавыя клапаны звычайна выкарыстоўваюцца ў ланцугах з высокай хуткасцю і вялікай нагрузкай і пэўнымі патрабаваннямі да стабільнасці хуткасці.
На малюнку 3 прадстаўлены ўраўнаважвальны клапан з пласціністай структурай, а ўнізе - разрэз устаўнога ўраўнаважваючага клапана.
Заключэнне
Камбінуючы структурны аналіз балансірнага клапана і двухбаковага гідраўлічнага замка, аўтар рэкамендуе:
У выпадку нізкай хуткасці і невялікай нагрузкі з нізкімі патрабаваннямі да стабільнасці хуткасці, у мэтах зніжэння выдаткаў, двухбаковы гідраўлічны замак можа быць выкарыстаны ў якасці ланцуга. Аднак у выпадках высокай хуткасці і вялікай нагрузкі, асабліва калі патрабуюцца патрабаванні да ўстойлівасці высокай хуткасці, неабходна выкарыстоўваць двухбаковы гідраўлічны замак. Пры выкарыстанні балансірнага клапана ў якасці запорного кампанента нельга слепа імкнуцца да зніжэння кошту і выбіраць двухбаковы гідраўлічны замак, інакш гэта прывядзе да вялікіх страт.
