Як выбраць прыдатны балансавальны клапан з пілотным кіраваннем
2024-03-26У гідраўлічнай сістэме балансавы клапан можа рэалізаваць кантроль абароны балансу маслянага цыліндру і можа гуляць ролю ў абароне ад уцечкі ў выпадку разрыву алейнай трубы.
На працу балансавальных клапанаў супрацьціск не ўплывае. Калі ціск у порту клапана павялічваецца, ён таксама можа падтрымліваць стабільнае адкрыццё стрыжня клапана.
Звычайна ён таксама можа гуляць ролю абароны ад перапаўнення ў ланцугу. Часта выкарыстоўваецца для кіравання прапарцыйнымі сістэмамі.
Лепш за ўсё ўсталяваць балансавы клапан побач з цыліндрам, каб максымізаваць яго эфект.
Адзіны балансавальны клапан можа кіраваць нагрузкамі лінейнага руху, такімі як вышынныя пад'ёмныя платформы, краны і г.д.
Двайны балансір кантралюе зваротна-паступальныя і якія верцяцца грузы, такія як колавыя рухавікі або цэнтравальныя цыліндры.
1. Вядучае стаўленне наступнае:
①3:1 (стандарт) Падыходзіць для сітуацый з вялікімі зменамі нагрузкі і стабільнасцю нагрузак інжынернага абсталявання.
②8:1 падыходзіць для ўмоў, калі нагрузка павінна заставацца пастаяннай.
2. Прынцып працы
Частка аднабаковага клапана дазваляе алею пад ціскам свабодна цячы ў цыліндр, адначасова прадухіляючы зваротны паток алею. Пілотная частка можа кіраваць рухам пасля ўстанаўлення пілотнага ціску. Пілотная частка звычайна ўсталёўваецца ў нармальна адчыненую форму, а ціск у 1,3 разы перавышае значэнне нагрузкі, але адкрыццё клапана вызначаецца каэфіцыентам пілота.
Для аптымізаванага кантролю нагрузкі і розных прымянення магутнасці, варта выбраць розныя каэфіцыенты пілот.
Пацверджанне значэння ціску адкрыцця клапана і значэння ціску руху цыліндра атрымліваецца па наступнай формуле: каэфіцыент кіравання = [(настройка ціску скіду)-(ціск нагрузкі)]/ціск кіравання.
Каэфіцыент гідраўлічнага рэгулявання балансавальнага клапана таксама называецца каэфіцыентам ціску пілота, які на англійскай мове звычайна называецца пілотным каэфіцыентам. Гэта адносіцца да суадносін значэння ціску зваротнага адкрыцця балансавальнага клапана, калі пілотнае масла роўна 0 пасля таго, як спружына балансірнага клапана ўстаноўлена на пэўнае фіксаванае значэнне, і значэння пілотнага ціску, калі балансавы клапан з пілотным алеем адкрываецца ў зваротным кірунку .
Розныя працоўныя сітуацыі і асяроддзі патрабуюць рознага выбару суадносін ціску. Калі нагрузка простая і знешняе ўмяшанне невялікае, звычайна выбіраецца вялікі каэфіцыент гідраўлічнага рэгулявання, які можа знізіць значэнне пілотнага ціску і зэканоміць энергію.
У сітуацыях, калі перашкоды ад нагрузкі вялікія і вібрацыя лёгкая, звычайна выбіраецца меншы каэфіцыент ціску, каб гарантаваць, што ваганні ціску пілатара не будуць выклікаць частай вібрацыі стрыжня балансірнага клапана.
3. Рэзюмэ
Каэфіцыент пілота з'яўляецца важным параметрам у працы гідраўлічнай сістэмы. Гэта можа паўплываць на сілу блакіроўкі і сілу разблакіроўкі, прадукцыйнасць блакіроўкі і тэрмін службы балансавальнага клапана. Такім чынам, пры выбары і выкарыстанні балансавальных клапанаў, неабходна ўсебакова ўлічваць ўплыўкаэфіцыент пілотана яго прадукцыйнасць і выбраць адпаведны пілотны каэфіцыент балансавальнага клапана, каб забяспечыць надзейную працу балансавальнага клапана.
