Hidravlik tənzimləyici klapanlar hidravlik sistemdə yağın təzyiqini, axını və axını istiqamətini idarə etmək üçün istifadə olunur ki, ötürmə mexanizminin itələmə, sürət və hərəkət istiqaməti tələblərə cavab versin. Funksiyalarına görə hidravlik tənzimləyici klapanlar üç kateqoriyaya bölünür: istiqamətləndirici klapanlar, təzyiq klapanları və axın klapanları.

İstiqamətə nəzarət klapan

İstiqamət klapan, yağ axınının istiqamətini idarə etmək üçün istifadə olunan bir klapandır. Növünə görə birtərəfli klapan və tərs klapanlara bölünür.

İstiqamətləndirici klapanların növləri aşağıdakılardır:

(1) Birtərəfli klapan (yoxlama klapan)

Bir tərəfli klapan, yağın bir istiqamətdə axınına nəzarət edən və əks axmağa imkan verməyən istiqamətli bir klapandır. Şəkil 8-17-də göstərildiyi kimi, klapan nüvəsinin quruluşuna görə kürə klapan tipinə və klapan tipinə bölünür.

Şəkil 8-18(b) poppet yoxlama klapanını göstərir. Klapanın orijinal vəziyyəti ondan ibarətdir ki, klapan nüvəsi yayın təsiri altında klapan oturacağına yüngülcə basılır. Əməliyyat zamanı, giriş yağ təzyiqindəki təzyiq P artdıqca, yay təzyiqini üstələyir və klapan nüvəsini qaldırır, bu da klapanın açılmasına və yağ dövrəsini birləşdirməsinə səbəb olur, beləliklə, yağ yağ girişindən daxil olur və yağdan çıxır. yağ çıxışı. Əksinə, yağ çıxışındakı yağ təzyiqi yağ girişindəki yağ təzyiqindən yüksək olduqda, yağın təzyiqi klapan özəyini klapan oturacağına möhkəm basaraq yağ keçidini maneə törədir. Yayın funksiyası, möhürü gücləndirmək üçün klapan bağlandıqda geriyə axın yağının klapan portunu hidravlik şəkildə sıxmasına kömək etməkdir.

(2) İstiqamətli klapan

İş mexanizminin hərəkət istiqamətini dəyişdirmək üçün yağ axını yolunu dəyişdirmək üçün tərs klapan istifadə olunur. Müvafiq yağ dövrəsini açmaq və ya bağlamaq üçün klapan gövdəsinə nisbətən hərəkət etmək üçün klapan nüvəsindən istifadə edir və bununla da hidravlik sistemin iş vəziyyətini dəyişir. Klapanın nüvəsi və klapan gövdəsi Şəkil 8-19-da göstərilən nisbi vəziyyətdə olduqda, hidravlik silindrin iki kamerası təzyiqli yağdan bloklanır və bağlanma vəziyyətindədir. Klapanın nüvəsinə sağdan sola doğru bir qüvvə tətbiq olunarsa, onu sola köçürmək üçün klapan gövdəsindəki P və A yağ portları, B və T isə birləşdirilir. Təzyiq yağı P və A vasitəsilə hidravlik silindrin sol kamerasına daxil olur və piston sağa doğru hərəkət edir; Boşluqdakı yağ B və T vasitəsilə neft çəninə qayıdır.

Əksinə, klapan özəyini sağa hərəkət etdirmək üçün soldan sağa bir qüvvə tətbiq edilirsə, onda P və B birləşdirilir, A və T birləşdirilir və piston sola hərəkət edir.

Vana nüvəsinin müxtəlif hərəkət rejimlərinə görə, tərs klapan iki növə bölünə bilər: sürüşmə klapan növü və fırlanan klapan növü. Onların arasında sürüşmə klapan tipli tərs klapan daha çox istifadə olunur. Sürüşmə klapan klapan gövdəsindəki klapan nüvəsinin iş mövqelərinin sayına və geri dönmə klapan tərəfindən idarə olunan yağ limanının keçidinə görə bölünür. Ters klapan iki mövqeli iki yollu, iki mövqeli üç yollu, iki mövqeli dörd yollu, iki mövqeli beş yollu və digər növlərə malikdir. , Cədvəl 8-4-ə baxın. Fərqli sayda mövqelər və keçidlər klapan gövdəsindəki aşağı kəsilmiş yivlərin və klapan nüvəsindəki çiyinlərin müxtəlif birləşmələri ilə əlaqədardır.

Makara idarəetmə üsuluna görə istiqamətləndirici klapanlara əl, motorlu, elektrik, hidravlik və elektrohidravlik növlər daxildir.

Təzyiq klapan

Təzyiq klapanları hidravlik sistemin təzyiqini idarə etmək və ya müəyyən hidravlik komponentlərin hərəkətini idarə etmək üçün sistemdəki təzyiq dəyişikliklərindən istifadə etmək üçün istifadə olunur. Müxtəlif istifadələrə görə təzyiq klapanları relyef klapanlara, təzyiq azaldıcı klapanlara, ardıcıllıq klapanlarına və təzyiq rölelərinə bölünür.

(1) Relyef klapan

Daşma klapan, klapan portunun daşması vasitəsilə idarə olunan sistemdə və ya dövrədə sabit bir təzyiq saxlayır və bununla da təzyiqin sabitləşdirilməsi, təzyiqin tənzimlənməsi və ya təzyiqin məhdudlaşdırılması funksiyalarına nail olur. Struktur prinsipinə görə onu iki növə bölmək olar: birbaşa fəaliyyət göstərən tip və pilot tip.

(2) Təzyiq Nəzarət Vanaları

Təzyiq azaldıcı klapan təzyiqi azaltmaq və sabitləşdirmək, yüksək giriş yağ təzyiqini daha aşağı və sabit çıxış yağ təzyiqinə endirmək üçün istifadə edilə bilər.

Təzyiq azaldıcı klapanın iş prinsipi boşluq vasitəsilə təzyiqi azaltmaq üçün təzyiq yağına güvənməkdir (maye müqaviməti), beləliklə, çıxış təzyiqi giriş təzyiqindən aşağıdır və çıxış təzyiqi müəyyən bir dəyərdə saxlanılır. Boşluq nə qədər kiçik olsa, təzyiq itkisi bir o qədər çox olar və təzyiqin azaldılması effekti bir o qədər güclü olar.

Pilot tərəfindən idarə olunan təzyiq azaldıcı klapanların struktur prinsipləri və simvolları. P1 təzyiqi olan təzyiq yağı, klapanın A yağ girişindən daxil olur. Boşluq δ vasitəsilə dekompressiyadan sonra təzyiq p2-ə düşür və sonra B yağ çıxışından xaricə axır. Yağın çıxış təzyiqi p2 tənzimləmə təzyiqindən çox olduqda, klapan açılır və təzyiqin bir hissəsi klapan açılır. əsas sürüşmə klapanının sağ ucundakı yağ kamerası klapan açılışı və drenaj dəliyinin Y dəliyi vasitəsilə yağ çəninə axır. Əsas sürüşmə klapan nüvəsinin içərisindəki kiçik yumşaldıcı dəliyin R təsiri ilə sürüşmə klapanının sağ ucunda olan yağ kamerasında yağ təzyiqi azalır və klapan özəyi tarazlığını itirərək sağa doğru hərəkət edir. Buna görə də boşluq δ azalır, dekompressiya effekti artır və çıxış təzyiqi p2 azalır. düzəliş edilmiş dəyərə. Bu dəyər yuxarı təzyiq tənzimləyici vint vasitəsilə də tənzimlənə bilər.

Birbaşa təsir edən təzyiq azaldıcı klapan

(3) Axına nəzarət klapanları

Axın klapan hidravlik sistemin sürətinə nəzarət etmək üçün hidravlik sistemdə maye axınına nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Tez-tez istifadə olunan axın klapanlarına tənzimləyici klapanlar və sürət tənzimləyici klapanlar daxildir.

Axın klapan hidravlik sistemdə sürəti tənzimləyən komponentdir. Onun sürəti tənzimləmə prinsipi maye müqavimətini dəyişdirmək, klapan vasitəsilə axını idarə etmək və ötürücü (silindr və ya motor) tənzimləmək üçün klapan portunun axın sahəsinin ölçüsünü və ya axın kanalının uzunluğunu dəyişdirməyə əsaslanır. ) hərəkət sürətinin məqsədi.

1) tənzimləyici klapan

Adi tənzimləyici klapanların ümumi istifadə edilən ağız formaları şəkildə göstərildiyi kimidir, o cümlədən iynə klapan növü, eksantrik tip, eksenel üçbucaqlı yiv növü və s.

Adi tənzimləyici klapan eksenel üçbucaqlı yiv tipli tənzimləyici açılışını qəbul edir. Əməliyyat zamanı klapan nüvəsi bərabər şəkildə gərginləşir, yaxşı axın sabitliyinə malikdir və tıxanmaq asan deyil. Təzyiqli yağ yağ girişindən p1 daxil olur, b dəliyindən və klapan nüvəsinin 1 sol ucundakı tənzimləyici yivdən a dəliyinə daxil olur və sonra yağ çıxışından p2 çıxır. Axın sürətini tənzimləyərkən, təkan çubuğunu 2 eksenel istiqamətdə hərəkət etdirmək üçün təzyiq tənzimləyici qaykasını 3 çevirin. Təkan çubuğu sola hərəkət etdikdə, klapan nüvəsi yay qüvvəsinin təsiri altında sağa doğru hərəkət edir. Bu zaman dəlik geniş açılır və axın sürəti artır. Yağ tənzimləyici klapandan keçdikdə △p=p1-p2 təzyiq itkisi baş verəcək ki, bu da yüklə dəyişəcək, drossel portundan axın sürətinin dəyişməsinə səbəb olacaq və idarəetmə sürətinə təsir edəcək. Drottle klapanları tez-tez yük və temperatur dəyişikliklərinin kiçik olduğu və ya sürət sabitliyinə tələblərin aşağı olduğu hidravlik sistemlərdə istifadə olunur.

2) Sürəti tənzimləyən klapan

Sürəti tənzimləyən klapan sabit fərq təzyiqini azaldan klapandan və ardıcıl olaraq bağlanmış tənzimləyici klapandan ibarətdir. Sabit fərq təzyiqini azaldan klapan avtomatik olaraq tənzimləyici klapandan əvvəl və sonra təzyiq fərqini dəyişmədən saxlaya bilər, beləliklə, tənzimləyici klapandan əvvəl və sonra təzyiq fərqi yükdən təsirlənmir və bununla da tənzimləyici klapan keçir. Axın sürəti əsasən sabitdir. dəyər.

Təzyiq azaldıcı klapan 1 və tənzimləyici klapan 2 hidravlik nasos və hidravlik silindr arasında ardıcıl olaraq birləşdirilir. Hidravlik nasosdan gələn təzyiq yağı (təzyiq pp-dir), təzyiq azaldıcı klapan yivində a açılış boşluğundan sıxıldıqdan sonra b yivinə axır və təzyiq p1-ə enir. Sonra, tənzimləyici klapan vasitəsilə hidravlik silindrə axır və təzyiq p2-ə enir. Bu təzyiq altında piston F yükünə qarşı sağa doğru hərəkət edir. Əgər yük qeyri-sabitdirsə, F artdıqda, p2 də artacaq və təzyiq azaldıcı klapanın klapan nüvəsi tarazlığı itirərək sağa doğru hərəkət edir, nəticədə a slotunda açılış boşluğu artacaq, dekompressiya effekti zəifləyəcək və p1 də artacaq. Buna görə də təzyiq fərqi Δp = pl-p2 dəyişməz qalır və tənzimləyici klapan vasitəsilə hidravlik silindrə daxil olan axın sürəti də dəyişməz qalır. Əksinə, F azaldıqda, p2 də azalır və təzyiq azaldıcı klapanın klapan nüvəsi tarazlığı itirərək sola doğru hərəkət edir, beləliklə a yuvasındakı açılış boşluğu azalır, dekompressiya effekti güclənir və p1 də azalır. , buna görə də təzyiq fərqi △p=p1-p2 dəyişməz qalır və tənzimləyici klapan vasitəsilə hidravlik silindrə daxil olan axın sürəti də dəyişməz qalır.