Двухбаковы гідраўлічны замак - гэта два аднабаковых клапана з гідраўлічным кіраваннем, якія выкарыстоўваюцца разам. Звычайна ён выкарыстоўваецца ў гідраўлічных цыліндрах, якія нясуць нагрузку, або ў ланцугах маторнага масла, каб прадухіліць саслізгванне гідраўлічнага цыліндра або рухавіка ўніз пад дзеяннем цяжкіх прадметаў. Калі патрабуецца дзеянне, алей павінна быць пададзена ў іншы контур, а аднабаковы клапан павінен быць адкрыты праз унутраны кантрольны алейны контур, каб алейны контур мог працаваць. Толькі калі ён падключаны, гідрацыліндр або рухавік могуць працаваць.
Дзякуючы самой механічнай канструкцыі падчас руху гідраўлічнага цыліндра ўласная маса грузу часта выклікае імгненную страту ціску ў асноўнай рабочай камеры, у выніку чаго ўзнікае разрэджанне.
①А вертыкальна размешчаны алейны цыліндр у чатырохкалонным гідраўлічным прэсе;
② Верхні цыліндр формы машын для вытворчасці цэглы;
③Ціліндр павароту будаўнічай тэхнікі;
④Матор лябёдкі гідраўлічнага крана;
Часцей за ўсё выкарыстоўваецца гідраўлічны замак, які складаецца з аднабаковага клапана. Калі цяжкі прадмет падае пад дзеяннем уласнай вагі, калі алей для кіравання своечасова не папаўняецца, на баку B утворыцца вакуум, у выніку чаго поршань кіравання адступіць пад дзеяннем спружыны, у выніку чаго аднабаковы клапан да Клапан зачыняецца, а затым працягваецца падача алею для павышэння ціску ў працоўнай камеры, а затым адкрываецца аднабаковы клапан. Такія частыя дзеянні адкрыцця і закрыцця прывядуць да перыядычнага прасоўвання грузу падчас працэсу падзення, што прывядзе да большага ўздзеяння і вібрацыі. Такім чынам, двухбаковыя гідраўлічныя замкі звычайна не рэкамендуюцца для высакахуткасных і вялікіх нагрузак, але звычайна выкарыстоўваюцца. Ён падыходзіць для замкнёных цыклаў з доўгім часам падтрымкі і нізкай хуткасцю руху.
Балансіроўны клапан, таксама вядомы як блакіроўка абмежавання хуткасці, - гэта аднабаковы паслядоўны клапан унутранай уцечкі з знешнім кіраваннем. Ён складаецца з аднабаковага клапана і клапана паслядоўнасці, якія выкарыстоўваюцца разам. У гідраўлічным контуры ён можа блакаваць алей у гідраўлічным цыліндры або маторным алейным контуры. Вадкасць прадухіляе саслізгванне гідраўлічнага цыліндра або рухавіка ўніз з-за вагі грузу і выконвае ў гэты час ролю замка.
Калі гідраўлічнаму цыліндру або рухавіку неабходна рухацца, вадкасць перадаецца ў іншы алейны контур, і ў той жа час унутраны алейны контур балансавальнага клапана кантралюе адкрыццё паслядоўнага клапана, каб злучыць контур і рэалізаваць яго рух. Паколькі структура самога паслядоўнага клапана адрозніваецца ад структуры двухбаковага гідраўлічнага замка, падчас працы ў працоўным контуры звычайна ўсталёўваецца пэўны супрацьціск, так што асноўная праца гідраўлічнага цыліндра або рухавіка не стварае адмоўнага ціску з-за ўласнай вагі і перавышэння хуткасці слізгацення, таму руху наперад не адбудзецца. Ўдары і вібрацыі, як двухбаковы гідраўлічны замак.
Такім чынам, балансавыя клапаны звычайна выкарыстоўваюцца ў ланцугах з высокай хуткасцю і вялікай нагрузкай і пэўнымі патрабаваннямі да стабільнасці хуткасці.
Параўноўваючы, мы бачым, што пры выкарыстанні двух клапанаў іх неабходна гнутка выбіраць у адпаведнасці з патрэбамі абсталявання, і пры неабходнасці яны павінны выкарыстоўвацца разам.
① У выпадку нізкай хуткасці і невялікай нагрузкі з нізкімі патрабаваннямі да стабільнасці хуткасці, каб паменшыць выдаткі, двухбаковы гідраўлічны замак можа быць выкарыстаны ў якасці замка ланцуга.
② У сітуацыях з высокай хуткасцю і вялікай нагрузкай, асабліва калі патрабуюцца патрабаванні да стабільнасці на высокай хуткасці, балансавы клапан павінен выкарыстоўвацца ў якасці фіксуючага кампанента. Не імкніцеся слепа да зніжэння сабекошту і выкарыстоўвайце двухбаковы гідраўлічны замак, інакш гэта прывядзе да вялікіх страт.